P2019 Iontógáil Manifold Impeller Seasamh Braiteoir / Banc Cuarda Athraigh 2

P2019 Iontógáil Manifold Impeller Seasamh Braiteoir / Banc Cuarda Athraigh 2

Bileog Sonraí OBD-II DTC

Athraigh Seasamh Impeller Manifold Iontrála / Banc Cuarda Braiteora 2

Cad a chiallaíonn sé seo?

Cuirtear an DTC Cineálach Powertrain / Engine DTC seo i bhfeidhm go coitianta ar innill insteallta breosla ó fhormhór na monaróirí ó 2003.

Cuimsíonn na déantúsóirí seo, ach níl siad teoranta dóibh, Ford, Dodge, Toyota, Mercedes, Nissan, agus Infiniti.

Tagraíonn an cód seo go príomha don luach a sholáthraíonn an comhla / braiteoir rialaithe sreafa iomadúil iontógáil, ar a dtugtar comhla / braiteoir IMRC (atá suite de ghnáth ag foirceann amháin den iomadúil iontógáil), rud a chabhraíonn le PCM na feithicle monatóireacht a dhéanamh ar an méid aeir. ceadaithe san inneall ar luasanna éagsúla. Socraítear an cód seo do bhanc 2, ar grúpa sorcóra é nach n-áirítear sorcóir uimhir 1. D’fhéadfadh locht meicniúil nó leictreach a bheith air seo, ag brath ar mhonaróir na feithicle agus ar an gcóras breosla.

Féadfaidh céimeanna fabhtcheartaithe a bheith éagsúil ag brath ar an gcineál déanta, an córas breosla agus an cineál comhla iomadúil iontógáil / braiteoir suímh (IMRC) agus dathanna sreinge.

comharthaí

Féadfaidh comharthaí de chód innill P2019 a bheith san áireamh:

• Lampa Táscaire Mífheidhmithe (MIL) soilsithe
• Easpa cumhachta
• Misfires randamach
• Geilleagar breosla bocht

Cúiseanna

De ghnáth, is iad seo a leanas na cúiseanna leis an gcód seo a shocrú:

• Throttle / comhlacht sáite / mífheidhmiúil
• Comhla IMRC sáite / lochtach (banc 2)
• Actuator lochtach / braiteoir IMRC
• Go hannamh - Modúl Rialaithe Powertrain (PCM) atá lochtach

Céimeanna diagnóiseacha agus faisnéis faoi dheisiú

Pointe tosaigh maith i gcónaí na feasacháin seirbhíse teicniúla (TSB) a sheiceáil le haghaidh d’fheithicil ar leith. D’fhéadfadh gur fadhb aitheanta í an fhadhb atá agat le socrú aitheanta a scaoiltear ón monaróir agus d’fhéadfadh sé am agus airgead a shábháil duit le linn diagnóisic.

Ar dtús, cuardaigh DTCanna eile. Má bhaineann aon cheann acu seo leis an gcóras iontógáil / innill, déan iad a dhiagnóisiú ar dtús. Is eol go dtarlóidh mí-dhiagnóisiú má dhéanann teicneoir an cód seo a dhiagnóisiú sula ndéantar aon chóid chórais a bhaineann le feidhmíocht iontógáil / innill a dhiagnóisiú agus a dhiúltú go críochnúil. Seiceáil an bhfuil sceitheanna ag an inlet nó asraon. Ídíonn sceitheadh ​​iontógáil nó sceitheadh ​​folúis an t-inneall. Tugann sceitheadh ​​gáis sceite ón braiteoir cóimheas aer-bhreosla / ocsaigine (AFR / O2) le tuiscint go bhfuil inneall dóite ann.

Ansin faigh comhla / braiteoir IMRC ar d’fheithicil ar leith. Nuair a bhraitear iad, déan iniúchadh amhairc ar na nascóirí agus ar an sreangú. Cuardaigh scuffs, scuffs, sreanga nochtaithe, marcanna dóite, nó plaisteach leáite. Déan na nascóirí a dhícheangal agus déan iniúchadh críochnúil (páirteanna miotail) taobh istigh de na nascóirí. Féach an bhfuil cuma meirgeach, dóite, nó glas orthu, b’fhéidir, i gcomparáid leis an dath miotalach is gnách a bhfuil tú cleachtaithe leis. Má theastaíonn glanadh críochfoirt, is féidir leat glantóir teagmhála leictreach a cheannach ag aon siopa páirteanna. Mura féidir é sin a dhéanamh, faigh 91% alcól a chuimil agus scuab brístí plaisteacha éadroma chun iad a ghlanadh (oibreoidh scuab fiacla saor anseo; ná cuir ar ais sa seomra folctha é nuair a bheidh tú déanta!). Ansin lig dóibh aer a thriomú, comhdhúil tréleictreach silicone a thógáil (an t-ábhar céanna a úsáideann siad do shealbhóirí bolgán agus sreanga breiseán spréach) agus áit a ndéanann na críochfoirt teagmháil.

