Ciorcad Braiteoir Seasamh Rialaithe Treisiú Turbo P2564 Íseal

Cód Trioblóidí OBD-II - P2564 - Bileog Sonraí

P2564 - Ciorcad Braiteora Seasaimh Rialaithe Treisiú Turbo Íseal

Cad a chiallaíonn cód trioblóide P2564?

Is cód tarchuir cineálach é an Cód Trioblóidí Diagnóiseacha seo (DTC), rud a chiallaíonn go mbaineann sé le feithiclí atá feistithe le OBD-II le turbocharger (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota, srl.). Cé go bhfuil siad ginearálta, is féidir go mbeidh difríochtaí idir na céimeanna sonracha deisiúcháin ag brath ar an mbranda / samhail.

Is gnách go mbaineann an DTC seo le gach inneall turbocharged feistithe le OBDII, ach tá sé níos coitianta i roinnt feithiclí Hyundai agus Kia. Athraíonn an braiteoir suímh rialaithe turbocharger (TBCPS) an brú turbocharging ina chomhartha leictreach go dtí an modúl rialaithe powertrain (PCM).

Soláthraíonn an Braiteoir Seasamh Rialaithe Turbocharger (TBCPS) faisnéis bhreise faoin mbrú borradh turbo don mhodúl rialaithe tarchurtha nó PCM. Úsáidtear an fhaisnéis seo go hiondúil chun an méid borradh a thugann an turbocharger don inneall a mhionchoigeartú.

Soláthraíonn an braiteoir brú borradh an chuid eile den fhaisnéis is gá chun an brú borradh a ríomh. Gach uair a thiteann an voltas ar shreang comhartha an braiteora TBCPS faoin leibhéal socraithe (faoi bhun 0.3 V de ghnáth), socróidh an PCM cód P2564. Meastar gur mífheidhmiú ciorcad amháin an cód seo.

Féadfaidh céimeanna fabhtcheartaithe a bheith éagsúil ag brath ar an monaróir, an cineál braiteora, agus dathanna sreinge an braiteora.

Comharthaí

Féadfaidh comharthaí de chód P2564 a bheith san áireamh:

• Tá solas táscaire locht ar
• Drochfheidhmíocht
• Ascalaithe le linn luasghéarú
• Geilleagar breosla laghdaithe
• Easpa cumhachta agus luasghéarú bocht
• Easpa cumhachta agus luasghéarú bocht
• plocóidí spréach clogged
• madhmadh sorcóra
• Deatach iomarcach ón bpíopa sceite
• Ard-inneall nó teocht tarchurtha
• Hissing as turba-gheata dramhaíola agus/nó píobáin
• Torann ag caoineadh, ag hisseadh nó ag sracadh ó bhloic turba nó píobáin uisce
• Treisiú braiteoir ard nó íseal (má tá sé feistithe)

Cúiseanna leis an gcód P2564

Cúiseanna féideartha leis an gcód seo a shocrú:

• Ciorcad gearr ar mheáchan i gciorcad comhartha an braiteora TBCPS
• Gearr go talamh i gciorcad cumhachta braiteoir TBCPS - is féidir
• Braiteoir lochtach TBCPS - is féidir
• Theip ar PCM – Ní dócha
• Scagaire aeir salach, clogged
• Sceitheadh ​​folúis iomadúil iontógáil
• D'fhan an Gheata Thiar oscailte nó dúnta
• Intercooler lochtach
• Braiteoir treisithe lochtach
• earráid turbo
• Ciorcad gearr nó ciorcad oscailte sa chiorcad braite treisithe
• Boltaí scaoilte ar naisc iomadúil sceite/turbocharger.
• Flange scaoilte idir turbocharger agus iomadúil iontógáil
• Creimeadh nó briseadh nascóirí leictreacha i gciorcad voltas tagartha 5 bholta an bhraiteora treisithe

Tabhair faoi deara le do thoil go bhféadfadh sceitheadh ​​ola inmheánach nó srianta soláthair a bheith mar thoradh ar theip turbocharger iomlán, rud a d’fhéadfadh a bheith mar thoradh air:

• tithíocht tuirbín scáinte
• Imthacaí tuirbín teipthe
• Eite damáiste nó in easnamh ar an impeller féin
• Creathadh imthacaí, a d'fhéadfadh a bheith ina chúis leis an impeller rub in aghaidh na tithíochta agus scrios an fheiste.

Nósanna imeachta diagnóiseacha agus deisiúcháin

Pointe tosaigh maith i gcónaí na feasacháin seirbhíse teicniúla (TSB) a sheiceáil le haghaidh d’fheithicil ar leith. D’fhéadfadh gur fadhb aitheanta í an fhadhb atá agat le socrú aitheanta a scaoiltear ón monaróir agus d’fhéadfadh sé am agus airgead a shábháil duit le linn diagnóisic.

