Braiteoir Seasamh Throttle P212D / Athraigh G Ionchur Ciorcal Ard

Braiteoir Seasamh Throttle P212D / Athraigh G Ionchur Ciorcal Ard

Bileog Sonraí OBD-II DTC

Ardleibhéal comhartha ionchuir i slabhra de bhraiteoir suíomh comhla / lasc féileacán "G"

Cad a chiallaíonn sé seo?

Is cód tarchuir cineálach é an Cód Trioblóidí Diagnóiseacha seo (DTC), rud a chiallaíonn go mbaineann sé le feithiclí atá feistithe le OBD-II. Cé go ginearálta, d’fhéadfadh go mbeadh céimeanna deisiúcháin ar leith difriúil ag brath ar an mbranda / samhail.

Nuair a tháinig mé trasna ar chód stóráilte P212D, fuair mé amach go gciallaíonn sé go bhfuil ionchur ardvoltais aimsithe ag an modúl rialaithe powertrain (PCM) ón gciorcad braiteoir suímh throttle (TPS) nó ó chiorcad sonrach braiteoir suímh cos (PPS). Tagraíonn "G" do chiorcad, braiteoir nó réigiún ar leith de chiorcad ar leith.

Téigh i gcomhairle le foinse iontaofa faisnéise feithicle (oibreoidh na sonraí DIY go léir) chun sonraí na feithicle atá i gceist a fháil. Ní úsáidtear an cód seo ach i bhfeithiclí atá feistithe le córais tiomána-le-sreang (DBW).

Rialaíonn an PCM an córas DBW ag baint úsáide as an mótar actuator throttle, braiteoir suímh cos amháin nó níos mó (ar a dtugtar braiteoirí suímh cos luasaire uaireanta), agus braiteoirí suímh throttle iolracha. Tá voltas tagartha ag na braiteoirí (5 V de ghnáth) agus talamh. Tá an chuid is mó de na braiteoirí TPS / PPS den chineál potentiometer agus comhlánaíonn siad an ciorcad cuí. Gníomhaíonn síneadh acastóra pivótála ar an gcos luasaire nó ar an seafta throttle teagmhálacha an braiteora. Athraíonn friotaíocht braiteora de réir mar a ghluaiseann na bioráin trasna PCB an braiteora, rud a fhágann go mbíonn athruithe ar fhriotaíocht chiorcaid agus voltas ionchuir comhartha chuig an PCM.

Má sháraíonn an voltas comhartha ionchuir an teorainn chláraithe, stórálfar P212D ar feadh tréimhse fadaithe faoi chúinsí áirithe agus féadfaidh Lampa Táscaire Mífheidhmithe (MIL) soilsiú.

Comharthaí / déine

Nuair a stóráiltear an cód seo, is gnách go dtéann an PCM isteach sa mhodh bacach. Sa mhodh seo, beidh luasghéarú innill teoranta go mór (mura bhfuil sé faoi mhíchumas). Féadfaidh comharthaí de chód P212D a bheith san áireamh:

• Stuck throttle (ar chor ar bith rpm)
• Luasghéarú teoranta nó gan aon luasghéarú
• Stallaí innill agus iad ag díomhaoin
• Ascalaithe ar luasghéarú
• Níl rialú cúrsála ag obair

Cúiseanna

I measc na gcúiseanna féideartha a bhaineann leis an gcód innill seo tá:

• Ciorcad oscailte nó gearr i slabhra idir TPS, PPS agus PCM
• TPS lochtach nó PSP
• Nascóirí leictreacha creimthe
• Mótar tiomána cianrialtáin lochtach

Nósanna imeachta diagnóiseacha agus deisiúcháin

Pointe tosaigh maith i gcónaí na feasacháin seirbhíse teicniúla (TSB) a sheiceáil le haghaidh d’fheithicil ar leith. D’fhéadfadh gur fadhb aitheanta í an fhadhb atá agat le socrú aitheanta a scaoiltear ón monaróir agus d’fhéadfadh sé am agus airgead a shábháil duit le linn diagnóisic.

Bheadh ​​rochtain agam ar scanóir diagnóiseach, voltas digiteach / ohmmhéadar (DVOM), agus foinse faisnéise feithicle mar All Data (DIY) chun an cód P212D a dhiagnóisiú.

Thógfainn an chéad chéim de mo dhiagnóis trí iniúchadh amhairc a dhéanamh ar gach sreangú agus nascóir a bhaineann leis an gcóras. Is maith liom freisin an corp throttle a sheiceáil le haghaidh comharthaí de thógáil nó damáiste carbóin. D’fhéadfadh cód P212D a bheith stóráilte mar thoradh ar an iomarca carbóin a choinníonn an corp throttle ar oscailt. Glan aon taiscí carbóin ón gcorp sciorrtha de réir mholtaí an mhonaróra agus déan sreangú nó comhpháirteanna lochtacha a dheisiú nó a athsholáthar de réir mar is gá, ansin déan an córas DBW a athscrúdú.

Ansin ceangailim an scanóir le calafort diagnóiseach an ghluaisteáin agus faighim gach DTC stóráilte. Scríobhaim síos é ar eagla go mbeadh gá leis an ord inar stóráladh na cóid. Is maith liom freisin aon sonraí fráma reoite a bhaineann leo a shábháil. Is féidir leis na nótaí seo a bheith cabhrach mura n-éireoidh go maith leis an P212D. Anois táim ag glanadh na gcód agus ag tiomáint tástála an ghluaisteáin. Má dhéantar an cód a ghlanadh, leanaim orm ag déanamh diagnóis

Is féidir borradh cumhachta agus neamhréireanna idir TPS, PPS agus PCM a bhrath trí shruth sonraí an scanóra a úsáid. Déan do shruth sonraí a chúngú chun sonraí ábhartha amháin a thaispeáint le haghaidh freagra níos gasta. Mura bhfaightear aon spící agus / nó neamhréireachtaí, bain úsáid as an DVOM chun sonraí fíor-ama a fháil ó gach braiteoir ina n-aonar. Chun sonraí fíor-ama a fháil ag baint úsáide as an DVOM, ceangail na torthaí tástála leis na ciorcaid chomhartha agus talún iomchuí agus breathnaigh ar thaispeántas DVOM agus an DBW ag rith. Tabhair faoi deara borradh voltais agus an comhla throttle á bogadh go mall ó dúnta go hoscailte go hiomlán. De ghnáth bíonn an voltas idir throttle dúnta 5V agus throttle oscailte 4.5V ar leithead. Má aimsítear borradh nó neamhghnáchaíochtaí eile, bíodh amhras ort go bhfuil an braiteoir atá á thástáil lochtach. Is uirlis iontach é oscilloscóp freisin chun feidhmíocht braiteora a fhíorú.

Nótaí diagnóiseacha breise:

• Éilíonn roinnt déantúsóirí go n-athrófar an corp throttle, an mótar actuator throttle, agus na braiteoirí suímh throttle le chéile.

Plé gaolmhar DTC

• Níl aon ábhar gaolmhar inár bhfóraim faoi láthair. Post ábhar nua ar an bhfóram anois.

Tuilleadh cabhrach uait le cód p212D?

Má theastaíonn cúnamh uait fós maidir le DTC P212D, cuir ceist sna tuairimí thíos faoin alt seo.

NÓTA. Cuirtear an fhaisnéis seo ar fáil chun críocha faisnéise amháin. Níl sé beartaithe é a úsáid mar mholadh deisiúcháin agus nílimid freagrach as aon ghníomh a dhéanann tú maidir le haon fheithicil. Tá gach faisnéis ar an láithreán seo cosanta ag cóipcheart.