P010B Raon Ciorcaid "B" MAF/Feidhmíocht

P010B MAF "B" Raon / Feidhmíocht Chuarda

Cur síos teicniúil

Raon / Feidhmíocht Chuarda Sreabhadh Aeir (MAF) "B"

Cad a chiallaíonn sé seo?

Is cód tarchuir cineálach é an Cód Trioblóidí Diagnóiseacha seo (DTC), rud a chiallaíonn go mbaineann sé le feithiclí atá feistithe le OBD-II (Nissan, Chevrolet, GMC, VW, Toyota, Mazda, Ford, Audi, Honda, srl.). Cé go bhfuil siad ginearálta, is féidir go mbeidh difríochtaí idir na céimeanna sonracha deisiúcháin ag brath ar an mbranda / samhail.

Is braiteoir é an braiteoir mais-sreafa aeir (MAF) atá suite i gconair iontógáil aeir inneall na feithicle tar éis an scagaire aeir agus úsáidtear é chun toirt agus dlús an aeir a tharraingítear isteach san inneall a thomhas. Ní thomhaiseann an braiteoir mais-sreafa aeir féin ach cuid den aer ionghabhála, agus úsáidtear an luach seo chun toirt agus dlús iomlán an aeir iontógáil a ríomh.

Úsáideann an modúl rialaithe powertrain (PCM) an léamh seo i dteannta le paraiméadair braiteoirí eile chun seachadadh ceart breosla a chinntiú i gcónaí chun an chumhacht agus an éifeachtúlacht breosla is fearr a bhaint amach.

De ghnáth, ciallaíonn an Cód Trioblóidí Diagnóiseacha seo (DTC) P010B go bhfuil fadhb leis an braiteoir nó ciorcad sreabhadh aeir mais "B". Aimsíonn an PCM nach bhfuil an comhartha minicíochta braiteora MAF iarbhír laistigh den raon ionchais réamhshocraithe den luach ríofa MAF. Seiceáil leis an teicneoir deisiúcháin do dhéantús / shamhail shonrach le fáil amach cén slabhra "B" a oireann do d'fheithicil.

Nóta. Cuimsíonn roinnt braiteoirí MAF braiteoir teocht an aeir freisin, ar luach eile é a úsáideann an PCM chun an fheidhmíocht innill is fearr a bhaint amach.

I measc na gcód trioblóide ciorcad MAF a bhfuil dlúthbhaint acu tá:

• P010A Mífheidhmiú ciorcad de shreabhadh aeir mais nó toirtmhéadrach "A"
• P010C Ionchur íseal sa chiorcad maise nó sreabhadh aer toirtmhéadrach "A"
• P010D Ionchur ard sa chiorcad maise nó sreabhadh aer toirtmhéadrach "A"
• P010E Ciorcad éagobhsaí de mhais nó sreabhadh aer toirtmhéadrach "A"

Grianghraf den braiteoir sreabhadh aeir mais (mais-sreabhadh aer):

comharthaí

Féadfaidh comharthaí de chód P010B a bheith san áireamh:

• Lampa Táscaire Mífheidhmithe (MIL) soilsithe (ar a dtugtar lampa rabhaidh innill freisin)
• Inneall ag rith go garbh
• Deatach dubh ón bpíopa sceite
• stolláil
• Tosaíonn inneall go crua nó stallaí tar éis tosú
• Comharthaí féideartha eile láimhseála

Cúiseanna féideartha

I measc na gcúiseanna a d’fhéadfadh a bheith leis an DTC seo tá:

• Braiteoir MAF salach nó salach
• Braiteoir lochtach MAF
• Sceitheadh ​​aer iontógáil
• Fadhb sreangú braite MAF nó fadhb sreangaithe (ciorcad oscailte, ciorcad gearr, caitheamh, droch-nasc, srl.)
• Tiontaire catalaíoch clogáilte ar roinnt samhlacha (GMC / Chevrolet den chuid is mó)

Tabhair faoi deara go bhféadfadh cóid eile a bheith i láthair má tá P010B agat. B’fhéidir go bhfuil cóid misfire nó cóid braiteora O2 agat, mar sin tá sé tábhachtach “pictiúr mór” a fháil ar an gcaoi a n-oibríonn na córais le chéile agus an tionchar a bhíonn acu ar a chéile agus iad ag déanamh diagnóis.