Ansin faigh an braiteoir TBCPS ar d’fheithicil ar leith. De ghnáth déantar an braiteoir seo a scriú nó a scriú go díreach ar thithíocht an turbocharger. Nuair a fhaightear é, déan iniúchadh amhairc ar an gceanglóir agus ar an sreangú. Cuardaigh scratches, scuffs, sreanga nochtaithe, marcanna dóite, nó plaisteach leáite. Déan an cónascaire a dhícheangal agus déan iniúchadh críochnúil (páirteanna miotail) taobh istigh den chónascaire. Féach an bhfuil cuma dóite orthu nó an bhfuil tint ghlas orthu a léiríonn creimeadh. Más gá duit na críochfoirt a ghlanadh, bain úsáid as glantóir teagmhála leictreach agus scuab brístí plaisteacha. Lig do ramhar leictreach a thriomú agus a chur i bhfeidhm nuair a bhíonn na críochfoirt i dteagmháil.

Má tá uirlis scanadh agat, glan na DTCanna ón gcuimhne agus féach an bhfilleann P2564. Murab amhlaidh é, is dóichí go mbeidh fadhb nasctha ann.

Má fhilleann an cód P2564, beidh orainn an braiteoir TBCPS agus na ciorcaid ghaolmhara a thástáil. Leis an eochair OFF, dícheangail an cónascaire leictreach ag an braiteoir TBCPS. Ceangail an luaidhe dhubh ón DVM leis an teirminéal talún ar chónascaire úim an braiteora TBCPS. Ceangail luaidhe dhearg an DVM leis an teirminéal cumhachta ar chónascaire úim an braiteora TBCPS. Múch an t-inneall, déan é a mhúchadh. Seiceáil sonraíochtaí an mhonaróra; ba chóir go léifeadh an voltasmhéadar 12 volta nó 5 volta. Mura bhfuil, déan deisiúchán oscailte sa sreangú cumhachta nó sa sreang talún, nó cuir an PCM ina áit.

Má éiríonn leis an tástáil roimhe seo, caithfimid an sreang comhartha a sheiceáil. Gan an cónascaire a bhaint, bog an sreang voltasmhéadair dhearg ón teirminéal sreinge cumhachta go dtí an teirminéal sreinge comhartha. Ba chóir go léifeadh an voltasmhéadar 5 volta anois. Mura bhfuil, déan deisiúchán oscailte i sreang comhartha nó cuir PCM ina áit.

Má éiríonn le gach tástáil roimhe seo agus má leanann tú ag fáil an P2564, is dóichí go léireoidh sé braiteoir TBCPS lochtach, cé nach féidir an PCM a theip air a chur as an áireamh go dtí go n-athrófar an braiteoir TBCPS. Mura bhfuil tú cinnte, iarr cabhair ó dhiagnóisí feithicleach cáilithe. Chun suiteáil i gceart, caithfear an PCM a chlárú nó a chalabrú don fheithicil.

CÓD DiaGNOSTICÍ P2564

Cuimhnigh gur comhbhrúiteoir aeir é turbocharger go bunúsach a fhórsaíonn aer isteach i gcóras breosla an innill trí impellers atá tiomáinte ag brú sceite. Tá dhá impeller ar leith ag an dá sheomra, agus tá ceann acu á thiomáint ag brú gáis sceite, agus tá an impeller eile ar a seal rothlaithe. Tugann an dara impeller aer úr tríd an inlet turbocharger agus intercoolers, ag tabhairt aer níos fuaire agus níos dlúithe isteach san inneall. Cuidíonn aer níos fuaire agus níos dlúithe leis an inneall cumhacht a thógáil trí oibriú níos éifeachtaí; De réir mar a mhéadaíonn luas an innill, rothlaíonn an córas aer comhbhrúite níos tapúla, agus ag thart ar 1700-2500 rpm tosaíonn an turbocharger ag piocadh suas luas, ag soláthar sreabhadh aeir uasta don inneall. Oibríonn an tuirbín an-dian agus ar luasanna an-ard chun brú aeir a chruthú.

Dearann ​​gach monaróir a n-turbochargers de réir sonraíochtaí an ghnóthachain uasta, a ríomhchláraítear ansin isteach sa PCM. Ríomhtar an raon treisithe chun damáiste inneall a sheachaint mar gheall ar threisiú iomarcach nó drochfheidhmíocht mar gheall ar bhrú treisithe íseal. Má tá na luachanna gnóthachain lasmuigh de na paraiméadair seo, stórálfaidh an PCM cód agus cas ar an Lampa Táscaire Mífheidhm (MIL).

