P0389 Braiteoir Seasamh Crankshaft B Mífheidhmiú Cuarda

P0389 Braiteoir Seasamh Crankshaft B Mífheidhmiú Cuarda

Bileog Sonraí OBD-II DTC

Seasamh Crankshaft Braiteoir B Mífheidhmiú Cuarda

Cad a chiallaíonn sé seo?

Is cód tarchurtha cineálach é an cód trioblóide diagnóiseach (DTC), rud a chiallaíonn go bhfuil feidhm aige maidir le feithiclí feistithe le OBD-II (Honda, GMC, Chevrolet, Ford, Volvo, Dodge, Toyota, etc.). Cé go ginearálta, d'fhéadfadh céimeanna deisiúcháin ar leith a bheith éagsúil ag brath ar an déantús/múnla.

Má tá cód stóráilte P0389 ag d’fheithicil, ciallaíonn sé gur aimsigh an modúl rialaithe powertrain (PCM) comhartha voltais uaineach nó uaineach ón braiteoir seasamh tánaisteach crankshaft (CKP). Nuair a úsáidtear braiteoirí iolracha CKP sa chóras OBD II, de ghnáth tugtar braiteoir CKP tánaisteach ar bhraiteoir B.

Déanann an braiteoir CKP monatóireacht ar luas innill (rpm) agus ar shuíomh crankshaft. Ríomhann an PCM an t-am adhainte ag úsáid suíomh an chromáin. Nuair a mheasann tú go rothlaíonn na camshafts ag leath luas crankshaft, feiceann tú cén fáth go bhfuil sé chomh tábhachtach gur féidir leis an PCM idirdhealú a dhéanamh idir iontógáil innill agus strócanna sceite (RPM). Cuimsíonn ciorcadóireacht braiteora CKP ciorcad amháin nó níos mó chun comhartha ionchuir, tagairt 5V, agus talamh a sholáthar don PCM.

Is iad braiteoirí CKP is minice braiteoirí éifeacht Halla leictreamaighnéadacha. De ghnáth bíonn siad suite taobh amuigh den mhótar agus suite gar dóibh (go hiondúil ach cúpla míleú d’orlach) do chiorcad talamh an mhótair. Is gnách gur fáinne imoibrithe é talamh an innill (le fiacla beachta meaisínithe) ceangailte le ceachtar den dá thaobh den chromán nó ionsuite sa chromán féin. D'fhéadfadh go n-úsáidfeadh córais áirithe a bhfuil braiteoirí iolracha suímh crankshaft acu fáinne imoibrithe ag foirceann amháin den chromán agus ceann eile i lár an chromáin. Déanann daoine eile braiteoirí a shuiteáil i suíomhanna iolracha timpeall ar fháinne amháin den imoibreoir.

Tá an braiteoir CKP suite sa chaoi is go síneann an fáinne imoibreora laistigh de chúpla míle orlach de bharr a mhaighnéadaigh de réir mar a rothlaíonn an crankshaft. Dúnann na codanna protruding (fiacla) den fháinne imoibreora an ciorcad leictreamaighnéadach leis an braiteoir, agus cuireann na cúlaithe idir na protrusions isteach go gairid ar an gciorcad. Aithníonn an PCM na shorts agus cur isteach leanúnach seo mar phatrún tonnfhoirm a léiríonn luaineachtaí voltais.

Déanann an PCM monatóireacht i gcónaí ar na comharthaí ionchuir ó na braiteoirí CKP. Má tá an voltas ionchuir don braiteoir CKP ró-íseal ar feadh tréimhse sonraithe ama, stórálfar cód P0389 agus féadfaidh an MIL soilsiú.

I measc DTCanna Braiteoir B CKP eile tá P0385, P0386, P0387, agus P0388.

Déine cód agus comharthaí

Is é is dóichí go mbeidh cód P0389 stóráilte ag gabháil le coinníoll gan tosú. Dá bhrí sin, is féidir an cód seo a aicmiú mar chód tromchúiseach.

Féadfaidh comharthaí an chóid seo a bheith san áireamh:

• Ní thosóidh an t-inneall
• Ní chláraíonn an tachóiméadar (má tá sé feistithe) an RPM nuair a bhíonn an t-inneall ag cromadh.
• Ascalaithe ar luasghéarú
• Drochfheidhmíocht innill
• Éifeachtúlacht breosla laghdaithe

Cúiseanna

Cúiseanna féideartha leis an gcód seo a shocrú:

• Braiteoir lochtach CKP
• Ciorcad oscailte nó gearr i sreangú an braiteora CKP
• Ceanglóir creimthe nó sáithithe leachta ar an braiteoir CKP
• Earráid ríomhchláraithe lochtach PCM nó PCM

Nósanna imeachta diagnóiseacha agus deisiúcháin

Beidh scanóir diagnóiseach de dhíth orm le voltas digiteach / ohmmhéadar digiteach (DVOM) agus oscilloscóp sula ndéanfar an cód P0389 a dhiagnóisiú. Teastóidh foinse iontaofa faisnéise feithicle uait freisin mar All Data DIY.

Is áit mhaith é iniúchadh amhairc ar gach úmach agus nascóirí sreangaithe a bhaineann leis an gcóras chun tús a chur le diagnóis. Ba cheart cigireacht a dhéanamh go cúramach ar chiorcaid atá éillithe le hola innill, le fuaraitheoir nó le leacht stiúrtha cumhachta mar is féidir le sreabháin peitriliam insliú sreinge a chur i mbaol agus gearrchiorcaid nó ciorcaid oscailte a chur faoi deara (agus P0389 stóráilte).

