Cén fáth go dtéann an carr ar dheis (ar chlé) agus conas é a shocrú?

Is iarmhairt é an carr a thiomáint go dtí an taobh, agus tá go leor fachtóirí taobh thiar de, lena n-áirítear riocht teicniúil an ghluaisteáin agus dromchla an bhóthair. Taispeánann an fhadhb í féin láithreach chomh luath agus a scaoileann an tiománaí an roth stiúrtha nó má mhaolaíonn sé an iarracht air. Teastaíonn réiteach pras ón bhfadhb seo, ar shlí eile tá súil le gach cineál trioblóide a bhaineann le hacmhainn páirteanna fionraí agus cailliúint smachta ar an gcarr.

Cúiseanna le himeacht ó ghluaiseacht dhíreach

Má tá an carr ag tiomáint go dtí an taobh, ba cheart duit riocht dhromchla an bhóthair a chur san áireamh (d’fhéadfadh go mbeadh rian ar an mbóthar a athraíonn an roth dó), nó tá an fhadhb i mionsonraí an fhionraí, an stiúrtha nó na gcoscán. Déanaimis anailís ar gach ceann de na cúiseanna.

Brúnna éagsúla boinn

Caithfidh brú na mbonn a bheith mar an gcéanna le haghaidh acastóra amháin. Léiríonn an monaróir na táscairí molta, ag cur méid na rothaí agus méid an ualaigh san áireamh. Agus í ag tiomáint, tarraingeoidh an fheithicil go dtí an taobh má tá an difríocht i mbrú na mbonn níos mó ná 0.5 atmaisféir. I gcás nach bhfuil brú leordhóthanach ar roth amháin, tarraingítear an carr i dtreo an roth íslithe. Cén fáth go bhfuil sé seo ag tarlú?

Gabhaimis trí roth, déan iad a phumpáil le brúnna éagsúla:

• 1 atmaisféar (brú neamhleor) - tarlaíonn caitheamh boinn ar an taobh amuigh den treo
• 2.2-2.5 atmaisféar (gnáthbhrú) - caitheamh tread aonfhoirmeach
• 3 atmaisféar nó níos mó (aer iomarcach) - caitheann an tread amach sa lár.

Bunaithe ar an méid thuas, leanann sé go mbíonn tionchar díreach ag an difríocht sa phaiste teagmhála idir na rothaí ar an ruthag. 

Caitheamh deireadh slat ceangailte

Is comhpháirt liathróid é an deireadh stiúrtha a nascann an raca stiúrtha agus an cnag stiúrtha. Má tá an barr caite amach, cruthaíonn sé cúlslais (taisteal saor in aisce an trunnion), agus tarraingíonn an carr go dtí an taobh. Tar éis an chuid a athsholáthar, éilítear an camar a choigeartú, agus ina dhiaidh sin imeoidh an fhadhb.

Caith agus cuimilt rubair

Is gnách go gcaitheann an bonn caitheamh amach agus dífhoirmiú. An níos mó agus níos míchothrom a chaitheann an tread, is ea is dóichí a tharraingeoidh an meaisín go dtí na taobhanna. Tá dromchla oibre ag tread na mbonn, agus iarmhar íosta, caithfear an bheirt acu ar an acastóir a athsholáthar.

Caitheamh ar a bhfuil roth

Aimsítear mífheidhmiú sa chluas nuair a bhíonn an carr ag bogadh, nó trí roth ar fionraí a scrolláil. Nuair a bhíonn sé caite, bíonn sé deacair ar an imthacaí an roth a rothlú, cruthaíonn sé cúlslais, a bhraitheann ar luas 50 km / h. Ní sholáthraíonn imthacaí lochtach gluaiseacht líne dhíreach den roth, rud a fhágfaidh go mbeidh an meaisín ag bogadh go dtí an taobh. Ag brath ar an dearadh fionraí, is féidir an t-iompróidh mol a athrú ar leithligh, nó a chur le chéile leis an mol.

