Braiteoir Seasamh Throttle P212E / Athraigh G Ciorcad Idirthréimhseach

Braiteoir Seasamh Throttle P212E / Athraigh G Ciorcad Idirthréimhseach

Bileog Sonraí OBD-II DTC

Braiteoir Seasamh Throttle / Mífheidhmiú Ciorcaid Athraigh "G"

Cad a chiallaíonn sé seo?

Is cód tarchuir cineálach é an Cód Trioblóidí Diagnóiseacha seo (DTC), rud a chiallaíonn go mbaineann sé le gach feithicil i 1996 (Dodge, Chrysler, Hyundai, Jeep, Mazda, srl.). Cé go ginearálta, d’fhéadfadh go mbeadh céimeanna deisiúcháin ar leith difriúil ag brath ar an mbranda / samhail.

Ó mo thaithí féin, fuair mé amach go gciallaíonn cód stóráilte P212E gur aimsigh an modúl rialaithe powertrain (PCM) teip uaineach sa chiorcad braiteoir suímh throttle "G" (TPS).

De ghnáth is braiteoir de chineál potentioméadair é an TPS a dhúnann ciorcad voltais tagartha XNUMX V. Déantar an TPS a ghníomhachtú go meicniúil ag baint úsáide as síneadh seafta throttle nó teanga atá deartha go speisialta ar an braiteoir. Nuair a osclaítear agus a dhúnann an comhla throttle, bogann na teagmhálacha sa braiteoir trasna an PCB, ag athrú friotaíocht an braiteora. Nuair a athraíonn friotaíocht an braiteora, athraíonn an voltas ar an gciorcad TPS. Aithníonn an PCM na luaineachtaí seo mar chéimeanna éagsúla gníomhachtúcháin throttle.

Úsáideann an PCM comharthaí voltais ionchuir ón TPS chun seachadadh breosla agus uainiú adhainte a ríomh. Úsáideann sé ionchuir TPS freisin chun sreabhadh aeir ionghabhála, cion ocsaigine sceite, feidhm athchúrsaithe gáis sceite (EGR), agus céatadán ualaigh innill a rialú.

Má bhraitheann an PCM líon sonraithe comharthaí breac nó uaineach ón TPS ar feadh tréimhse socraithe ama agus tacar cúinsí cláraithe, stórálfar P212E agus féadfar Lampa Táscaire Mífheidhmithe (MIL) a shoilsiú.

Déine agus comharthaí

Tá ról tábhachtach ag TPS i láimhseáil an innill, dá bhrí sin ba cheart cód stóráilte P212E a láimhseáil go práinneach.

Féadfaidh comharthaí de chód P212E a bheith san áireamh:

• Ascalaithe ar luasghéarú
• Deatach dubh ó sceite innill (go háirithe agus é ag tosú)
• Moill ar thosú innill (go háirithe ag tús fuar)
• Éifeachtúlacht breosla laghdaithe
• Is féidir le cóid astaíochtaí stóráilte a bheith in éineacht le P212E.

Cúiseanna

I measc na gcúiseanna féideartha a bhaineann leis an gcód innill seo tá:

• TPS lochtach nó cumraithe go mícheart
• Ciorcad oscailte nó gearr sa sreangú nó sna nascóirí TPS "G"
• Comhlacht Throttle greamaithe nó millte
• Earráid drochchláraithe PCM nó PCM

Nósanna imeachta diagnóiseacha agus deisiúcháin

Pointe tosaigh maith i gcónaí na feasacháin seirbhíse teicniúla (TSB) a sheiceáil le haghaidh d’fheithicil ar leith. D’fhéadfadh gur fadhb aitheanta í an fhadhb atá agat le socrú aitheanta a scaoiltear ón monaróir agus d’fhéadfadh sé am agus airgead a shábháil duit le linn diagnóisic.

Is gnách liom scanóir diagnóiseach, voltas digiteach / ohmmhéadar (DVOM) agus foinse faisnéise feithicle cruinn (GACH SONRAÍ SONRAÍ) a úsáid chun an cód P212E a dhiagnóisiú.

