Raon Feidhmíochta Cuarda Braiteoir Brú Breosla P018B B.

Raon Feidhmíochta Cuarda Braiteoir Brú Breosla P018B B.

Bileog Sonraí OBD-II DTC

Braiteoir Brú Breosla B Ciorcad Lasmuigh den Raon / Feidhmíocht

Cad a chiallaíonn sé seo?

Is cód cineálach tarchuir é an Cód Trioblóidí Diagnóiseacha seo (DTC), rud a chiallaíonn go mbaineann sé le feithiclí atá feistithe le OBD-II le braiteoir brú breosla (Chevrolet, Ford, GMC, Chrysler, Toyota, srl.). Cé go bhfuil sé ginearálta, féadfaidh na céimeanna cruinn deisiúcháin a bheith éagsúil ag brath ar an déantús / samhail. Go híorónta, is cosúil go bhfuil an cód seo i bhfad níos coitianta ar fheithiclí GM (GMC, Chevrolet, srl.) Agus d’fhéadfadh cód P018C agus / nó cóid eile a bheith ag gabháil leis ag an am céanna.

Tá braiteoir brú breosla (CCT) feistithe sa chuid is mó de na carranna nua-aimseartha. Tá CCT ar cheann de na príomhionchuir sa mhodúl rialaithe powertrain (PCM) chun an caidéal breosla agus / nó an t-instealladh breosla a rialú.

Is cineál braiteoir é an braiteoir brú breosla ar a dtugtar trasducer. Athraíonn an cineál braiteoir seo a fhriotaíocht inmheánach le brú. Is gnách go gcuirtear an CCT ar an iarnród breosla nó ar an líne breosla. De ghnáth tá trí shreang ag dul go dtí an CCT: tagairt, comhartha agus talamh. Faigheann an braiteoir voltas tagartha ón PCM (5 volta de ghnáth) agus seolann sé voltas aiseolais a fhreagraíonn don bhrú breosla.

I gcás an chóid seo, tugann “B” le fios go mbaineann an fhadhb le cuid de shlabhra an chórais agus ní le siomptóim nó comhpháirt ar leith.

Socraítear P018B nuair a bhraitheann an PCM fadhb feidhmíochta leis an braiteoir brú breosla. I measc na gcód gaolmhar tá P018A, P018C, P018D, agus P018E.

Sampla braiteoir brú breosla:

Déine cód agus comharthaí

Tá déine na gcód seo idir measartha agus dian. I gcásanna áirithe, is féidir leis na cóid seo a chur faoi deara nach dtosaíonn an carr. Moltar an cód seo a shocrú chomh luath agus is féidir.

Féadfaidh comharthaí de chód trioblóide P018B a bheith san áireamh:

• Seiceáil Solas Inneall
• Inneall atá deacair a thosú nó nach dtosóidh
• Drochfheidhmíocht innill

Cúiseanna Coiteanna leis an DTC seo

I measc na gcúiseanna a d’fhéadfadh a bheith leis an gcód seo tá:

• Braiteoir brú breosla lochtach
• Fadhbanna seachadta breosla
• Fadhbanna sreangaithe
• PCM lochtach

Nósanna imeachta diagnóiseacha agus deisiúcháin

Tosaigh trí sheiceáil an braiteoir brú breosla agus an sreangú gaolmhar. Cuardaigh naisc scaoilte, sreangú damáiste, srl. Má aimsítear damáiste, déan é a dheisiú de réir mar is gá, glan an cód agus féach an bhfillfidh sé. Ansin seiceáil na feasacháin seirbhíse teicniúla (TSBanna) chun an fhadhb a fháil. Mura bhfaightear aon rud, beidh ort dul ar aghaidh chuig diagnóisic an chórais céim ar chéim.

Is nós imeachta ginearálaithe é seo a leanas toisc go bhfuil tástáil an chóid seo difriúil ó fheithicil go feithicil. Chun an córas a thástáil go cruinn, ní mór duit tagairt a dhéanamh do shreabhchairt dhiagnóiseach an mhonaróra.

Seiceáil sreangú

Sula dtéann tú ar aghaidh, ní mór duit dul i gcomhairle leis na léaráidí sreangaithe monarchan chun a fháil amach cé na sreanga atá. Cuireann Autozone treoracha deisiúcháin ar líne saor in aisce ar fáil do go leor feithiclí agus cuireann ALLDATA síntiús aon ghluaisteáin ar fáil.

Seiceáil cuid den chiorcad voltais tagartha.

