Cén fáth a gcailleann carr cumhacht ar chnoic?
Ábhar
Tosaíonn gluaisteáin ag cailleadh cumhachta, go minic toisc nach ndéantar na hathbhreithnithe go léir sna seirbhísí, nó go simplí nach ndéantar seirbhísiú ar an gcarr agus tosaíonn mífheidhmeanna le feiceáil, mar gheall ar a gcailleann an carr cumhacht ar dhreapadh.
Oibríonn an t-inneall agus gach cuid den charr le chéile chun é a fháil áit ar gá dó dul. Is féidir leis an iarracht seo a bheith níos mó uaireanta nuair is mian linn an carr a bhogadh le mais níos mó, níos tapúla nó nuair a bhíonn fána an-ghéar.
Chun go mbeidh carr in ann cnoc an-ghéar a dhreapadh, ní mór go mbeadh a chuid comhpháirteanna go léir faoi na coinníollacha is fearr ionas gur féidir leo an chumhacht a theastaíonn uaidh a thabhairt don charr chun bun an chnoic a bhaint amach.
Mar sin má theipeann ar aon chomhpháirt den charr nó mura bhfeidhmíonn sé a thuilleadh ar a dhícheall, féadfaidh sé dul suas an cnoc agus stop a chur leath bealaigh.
Tá go leor cúiseanna le cailliúint cumhachta ar tóg, ach Anseo inseoimid duit faoi na cúiseanna is coitianta a chailleann do charr cumhacht ar na cnoic.
1.- Caidéal breosla
Is éard atá ann ná an brú is gá a sholáthar do na hinsteallairí innill.
La caidéal breosla cúlchistí breosla chuig an gcóras insteallta nó chuig an carburetor, ag brath ar d'fheithicil. Trí na meicníochtaí seo, sroicheann an leacht an seomra dócháin agus ceadaíonn sé inneall oibríonn i gceart, tuairiscíonn El Universal san alt.
Caithfidh an brú breosla a ardaíonn an caidéal breosla a bheith seasmhach, mar atá an méid a sholáthraítear. Mura leor an brú breosla, ní bheidh go leor cumhachta ag an gcarr dul suas an cnoc.
2.-tiontaire catalaíoch clogged.
Má tá an tiontaire catalaíoch nó an catalaíoch clogged, féadfaidh sé róthéamh agus teip mar gheall ar mhéideanna iomarcacha breosla neamhdhóite ag dul isteach sa chóras sceite.
Tarlaíonn na lochtanna seo toisc go bhfuil plocóid spréach salach amháin nó níos mó ag an inneall, chomh maith le comhlaí sceite sceite.
Nuair a shroicheann an breosla neamhdhóite an tiontaire, tosaíonn an teocht ag ardú. Féadfaidh an tsubstráit ceirmeach nó mais an ábhair a thacaíonn leis an trasducer an sreabhadh gáis a bhriseadh agus a bhlocáil go páirteach nó go hiomlán.
3.- Scagaire aer salach
Is cuid lárnach den phróiseas dócháin é aer glan, agus cuireann scagaire aer clogged srian ar aer glan ó dhul isteach san inneall. Is féidir le scagaire aeir atá clogtha le salachar agus smionagar dochar a dhéanamh do mhíleáiste gáis.
Mar sin, ar shlí eile ní bheidh an t-inneall cumhachtach go leor chun dul suas an cnoc.
4.- Soic salach nó clogged
Má tá droch-riocht nó salach ar injectors an ghluaisteáin, féadfaidh siad fadhbanna dócháin éagsúla a chur faoi deara san inneall, chomh maith le cumhacht an ghluaisteáin a chailleadh ar chnoic.
, freisin beidh an carr jerk nuair a luasghéarú nó coscánaithe. Má éiríonn na instealltaí clogged mar gheall ar éilliú, ní fhéadfaidh an carr tosú fiú.
5.- Spark plocóidí
Tá plocóidí spréach riachtanach d'aon inneall gásailín. Go deimhin, gan cothabháil chuí, tá sé an-dócha nach mbeidh do charr in ann feidhmiú ar chor ar bith.
Cinneann riocht na bplocóidí spréach freisin riocht an innill agus is féidir nach mbeidh dóthain cumhachta nó cumhachta ann dá bharr.
6.- Scagaire breosla
Is eilimint scagaire é an scagaire breosla atá deartha chun aon eisíontais sa bhreosla a d'fhéadfadh insteallairí carburetor nó injectors a bhualadh.
Má tá an scagaire breosla salach, beidh an gásailín ag am ar bith gafa le cáithníní agus neamhíonachtaí a fhéadfaidh dul isteach i gcomhpháirteanna íogair feithicle mar chomhlaí, caidéal insteallta nó instealltaí, rud a fhágann miondealuithe agus damáiste tromchúiseach.
