Beidh Pickup Dacia Duster ag dul isteach sa olltáirgeadh! An bréagán nó capall oibre a bheidh ann?

Tá rudaí ar fud an domhain atá deacair a mhíniú go réasúnach - ciorcail barr, an scannán "Bachelor Party", agus anois an trucail piocadh Dacia Duster. Ar ndóigh, dar liomsa, duine a bhfuil grá domhínithe aige do charranna a bhfuil “gcliathbhosca” acu, is dea-scéal é seo, ach níl an gnáth-Eorpach in ann a leithéid de charr a thuiscint.

Cén fáth a bhfuil sé seo de dhíth ar aon duine?

Bímis macánta, is cinnte gur ráiteas faisin iad trucailí piocadh san Eoraip nach bhfuil baint ar bith acu le traidisiún. Ní úsáidtear ach cuid bheag de na gluaisteáin seo mar gheall ar a gcuma, dar linne a rá. Mar sin féin, tá an chuid is mó acu tiomáinte ar bhóithre na hEorpa mar gheall ar na buntáistí fioscacha d'úinéirí an cineál seo gluaisteáin nó a n-úsáidí. Baineann sé seo go príomha le pickups cineál mór. nissan navara, a éagsúlacht eisceachtúil i bhfoirm Mercedes X-Rang nó bestseller mar atá sé Ranger Ford. Catagóir beagán ar leith is ea trucailí piocadh éadrom le pá-ualach de thart ar 500 kg, a bhí á dtairiscint tráth ag monaróirí Eorpacha ar nós Volkswagen leis an Caddy, Fiat Fiorino nó an Skoda Felicia beagán níos nua-aimseartha. Bhí ionadaithe den sórt sin againn den seánra mar shraith Vársá 200R, Fiat 125R Pickup nó Siren R20, a bhí an t-ádh orm mar leanbh a thiomáint go minic sa chábán agus san urrann lasta - ó, an deannach sin agus an boladh unforgettable. de gháis sceite ó inneall dhá bhuille...

Mar sin féin, branda a bhfuil traidisiún fada aige freisin i bhforbairt trucailí piocadh ná Dacia, agus tosaíonn an stair beagnach 45 bliain ó shin le scaoileadh an Dacia 1300 leis an stíl comhlacht seo. Mar sin féin, is seanscéal é seo, cáilíocht dhifriúil, cur chuige difriúil, agus is fearr veil ciúnais a fhágáil faoi seo. Inár gcuid ama, nuair a mhéadaigh tiomantas Renault do Dacia agus tugadh chuig seomraí taispeántais Eorpacha é, ba é Logan an chéad trucail piocadh beag an chéad ghlúin, a bhí ina SUV tipiciúil. Bhí an dara glúin den tsamhail, a tugadh isteach in 2012, go hiomlán gan leaganacha uilíocha, agus ghlac múnla nua ar a dtugtar Dokker a ról, nach raibh comhlacht le urrann lasta aige, áfach.

Athruithe, athruithe, athruithe... Tá an-tóir ar Dacia Duster

Leagan nua Docker Níor cuireadh an trucail piocadh i láthair ach anuraidh, i mí Mheán Fómhair, ag an taispeántas feithiclí tráchtála i Hannover. Fréamhshamhail tiomána roth tosaigh le hinneall 1.5 dCi a tháirgeann 75 hp. costas 11 euro. Mar sin féin, níor ullmhaigh branda na Rómáine an leagan seo, ach an chuideachta Iodálach Focaccia, a dhéileálann le cineálacha éagsúla comhshó feithiclí speisialaithe.

Mar sin féin, bhí an buaicphointe fíor éitear piocadh den dara glúin atá, murab ionann agus an “oibrí” Dokker, ina feithicil áineasa stylish. Ag an am céanna, chuaigh an chuideachta Rómáinis Romturingia i mbun an nuachóirithe. táirgeadh coirp le haghaidh veaineanna seachadta, ionas gur féidir leat a rá gur daoine ón “tionscal” iad seo.

Díol spéise é, ní hé seo an chéad teagmháil a rinne an chuideachta leis Dacia Duster, mar gheall ar cheana féin i 2012 tháinig an fhréamhshamhail den chéad ghlúin Duster Pickup, a fuair fáilte mhór roimh an bpobal. Ar an drochuair, i 2014, chuaigh an meaisín go heisiach isteach i dtáirgeadh ar scála beag agus d'athlíon sé cabhlach meaisín cuideachta ola na Rómáine i méid 500 cóip.

Ní hé seo deireadh an scéil áfach. Duster le “pacáiste”, mar go ndeachaigh an Renault Duster Oroch debut i 2015 ar mhargadh na hAirgintíne, atá bunaithe ar an gcéad ghlúin den tsamhail aghaidh-ardú le bonn rotha síneadh 155 mm agus fad coirp 4,7 m agus is trucail piocadh beag é le cab dúbailte agus dhá dhoras - mar sin praiticiúil, faiseanta agus inacmhainne, ach ... ní dúinn.

Bailiú Praiticiúil Duster…

Íoslódáil an nua duster. – cosúil lena chol ceathrair hAirgintíne – murab ionann agus an Dokker Pickup, ar cacamas capall oibre é, is gnáthfheithicil áineasa é seo a bheadh ​​náire a úsáid chun málaí stroighne nó boscaí uirlisí troma a iompar, mar shampla. Is cinnte go bhfuil ciseáin agus rothair picnice níos oiriúnaí anseo, agus, i gcásanna tromchúiseacha, boscaí cairtchláir le troscán le haghaidh féin-thionól.