Sárú ar ailíniú rotha

Cinnteoidh camar agus ladhar ceart taisteal líne dhíreach agus fiú caitheamh ar bhoinn agus ar chodanna fionraí. Sáraítear na huillinneacha ailínithe ar na cúiseanna seo a leanas:

• miondealú láidir ar fhionraí;
• deisiú tearc-charráiste;
• dífhoirmiú an lámh, an bhíoma, an tslat cheangail agus an rinn.

Tar éis cuairt a thabhairt ar an seastán ailínithe roth, stopfaidh an carr ag tarraingt go dtí an taobh.

Sárú ar shláine an choirp

Tarlaíonn dífhoirmiú an choirp nó an fhráma mar gheall ar dhamáiste d’eilimintí ualachiompartha struchtúr an choirp, chomh maith le tar éis deisiú coirp ar droch-chaighdeán. Bíonn tionchar aige freisin ar aois an ghluaisteáin (tuirse miotail). Má tá an fionraí i riocht maith, tá na boinn i riocht maith freisin, ansin léiríonn sé seo go díreach dífhoirmiú an fho-fhráma nó na mball taobh.

Cén fáth a dtarraingíonn an carr go dtí an taobh agus é ag luasghéarú?

Is é sainiúlacht fhormhór na ngluaisteán tiomána roth tosaigh go bhfuil fad na seaftaí acastóra tarchuir difriúil, go bhfuil an seafta acastóra ceart níos faide, agus is é sin an fáth, nuair a bhíonn an gás brúite go géar, go mbeidh claonadh ag an gcarr ar dheis.

Cúlslais i gcomhpháirteanna stiúrtha

Má fhéachann tú ar na rothaí tosaigh ó thuas, ansin díreofar a gcuid tosaigh beagán isteach. Is é seo an uillinn ladhar cheart, ós rud é nuair a bhíonn luas á mbailiú acu, bíonn na rothaí ag claonadh amach, agus le meicníocht stiúrtha oibre, féachann siad díreach agus iad ag tiomáint. Sa stiúradh, úsáidtear hailt liathróid na slata, rud a chuireann le casadh na rothaí. Sa raca stiúrtha nó sa ghiarbhosca, tá an seafta péisteanna faoi réir a chaitheamh, ag cúlú siar ar an gcóras stiúrtha ar fad. Mar gheall air seo, osclaíonn na rothaí, agus tosaíonn an carr ag tiomáint ar chlé agus ar dheis. 

Athrú uillinne ais

Tá fadhb den chineál céanna annamh agus ar mhíleáiste ard. Le caitheamh na satailítí difreálacha, tarchuirtear an chasmhóimint ar an seafta acastóra le difríocht mhór, faoi seach, is é an taobh is lú luchtaithe a threoraíonn an carr ina threo.

Tarlaíonn an rud céanna nuair a bhíonn mífheidhmiú an ghlais difreálach clutch, rud atá contúirteach go háirithe nuair a bhíonn sé ag cúinneáil ar ardluais - rachaidh an carr isteach i sciorradh neamhrialaithe.

4 Cúiseanna Ar Chrith an Roth Stiúrtha

Tarraingítear an carr go dtí an taobh agus é ag coscánaithe

Is í an fhadhb is coitianta ná nuair a théann an fheithicil as a rian agus í ag coscánaithe. Mura bhfuil córas ABS feistithe ar do “chapall” iarainn, ansin nuair a bhrúnn tú an pedal coscáin tá na rothaí uile blocáilte, tógfar an carr go dtí an taobh láithreach.

Is é an dara chúis ná caitheamh dioscaí coscáin, ceap agus sorcóirí oibre. Go minic bíonn mífheidhmeanna i leictreonaic an aonaid ABS, a dháiltear an brú mícheart ar na línte coscáin dá bharr. 

Fadhb choscáin

Cinntíonn coscánaithe éifeachtach agus sábháilte go gcoinnítear an rian roghnaithe. I gcás mífheidhmiú ar an gcóras coscáin, tógfar an carr sa treo is mó a bheidh fórsa an loine coscáin. Príomh lochtanna:

• caitheamh dioscaí coscáin agus pads;
• sceitheadh ​​an tsorcóra oibre, cailliúint brú sa chiorcad seo;
• teip an dáileora fórsa coscáin acastóra cúil;
• caliper jammed.