• Coinnigh scanóir OBD-II, tomhsaire treisithe, caidéal folúis láimhe, tomhsaire folúis, agus táscaire diailithe.
• Tóg an fheithicil le haghaidh tiomántán tástála agus seiceáil an bhfuil mí-adhaint an innill nó borrtha cumhachta.
• Seiceáil gach teanndáileog turba le haghaidh sceitheanna agus scrúdaigh na píopaí ionraonta turbo agus na naisc idir-fhuaraithe le haghaidh sceitheanna nó scoilteanna.
• Seiceáil gach píobán iontógáil aeir le haghaidh riocht agus sceitheanna.
• Má tá na píobáin, na pluiméireachta agus na feisteas go léir in ord, déan an turbo a thuiscint go daingean agus déan iarracht é a bhogadh ar an flange inlet. Más féidir an tithíocht a bhogadh ar chor ar bith, níos doichte na cnónna agus na boltaí go dtí an chasmhóiminte sonraithe ag an monaróir.
• Suímh an teanndáileog ionas gur féidir leat é a fheiceáil agus tú ag céim ar an ngás.
• Tosaigh an carr i mód páirceála agus luasghéaraigh an t-inneall go tapa go 5000 rpm nó mar sin, agus ansin scaoil an throttle go tapa. Coinnigh súil ar an tomhsaire treisithe agus féach an bhfuil sé os cionn 19 bpunt - má tá, bíodh amhras ort faoi dhramhaíl sáinnithe.
• Má tá an treisiú íseal (14 phunt nó níos lú), bíodh amhras faoi fhadhb turba nó sceite. Beidh léitheoir cód, volta/ómmhéadar digiteach, agus léaráid sreangaithe an déantóra ag teastáil uait.
• Déan iniúchadh amhairc ar gach sreangú agus nascóirí agus athchuir na codanna damáiste, dínasctha, giorraithe nó creimthe de réir mar is gá. Déan tástáil ar an gcóras arís.
• Má tá na cáblaí agus na cónaisc go léir (lena n-áirítear fiúsanna agus comhpháirteanna) in ord, ceangail an léitheoir cód nó an scanóir leis an gcalafort diagnóiseach. Taifead na cóid go léir agus reo sonraí fráma. Glan cóid agus seiceáil an carr. Mura bhfuil na cóid ag filleadh, d’fhéadfadh go mbeadh earráid eatramhach agat. Mífheidhmiú Wastegate
• Déan an lámh actuator a dhícheangal ó chomhthionól an gheata dramhaíola féin.
• Bain úsáid as caidéal folúis chun an comhla actuator a oibriú de láimh. Monatóireacht a dhéanamh ar an dramh-gheata féachaint an féidir é a oscailt agus a dhúnadh go hiomlán. Murar féidir an dramh-gheata a dhúnadh go hiomlán, laghdóidh an brú treisithe go mór. Má bhíonn riocht nach féidir leis an gcomhla sheachbhóthar oscailt go hiomlán, tiocfaidh laghdú ar bhrú treisithe freisin.

Teip turbocharger

• Ar inneall fuar, bain an píobán asraon turbocharger agus breathnaigh taobh istigh den bhloc.
• Iniúchadh a dhéanamh ar an aonad le haghaidh eití impeller millte nó ar iarraidh agus tabhair faoi deara go bhfuil na lanna impeller cuimsithe i gcoinne an taobh istigh den tithíocht.
• Seiceáil le haghaidh ola sa chorp
• Rothlaigh na lanna de láimh, ag seiceáil le haghaidh imthacaí scaoilte nó torannacha. Féadfaidh aon cheann de na coinníollacha seo a léiriú go bhfuil turbocharger mífheidhmiúil ann.
• Suiteáil táscaire dhiailiú ar an seafta aschuir tuirbín agus tomhas an backlash agus deireadh spraoi. Meastar gur ró-dheireadh é rud ar bith níos faide ná 0,003.
• Mura bhfuil fadhbanna agat leis an turbocharger agus an geata dramhaíola, faigh soláthar leanúnach folúis don iomad iontógáil agus ceangail folúsmhéadair.
• Nuair a bhíonn an t-inneall réchasta, ba cheart go mbeadh idir 16 agus 22 orlach bhfolús ag inneall atá i riocht maith. D'fhéadfadh aon rud níos lú ná 16 orlach d'fholús drochthiontóir catalaíoch a léiriú.
• Mura bhfuil aon fhadhbanna soiléire eile ann, seiceáil na ciorcaid braite brú, sreangú agus nascóirí treisithe turbocharger.
• Seiceáil luachanna voltais agus friotaíochta de réir shonraíochtaí an mhonaróra agus deisigh/athsholáthar más gá.

Cad é Cód Innill P2564 [Treoir Thapa]

Tuilleadh cabhrach uait le do chód p2564?

Má theastaíonn cúnamh uait fós le DTC P2564, cuir ceist sna tuairimí thíos faoin alt seo.

NÓTA. Cuirtear an fhaisnéis seo ar fáil chun críocha faisnéise amháin. Níl sé beartaithe é a úsáid mar mholadh deisiúcháin agus nílimid freagrach as aon ghníomh a dhéanann tú maidir le haon fheithicil. Tá gach faisnéis ar an láithreán seo cosanta ag cóipcheart.