Sorcóir P0302 2 Braite Misfire
Cóid Earráide OBD2

Sorcóir P0302 2 Braite Misfire

Cód Trioblóide P0302 OBD-II Bileog Sonraí

Misfire adhainte braite i sorcóir 2

Cad a chiallaíonn sé seo?

Is cód tarchuir cineálach é an Cód Trioblóidí Diagnóiseacha seo (DTC), rud a chiallaíonn go mbaineann sé le feithiclí atá feistithe le OBD-II. Cé go ginearálta, d’fhéadfadh go mbeadh céimeanna deisiúcháin ar leith difriúil ag brath ar an mbranda / samhail. Féadfaidh VW, Chevrolet, Jeep, Dodge, Nissan, Honda, Ford, Toyota, Hyundai, etc.

Is é an chúis atá leis an gcód P0302 a stóráil i d’fheithicil OBD II ná toisc gur aimsigh an modúl rialaithe powertrain (PCM) misfire i sorcóir aonair. Tagraíonn P0302 do shorcóir uimhir 2. Téigh i gcomhairle le foinse iontaofa faisnéise feithicle maidir le suíomh sorcóir uimhir 2 don fheithicil atá i gceist.

Is féidir fadhb an tsoláthair breosla, sceitheadh ​​mór folúis, mífheidhmiú córais athchúrsaithe gáis sceite (EGR), nó cliseadh innill mheicniúil, a bheith mar chúis leis an gcineál seo cód, ach is minic a bhíonn sé mar thoradh ar mhífheidhmiú an chórais adhainte nach bhfuil ach beagán nó gan aon rud ann spréach. riocht.

Sorcóir P0302 2 Braite Misfire

Baineann beagnach gach feithicil OBD II úsáid as córas adhainte spréach ard-déine gan dáileoir, córas adhainte breiseán corna-spréach (COP). Tá sé á rialú ag an PCM chun adhainte agus uainiú spréach cruinn a chinntiú.

Ríomhann an PCM ionchuir ón braiteoir suímh crankshaft, braiteoir suímh camshaft, agus braiteoir suímh throttle (i measc nithe eile, ag brath ar an bhfeithicil) chun an straitéis uainiúcháin adhainte a thiúnadh.

I bhfíorchiall, tá an braiteoir suímh camshaft agus an braiteoir suímh crankshaft ríthábhachtach d’oibriú an chórais adhainte OBD II. Ag baint úsáide as ionchuir ó na braiteoirí seo, aschuir an PCM comhartha voltais a fhágann go gcuireann na cornaí adhainte ard-déine (ceann do gach sorcóir de ghnáth) tine in ord seicheamhach.

Ó rothlaíonn an crankshaft ag thart ar dhá oiread luas an chamshaft (anna), tá sé an-tábhachtach go mbeadh a fhios ag an PCM a suíomh cruinn; i gcoitinne agus i ndáil lena chéile. Seo bealach simplí chun an ghné seo de fheidhmíocht innill a mhíniú:

Is éard atá sa lárionad marbh barr (TDC) an pointe ag a bhfuil an chromán agus an camsheafta(í) ailínithe leis an loine (do shorcóir uimhir a haon) ag an bpointe is airde agus a bhfuil an comhla(í) ionghabhála (do shorcóir uimhir a haon) ar oscailt. Tugtar an stróc comhbhrú air seo.

Le linn na stróc comhbhrúite, tarraingítear aer agus breosla isteach sa seomra dócháin. Ag an bpointe seo, teastaíonn spréach adhainte chun tine a chur faoi deara. Aithníonn an PCM suíomh na crankshaft agus camshaft agus soláthraíonn sé an comhartha voltais atá riachtanach chun spréach ard-déine a ghiniúint ón gcorna adhainte.

Déanann dóchán sa sorcóir an loine a bhrú ar ais síos. Nuair a théann an t-inneall trí stróc comhbhrúite agus nuair a thosaíonn an loine uimhir a haon ag dul siar go dtí an crankshaft, dúnann an comhla / na comhla iontógáil. Tosaíonn sé seo buille an scaoilte. Nuair a dhéanann an crankshaft réabhlóid amháin níos mó, sroicheann an loine uimhir a haon an pointe is airde arís. Ó tharla nach bhfuil ach leath cas déanta ag an camshaft (s), fanann an comhla ionghabhála dúnta agus tá an comhla sceite oscailte. Ag barr an stróc sceite, ní theastaíonn spréach adhainte mar úsáidtear an stróc seo chun an gás sceite a bhrú amach as an sorcóir tríd an oscailt a chruthaíonn an comhla / na comhlaí sceite oscailte isteach sa iomadúil sceite.