De réir Romturingia, 60% Piocadh Duster is é seo obair Dacia, a sholáthraíonn gluaisteáin pháirtchríochnaithe, gan aon ní e.g. doirse cúil agus toilg. Taobh istigh, tá cábán caighdeánach agus suíocháin tosaigh a shleamhnaíonn agus a choigeartóidh cosúil le Duster 'iomlán'. Díreach taobh thiar díobh tá deighilt ghloine a scarann ​​an urrann paisinéirí ón urrann iompair. Cruthaíodh an spás a theastaíonn le haghaidh a chomhthionóil trí chodanna den chorp a ghearradh siar taobh thiar den cholún B. Tá a dhromchla déanta as plaisteach ó Romturingia, mar atá na fenders cúil agus balla cúil déanta as fiberglass agus roisín. Dá bhrí sin, ba é an toradh urrann lasta 170 cm ar fad agus 137 cm ar leithead (99 cm idir na áirsí roth), lena n-áirítear dearadh na draenacha chun uisce a dhraenáil, chomh maith le soicéad taise-resistant 12V, córas ráillí dín agus Láimhseálann do bhagáiste agus soilsiú LED ar fud an urrann iompair, a “ in ann 450-500 kg a sheasamh.

... Tá mé ar stíl mhaireachtála Duster Pickup

Tá an nós imeachta chun leath den chorp a ghearradh amach scaoilte Duster le haghaidh maith. Is é 4,34 m fad an ghluaisteáin, atá comhionann le “lán”. éitear, agus, mar a oireann do thrucail pioctha, fuair sé cuma níos “déine” agus comhréireanna go hiomlán nua. Agus is tábhachtaí fós, tá sé fós comhsheasmhach. Ní dhéanfaidh aon ní cosúil le souped-up nó, níos measa, modhnuithe garáiste homemade. Ina theannta sin, is féidir barra frith-rolla sách mór a shuiteáil taobh thiar den chábán, rud a mhéadaíonn ní hamháin sábháilteacht, ach a mbíonn tionchar dearfach aige freisin ar “chuma comhraic” an Duster Pickup beag.

Tagann an chumhacht ó inneall 1.5 dCi a tháirgeann 109 PS, agus is dócha go gcuirfear leagan 115 PS níos nuaí ina ionad sa leagan táirgthe. agus chasmhóimint 260 Nm ag 1750 rpm. De ghnáth, tarchuirtear cumhacht innill chuig na rothaí tosaigh, ach is féidir na rothaí cúil a thiomáint freisin más gá.

Mar sin féin, níl cumais easbhóthair an Duster Pickup teoranta don inneall amháin. Más mian, is féidir an carr a bheith feistithe le fionraí a ardaíonn an t-imréiteach talún go 330 mm, chomh maith le cásálacha don chassis, inneall, giarbhosca agus umar breosla.

Cathain a bhuailfidh an “bailiú” seo na seomraí taispeántais?

Nuair a Cluiche ar líne Dacia Duster Pickup Níl sé anaithnid go díreach, ach ba chóir go dtosódh táirgeadh i mí an Mhárta na bliana seo, is é sin, lá ar bith anois. Ar ndóigh, tá sé deacair labhairt faoi phraghas anois, ach chosain an fhréamhshamhail a cuireadh i láthair anuraidh, bunaithe ar an leagan is saibhre den trealamh Prestige agus atá brataithe le vearnais mhiotalacha Orange Atacama, 18 euro - chun comparáid a dhéanamh, Duster i gcumraíocht den chineál céanna. cosnaíonn sé thart ar 900 zlotys sa Pholainn, i.e. i bprionsabal, mar an gcéanna le Duster le comhlacht “oscailte”.

Mo thuairim faoin trucail piocadh Dacia Duster.

Ar thaobh amháin, an chuma Piocadh Duster Tá sé seo taitneamhach, go háirithe ós rud é go bhfuil carachtar ag an gcarr agus go bhfuil cuma an-mhaith air, fiú “gleoite”, cosúil le carr bréagán.

Ina theannta sin, cosúil le Duster rialta, tugann sé deis duit an SUV is saoire a thiomáint, a cheannach Íoslódáil an cluiche Dacian Duster Pickup a bheith ar cheann de na bealaí is saoire chun bheith ina úinéir ar ghluaisteán le comhlacht le pacáiste.

Ar an láimh eile, is dóigh liom beagán míshásta agus is é an chúis atá leis seo ná Renault Duster Oroch na hAirgintíne thuasluaite, a bhfuil buntáiste dúbailte aige thar an Duster Pickup. Is cábáin dhúbailte é an chéad cheann le sraith doirse do 5 duine, rud a fhágann gur carr teaghlaigh lán-chuimsitheach é an carr, agus ní hamháin modh iompair bunaidh do bhaitsiléir. Ar an dara dul síos, an pálasta, atá i gcás an Duster Oroch 650 kg whopping, in ainneoin comhlacht lasta níos lú de 135 cm ar fad agus 117,5 cm ar leithead Mar sin cén fáth nach bhfuil an Duster Oroch tháinig go dtí an Eoraip go fóill? Níl a fhios agam agus ní thuigim go hiomlán é, agus fós féin d'fhéadfadh sé a bheith ina bhreis iontach ar an tairiscint in aice leis an Duster Pickup.

In aon chás, is fearr gealbhan sa lámh ná colm ar an díon - tar éis an tsaoil, tá charm dhochoiscthe ag gealbhain.