Fadhbanna fionraí

Dá chasta an fhionraí, is amhlaidh is suntasaí ná mífheidhmeanna comhpháirteanna, páirteanna agus meicníochtaí an chassis, a théann i bhfeidhm go díreach ar an stiúradh. Liosta lochtanna:

• earrach sagged ar thaobh amháin nó drip ionsúire turraing;
• tá bloic chiúin na luamhán tosaigh stróicthe;
• backlash neamh-inghlactha de joints liathróid;
• caitheamh bloic chiúin an fhomhír nó an bhíoma;
• teip na mbloic chiúin stiúrtha (fionraí cúil).

Tá sé tábhachtach na codanna fionraí a athrú go cothrom ar an dá thaobh, ar shlí eile tá an baol ann nach bhfaighidh tú réidh leis an gcarr a fhágann an taobh agus é ag tiomáint. 

Cén fáth a dtarraingíonn an carr go dtí an taobh agus é ag luasghéarú?

Is é an phríomhchúis atá leis an iompar seo sa charr ná mífheidhmiú an stiúrtha nó cliseadh cuid den chassis. Léirítear mífheidhmeanna an chórais choscánaithe a théann i bhfeidhm ar an athrú ar ruthag an ghluaisteáin agus é ag cósta nó ag luasmhoilliú (mar shampla, bíonn diosca amháin clampáilte ag na ceapacha níos mó ná an ceann eile).

Mar a phléamar cheana, tá go leor cúiseanna leis an iompar seo san iompar. Is féidir leo a bheith bainteach le boilsciú míchuí boinn, cnapáin ar an mbóthar (is dóichí go sleamhnóidh boinn níos leithne as rut ​​ar luas ard), miondealuithe chassis nó fionraí. I roinnt cásanna, tugtar faoi deara an éifeacht seo má tá cuid amháin den mheaisín luchtaithe go mór.

Seo na príomhchúiseanna le diall an ghluaisteáin ón ngluaiseacht dronuilleogach:

Cúis:	Miondealú nó mífheidhmiú:	Comharthaí:	Conas a shocrú:
Bhí cúlslais mhéadaithe le feiceáil sa stiúradh.	Caitear codanna den teanndáileog hiodrálach; Tá an raca stiúrtha caite amach; Slatanna ceangail nó leideanna stiúrtha caite amach	Le linn luasghéarú, bogann an carr ar dheis, d’fhéadfadh go mbeadh buille sa roth stiúrtha. Nuair a bhíonn sé ag tiomáint i líne dhíreach, tosaíonn an carr ag spalpadh, agus cailleann an stiúradh a sofhreagracht. Buaileann an raca stiúrtha nuair a dhéantar an roth stiúrtha a iompú i bhfeithicil dhochorraithe.	Déan an mheicníocht stiúrtha a dhiagnóisiú, lena n-áirítear an stiúradh cumhachta. Más gá, caithfear páirteanna nua a chur in ionad páirteanna.
Mífheidhmiú fionraí gluaisteán.	Tá a n-acmhainn caite ag bloic chiúin; Sna busanna cobhsaitheora, tá oibriú amach déanta; Thosaigh joints liathróid ag imirt; Caitear spriongaí na struthanna; Tá an uillinn ais athraithe; Ding bheag-iompróidh sa mhol.	Nuair a bhailíonn an carr luas, tosaíonn sé ag tarraingt agus ag tilt go dtí an taobh, trínar féidir squeaks a chloisteáil, agus an camán gnáth. Cailleann an carr cobhsaíocht ar luas ard. Súgradh fadaimseartha i roth ar fionraí. Ní mór duit iarrachtaí éagsúla a dhéanamh dul i dtreonna difriúla. Téamh láidir an mhol agus an imeall.	Déan geoiméadracht na fionraí a dhiagnóisiú, an t-ailíniú a choigeartú, páirteanna nua a chur ina n-áit. Seiceáil an castor ar dhá thaobh an chairr.
Mífheidhmeanna tarchurtha.	Gné nádúrtha de ghluaisteáin a bhfuil inneall trasnánach acu; Caitheadh ​​an comhpháirteach CV amach; Briseadh difreálach.	Má tá an fionraí i riocht maith, bogann an carr beagán ar dheis le linn an luasghéaraithe. Nuair a bhíonn siad ag casadh, tugann na rothaí tosaigh (nó roth amháin) géarchor amach (braitheann a neart ar mhéid an chaitheamh). Casann roth jacked suas go crua. Tarraingítear an carr ar dheis agus é ag luasghéarú nó ag luasmhoilliú.	Cuir páirteanna caite in áit.