Céimeanna diagnóiseacha agus réitigh fhéideartha

I measc na gcéimeanna féideartha diagnóiseacha agus deisiúcháin tá:

• Déan iniúchadh amhairc ar gach sreangú agus nascóir MAF lena chinntiú go bhfuil siad slán, gan a bheith frámaithe, briste, ródaithe ró-ghar do shreanga / cornaí adhainte, athsheachadáin, innill, srl.
• Seiceáil amhairc le haghaidh sceitheadh ​​aeir follasach sa chóras iontógáil aer.
• Amharc * go cúramach * déan iniúchadh ar shreanga nó téip braite MAF (MAF) chun ábhar salaithe a fheiceáil mar shalachar, deannach, ola, srl.
• Má tá an scagaire aeir salach, cuir ceann eile ina áit.
• Glan an MAF go maith le spraeire glantacháin MAF, céim dhiagnóiseach / deisiúcháin DIY mhaith de ghnáth.
• Má tá mogalra sa chóras iontógáil aer, déan cinnte go bhfuil sé glan (VW den chuid is mó).
• Féadann an folús seo a chailliúint ag an braiteoir MAP an DTC seo a spreagadh.
• Féadann an sreabhadh aer íosta íseal tríd an bpoll braiteora a bheith ina chúis leis an DTC seo a bheith díomhaoin nó le linn luasmhoillithe. Seiceáil an bhfuil sceitheadh ​​folúis le sruth ón braiteoir MAF.
• Úsáid uirlis scanadh chun monatóireacht a dhéanamh ar luachanna fíor-ama braiteoir MAF, braiteoirí O2, srl.
• Seiceáil Bullaitíní Seirbhíse Teicniúla (TSB) le haghaidh do dhéantús / mhúnla shonraigh le haghaidh fadhbanna aitheanta le d’fheithicil.
• Tá Brú Atmaisféarach (BARO), a úsáidtear chun an MAF tuartha a ríomh, bunaithe ar dtús ar an braiteoir MAP nuair a bhíonn an eochair ar siúl.
• Is féidir le friotaíocht ard i gciorcad talún an braiteora MAP an DTC seo a shocrú.
• Déan tástáil brú droma sceite chun a fháil amach an bhfuil an tiontaire catalaíoch clogged.

Más gá duit an braiteoir MAF a athsholáthar i ndáiríre, molaimid an braiteoir OEM bunaidh a úsáid ón monaróir seachas páirteanna athsholáthair a cheannach.

Nóta: Má úsáidtear scagaire aeir ola in-athúsáidte is féidir an cód seo a chur faoi deara má tá sé ró-bhealaithe. Is féidir le hola dul ar an sreang tanaí nó an scannán taobh istigh den braiteoir MAF agus é a éilliú. Sna cásanna seo, bain úsáid as rud éigin mar spraeire glantacháin MAF chun an MAF a ghlanadh.

Plé gaolmhar DTC

• Níl aon ábhar gaolmhar inár bhfóraim faoi láthair. Post ábhar nua ar an bhfóram anois.

Tuilleadh cabhrach uait le cód p010B?

Má theastaíonn cúnamh uait fós le DTC P010B, cuir ceist sna tráchtanna thíos faoin alt seo.

NÓTA. Cuirtear an fhaisnéis seo ar fáil chun críocha faisnéise amháin. Níl sé beartaithe é a úsáid mar mholadh deisiúcháin agus nílimid freagrach as aon ghníomh a dhéanann tú maidir le haon fheithicil. Tá gach faisnéis ar an láithreán seo cosanta ag cóipcheart.