Má theipeann ar iniúchadh amhairc, ceangail an scanóir le calafort diagnóiseach na feithicle agus faigh gach DTC stóráilte agus déan sonraí fráma a reo. Is féidir an fhaisnéis seo a thaifeadadh a bheith cabhrach má aimsítear go bhfuil P0389 éagobhsaí. Más féidir, déan tástáil ar an bhfeithicil a thiomáint chun a chinntiú go bhfuil an cód glanta.

Má athshocraítear P0389, faigh léaráid sreangaithe an chórais ó fhoinse faisnéise na feithicle agus seiceáil an voltas ag an braiteoir CKP. Úsáidtear an voltas tagartha de ghnáth chun an braiteoir CKP a oibriú, ach seiceáil sonraíochtaí an mhonaróra don fheithicil atá i gceist. Beidh ciorcad aschuir amháin nó níos mó agus comhartha talún i láthair freisin. Má aimsítear voltas tagartha agus comharthaí talún ag an gceanglóir braiteora CKP, téigh ar aghaidh go dtí an chéad chéim eile.

Ag baint úsáide as an DVOM, déan tástáil ar an CKP atá i gceist de réir mholtaí an mhonaróra. Mura bhfuil leibhéil friotaíochta an braiteora CKP de réir mholtaí an mhonaróra, bíodh amhras ort go bhfuil sé lochtach. Má mheaitseálann friotaíocht an braiteora CKP le sonraíochtaí an mhonaróra, téigh ar aghaidh go dtí an chéad chéim eile.

Ceangail luaidhe tástála dearfach an oscilloscóp leis an luaidhe aschuir comhartha agus an luaidhe dhiúltach le ciorcad talún an braiteora CKP tar éis an braiteoir CKP comhfhreagrach a athnascadh. Roghnaigh an socrú voltais iomchuí ar an oscilloscóp agus cas air. Breathnaigh an tonnform ar an oscilloscóp agus an t-inneall díomhaoin, páirce nó neodrach. Bí ag faire amach do bhorradh cumhachta nó lochtanna tonnform. Má aimsítear aon mhímheaitseálacha, déan tástáil ar an úim agus ar an gceanglóir (don braiteoir CKP) le fáil amach an bhfuil an fhadhb ina nasc scaoilte nó ina braiteoir lochtach. Má tá an iomarca smionagar miotail ar bharr maighnéadach an braiteora CKP, nó má tá fáinne frithchaiteora briste nó caite, d’fhéadfadh nach mbeadh bloic voltais sa phatrún tonnfhoirm mar thoradh air seo. Mura bhfaightear aon fhadhb sa phatrún tonnform, téigh ar aghaidh go dtí an chéad chéim eile.

Aimsigh an cónascaire PCM agus cuir isteach na luaidhe tástála oscilloscóp isteach in ionchur comhartha braite CKP agus ciorcaid talún, faoi seach. Breathnaigh an tonnform. Má tá an sampla tonnform in aice leis an gceanglóir PCM difriúil ón méid a chonacthas nuair a bhí na luaidhe tástála ceangailte gar don braiteoir CKP, bíodh amhras ort go bhfuil ciorcad oscailte nó gearr idir an cónascaire braiteora CKP agus an cónascaire PCM. Más fíor, déan gach rialtóir gaolmhar a dhícheangal agus ciorcaid aonair a thástáil le DVOM. Beidh ort ciorcaid oscailte nó dúnta a dheisiú nó a athsholáthar. D’fhéadfadh go mbeadh an PCM lochtach, nó d’fhéadfadh go mbeadh earráid ríomhchlárúcháin PCM agat má tá patrún na tonnform comhionann leis an méid a chonacthas nuair a bhí na luaidhe tástála ceangailte gar don braiteoir CKP.

Nótaí diagnóiseacha breise:

• Molann roinnt déantúsóirí braiteoirí CKP agus CMP a athsholáthar mar chuid den trealamh.
• Úsáid feasacháin seirbhíse chun cabhrú leis an bpróiseas diagnóiseach

Plé gaolmhar DTC

• 2005 D'athraigh Acura crios ama, P0389In ionad mé an crios ama agus caidéil uisce ach amháin go bhfuil an t-inneall agus VSA (idir "VSA agus "! ") soilse teacht ar. CÓD – P0389. Rinne mé iarracht na socruithe a athshocrú, ach tagann sé suas láithreach. D'athsheiceáil mé na marcanna uainiúcháin go léir agus tá cuma mhaith ar gach rud. An bhféadfá comhairle mhaith a thabhairt le do thoil !!!… 

Tuilleadh cabhrach uait le do chód p0389?

Má theastaíonn cúnamh uait fós le DTC P0389, cuir ceist sna tuairimí thíos faoin alt seo.

NÓTA. Cuirtear an fhaisnéis seo ar fáil chun críocha faisnéise amháin. Níl sé beartaithe é a úsáid mar mholadh deisiúcháin agus nílimid freagrach as aon ghníomh a dhéanann tú maidir le haon fheithicil. Tá gach faisnéis ar an láithreán seo cosanta ag cóipcheart.