P2000 Éifeachtacht Gaiste NOx Faoi bhun an Bhainc Tairsí 1

P2000 Éifeachtacht Gaiste NOx Faoi bhun an Bhainc Tairsí 1

Bileog Sonraí OBD-II DTC

Éifeachtacht Gabhála NOx Faoi Thairseach, Banc 1

Cad a chiallaíonn sé seo?

Is cód cineálach tarchuir é an Cód Trioblóidí Diagnóiseacha seo (DTC), rud a chiallaíonn go mbaineann sé le gach feithicil i 1996 (Nissan, Honda, Infiniti, Ford, Dodge, Acura, Toyota, srl.). Cé go ginearálta, d’fhéadfadh go mbeadh céimeanna deisiúcháin ar leith difriúil ag brath ar an mbranda / samhail.

Ciallaíonn P2000 stóráilte gur aimsigh an modúl rialaithe powertrain (PCM) leibhéal ocsaíd nítrigine (NOx) atá os cionn na teorann cláraithe. Tagraíonn Banc 1 do thaobh an innill ina bhfuil sorcóir uimhir a haon.

Astaíonn an t-inneall dócháin inmheánaigh NOx mar ghás sceite. Níl córais tiontaire catalaíoch, a úsáidtear chun astaíochtaí NOx in innill bhreoslaithe gáis a laghdú, chomh héifeachtúil in innill díosail. Tá sé seo mar gheall ar an cion ocsaigine níos airde i ngáis sceite innill díosail. Mar mhodh tánaisteach chun téarnamh NOx in innill díosail, caithfear gaiste NOx nó córas asaithe NOx a úsáid. Baineann feithiclí díosail úsáid as córais Roghnaithe um Laghdú Catalaíoch (SCR), a bhfuil gaiste NOx mar chuid díobh.

Úsáidtear Zeolite chun móilíní NOx a ghaisteáil chun iad a scaoileadh saor san atmaisféar. Tá gréasán de chomhdhúile zeolite ar ancaire taobh istigh de thithíocht a bhfuil cuma tiontaire catalaíoch air. Téann gáis sceite tríd an chanbhás agus fanann NOx istigh.

Chun struchtúr na zeolite a athnuachan, déantar ceimiceáin inadhainte nó inadhainte a instealladh trí chóras insteallta atá rialaithe go leictreonach. Baineadh úsáid as ceimiceáin éagsúla chun na críche seo, ach is é díosal an ceann is praiticiúla.

I SCR, úsáidtear braiteoirí NOx ar an mbealach céanna le braiteoirí ocsaigine in innill gásailín, ach ní dhéanann siad difear don straitéis um oiriúnú breosla. Déanann siad monatóireacht ar cháithníní NOx in ionad leibhéil ocsaigine. Déanann an PCM monatóireacht ar na sonraí ó na braiteoirí NOx roimh agus tar éis an chatalaíoch chun éifeachtúlacht aisghabhála NOx a ríomh. Úsáidtear na sonraí seo freisin i straitéis seachadta an laghdaitheora leachtach NOx.

Déantar an gníomhaire laghdaithe a instealladh ag úsáid insteallóir atá rialaithe go leictreonach ón PCM nó ón modúl SCR. Tá laghdaitheoir / díosal leachtach NOx sa taiscumar iargúlta; tá sé cosúil le umar breosla beag. Gintear an brú laghdaitheach le caidéal breosla atá rialaithe go leictreonach.

Má bhraitheann an PCM leibhéal NOx níos mó ná an teorainn cláraithe, stórálfar cód P2000 agus féadfaidh an lampa táscaire mífheidhmithe soilsiú.

comharthaí

Féadfaidh comharthaí de chód P2000 a bheith san áireamh:

• Deatach iomarcach ó sceite innill
• Feidhmíocht innill laghdaithe laghdaithe
• Teocht an innill méadaithe
• Éifeachtúlacht breosla laghdaithe

Cúiseanna

I measc na gcúiseanna féideartha a bhaineann leis an gcód innill seo tá:

• Gaiste NOx lochtach nó ró-ualaithe nó eilimint gaiste NOx
• Córas insteallta sreabhán sceite díosail lochtach
• Sreabhán laghdaithe NOx mí-oiriúnach nó mí-oiriúnach
• Córas athchúrsaithe gáis sceite neamhoibritheach
• Sceitheadh ​​mór gáis sceite os comhair gaiste NOx

Nósanna imeachta diagnóiseacha agus deisiúcháin

Pointe tosaigh maith i gcónaí na feasacháin seirbhíse teicniúla (TSB) a sheiceáil le haghaidh d’fheithicil ar leith. D’fhéadfadh gur fadhb aitheanta í an fhadhb atá agat le socrú aitheanta a scaoiltear ón monaróir agus d’fhéadfadh sé am agus airgead a shábháil duit le linn diagnóisic.