Baintear amach gnáthoibríocht corna adhainte ard-déine le soláthar seasta de voltas ceallraí comhleáite, inaistrithe (ach amháin i láthair nuair a bhíonn an adhainte ar siúl) agus cuisle talún a sholáthraítear (ag an am cuí) ón PCM. Nuair a chuirtear cuisle talún i bhfeidhm ar chiorcad an chorna adhainte (bunleibhéal), astaíonn an corna spréach ard-déine (suas le 50,000 volta) ar feadh codán de shoicindí. Tarchuirtear an spréach ard-déine seo tríd an sreangán spréachphlocóide nó trí shroud an spréachphlocóide agus an spréachphlocóid, a scriútar isteach i gceann an tsorcóra nó an iomad iontógáil áit a dtéann sé i dteagmháil leis an meascán beacht aeir/breosla. Is é an toradh pléascadh rialaithe. Mura dtarlaíonn an pléascadh seo, déantar difear don leibhéal RPM agus aimsíonn an PCM é. Ansin déanann an PCM monatóireacht ar shuíomh camshaft, suíomh crankshaft, agus ar ionchuir voltais aiseolais corna aonair chun a chinneadh cé acu sorcóir atá ag dul amú nó ag dul amú.

Mura bhfuil an misfire sorcóir leanúnach nó dian go leor, d’fhéadfadh go mbeadh an cód le feiceáil ar feitheamh agus ní fhéadfaidh an lampa táscaire mífheidhmithe (MIL) splanc a dhéanamh ach nuair a bhraitheann an PCM misfire i ndáiríre (agus ansin téann sé amach nuair nach bhfuil sé). Tá an córas deartha chun foláireamh a thabhairt don tiománaí go bhféadfadh mí-innill innill den chéim seo dochar a dhéanamh don tiontaire catalaíoch agus do chomhpháirteanna innill eile. A luaithe a thiocfaidh na misfires níos marthanaí agus níos déine, stórálfar P0302 agus fanfaidh an MIL air.

CÓD P0302

Féadfaidh coinníollacha arbh fhearr leo P0302 a stóráil dochar a dhéanamh don tiontaire catalaíoch agus / nó don inneall. Ba cheart an cód seo a aicmiú mar chód tromchúiseach.

Comharthaí cód P0302

D’fhéadfadh go n-áireofaí ar na hairíonna P0302:

  • Feidhmíocht laghdaithe innill
  • Mothú garbh nó éagobhsaíochta ón inneall (díomhaoin nó luasghéarú beagáinín)
  • Boladh sceite innill aisteach
  • MIL gealánach nó seasmhach (lampa táscaire mífheidhmithe)

Cúiseanna leis an gcód P0302

D’fhéadfadh go gciallódh cód P0302 gur tharla ceann amháin nó níos mó de na himeachtaí seo a leanas:

  • Coil (í) adhainte lochtach
  • Droch-phlocóidí, sreanga spréach-phlocóidí, nó aintíní spréach-phlocóidí
  • Insteallóirí breosla lochtacha
  • Córas seachadta breosla lochtach (caidéal breosla, athsheachadán caidéil breosla, insteallóirí breosla, nó scagaire breosla)
  • Sceitheadh ​​folús innill tromchúiseach
  • Comhla EGR greamaithe go hiomlán oscailte
  • Calafoirt athchúrsaithe gáis sceite clogged.

Céimeanna diagnóiseacha agus deisiúcháin

Teastaíonn scanóir diagnóiseach, méadar digiteach volta / ohm (DVOM), agus foinse iontaofa faisnéise feithicle, chun cód P0302 stóráilte (nó ar feitheamh) a dhiagnóisiú.