Cén fáth a dtarraingíonn tú an roth stiúrtha nuair a bhrúnn tú an gás

Smaoinigh ar na fáthanna a n-imíonn an carr ón ngnáth-ruthag nuair a bhrúnn an tiománaí cos an luasaire. Thairis sin, níl sé seo ag brath ar cibé an bhfuil na rothaí sclóine i riocht díreach nó iompú. Cibé scéal é, bíonn timpiste ag athrú go spontáineach i dtréimhse an ghluaisteáin.

Seo na fáthanna gur féidir leat an roth stiúrtha a tharraingt go dtí an taobh nuair a bhrúnn tú an pedal gáis:

• Brú mícheart bonn. Má tá brú aeir ró-íseal nó ard ag gach roth, ní dhéanfaidh sé seo difear ach do chaitheamh tread. Tá sé i bhfad níos measa nuair a bhíonn an brú difriúil ar na rothaí atá suite ar an acastóir céanna. Sa chás seo, tarraingeoidh an roth leis an bpaiste teagmhála níos mó an carr i leataobh mar gheall ar an bhfriotaíocht rollta méadaithe.
• Ailíniú mícheart ar roth. Athraíonn geoiméadracht fionraí an ghluaisteáin le tionchair nuair a bhuaileann an carr poll.
• Caitheamh rubair míchothrom toisc nach ndearna an tiománaí an geoiméadracht fionraí a choigeartú ar feadh i bhfad.
• Suiteáladh rubar nua, nár úsáideadh, mar gheall ar shainiúlachtaí riocht teicniúil na feithicle. Agus boinn nua á suiteáil, caithfear na rothaí a chothromú.
• Mífheidhmeanna sa mheicníocht stiúrtha. Níor cheart neamhaird a dhéanamh ar na fadhbanna seo ar aon chuma, mar ag an nóiméad is ríthábhachtach ní bheidh an tiománaí in ann an carr a rialú agus beidh timpiste thromchúiseach aige.

Tugann roinnt tiománaithe faoi deara go dtosaíonn an carr ag iompar go mícheart tar éis athrú séasúrach bonn. Tarlaíonn sé seo nuair a bhuaileann roth, mar shampla, ón acastóir cúil ar chlé an tosaigh chun tosaigh. Mar gheall ar chaitheamh difriúil (ualach difriúil, brú, srl.), Tarlaíonn sé go bhfuil rothaí le treadanna difriúla suiteáilte ar an acastóir céanna, cé go bhfuil an patrún mar an gcéanna. Chun an éifeacht seo a dhíchur, is féidir leis an tiománaí a ainmniú cá bhfuil roth áirithe suiteáilte, ionas nach gcuirfidh siad mearbhall orthu le linn athsholáthair ina dhiaidh sin.

Cúiseanna eile le diall meaisín

Mar sin, rinneamar machnamh ar na cúiseanna is coitianta le diall spontáineach carr ó chúrsa ar leith i ndálaí éagsúla bóthair. Ar ndóigh, ní liosta iomlán cúiseanna é seo. Mar shampla, d’fhéadfadh an meaisín imeacht ó ghluaiseacht líne dhíreach toisc nár bhog ceann de na ceapacha ón diosca tar éis coscánaithe. Sa chás seo, rothlóidh roth amháin le friotaíocht mór, a rachaidh i bhfeidhm go nádúrtha ar iompar na feithicle.

