P0237 Braiteoir leibhéal íseal Turcharcharger / supercharger treisithe
Cóid Earráide OBD2

P0237 Braiteoir leibhéal íseal Turcharcharger / supercharger treisithe

Cód Trioblóidí OBD-II - P0237 - Bileog Sonraí

Cineálach: Braiteoir Treisiú Turbocharger / Supercharger A Ciorcad Ísealchumhachta GM: Ciorcad Treisiú Turbocharger Dodge Chrysler Ionchur Íseal: Comhartha Braiteoir MAP Ró-Íseal

Cad a chiallaíonn cód trioblóide P0237?

Is Cód Trioblóidí Diagnóiseacha Tarchurtha Cineálach (DTC) é seo a bhaineann le gach feithicil turbocharged. Féadfaidh VW, Dodge, Mercedes, Isuzu, Chrysler, Jeep, srl. A bheith san áireamh i mbrandaí gluaisteán.

Déanann an modúl rialaithe powertrain (PCM) monatóireacht ar bhrú treisithe ag baint úsáide as braiteoir ar a dtugtar braiteoir brú absalóideach iomadúil (MAP). Is é an chéad chéim chun cúis an P0237 a mhíniú conas a oibríonn an braiteoir MAP.

Seolann an PCM comhartha tagartha 5V chuig an braiteoir MAP agus seolann an braiteoir MAP comhartha voltais AC ar ais chuig an PCM. Nuair a bhíonn an brú borradh ard, tá an comhartha voltais ard. Nuair a bhíonn an brú borradh íseal, tá an voltas íseal. Úsáideann an PCM solenoid rialaithe treisithe chun méid an bhrú borradh a ghineann an turbocharger a rialú agus an brú treisithe ceart á fhíorú ag baint úsáide as an braiteoir brú borradh.

Socraítear an cód seo nuair a bhraitheann an PCM comhartha ísealvoltais a léiríonn brú íseal-borradh nuair a seoladh ordú ardbhrú chun solenoid rialaithe "A" a threisiú.

Comharthaí

Féadfaidh comharthaí de chód P0237 a bheith san áireamh:

  • Tagann solas an innill ar.
  • Cumhacht íseal innill
  • Geilleagar breosla laghdaithe

Ós rud é go méadaíonn an láithreacht P0237 an dóchúlacht go ndéanfar damáiste don tiontaire catalaíoch agus go méadófar turbocharging, ba cheart é a cheartú sula leanfaidh sé den fheithicil a úsáid.

Cúiseanna leis an gcód P0237

Cúiseanna féideartha leis an gcód seo a shocrú:

  • Tá an braiteoir treisithe "A" lochtach
  • Turcharcharger lochtach
  • PCM lochtach
  • Fadhb sreangaithe

Nósanna imeachta diagnóiseacha agus deisiúcháin

Sula ndéantar P0237 a dhiagnóisiú, déan cinnte nach bhfuil aon chóid trioblóide eile sa chuimhne PCM. Má tá DTCanna eile i láthair, ba cheart iad a sheiceáil ar dtús. Cruthóidh aon chóid a bhaineann le rialú comhla seachbhóthar nó tagairt 5V na coinníollacha is gá chun an cód seo a shocrú. I mo thaithí féin, is é PCM an chúis is lú seans don fhadhb seo. An chuid is mó go minic, tá siad seo briste nó dóite sreanga in aice leis an turbocharger, is cúis le ciorcad gearr nó ciorcad oscailte.

Pointe tosaigh maith i gcónaí na feasacháin seirbhíse teicniúla (TSB) a sheiceáil le haghaidh d’fheithicil ar leith. D’fhéadfadh gur fadhb aitheanta í an fhadhb atá agat le socrú aitheanta a scaoiltear ón monaróir agus d’fhéadfadh sé am agus airgead a shábháil duit le linn diagnóisic.