Chun an cód P2000 a dhiagnóisiú, beidh scanóir diagnóiseach, voltas / ohmmhéadar digiteach (DVOM) ag teastáil uait, agus foinse faisnéise feithicle mar All Data (DIY).

Thosóinn trí iniúchadh amhairc a dhéanamh ar na leasanna agus na nascóirí sreangaithe go léir sa chóras. Dírigh ar shreangú in aice le comhpháirteanna sceite te agus sciatha sceite géara.

Seiceáil an córas sceite le haghaidh sceitheanna agus deisiú más gá.

Déan cinnte go bhfuil laghdaitheoir san umar SCR agus go bhfuil sé den chaighdeán ceart. Lean moltaí an mhonaróra agus an sreabhán laghdaitheach á chur leis.

Seiceáil oibriú an chórais athchúrsaithe gáis sceite (EGR) le scanóir. Athchóirigh gach cód EGR stóráilte sula ndéanann tú iarracht an cód seo a dhiagnóisiú.

Faigh na DTCanna stóráilte go léir agus déan sonraí fráma a reo tríd an scanóir a nascadh le calafort diagnóiseach na feithicle. Scríobh síos an fhaisnéis seo; d’fhéadfadh sé seo a bheith ina chuidiú chun cód uaineach a dhiagnóisiú. Glan na cóid ón gcóras agus cuir tús leis an inneall. Ligfinn don inneall gnáth-theocht oibriúcháin a bhaint amach agus an carr a thástáil chun a fháil amach an raibh an cód glanta.

Má athshocraítear é, breiseán an scanóir isteach agus breathnaigh ar na sonraí braiteora NOx. Déan do shruth sonraí a chúngú chun sonraí ábhartha amháin a áireamh agus gheobhaidh tú faisnéis i bhfad níos cruinne.

Mura bhfuil aon cheann de na braiteoirí NOx ag obair, déan seiceáil le haghaidh fiús séidte in urrann an innill nó faoin dashboard. Tá an chuid is mó de na braiteoirí NOx de dhearadh 4 sreang le sreang chumhachta, sreang talún, agus sreanga 2 chomhartha. Úsáid DVOM agus lámhleabhar seirbhíse (nó na sonraí go léir) chun voltas ceallraí agus comharthaí talún a sheiceáil. Seiceáil an comhartha aschuir braiteora ar an inneall ag gnáth-theocht oibriúcháin agus ar luas díomhaoin.

Nótaí diagnóiseacha breise:

• Is é an rogha mícheart nó easpa leacht frith-aging an chúis is coitianta chun an cód P2000 a stóráil.
• Is minic gurb é deireadh a chur leis an gcomhla EGR an chúis atá le neamhéifeachtacht an ghaiste NOx.
• Is féidir go mbeidh stóráil P2000 mar thoradh ar chomhpháirteanna an chórais sceite iarmhargaidh ardfheidhmíochta

Plé gaolmhar DTC

• Hibrid Honda Civic 2004 P1433 P1435 P1570 P1600 P1601 P2000Dia daoibh! Tá súil agam le míorúilt beag. Is breá liom mo Hibrid Cathartha Honda 2004. Tá míleáiste den scoth aige (os cionn 45mpg de ghnáth) agus oibríonn sé! Ach tá cóid trioblóide uafásacha IMA agam. Agus mura féidir liom na cóid a fháil agus go dtéann solas rialaithe an innill amach, ansin ní rithfidh sé leis an iniúchadh stáit ... 
• Scanadh líne Mercedes Sprinter K – braitheadh ​​KWP2000Dia daoibh. Is é seo mo chéad phost ar an bhfóram seo. Tá Mercedes-Benz Sprinter ag m’athair a bhfuil cónascaire diagnóiseach ciorclach 14 bioráin aige chun nasc a dhéanamh le huirlis scanadh (táimid ag úsáid uirlis bhunaidh Mercedes faoi láthair). Faighim amach feidhmiúlacht gach teagmhála atá i láthair ar an gceanglóir diagnóiseach ... 
• ceist ar chábla obd2 agus kwp2000 móide ón ÉigiptDia duit gach duine, cheannaigh mé cábla obd2 ilphrótacal chomh maith le trealamh kwp2000 móide. Tá ceist agam: an féidir liom an trealamh kwp2000 móide a úsáid chun cóid locht a léamh? b’fhéidir le bogearraí eile seachas an ceann atá san áireamh sa trealamh íoslódála chun comhaid a athmhúnlú? Tá an cheist seo agam le kwp ... 

Tuilleadh cabhrach uait le cód P2000?

Má theastaíonn cúnamh uait fós le DTC P2000, cuir ceist sna tuairimí thíos faoin alt seo.

NÓTA. Cuirtear an fhaisnéis seo ar fáil chun críocha faisnéise amháin. Níl sé beartaithe é a úsáid mar mholadh deisiúcháin agus nílimid freagrach as aon ghníomh a dhéanann tú maidir le haon fheithicil. Tá gach faisnéis ar an láithreán seo cosanta ag cóipcheart.