  • Cuir tús le do dhiagnóis trí iniúchadh amhairc a dhéanamh ar an gcorna adhainte damáiste, an breiseán spréach agus an tosaithe spréach-phlocóid.
  • Caithfear comhpháirteanna éillithe sreabhán (ola, chuisniú innill, nó uisce) a ghlanadh nó a athsholáthar.
  • Má éilíonn an t-eatramh cothabhála molta (go léir) na pluga spréach a athsholáthar, seo an t-am chun é sin a dhéanamh.
  • Scrúdaigh príomhshreangú agus nascóirí an chorna adhainte comhfhreagraigh agus déan iad a dheisiú más gá.
  • Agus an t-inneall ag rith (KOER), déan seiceáil le haghaidh sceitheadh ​​mór folúis agus deisiú más gá.
  • Má ghabhann na cóid sceite leana nó na cóid seachadta breosla leis an gcód misfire, caithfear iad a dhiagnóisiú agus a dheisiú ar dtús.
  • Ní mór gach cód suímh comhla EGR a cheartú sula ndéantar cód misfire a dhiagnóisiú.
  • Ní mór deireadh a chur le cóid sreafa EGR neamhleor sula ndéantar an cód seo a dhiagnóisiú.

Tar éis na fadhbanna go léir thuas a shocrú, ceangail an scanóir le calafort diagnóiseach na feithicle agus faigh na cóid stóráilte go léir agus déan sonraí fráma a reo. Is maith liom an fhaisnéis seo a scríobh síos mar d’fhéadfadh sé a bheith úsáideach níos déanaí. Anois glan na cóid agus féach an athshocraíonn P0302 le linn tiomántán tástála fadaithe.

Má dhéantar an cód a ghlanadh, bain úsáid as foinse faisnéise d’fheithicil chun feasacháin seirbhíse teicniúla (TSBanna) a bhaineann leis na hairíonna agus na cóid atá i gceist a chuardach. Ó tiomsaítear liostaí TSB ó na mílte deisiúchán, is dóigh go gcuideoidh an fhaisnéis a fhaightear ar an liosta comhfhreagrach leat an diagnóis cheart a dhéanamh.

Bí cúramach go bhfaighidh tú an sorcóir atá ag sceitheadh ​​adhainte. Nuair a dhéantar é seo, ní mór duit cúis chruinn na faidhbe a chinneadh. Féadfaidh tú go leor uaireanta an chloig a chaitheamh ag tástáil comhpháirteanna aonair, ach tá córas simplí agam don tasc seo. Baineann an nós imeachta a thuairiscítear le feithicil a bhfuil tarchur uathoibríoch aici. Is féidir feithiclí tarchuir láimhe a thástáil ar an mbealach seo freisin, ach is bealach níos casta é seo.

Tá an chuma air mar seo:

  1. Faigh amach cén raon rpm is dóichí a mhillfidh. Is féidir é seo a dhéanamh trí thástáil tástála nó trí shonraí fráma reoite a sheiceáil.
  2. Tar éis duit an raon RPM a chinneadh, cuir tús leis an inneall agus lig dó gnáth-theocht oibriúcháin a bhaint amach.
  3. Suiteáil chocks ar dhá thaobh rothaí tiomána na feithicle.
  4. Iarr ar chúntóir suí i suíochán an tiománaí agus bog an roghnóir fearas go dtí an suíomh DRIVE leis an gcoscán páirceála ceangailte agus a chos ag brú go daingean ar an gcos coscáin.
  5. Seas gar do thaobh tosaigh na feithicle ionas gur féidir leat an t-inneall a bhaint amach leis an gcochall oscailte agus slán.
  6. Iarr ar an gcúntóir an leibhéal rev a mhéadú de réir a chéile tríd an gcos luasaire a chur in olcas go dtí go bhfeictear mí-ádh.
  7. Má stopann an t-inneall ag obair, ardaíonn sé an corna adhainte go CAREFULLY agus tabhair aird ar an méid foirmiú spréach ard-déine.
  8. Ba chóir go mbeadh dath geal gorm ar an spréach ard-déine agus go mbeadh cumhacht iontach aige. Mura bhfuil, bíodh amhras ort go bhfuil an corna adhainte lochtach.
  9. Mura bhfuil tú cinnte faoin spréach a tháirgeann an corna atá i gceist, tóg an corna maith aitheanta óna áit agus breathnaigh ar an leibhéal spréach.
  10. Más gá an corna adhainte a athsholáthar, moltar an breiseán spréach comhfhreagrach agus an clúdach / sreang deannaigh a athsholáthar.
  11. Má tá an corna adhainte ag obair i gceart, múch an t-inneall agus cuir isteach breiseán spréach maith ar a dtugtar sa scuabach / sreang.
  12. Atosaigh an t-inneall agus iarr ar an gcúntóir an nós imeachta a athdhéanamh.
  13. Breathnaigh spréach láidir ón mbreiseán spréach. Ba chóir go mbeadh sé geal gorm agus saibhir freisin. Mura bhfuil, bíodh amhras ort go bhfuil an breiseán spréach lochtach don sorcóir comhfhreagrach.
  14. Más cosúil go bhfuil spréach ard-déine (don sorcóir lena mbaineann) gnáth, is féidir leat tástáil den chineál céanna a dhéanamh ar an insteallóir breosla trína dhícheangal go cúramach le fáil amach an bhfaightear aon difríocht i luas an innill. Déanfaidh insteallóir breosla reatha fuaim tic inchloiste freisin.
  15. Mura bhfuil an t-instealladh breosla ag obair, bain úsáid as an táscaire cóimeála chun an voltas agus an comhartha talún (ag an gceanglóir insteallta) a sheiceáil leis an inneall ag rith.

