Cén fáth gur drochscéal é an dea-scéal do Jeep, Ram, Peugeot, Alfa Romeo, Citroen agus Fiat do Tesla

Tá sé tugtha le fios ag Stellantis conas a bheartaíonn sé an t-aistriú go leictreachas a dhéanamh.

Caillfidh Tesla ceann dá chustaiméirí is mó, rud a chosnaíonn beagnach $500 milliún air.

Tagann sé seo mar go bhfuil Stellantis, ilchuideachta láidir 14-bhranda a foirmíodh ó chumasc Fiat Chrysler Automobiles agus PSA Group Peugeot-Citroen, tiomanta do raon feithiclí leictreacha dá chuid féin a thógáil. Roimh an gcumasc, chaith an FCA thart ar $480 milliún ag ceannach creidmheasanna carbóin ó Tesla chun caighdeáin astaíochta na hEorpa agus Mheiriceá Thuaidh a chomhlíonadh, rud a chuir in aghaidh an easpa samhlacha feithiclí leictreacha.

Rinne Stellantis an cinneadh ar ais i mí na Bealtaine, ach mhínigh sé thar oíche conas a bheartaíonn sé a thodhchaí íseal-astaíochtaí féin a bhaint amach trí 30 billiún euro (thart ar $47 billiún) a infheistiú thar na cúig bliana atá romhainn i gceithre ardán feithiclí leictreacha nua, trí mhótar leictreach agus péire. de mhótair leictreacha. teicneolaíochtaí ceallraí le tógáil ag cúig gigafactories.

Dúirt Príomhfheidhmeannach Stellantis, Carlos Tavares, go raibh an cinneadh gan creidmheasanna Tesla a cheannach “eiticiúil” toisc gur chreid sé gur cheart don bhranda cloí leis na rialacháin astuithe féin seachas leas a bhaint as an mbealach éalaithe creidmheasa-cheannaigh.

Is é sprioc na hinfheistíochta seo díolacháin feithiclí leictreacha agus hibridí plug-in a mhéadú go suntasach san Eoraip agus sna Stáit Aontaithe faoi dheireadh na deich mbliana. Faoi 2030, tá súil ag Stellantis go mbeidh 70% de na gluaisteáin a dhíoltar san Eoraip astuithe íseal agus 40% i SAM; tá sé seo níos mó ná an 14% agus gan ach ceithre faoin gcéad a réamhaisnéisíonn an chuideachta sna margaí seo, faoi seach, in 2021.

Chuir Tavares agus a fhoireann bainistíochta an plean in iúl d’infheisteoirí ar an gcéad lá den EV thar oíche. Faoin bplean, tosóidh a 14 bhranda go léir, ó Abarth go Ram, ag leictriú mura bhfuil sé sin déanta cheana féin.

“B’fhéidir gurb é ár mbealach chuig leictriú an bríce is tábhachtaí le leagan agus muid ag tosú ar thodhchaí Stellantis a nochtadh díreach sé mhí tar éis a bhreithe, agus tá an chuideachta ar fad faoi lánseol feidhme anois chun ionchais gach custaiméara a shárú agus ár ról in athmhachnamh a luathú. . mar a ghluaiseann an domhan,” a dúirt Tavares. “Tá an scála, na scileanna, an spiorad agus an athléimneacht againn chun corrlaigh oibríochta coigeartaithe dhá dhigit a bhaint amach, chun an tionscal a threorú le héifeachtúlacht tagarmharcála, agus chun feithiclí leictrithe a thógáil a spreagann paisean.”

Cuid de bhuaicphointí an phlean:

• Ceithre ardán feithiclí leictreacha nua - STLA Small, STLA Meánach, STLA Large agus STLA Frame. 
• Tá na trí rogha tarchuir bunaithe ar inverter Inscálaithe chun costais a shábháil. 
• Cadhnraí nicil-bhunaithe a chreideann an chuideachta a shábháil airgead agus iad ag soláthar muirir ultra-tapa thar achair fhada.
• Is é an sprioc a bheith ar an gcéad bhranda feithicleach chun ceallraí soladach stáit a thabhairt chun an mhargaidh i 2026.

Leagadh amach an bhunlíne do gach ardán nua mar seo a leanas freisin:

• Bainfear úsáid as STLA Small go príomha le haghaidh samhlacha Peugeot, Citroen agus Opel le raon suas le 500 km.
• STLA Meánach chun tacú le feithiclí Alfa Romeo agus DS amach anseo le raon suas le 700 km.
• Beidh an STLA Large mar bhunús do roinnt brandaí lena n-áirítear Dodge, Jeep, Ram agus Maserati agus beidh raon suas le 800 míle aige.
• Is é STLA an fráma, beidh sé deartha le haghaidh feithiclí tráchtála agus piocadh Ram, agus beidh raon suas le 800 km aige freisin.

Príomhghné den phlean ná go mbeidh na pacáistí ceallraí modúlach ionas gur féidir crua-earraí agus bogearraí araon a uasghrádú thar shaolré na feithicle de réir mar a thagann feabhas ar an teicneolaíocht. Déanfaidh Stellantis infheistíocht mhór i rannóg bogearraí nua a dhíreoidh ar nuashonruithe thar an aer a chruthú do mhúnlaí nua.

Beidh aonaid chumhachta an mhodúil comhdhéanta de:

• Rogha 1 - cumhacht suas go dtí 70 kW / córas leictreach 400 volta.
• Rogha 2 - 125-180kW/400V
• Rogha 3 - 150-330kW/400V nó 800V

Is féidir na traenacha cumhachta a úsáid le tiomáint tosaigh, tiomáint roth cúil nó tiomáint uile-roth, chomh maith le leagan amach dílseánaigh Jeep 4xe.

I measc cuid de na príomhchinntí branda a d’fhógair an chuideachta tá:

• Faoi 1500, tabharfaidh Ram isteach 2024 leictreach bunaithe ar an bhFráma STLA.
• Tabharfaidh Ram isteach freisin samhail nua STLA Large-bhunaithe a bheidh in iomaíocht leis an Toyota HiLux agus Ford Ranger.
• Tabharfaidh Dodge an eMuscle isteach faoi 2024.
• Faoi 2025, beidh roghanna EV ag Jeep do gach samhail agus tabharfaidh sé isteach samhail "spás bán" branda nua amháin ar a laghad.
• Rachaidh Opel uile-leictreacha faoi 2028 agus tabharfaidh sé isteach carr spóirt leictreach Manta.
• Léiríodh coincheap nua Chrysler SUV le taobh istigh ardteicneolaíochta.
• Seolfaidh Fiat agus Ram feithiclí tráchtála cille breosla ag tosú in 2021.