Agus an adhaint feithicle ar siúl, bain úsáid as tacar iliméadar digiteach go voltas DC chun an voltas tagartha (5 volta de ghnáth) ón PCM a sheiceáil. Chun seo a dhéanamh, ceangail an luaidhe méadar diúltach leis an talamh agus an luaidhe méadair deimhneach go dtí an teirminéal braite B+ ar thaobh úim an chónascaire. Mura bhfuil aon chomhartha tagartha ann, ceangail sraith méadar chuig ohms (adhainte OFF) idir an críochfort voltas tagartha ar an braiteoir brú breosla agus an críochfort voltas tagartha ar an PCM. Má tá an léamh méadar lasmuigh den chaoinfhulaingt (OL), tá ciorcad oscailte idir an PCM agus an braiteoir a chaithfear a lonnú agus a dheisiú. Má léann an cuntar luach uimhriúil, bíonn leanúnachas ann.

Má tá gach rud ceart go leor go dtí an pointe seo, beidh tú ag iarraidh a sheiceáil an bhfuil an chumhacht ag teacht amach as an PCM. Chun seo a dhéanamh, cas ar an adhainte agus socraigh an méadar go voltas tairiseach. Ceangail an luaidhe méadar deimhneach leis an teirminéal voltas tagartha PCM agus an luaidhe diúltach go talamh. Mura bhfuil aon voltas tagartha ón PCM, is dócha go bhfuil an PCM lochtach. Mar sin féin, is annamh a theipeann ar PCManna, mar sin is smaoineamh maith é do chuid oibre a sheiceáil go dtí an pointe sin.

Seiceáil an chuid den chiorcad atá ar an talamh.

Agus an adhaint feithicle OFF, bain úsáid as friotóir DMM chun an leanúnachas go talamh a thástáil. Ceangail méadar idir críochfort talún an chónascaire braite brú breosla agus talamh an chassis. Má léann an cuntar luach uimhriúil, tá leanúnachas ann. Má tá léamh an mhéadair as lamháltas (OL), tá ciorcad oscailte idir an PCM agus an braiteoir nach mór a aimsiú agus a dheisiú.

Seiceáil cuid den chiorcad comhartha fillte.

Múch an adhainte carr agus socraigh an luach friotaíochta ar an multimeter. Ceangail luaidhe tástála amháin leis an gcríochfort comhartha tuairisceáin ar an PCM agus an ceann eile leis an gcríochfort tuairisceáin ar an gcónascaire braiteora. Má léiríonn an táscaire as raon (OL), tá ciorcad oscailte idir an PCM agus an braiteoir is gá a dheisiú. Má léann an cuntar luach uimhriúil, bíonn leanúnachas ann.

Déan comparáid idir an léamh ón braiteoir brú breosla agus an brú breosla iarbhír.

Taispeánann tástáil a rinneadh go dtí an pointe seo go bhfuil an ciorcad braite brú breosla ceart go leor. Ansin beidh tú ag iarraidh an braiteoir féin a thástáil i gcoinne an bhrú breosla iarbhír. Chun seo a dhéanamh, ceangail tomhsaire meicniúil leis an iarnród breosla ar dtús. Ansin ceangail an uirlis scanadh leis an bhfeithicil agus roghnaigh an rogha sonraí CCT chun féachaint uirthi. Cuir tús leis an inneall agus tú ag féachaint ar bhrú iarbhír breosla agus sonraí braiteora CCT ar an uirlis scanadh. Mura bhfuil an léamh laistigh de chúpla psi óna chéile, tá an braiteoir lochtach agus ba cheart é a athsholáthar. Má tá an dá léamh faoi bhrú breosla sonraithe an mhonaróra, níl an CCT ar locht. Ina áit sin, is dóigh go mbeidh fadhb soláthair breosla ann mar chaidéal breosla a dteipfidh air a dhiagnóisiú agus a dheisiú.

Plé gaolmhar DTC

• Cód P018B tar éis an braiteoir brú breosla a bhogadh - 2013 Camaro ZL 1P018B 2013 Camaro ZL1 LSA 6.2L Athlonnaíodh braiteoir brú breosla chun breosla E85 a thiontú, bhí air sreanga a shíneadh 3 throigh chun freastal ar scagaire breosla ardtoirte. sreanga leathnaithe ag úsáid sreanga copair croí 64ga ardfheidhmíochta, 14 thomhas ... 

Tuilleadh cabhrach uait le cód p018B?

Má theastaíonn cúnamh uait fós le DTC P018B, cuir ceist sna tráchtanna thíos faoin alt seo.

NÓTA. Cuirtear an fhaisnéis seo ar fáil chun críocha faisnéise amháin. Níl sé beartaithe é a úsáid mar mholadh deisiúcháin agus nílimid freagrach as aon ghníomh a dhéanann tú maidir le haon fheithicil. Tá gach faisnéis ar an láithreán seo cosanta ag cóipcheart.