Fachtóir eile ar féidir leis treo carr a athrú go suntasach nuair a bhíonn na rothaí stiúrtha i líne dhíreach is ea iarmhairtí timpiste thromchúiseach. Ag brath ar mhéid an damáiste, féadfaidh corp an ghluaisteáin dífhoirmiú, d’fhéadfadh geoiméadracht na luamhán athrú. Má tá carr athúsáidte á cheannach agat, bí cinnte turas a dhéanamh chun an fhadhb a aithint. Déanta na fírinne, sa mhargadh tánaisteach, níl carranna briste, deisithe go gasta neamhchoitianta. In athbhreithniú ar leithligh d’fhoilsigh sé torthaí staidéir le déanaí a thaispeánann cé chomh dóchúil is atá sé carr den sórt sin a cheannach, agus cé na gluaisteáin Eorpacha is coitianta atá an feiniméan seo.

I gcás go leor carranna nua-aimseartha, is gnách go mbíonn sraonadh stiúrtha ar thaobh an cholbha. Seo mar a iompróidh carr atá feistithe le stiúradh cumhachta. Déanann go leor uathoibritheoirí é seo ar chúiseanna sábháilteachta, ionas go mbeadh an carr ar an gclaí leis féin i gcás éigeandála (thit an tiománaí, thit sé tinn nó thit sé ina chodladh). Ach i gcás meicníochtaí a éascaíonn casadh na rothaí, tá eisceachtaí ann freisin, agus teipeann orthu, ar féidir an carr a tharraingt ar an taobh freisin.

Mar fhocal scoir - físeán gearr faoi cad is féidir a dhéanamh ionas nach gcuirfear an carr ar leataobh:

BEIDH AN CAR AG FÉIDIR LEIS AN TAOBH MÁ TÁ TÚ SEO

Cén fáth a bhfuil roth stiúrtha mo charr ag gluaiseacht agus ag creathadh go mór?

Cúiseannaa chuireann faoi deara roth stiúrtha do charr a bhogadh go foréigneach agus ag creathadh , a bheith bainteach le damáistí éagsúla a léiríonn suas i do charr agus a léirítear i ngluaiseacht an roth stiúrtha. Mar sin bí cinnte na rudaí seo a leanas a sheiceáil:

Ionsúirí turraing

D'fhéadfadh droch-ionsúire turraing a bheith ina chúis go mbogann roth stiúrtha do charr go mór agus go gcreitheann sé nuair a bhíonn sé ar an mbóthar. Is iad turraingí atá i ndroch-chaoi an chúis le caitheamh ar bhuiséid agus ar bhoinn d’fheithicle, agus mar sin tá cothabháil agus seiceálacha ceartaitheacha riachtanach le meicneoir.

Imthacaí

Má tá creathadh agus gluaiseachtaí roth stiúrtha do charr eadrána, d'fhéadfadh gurb é an fhadhb atá leis na bearings. Tá sé níos deacra na damáistí seo a bhrath agus mar sin is áisiúil iad a sheiceáil go minic. Bealach amháin lena insint má bogann roth stiúrtha do charr go mór agus creathadh mar gheall ar an imthacaí, is é sin, ina theannta sin, beidh na gluaiseachtaí a bheith in éineacht le buzz.

SHRUS

Chun go n-oibreoidh an fionraí agus an stiúrtha i gceart, ní mór go ndéanfadh na hailt CV an fheidhm a bhaineann leis na seaftaí tiomána a nascadh lena gcuid foircinn i gceart. Cinntíonn sé seo go n-aistrítear rothlú an innill chuig na rothaí. Má dhéantar an rubar comhpháirteach a chaitheamh ar CV, cailleann an bealadh a lubricates iad, rud a fhágann go mbíonn cuimilte agus creathadh ar roth stiúrtha an ghluaisteáin.

Bloic chiúin

Chun nach mbeidh na codanna den charr ag fulaingt ó chreathadh, ná caitheamh amach agus nach ndéanann siad torann, tá na gaiscéid rubair seo suite idir insí gach ceann acu. Le himeacht ama, caitheann na bushings amach, rud a chruthaíonn bearna idir na codanna den charr, rud a fhágann go n-eascraíonn creathadh roth stiúrtha annoying agus contúirteach.

