Cén fáth a bhriseann inneall crosaire síos níos tapúla ná carr paisinéara?

Is minic a bhíonn na traenacha cumhachta céanna ag trasnáin agus gluaisteáin. Ina theannta sin, is minic a bhíonn a saol seirbhíse ar SUVanna i bhfad níos lú ná ar ghluaisteáin. Labhraíonn tairseach AutoVzglyad faoin gcúis a tharlaíonn sé seo.

Tá na hinnill chéanna suiteáilte anois ar go leor carranna. Mar shampla, tá an Hyundai Solaris sedan agus an crossover Creta difriúil ó thaobh meáchain, cé go bhfuil an t-inneall 1,6-lítear céanna acu leis an innéacs G4FG. Tá aonad den toirt chéanna suiteáilte ar Renault Duster agus Logan. Táimid cinnte go mairfidh siad níos faide ar shedáin éadroma, agus seo an fáth.

Tá aeraidinimic níos measa ag an trasover, rud atá níos measa fós ag imréiteach ard talún. Agus is mó an fhriotaíocht ar ghluaiseacht, is mó an chumhacht a chaithfidh tú a chaitheamh chun dlús a chur le luas áirithe. Bhuel, dá mhéad cumhachta, is mó an t-ualach ar an inneall. Dá bharr sin, méadaítear caitheamh an aonaid.

Ach ní hé sin go léir. Is minic a “tumadh” isteach sa láib ar chrosairí agus iad ag sníomh go domhain. I bhfad níos minice stopann siad. Agus cuireann sé seo ualach breise ar an inneall agus ar an giarbhosca agus ar na codanna tarchurtha. Dá réir sin, le linn ionsaí easbhóthair, tagann meath ar shreabhadh aeir an aonaid chumhachta. Seo go léir mar thoradh freisin le laghdú ar an saol an innill agus tarchurtha.

Ná déanaimis dearmad faoi na “boinn láibe” is breá le leithscéalta tiúnta a shuiteáil. Is é an deacracht atá leis seo ná go gcuireann boinn a roghnaíodh go mícheart ní hamháin ualach ar an inneall agus ar an mbosca fearas, ach mar gheall orthu, is féidir leis na thiomáineann roth dul isteach sa láib. Má labhairt linn faoi ghluaisteáin phaisinéirí, ansin ní féidir a leithéid de “bróga” a fháil orthu. Ach le boinn bóthair ní bheidh aon fhadhbanna den sórt sin ann.

Le haghaidh “spraoi” easbhóthair, cuireann go leor úinéirí cosaint neamhchaighdeánach ar urrann an innill, rud a chuireann isteach ar mhalartú teasa in urrann an innill. Fágann sé seo go gcaitheann an ola san inneall amach, rud a chuireann isteach ar ionchas saoil an innill freisin.

Ar deireadh, caithfidh an t-inneall a chumhachtaíonn an crosbhealach tarchur sách casta a rothlú. Ligean le rá, ar SUV tiomáint uile-roth, ní mór duit an seafta tiomána, an trealamh bevel, an giarbhosca acastóra cúil, an cúpláil roth cúil agus na tiomántáin CV comhpháirteacha a chasadh. Cuireann an t-ualach breise seo isteach ar an acmhainn freisin agus mothaítear é le himeacht ama.