Má tá uirlis scanadh agat, glan na cóid trioblóide diagnóiseacha ó chuimhne agus féach an bhfilleann an cód. Murab amhlaidh é, is dóichí go mbeidh fadhb nasctha ann.

Má fhilleann an cód, caithfimid na comharthaí voltais comhla / braiteora IMRC a thagann ón PCM a sheiceáil freisin. Déan monatóireacht ar voltas braiteora IMRC ar d’uirlis scanadh. Mura bhfuil aon uirlis scanadh ar fáil, seiceáil an comhartha ón braiteoir IMRC le méadar digiteach ohm ohm (DVOM). Agus an braiteoir ceangailte, caithfear sreang dhearg an voltaismhéadar a nascadh le sreang comhartha an braiteora IMRC agus ní mór sreang dhubh an voltaismhéadar a cheangal leis an talamh. Tosaigh an t-inneall agus seiceáil ionchur braiteora IMRC. Cliceáil ar an throttle. De réir mar a mhéadaíonn luas an innill, ba cheart go n-athródh comhartha braiteora IMRC. Seiceáil specs an mhonaróra, mar d’fhéadfadh go mbeadh tábla ann a chuirfidh ar an eolas tú faoin méid voltais ba chóir a bheith ag RPM ar leith.

Má mhainníonn sé an tástáil seo, beidh ort a chinntiú go mbogfaidh an chomhla IMRC agus nach ngreamóidh nó a rachaidh sí i bhfostú san iomadúil iontógáil. Bain an braiteoir / actuator IMRC agus faigh greim ar an mbiorán nó an luamhán a ghluaiseann na plátaí / comhlaí san iomadúil iontógáil. Bíodh a fhios agat go bhféadfadh earrach láidir filleadh a bheith ag gabháil leo, agus mar sin d’fhéadfadh go mbeadh teannas orthu agus iad ag pivótáil. Agus na plátaí / comhlaí á chasadh agat, déan seiceáil le haghaidh ceangailteach / sceitheadh. Más ea, beidh ort iad a athsholáthar agus de ghnáth ciallaíonn sé seo go mbeidh ort an iomadúil iontógáil iomlán a athsholáthar. Is fearr an tasc seo a chur ar iontaoibh gairmithe.

Má rothlaíonn plátaí / comhlaí an IMRC gan aon cheangal ceangailteach nó ró-scaoilte, léiríonn sé seo an gá atá le braiteoir / achtúire IMRC a athsholáthar agus a athscrúdú.

Arís, ní féidir a dhóthain a chur faoi deara go gcaithfear gach cód eile a dhiagnóisiú roimh seo, mar is féidir le fadhbanna a chuireann faoi deara cóid eile a shocrú a bheith ina gcúis leis an gcód seo a shocrú. Ní féidir a aibhsiú go leor freisin gur cinneadh stuama a bheadh ​​ann dul i gcomhairle le gairmí feithicleach maidir le d’fheithicil a dheisiú, tar éis an chéad nó dhá chéim dhiagnóiseach a dhéanamh agus mura bhfuil an fhadhb soiléir, toisc go n-éilíonn an chuid is mó de na deisiúcháin uaidh sin ar aghaidh an iomadúil iontógáil a bhaint agus a athsholáthar d’fhonn an cód seo agus eisiúint feidhmíochta innill a cheartú i gceart.

Plé gaolmhar DTC

• Cliste 2003 P2019 P201B P201D P201FDia duit gach duine, tar éis ollchóiriú iomlán a dhéanamh ar inneall, bhí misfire ag mo Cabrio Smart For Two 2003 ar an 2ú sorcóir tar éis 2.000 rpm. Tosaíonn agus ritheann an t-inneall go mín, an-réidh, gan aon duillíní / ratáin, srl. 

Tuilleadh cabhrach uait le do chód p2019?

Má theastaíonn cúnamh uait fós le DTC P2019, cuir ceist sna tuairimí thíos faoin alt seo.

NÓTA. Cuirtear an fhaisnéis seo ar fáil chun críocha faisnéise amháin. Níl sé beartaithe é a úsáid mar mholadh deisiúcháin agus nílimid freagrach as aon ghníomh a dhéanann tú maidir le haon fheithicil. Tá gach faisnéis ar an láithreán seo cosanta ag cóipcheart.