Scaoileadh Aeir P2281 Idir MAF agus Comhla Throttle

Scaoileadh Aeir P2281 Idir MAF agus Comhla Throttle

Bileog Sonraí OBD-II DTC

Sceitheadh ​​aeir idir MAF agus an comhlacht throttle

Cad a chiallaíonn sé seo?

Is cód cineálach tarchurtha é an Cód Trioblóidí Diagnóiseacha seo (DTC) agus baineann sé le go leor feithiclí OBD-II (1996 agus níos nuaí). Cé go bhfuil siad ginearálta ó thaobh nádúir de, d’fhéadfadh go mbeadh céimeanna deisiúcháin ar leith difriúil ag brath ar an mbranda / samhail. D’fhéadfadh feithiclí ó Dodge, Ram, Volvo, Ford, Porsche, Chevrolet, GMC, srl. A bheith san áireamh anseo, ach níl sé teoranta dóibh cumraíocht. ...

Má tá cód P2281 stóráilte ag d’fheithicil, ciallaíonn sé gur aimsigh an modúl rialaithe powertrain (PCM) ráta sreabhadh aer sa braiteoir MAF nach bhfuil i láthair sa chorp sciorrtha.

Ionas go n-oibreoidh innill nua-aimseartha ar an éifeachtúlacht is mó, caithfear aer agus breosla a rialú go beacht. Soláthraíonn na caidéil breosla agus na insteallóirí breosla soláthar dóthanach breosla, agus tugann an corp throttle (nó na comhlachtaí sciorrtha) deis d’aer méadraithe dul isteach sa chalafort iontógáil. Caithfear monatóireacht agus rialáil chúramach a dhéanamh ar an gcóimheas íogair aeir / breosla; i gcónaí. Déantar é seo trí úsáid a bhaint as an PCM le hionchuir ó bhraiteoirí innill mar an MAF, braiteoir Brú Aeir Manifold (MAP), agus Braiteoirí Ocsaigin Téite (HO2S).

Tar éis comparáid a dhéanamh idir an méid aeir chomhthimpeallaigh a tharraingítear isteach sa braiteoir MAF agus an t-aer a tharraingítear isteach san iomadúil iontógáil innill, má bhraitheann an PCM go bhfuil an dá luach os cionn na tairsí uasta incheadaithe le haghaidh athraithe, is féidir cód P2281 agus táscaire mífheidhmithe a stóráil . (MIL) ar. Féadfaidh sé go leor timthriallta tiomána a thógáil mura dteipfidh air an MIL a shoilsiú.

Braiteoir tipiciúil MAF:

Cad é déine an DTC seo?

Is dóigh go mbeidh comharthaí láimhseála troma ag gabháil le cód stóráilte P2281. Ba cheart na coinníollacha a chuidigh le coinneáil an chóid a cheartú a luaithe is féidir.

Cad iad cuid de na hairíonna atá ag an gcód?

Féadfaidh comharthaí de chód trioblóide P2281 a bheith san áireamh:

• Cumhacht innill laghdaithe go mór
• Féadfaidh an t-inneall múchadh le linn luasghéarú
• Is féidir le tine tarlú freisin agus é ag luasghéarú.
• Féadfaidh Cóid Misfire Tionlacan P2281

Cad iad cuid de na cúiseanna coitianta leis an gcód?

D’fhéadfadh go n-áireofaí ar chúiseanna an chóid seo:

• Briseadh nó titim na píopa iontógáil aer
• MAP lochtach nó braiteoir MAF
• Feadán breatha PCV bainte den phíopa iontógáil aer
• Earráid PCM nó ríomhchlárúcháin

Cad iad roinnt céimeanna chun an P2281 a fabhtcheartú?

Chun scanóir a dhéanamh ar chód P2281 teastaíonn scanóir diagnóiseach, voltas digiteach / ohmmhéadar (DVOM), agus foinse dhiagnóiseach a bhaineann go sonrach le feithicil.

Más féidir leat foinse faisnéise d’fheithicil a úsáid chun Bullaitín Seirbhíse Teicniúil (TSB) a fháil a oireann do bhliain monaraithe, déanamh agus samhail na feithicle; chomh maith le díláithriú innill, cód / cóid stóráilte agus comharthaí a bhraitear, féadann sé faisnéis dhiagnóiseach úsáideach a sholáthar.

Caithfidh an t-inneall a bheith ag obair go maith agus dóthain folúis a sholáthar.

Tosaigh trí iniúchadh cúramach a dhéanamh ar an bpíopa iontógáil aer (MAF chun an corp a throttle) le haghaidh kinks, scoilteanna, nó comharthaí meath. Má aimsítear lochtanna, ba cheart cuid athsholáthair OEM a chur in ionad an phíopa iontógáil aer.

Má thagann cóid MAF le P2281, déan iniúchadh cúramach ar an sreang fuinneamh-braiteora MAF le haghaidh smionagar nach dteastaíonn. Má tá smionagar ar an sreang te, lean moltaí an mhonaróra maidir leis an braiteoir MAF a ghlanadh. Ná húsáid ceimiceáin ná modhanna glantacháin riamh nach molfaidh an monaróir.

Má tá an píopa iontógáil aer ag obair go maith, bain úsáid as scanóir (ceangailte le soicéad diagnóiseach na feithicle) chun na cóid stóráilte go léir agus na sonraí fráma reo gaolmhara a aisghabháil. Moltar duit an fhaisnéis seo a scríobh síos sula nglanann tú na cóid agus ansin déan tástáil ar an bhfeithicil go dtí go dtéann an PCM isteach sa mhodh réidh nó go nglanfar an cód.

Má théann an PCM isteach sa mhodh réidh ag an am seo, tá an cód uaineach agus d’fhéadfadh sé a bheith i bhfad níos deacra é a dhiagnóisiú. Sa chás seo, b’fhéidir go gcaithfidh na coinníollacha a chuidigh le coinneáil an chóid dul in olcas sular féidir diagnóis chruinn a dhéanamh.

Mar sin féin, má athshocraítear an cód láithreach, éileoidh an chéad chéim dhiagnóiseach eile foinse na faisnéise feithicle a chuardach le haghaidh blocléaráidí diagnóiseacha, pinouts, bezels cónascaire, agus nósanna imeachta / sonraíochtaí tástála comhpháirteanna.

Agus an píopa iontógáil aer slán agus an t-inneall ag obair i gceart, lean treoracha an mhonaróra chun na braiteoirí MAF agus MAP a thástáil leis an DVOM. Má oibríonn an dá bhraiteoir seo, bain úsáid as an modh titim voltais chun ciorcad an chórais a thástáil.

• De ghnáth déantar cód P2281 stóráilte a cheartú trí phíopa iontógáil aer scáinte nó réabtha a dheisiú.

Plé gaolmhar DTC

• Níl aon ábhar gaolmhar inár bhfóraim faoi láthair. Post ábhar nua ar an bhfóram anois.

Tuilleadh cabhrach uait le cód P2281?

Má theastaíonn cúnamh uait fós le DTC P2281, cuir ceist sna tuairimí thíos faoin alt seo.

NÓTA. Cuirtear an fhaisnéis seo ar fáil chun críocha faisnéise amháin. Níl sé beartaithe é a úsáid mar mholadh deisiúcháin agus nílimid freagrach as aon ghníomh a dhéanann tú maidir le haon fheithicil. Tá gach faisnéis ar an láithreán seo cosanta ag cóipcheart.