Peugeot 508. In aghaidh gach duine?

D’éirigh le mír D leadránach. Tiomáineann gach carr go maith, tairgeann siad neart spáis agus cuma suimiúil. Tá sé suimiúil go dtí go líonann siad na sráideanna agus go n-éiríonn siad coitianta dúinn. An ndéanfaidh an Peugeot 508 an treocht seo a aisiompú?

Tamall ó shin fuaireamar cuireadh chuig láithreoireacht Pholannach Peugeot 508 nua in aice le Olsztyn. Trí chomhtharlú agus ag an nóiméad deireanach d'éirigh sé amach go raibh orm dul ann féachaint conas a rinneadh é a bhainistiú Peugeot 508 nua..

Tar éis dom filleadh, táim an-sásta faoi. Cén fáth?

Tá Peugeot 508 go hiomlán difriúil ón gcomórtas

Peugeot 508 chuaigh i gcoinne an reatha. Nuair a ardaíonn iomaitheoirí eile mar go ndéanann custaiméirí gearán mura bhfaigheann siad suíochán sa lár díreach ón limisín, 508 tháinig... níos lú. Agus i bhfad níos lú - tá sé 8 cm níos giorra, níos mó ná 5 cm níos giorra, ach 3 cm níos leithne.

Is sampla téacsleabhar é seo de chomhréireanna a athrú chun níos mó dinimic a thabhairt don chorp. Agus craoladh siad Peugeot 508 tá cuma álainn air.

Ach tá na sonraí freagrach freisin. Arís, difriúil ná áit ar bith eile. Stiallacha LED ingearach i bhfoirm tusks leon caol go optúil na príomh-lampaí, ach freisin freastal ar chuspóir eile. Peugeot 508 bhí sé le bheith so-aitheanta fiú ó cúpla céad méadar. An admhaíonn tú gur éirigh leat?

Tá mionsonraí álainn eile - doras gan frámaí. Díreach cosúil le carr spóirt.

"Préimh na nDaoine" Nach cuma?

Peugeot cuireann sé straitéis i bhfeidhm maidir le gluaisteáin de chatagóir Phréimh an Phobail a sheoladh ar an margadh. Bhí gach duine ag an gcur i láthair ag smaoineamh ar an bpointe cad é an focal faire, ach ba leor é dul isteach. Peugeot 508 nuabhraitheann sé.

Is féidir an salon a bhearradh le leathar tanaí, déanann an upholstery silíní-daite le tuiscint thar a bheith taitneamhach. Mar Peugeot Dá réir sin, tá an roth stiúrtha sách beag, agus tá an clog fíorúil suite os a chionn, nuair a bhreathnaítear air ó thaobh an tiománaí.

Ar an consól, ar ndóigh, feicfimid scáileán mór den chóras ilmheán le cnaipí deas. Rialaíonn minimalism galánta ar fud an chábáin, ach ag an am céanna tá sé futuristic "cosúil le peuge" - agus is móide an-mhór é seo.

An bhfuil go leor spáis ann? Tá agus níl. I mo shuí i mo dhiaidh (186cm ar airde), ní raibh mé in ann gearán a dhéanamh faoin méid seomra cosa nó spás cloiginn. Tá sé seo iontach, cé gur cosúil go bhfuil an carr beagán níos lú.

Is ábhar iontais é an liosta trealaimh. Coimeádaithe lána agus cúntóirí luas, rialú gníomhach cúrsála a oiriúnú do chomharthaí - tá sé feicthe againn go n-oibríonn sé go breá, ach ar scála níos mó sa deighleog seo, níl sé uathúil. Mar sin féin, tá láithreacht córas fís oíche go hiontach, mar go gcabhróidh sé linn ainmhithe nó daoine a aithint i limistéir nach bhfuil soilsithe go dona san oíche.

Mar sin cad é “Duais an Phobail” seo? Tá na gluaisteáin seo críochnaithe níos fearr, le trealamh níos fearr, ach ar phraghas nach sáraíonn leibhéal BMW, Audi nó Mercedes. Mar sin, ceannóimid an 508 le haghaidh 123 zlotys, ach cosnaíonn na leaganacha is réasúnta níos mó ná 900 zlotys. zloty Breathnaítear air tríd an lionsa dearadh nó trealaimh, is cosúil gur praghas maith é. Mar sin féin, beidh díomá orthu siúd a dhéanann comparáid dhíreach idir méid an ghluaisteáin agus an praghas.

Níos tábhachtaí fós, conas a théann an Peugeot 508 seo!

Rinneamar tástáil ar roinnt roghanna innill, idir pheitreal 1.6 hp 225 agus díosal 160 hp.

Agus rinneamar tástáil orthu ar bhóithre chomh damáiste sin sa gheimhreadh go bhfuil siad "ag caoineadh go dtí an spéir le haghaidh bhfeice." Dráma. poll i bpoll, i roinnt áiteanna is féidir leat ciorcal a fhágáil. Mar sin bhí tiúchan ag teastáil chun marcaíocht a dhéanamh, rud ar bith a bhí níos doimhne ná 2cm a sheachaint mar ní raibh tú in ann na cuais go léir a sheachbhóthar.

Agus fós Peugeot 508 láimhseáil sé an fionraí oiriúnaitheach go han-mhaith. Agus seo in ainneoin na rothaí móra 18-orlach. Tá an fionraí sách ciúin agus bíonn go leor taistil ann, mar sin is annamh a bhuaileann sé bumps.

I Mazury, chomh maith le bóithre damáiste, is féidir linn a fháil freisin limistéir a bhfuil asfalt fíor-mhaith agus, ina theannta sin, corráin idir crainn, a chuireann le tiomáint níos tapúla agus níos gníomhaí. San áit seo Peugeot 508 léirigh sé a stíl spórtúil agus a láimhseáil muiníneach. Fiú nuair a rinneamar iarracht cumais an chassis seo a iniúchadh, níor tháinig muid trasna ar aon iompar suaite.

Ar ndóigh, d'fhéadfadh an roth stiúrtha a bheith beagán níos socra, ach ar an láimh eile, ní carr spóirt é seo agus ní fiú ligean air gur carr spóirt é. Dá bhrí sin, tá smúdála a fhreagra intuigthe, agus níl an tarchur sách díreach beartaithe ach chun cruinneas agus pléisiúir tiomána a mhéadú.

Ach má tá 225 hp ag duine níl mórán san inneall peitril, agus ní leor an tiomáint roth tosaigh, cuirfear leagan an-suimiúil leis an tairiscint go luath. Is hibrideach tiomána uile-roth 400-capall é seo. Fuaimeann sé spreagúil!

Déanfaimid breathnú níos dlúithe air i gceann nóiméad.

Táimid fós úr ó na chéad turais Peugeot 508 Agus caithfidh mé a admháil go bhfuil an chéad tuiscint seo an-mhaith. Breathnaíonn sé go hiontach, tá taobh istigh futuristic aige agus níl eagla air roimh chasadh agus tiomáint go tapa.

Ach cad go díreach? Gheobhaidh tú amach go luath.