Is gnách go dtosaíonn diagnóis rathúil le hiniúchadh amhairc ar gach sreangú agus nascóir a bhaineann leis an gcóras. Is maith liom freisin an corp throttle a sheiceáil le haghaidh comharthaí cóic nó damáiste. Sreangú nó comhpháirteanna lochtacha a dheisiú nó a athsholáthar de réir mar is gá, ansin athsheiceáil an corp throttle agus TPS.

Ceangail an scanóir leis an gceanglóir diagnóiseach; gach cód locht stóráilte a aisghabháil agus iad a scríobh síos le haghaidh tagartha sa todhchaí. Sábhálann mé na sonraí fráma reoite go léir a bhaineann leo freisin. Is minic a bhíonn mo chuid nótaí cabhrach má tharlaíonn sé go bhfuil an cód sábhála uaineach. Ansin dhéanfainn na cóid a ghlanadh agus an carr a thástáil. Má dhéantar an cód a ghlanadh, lean ar aghaidh le diagnóisic. Mura ndéantar é a athshocrú, féadfaidh an riocht dul in olcas sula bhféadfar diagnóis cheart a dhéanamh. Tiomáint de ghnáth go dtí go dtéann an PCM isteach sa mhodh réidh nó go nglanfar an cód.

Lean ort ag seiceáil na Bullaitíní Seirbhíse (TSBanna) a bhaineann go sonrach leis an locht (agus an fheithicil) shonrach atá i gceist trí theagmháil a dhéanamh le foinse faisnéise d’fheithicil. Más féidir, bain úsáid as an bhfaisnéis sa TSB iomchuí chun cabhrú leis an diagnóis. Is féidir le TSBanna a bheith an-chabhrach chun dálaí corracha a dhiagnóisiú.

Is féidir le sruth sonraí an scanóra faisnéis úsáideach a sholáthar faoi lochtanna agus neamhréireachtaí sa braiteoir suímh throttle. Má chúngann tú sruth sonraí an scanóra chun na sonraí ábhartha amháin a thaispeáint, gheobhaidh tú freagra níos cruinne.

Mura bhfaightear aon teipeanna, bain úsáid as an DVOM chun an TPS a sheiceáil. Trí úsáid a bhaint as an DVOM tugtar rochtain duit ar shonraí fíor-ama chomh fada agus a bhíonn na luaidhe tástála iomchuí ceangailte le ciorcaid talún agus comhartha. Breathnaigh ar thaispeántas DVOM agus tú ag oibriú an sciorradh de láimh. Tabhair faoi deara cur isteach voltais de réir mar a dhéantar an comhla throttle a ghníomhachtú go mall ó shuíomh iata go suíomh iomlán oscailte. De ghnáth bíonn an voltas idir throttle dúnta 5V agus throttle oscailte 4.5V ar leithead. Má aimsítear lochtanna nó neamhréireachtaí eile, bíodh amhras ort go bhfuil an braiteoir atá faoi thástáil lochtach nó mí-chumraithe.

Nótaí diagnóiseacha breise:

• Má athraíodh an TPS agus má tá an P212E stóráilte fós, déan teagmháil le d’fhoinse faisnéise d’fheithicil chun faisnéis a fháil faoi shuíomhanna TPS.
• Úsáid DVOM (le luaidhe tástála ceangailte le ciorcaid talún agus comhartha) chun an TPS a mhionchoigeartú.

Plé gaolmhar DTC

• Níl aon ábhar gaolmhar inár bhfóraim faoi láthair. Post ábhar nua ar an bhfóram anois.

Tuilleadh cabhrach uait le cód p212e?

Má theastaíonn cúnamh uait fós le DTC P212E, cuir ceist sna tuairimí thíos faoin alt seo.

NÓTA. Cuirtear an fhaisnéis seo ar fáil chun críocha faisnéise amháin. Níl sé beartaithe é a úsáid mar mholadh deisiúcháin agus nílimid freagrach as aon ghníomh a dhéanann tú maidir le haon fheithicil. Tá gach faisnéis ar an láithreán seo cosanta ag cóipcheart.