I bhformhór na gcásanna, beidh cúis na mífheidhmeanna aimsithe agat faoin am a chríochnóidh tú an spréach ard-déine a thástáil.

  • Is eol do chórais athchúrsaithe gáis sceite a úsáideann córas insteallta gáis sceite sorcóra aonair comharthaí a mhacasamhlú ar riocht misfire. Tá tairseacha sorcóra athchúrsaíocht an gháis sceite clogged agus cuireann siad na gáis athchúrsaithe gáis sceite go léir i dumpáil in aon sorcóir amháin, agus bíonn misfire dá bharr.
  • Bí cúramach agus tú ag tástáil spréacha ard-déine. Is féidir le voltas ag 50,000 volta a bheith contúirteach nó fiú marfach faoi chúinsí an-mhór.
  • Agus tú ag tástáil spréach ard-déine, coinnigh ar shiúl í ó fhoinsí breosla chun tubaiste a sheachaint.

CONAS A DHÉANANN CÓD Diagnóiseach MEICNEACH P0302?

  • Úsáideann sé scanóir OBD-II chun sonraí fráma reoite a bhailiú agus cóid trioblóide stóráilte ón modúl rialaithe tarchurtha.
  • Féach an bhfilleann DTC P0302 nuair a dhéanann tú tástáil ar an bhfeithicil.
  • Scrúdaíonn an sorcóir 2 shreang spréachphlocóide le haghaidh sreanga briste nó millte.
  • Déanann sé iniúchadh ar thithíocht spréachphlocóide 2 le haghaidh róchaitheamh nó damáiste.
  • Déanann sé iniúchadh ar shreanga pacáiste cornaí le haghaidh sreanga briste nó millte.
  • Déan iniúchadh ar na pacaí corna le haghaidh róchaitheamh nó damáiste.
  • Athsholáthar spréachphlocóidí damáiste, sreanga spréachphlocóide, pacaí corna, agus sreangú ceallraí de réir mar is gá.
  • Má fhilleann DTC P0302 tar éis plocóidí spréach damáiste, cadhnraí, sreanga spréach-phlocóide agus sreangú ceallraí a athsholáthar, seiceálfaidh siad na injectors breosla agus sreangú an injector breosla le haghaidh damáiste.
  • I gcás feithiclí le caipín dáileoir agus córas cnaipe rotor (feithiclí níos sine), déanfaidh siad iniúchadh ar an gcaipín dáileoir agus ar an gcnaipe rotor le haghaidh creimeadh, scoilteanna, ró-chaitheamh, nó damáiste eile.
  • Diagnaigh agus ceartaigh aon chóid trioblóide gaolmhara eile atá stóráilte sa mhodúl rialaithe tarchurtha. Rith tiomáint tástála eile féachaint an dtiocfaidh DTC P0302 aníos arís.
  • Má fhilleann DTC P0302, déanfar tástáil córas comhbhrú 2-sorcóir (níl sé seo coitianta).
  • Má leanann DTC P0302 fós, d'fhéadfadh an fhadhb a bheith leis an Modúl Rialaithe Powertrain (annamh). D’fhéadfadh go mbeadh gá le hathsholáthar nó le hathchlárú.