  • Tá iniúchadh amhairc críochnúil ríthábhachtach agus tú ag iarraidh an DTC áirithe seo a réiteach. Chonaic mé go raibh naisc lochtacha nó sreangú lochtach mar bhunús leis an bhfadhb níos mó ná aon rud eile. Déan an braiteoir borradh "A" a dhícheangal agus nascóirí "A" solenoid rialaithe a threisiú agus déan iniúchadh cúramach ar na bloic teirminéil (páirteanna miotail taobh istigh den phlocóid phlaisteach) le haghaidh doirteadh. Agus tú ag teacht le chéile, bain úsáid as comhdhúil tréleictreach silicone ar gach nasc.
  • Adhaint ON leis an inneall OFF (KOEO), seiceáil an sreang tagartha braiteora borradh ag an gceanglóir braiteora le méadar ohm volta digiteach (DVOM), seiceáil le haghaidh 5 volta. Má tá an voltas gnáth, ba cheart go mbeadh an braiteoir droim ar ais, sreang comhartha an braiteora treisithe sa raon 2 go 5 volta. Má tá gach rud in ord, lean ar aghaidh go dtí an chéad chéim eile mura bhfuil amhras ort go bhfuil an braiteoir borradh lochtach.
  • Fág an DVOM ceangailte, cuir tús leis an inneall agus bain úsáid as an gcaidéal folúis láimhe chun folús a chur i bhfeidhm ar mhótar folúis wastegate an turbocharger. Ba cheart go dtiocfadh méadú ar an voltas má tá amhras air go bhfuil PCM lochtach, mura bhfuil, in amhras faoi turbocharger lochtach.

EARRÁIDÍ COMHCHOITEANN AGUS CÓD A DHÉAGHSÚ P0237

Lean na treoirlínte simplí seo chun mídhiagnóis a sheachaint:

  • Bain triail as an braiteoir a dhíphlugáil le fáil amach an bhfuil an gearr agus an cód imithe.
  • Seiceáil an leas a bhaint as sreangú chun leá mar gheall ar úmacha sreangaithe scaoilte nó buailte.

Cé chomh tromchúiseach is atá an cód P0237?

Cuirfidh gearr sa chiorcad braiteoir faoi deara go ndéanfaidh an ECM Turbo Boost a dhíchumasú go dtí go ndéanfar an fhadhb a cheartú agus go bhfuil an cód glanta.

  • P0237 FAISNÉIS SONRACH BRAND

  • P0237 braiteoir LÉARSCÁIL CHRYSLER ró-ard
  • P0237 LÉARSCÁIL DODGE Braiteoir Ró-Ard Ró-Fada
  • P0237 ISUZU Ciorcad Treisiú Braiteoir Turbocharger Ísealvoltais
  • P0237 Braiteoir Jeep MAP ró-ard
  • P0237 MERCEDES-BENZ Braiteoir Treisiú Turbocharger/Supercharger "A" Ciorcad Íseal
  • P0237 NISSAN Ciorcad Braiteoir Treisiú Turbocharger Íseal
  • P0237 VOLKSWAGEN Turbo / Super Charger Braiteoir Treisiú 'A' Ciorcad Íseal
P0237 ✅ Siomptóim AGUS RÉITEACH CEARTA ✅ - Cód Lochtanna OBD2

Tuilleadh cabhrach uait le do chód p0237?

Má theastaíonn cúnamh uait fós le DTC P0237, cuir ceist sna tuairimí thíos faoin alt seo.

NÓTA. Cuirtear an fhaisnéis seo ar fáil chun críocha faisnéise amháin. Níl sé beartaithe é a úsáid mar mholadh deisiúcháin agus nílimid freagrach as aon ghníomh a dhéanann tú maidir le haon fheithicil. Tá gach faisnéis ar an láithreán seo cosanta ag cóipcheart.

2 комментария

  • Jose

    Dia duit, faighim an earráid sin nuair a théim i 5 agus dul thar rpm 3000. Is dócha gurb é an turbo é mar scriosann mé an earráid agus ritheann an veain go breá.Táim ag fanacht le freagra.

  • JOSE GONZALEZ GONZALEZ

    Dea fiat fiorino 1300 multijet 1.3 225BXD1A 75 hp agus mé ag tiomáint i 5 agus mé ag dul thar 3000 rpm tagann an solas buí air stopann sé ag tarraingt agus uaireanta tagann deatach gormach amach bainim an locht agus má leanann sé ar aghaidh ritheann an veain i gceart ar fad. na giaranna eile fiú ag dul thar 3000 rpm Beidh mé ag breathnú ar an turbo an deireadh seachtaine seo toisc go raibh sé ag cailleadh ola beagán freisin, cad a thugann tú comhairle dom, beannachtaí

Add a comment