Dioscaí coscáin

Más rud é bogann roth stiúrtha do charr agus creathadh nuair coscánaithe, tá an fhadhb sna dioscaí coscáin. De ghnáth caitheann dioscaí coscáin amach le linn oibríochta, rud a léiríonn an gá atá le hathsholáthar tréimhsiúil.

Treo rothaí (camber - coinbhéirseacht)

An príomh is é an fáth a bhogann roth stiúrtha do charr go mór agus go gcreitheann sé, an bhfuil an treo mícheart. Tá céimseata fionraí mícheart nó mí-ailíniú stiúrtha ina chúis le cuairt phráinneach ar an gceardlann.

Boinn

Cruthaíonn éagothroime nó caitheamh ar na boinn tosaigh freisin creathadh agus gluaiseachtaí stiúrtha annoying. Tá carr a thiomáint ar cheann de na freagrachtaí is tábhachtaí atá ag duine. Dá bhrí sin, más rud é bogann roth stiúrtha do charr go mór agus creathadh agus tú ag tiomáint, ba cheart duit cabhair ó mheicneoir a lorg a luaithe is féidir.

Ceisteanna agus Freagraí:

Cén fáth a dtarraingíonn an carr ar dheis agus a bhuaileann an roth stiúrtha. D’fhéadfadh an symptom seo a bheith mar thoradh ar shárú ar ailíniú rotha, brú mícheart bonn, caitheamh iomarcach an rubair ar an roth comhfhreagrach, nó cúlslais sa stiúradh. Má tharlaíonn an éifeacht seo nuair a chuirtear an coscán i bhfeidhm, ba cheart aird a thabhairt ar chaitheamh ceap coscáin. Ní leanann roinnt tiománaithe gan aire ach géarú na boltaí ar na rothaí tiomána. Mar gheall ar dhíláithriú an láraithe, agus an gás á bhrú, rothlaíonn na rothaí go cobhsaí, agus nuair a scaoiltear an gás nó má aistrítear go neodrach é, féadtar tonnchrith a mhothú.

Cén fáth a dtarraingíonn an carr ar dheis tar éis na boinn a athrú. Sa chás seo, ní mór duit aird a thabhairt ar an bpatrún tread. Má tá sé treorach, ansin is gá duit na rothaí a chur i gcomhréir leis na saigheada a léiríonn treo rothlaithe na rothaí. Caithfidh brú na mbonn a bheith mar an gcéanna. Baineann an rud céanna leis an bpatrún tread ar an dá roth den acastóir céanna. Baineann an chuid eile de na tosca leis an gceist roimhe seo. Féadfaidh sé seo tarlú má dhéantar na rothaí a mhalartú. Tarlaíonn sé go ndéantar táirgeadh rubair ar na rothaí cúil, agus nuair a dhéantar athsholáthar orthu, athraíonn siad áiteanna nó titeann siad ar an gceann tosaigh (má tá an tread mar an gcéanna, is féidir na rothaí a mheascadh go héasca). Ar ndóigh, beidh tionchar ag patrún tread suaite ar na rothaí stiúrtha ar ruthag na feithicle. Chun an éifeacht seo a íoslaghdú, marcálann roinnt tiománaithe an áit a bhfuil roth áirithe suiteáilte.

Cén fáth, tar éis bróga a athrú, a thiomáineann an carr go dtí an taobh. Má dhéantar an t-aistriú ón samhradh go dtí an geimhreadh, ansin agus tú ag tiomáint ar rut ar bhoinn leathana, féadfar athrú spontáineach i dtréimhse an ghluaisteáin a thabhairt faoi deara. Baineann an rud céanna le boinn leathana agus tú ag tiomáint ar bhóithre salachar, ach sa chás seo, tabharfar faoi deara athrú suntasach ar an ruthag ag luas ard. Chomh maith leis sin, is féidir éifeacht den chineál céanna a urramú agus rubar nua á shuiteáil. Má théann an carr isteach sa lána atá ag teacht, is féidir leat iarracht a dhéanamh na rothaí tosaigh a mhalartú.