EARRÁIDÍ COMHCHOITEANN AGUS CÓD A DHÉAGHSÚ P0302

Déan iniúchadh amhairc ar úim an insteallta breosla le haghaidh damáiste sula n-athshocraítear spréachphlocóidí, pacáistí corna, nó spréachphlocóid agus úmacha ceallraí. Más infheidhme, diagnóis agus deisigh aon chóid trioblóide gaolmhara eile atá i láthair. Cuimhnigh freisin gan an sorcóir dona a chur as an áireamh mar chúis na faidhbe.

Is féidir le haon cheann de na comhpháirteanna seo a bheith ina chúis le DTC P0302. Tá sé tábhachtach do chuid ama a thógáil chun deireadh a chur le gach cúis a d’fhéadfadh a bheith ann le cód mífhoighneach agus é á dhiagnóisiú. Sábhálfaidh obair leo le linn an phróisis seo go leor ama.

Conas cód teipe P0302 a dheisiú in inneall gluaisteán

TUAIRIMÍ BREISE A THUGTAR AR AN gCÓD P0302

Más gá ceann de na spréachphlocóidí a athsholáthar, cuir na spréachphlocóidí eile ina n-ionad freisin. Más gá ceann de na pacáistí coil a athsholáthar, ní gá na pacáistí coil eile a athsholáthar ach an oiread. De ghnáth tugann an cineál seo cód le fios go dteastaíonn tiúnadh ón gcarr, mar sin de ghnáth ní réitíonn athsholáthar an spréachphlocóid an fhadhb.

Chun a chinneadh go tapa an bhfuil teip ar phacáiste sreinge nó corna ina chúis leis an achrann, babhtáil na sreanga nó an ceallraí le haghaidh sorcóir 2 le sreanga ó phacáiste sorcóir nó coil eile. Má tá DTC don sorcóir seo stóráilte sa mhodúl rialaithe tarchurtha, léiríonn sé go bhfuil pacáiste sreinge nó coil ag cruthú an misfire. Má tá cóid locht misfiring eile, ní mór iad a dhiagnóiseadh agus a dheisiú.

Déan cinnte go bhfuil an bhearna cheart ag na spréachphlocóidí. Bain úsáid as tomhsaire mothaithe chun an bhearna chruinn idir na plocóidí spréach a chinntiú. Mar thoradh ar shocrú mícheart spréachphlocóid beidh mí-adhaint nua. Ba cheart plocóidí spréach a choigeartú de réir sonraíochtaí an mhonaróra. Is féidir na tréithe seo a fháil de ghnáth ar ghreamán faoi chochall cairr. Mura bhfuil, is féidir na sonraíochtaí seo a fháil ó aon siopa páirteanna uathoibríoch áitiúil.

Tuilleadh cabhrach uait le cód P0302?

Má theastaíonn cúnamh uait fós le DTC P0302, cuir ceist sna tuairimí thíos faoin alt seo.

NÓTA. Cuirtear an fhaisnéis seo ar fáil chun críocha faisnéise amháin. Níl sé beartaithe é a úsáid mar mholadh deisiúcháin agus nílimid freagrach as aon ghníomh a dhéanann tú maidir le haon fheithicil. Tá gach faisnéis ar an láithreán seo cosanta ag cóipcheart.

3 комментария

  • gerbelia

    Cén chaoi a bhfuil a fhios agat cén sorcóir atá ann? Uimhir 2 in ord lámhaigh, nó uimhir 2 sa suíomh? Maidir le Volkswagen Golf chomh fada agus a bhaineann sé le mo cheist.

  • Mitya

    пропуск 2го цилиндра появляется периодически, заглушил мотор, завёл, пропуски пропали, мотор работает ровно! бывает непомогоет перезапуск двигателя, в общем происходит это как ей захочется! может день два не троить, а может весь день давать пропуск именно 2го цилиндра! пропуски появляются на разных оборотах и в разную погоду , будь то мороз или же дождь, на разной температуре двигателя от холодного до рабочей температуры независимо, свечи менял, катушки менял ,форсунки менял,инжектор мыл, подключался от бензонасоса, клапана регулировали, изменений нет!

Add a comment