Peugeot e-2008 – athbhreithniú TeMagazin.de [físeán]

Rinne suíomh Gréasáin na Gearmáine TeMagazin tástáil ar thrasnú aicme B-SUV leictreach Peugeot e-2008. D’fhéadfadh an carr a bheith ina rogha malartach maith ar an Hyundai Kona Electric nó fiú an Kia e-Niro mura dteastaíonn an raon a thairgeann an ceallraí 64 kWh, de réir an cholúnaí. Thug an carr le tuiscint go raibh sé níos compordaí agus níos “eagraithe”.

Léirmheas: Peugeot e-2008

Sonraí agus toisí teicniúla

Tá Peugeot e-2008 ar cheann de na leictreoirí is tarraingtí ó thaobh amhairc de sa deighleog B-SUV. Is féidir leat an claw céanna a fheiceáil agus an e-208, ach tá scáthchruth níos airde ag an gcarr agus is dócha go bhfuil suíomh tiomána níos airde aige. Sonraíochtaí Peugeot e-2008 Sa chuid theicniúil, déanann sé samhail E-208 a athrá go hiomlán, mar sin ní mór dúinn:

• accumulator cumhacht iomlán 50 kWh (thart ar. 47 kWh acmhainn úsáideach),
• inneall le fórsa 100 kW (136 km) i chasmhóimint 260 Nm,
• Is é raon WLTP 320 km, rud a chiallaíonn thart ar 270 km fíor-raon.

Toisí Peugeot e-2008  an méid seo a leanas: Rothaí 2,605 méadar1,53 méadar ar airde, 4,3 méadar ar fhad agus Toirt urrann bagáiste 405 lítear (brí neamhfhoirmiúil). Tá meáchan 1,548 tonna san fheithicil.

Bhí an tsamhail a ndearna TeMagazin tástáil uirthi sa Baile Átha Troim GT barr.

Taithí tiomána

Bhí an turas an-chompordach - d'fheidhmigh an carr níos fearr ná an Hyundai Kona Electric. Bhí an cábáin ciúin agus, murab ionann agus an Kony Electric, níor chuala cluasa an tiománaí fuaimeanna ar leith na rothaí rollta. Phioc an micreafón suas feadóg beag den inneall, ach ní raibh sé annoying.

I mód tiomána spóirt, tá athrú tagtha ar imoibriú an ghluaisteáin maidir le brú ar an gcos luasaire - tá sé tar éis éirí níos tobann. Bhí an carr ag bogadh go maith, ach ní raibh aon fhadhbanna le droch-greamaitheacht... Níor ghá don leictreonaic cur isteach anseo, mar a bhí i bhfeithiclí leictreacha eile, nuair a bhrúnn tú an pedal gáis.

> Kia e-Niro vs Hyundai Kona Electric - samhlacha COMPARISON agus fíorasc [What Car, YouTube]

Faighimid amach é sin sa mhodh freisin:

• Eco tá cumhacht 60 kW ag an gcarr agus chasmhóimint 180 Nm (?),
• Tús rialta tá cumhacht 80 kW ag an bhfeithicil agus chasmhóimint 220 Nm,
• Spóirt tá lánchumhacht na feithicle againn, is é sin, 100 kW agus 260 Nm de chasmhóimint.

Bhí corp an e-2008 beagán wobbly ná an Kona Electric. Thug an tiománaí faoi deara dhá leibhéal aisghabhála, agus is dócha nár thaitin sé leo go raibh siad níos laige ná an Konie Electric.

Taobh istigh agus stoc

Thaitin an t-athbhreithneoir na taispeántais agus an soilsiú taobh istigh - go háirithe ós rud é gur féidir leis an dara ceann dath a athrú. Úsáideann doirse an ghluaisteáin plaistigh chrua, ach tá siad ar chaighdeán maith agus déanann siad tuiscint dhaingean. Ní mór duit dul i dtaithí ar na méadair, toisc go bhfuil siad suite níos mó roth stiúrtha. I bhformhór na ngluaisteán féachaimid orthu le roth stiúrtha.

Tá an taobh istigh bog, agus i dteannta leatherette, úsáidtear sciath cosúil le carbón. Tá soicéad USB C, USB caighdeánach agus soicéad luchtaithe 12 bholt sa tollán lár. Tá siad clúdaithe le plaisteach dubh snasta (Béarla Piano dubh).

Le linn chur i láthair na n-áiritheoirí, tháinig fiosracht chun cinn: Thuairiscigh Peugeot e-2008 lán-mhuirearaithe raon 240 km.... Dúirt an Gearmánach go bhfuilimid ag plé le carr réamhtháirgthe, ach, inár dtuairim, tá an luach seo gar don fhírinne:

Leaca cúil ard bhí an suíochán cúil teoranta le haghaidh youtuber 1,85 méadar ar airde. Mar sin, más fear de ghnáth-thógáil é an tiománaí, beidh leanbh nó déagóir compordach taobh thiar dó. A ligean ar a chur leis sin i Peugeot e-208 tá sé níos déine fós - tá bonn roth an ghluaisteáin níos lú agus tá sé 2,54 méadar, rud a chuireann isteach go diúltach ar mhéid an chábáin.

Tá an plaisteach ar chúl crua, ach le cuir isteach beag déanta as leatherette bog. Ar an taobh móide, tá seomra mór ceann.

Dar leis an gcolúnaí, níl i bhfad níos mó spáis trunk ann ná mar atá i Konie Electric, cé go dtugann na huimhreacha le fios a mhalairt: de réir figiúirí oifigiúla Toirt trunk Hyundai Kona Electric - 332 lítear.mar sin is é an difríocht i lúide konya ná 73 lítear. Níl aon stoc faoi chochall tosaigh an e-2008, níl ann ach clúdach dubh a fholaíonn an t-inneall agus, is dócha, an t-inverter. Ní fhaca muid caidéal teasa ansinach ní raibh na seatanna an-mhaith.

> Fógraíonn Kia go bhfuil an e-Niro agus an r-Soul ar fáil níos mó. RA i láthair na huaire

Bhí ionadh ar an láithreoir go gcloíonn cuid den latch amach as an masc - iontach chun é a bhriseadh lena cheann sa dorchadas.

Tá an soicéad luchtaithe clúdaithe le ceap timpeall air. Chinn Youtuber go raibh sé riosca toisc go bhféadfadh sé troid ar ais agus ligean don taise a fheiceáil istigh. Is féidir, cé go n-úsáideann déantúsóirí réiteach den chineál céanna.

Rachaidh Peugeot e-2008 ar díol sa chéad dara ráithe de 2020. De réir ár meastachán, tosóidh a phraghas sa Pholainn ag níos lú ná 150 PLN.

> Praghas do Peugeot e-2008 sa Fhrainc ó 37 euro. Agus sa Pholainn? Tá 100 míle PLN againn

Is fiú súil (i nGearmáinis):

D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit: