LÉARSCÁIL P006C - Comhghaol Brú Inlet Turbocharger/Supercharger

LÉARSCÁIL P006C - Comhghaol Brú Inlet Turbocharger/Supercharger

Bileog Sonraí OBD-II DTC

LÉARSCÁIL - Comhghaol Brú Inlet Turbocharger/Supercharger

Cad a chiallaíonn sé seo?

Cuirtear an Cód Trioblóidí Diagnóiseacha Cineálach Powertrain (DTC) i bhfeidhm go coitianta ar go leor feithiclí OBD-II. D’fhéadfadh Toyota, Dodge, Chrysler, Fiat, Sprinter, VW, Mazda, srl a bheith san áireamh anseo.

Ciallaíonn cód P006C stóráilte gur aimsigh an modúl rialaithe powertrain (PCM) neamhréir sna comharthaí comhghaolmhara idir an braiteoir brú absalóideach iomadúil (MAP) agus an braiteoir brú inlet turbocharger / supercharger.

I roinnt feithiclí, is féidir an braiteoir MAP a thuairisciú mar bhraiteoir brú atmaisféarach. Ar ndóigh, ní bhaineann an cód P006C ach le feithiclí a bhfuil córais aeir éigean acu.

Ní mór cóid braiteora MAP stóráilte eile nó cóid chórais iontógáil aer éigeantach a dhiagnóisiú agus a dheisiú sula ndéantar iarracht an cód P006C a dhiagnóisiú.

Tomhaistear fíorbhrú iomlán (dlús aeir) i gceachtar cilopascals (kPa) nó orlach de mhearcair (Hg) ag baint úsáide as braiteoir MAP. Cuirtear na tomhais seo isteach sa PCM mar voltais de chéimeanna éagsúla. Tomhaistear comharthaí MAP agus brú baraiméadrach sna hincrimintí céanna.

Is gnách go mbíonn an braiteoir brú inlet turbocharger / supercharger cosúil le dearadh leis an braiteoir MAP. Rialaíonn sé dlús an aeir freisin. Is minic a bhíonn sé suite taobh istigh den píobán inlet turbocharger / supercharger agus soláthraíonn sé comhartha voltais iomchuí don PCM a léiríonn é.

Má tá difríocht níos mó ná céim cláraithe sna comharthaí ionchuir voltais (idir an braiteoir MAP agus an braiteoir brú inlet turbocharger / supercharger) (thar thréimhse ama agus faoi chúinsí áirithe), stórálfar cód P006C agus an Lampa Táscaire Mífheidhmithe ( Féadfar MIL) a shoilsiú.

I roinnt feithiclí, d’fhéadfadh go mbeadh go leor timthriallta tiomána ag teastáil ó soilsiú MIL (le mífheidhmiú). Is féidir na paraiméadair bheachta chun an cód a stóráil (mar a bhaineann siad go sonrach leis an bhfeithicil atá i gceist) a fháil trí dhul i gcomhairle le foinse iontaofa faisnéise feithicle (e.g. AllData DIY).

Cad é déine an DTC seo?

Is dóigh go gcuirfidh feidhmíocht atá i bhfabhar cód P006C a stóráil bac ar fheidhmíocht innill, ar láimhseáil agus ar éifeachtúlacht breosla. Caithfear é a réiteach go práinneach.

Cad iad cuid de na hairíonna atá ag an gcód?

Féadfaidh comharthaí de chód innill P006C a bheith san áireamh:

• Cumhacht innill laghdaithe
• Éifeachtúlacht breosla laghdaithe
• Ascalaithe nó moill ar luasghéarú mótair
• Coinníoll saibhir nó bocht
• Torann níos airde ná gnáth hiss / súchán agus é ag luasghéarú

Cad iad cuid de na cúiseanna coitianta leis an gcód?

D’fhéadfadh go n-áireofaí ar na cúiseanna leis an gcód innill seo:

• Braiteoir lochtach MAP
• Braiteoir brú inlet turbocharger / supercharger lochtach
• Ciorcad oscailte nó gearr sa sreangú nó sa chónascaire
• Folús neamhleor san inneall
• Sreabhadh aeir teoranta
• Earráid ríomhchlárúcháin PCM nó PCM

Cad iad cuid de na céimeanna fabhtcheartaithe P006C?

Thosóinn trí iniúchadh amhairc a dhéanamh ar shreangú agus nascóirí uile an braiteora MAP agus an braiteora brú inlet turbocharger. Ba mhaith liom a chinntiú freisin go bhfuil na píobáin inlet turbocharger / supercharger i riocht maith agus i riocht maith oibre. Dhéanfainn iniúchadh ar an scagaire aeir. Ba chóir go mbeadh sé réasúnta glan agus gan bhac.

Agus cód P006C á dhiagnóisiú, beidh gá agam le tomhsaire folúis láimhe, scanóir diagnóiseach, méadar digiteach volta / ohm (DVOM), agus foinse faisnéise iontaofa feithicle.

Is réamhtheachtaí réasúnta d’aon chód a bhaineann le MAP ná seiceáil láimhe ar bhrú folúis iontógáil innill. Úsáid tomhsaire folúis agus faigh treoracha sonraíochta ó d’fhoinse faisnéise d’fheithicil. Mura leor an folús san inneall, tá locht inmheánach innill nach mór a dheisiú sula dtéann sé ar aghaidh.

Anois nascfainn an scanóir le calafort diagnóiseach an ghluaisteáin agus gheobhainn gach cód stóráilte agus reo sonraí fráma. Soláthraíonn sonraí fráma reoite pictiúr cruinn de na cúinsí a tharla tráth an locht a d’fhág go raibh an cód P006C stóráilte. Scríobhfainn an fhaisnéis seo síos mar d’fhéadfadh sé a bheith cabhrach de réir mar a théann mo dhiagnóis ar aghaidh. Ansin dhéanfainn na cóid a ghlanadh agus an carr a thástáil chun a fháil amach an bhfuil an cód glanta.

Más é seo:

• Úsáid an DVOM chun an comhartha tagartha (5 volta de ghnáth) agus an talamh ag an braiteoir MAP agus na nascóirí braiteora brú inlet turbocharger / supercharger a sheiceáil.
• Is féidir é seo a dhéanamh trí luaidhe tástála dearfach an DVOM a nascadh le bioráin voltas tagartha an chónascaire braite agus an luaidhe tástála diúltach le bioráin talún an chónascaire.

Má aimsítear voltas tagartha agus talamh iomchuí:

• Dhéanfainn tástáil ar an braiteoir MAP agus an braiteoir brú inlet turbocharger / supercharger ag úsáid an DVOM agus foinse mo fheithicil.
• Ba cheart go mbeadh léaráidí sreangaithe, cineálacha cónascaire, pinout cónascaire agus blocléaráidí diagnóiseacha, agus sonraíochtaí tástála comhpháirteanna san áireamh san fhoinse faisnéise feithicle.
• Déan tástáil ar thrasduchtóirí aonair agus iad dícheangailte, agus an DVOM socraithe go dtí an suíomh friotaíochta.
• Ba cheart go measfaí go bhfuil braiteoirí brú ionraoin MAP agus / turbocharger / supercharger nach gcomhlíonann sonraíochtaí an mhonaróra lochtach.

Má chomhlíonann na braiteoirí comhfhreagracha sonraíochtaí an mhonaróra:

• Agus an eochair ar siúl agus an t-inneall ag rith (KOER), déan na braiteoirí a athnascadh agus bain úsáid as an DVOM chun sreangú ciorcad comhartha na mbraiteoirí aonair a sheiceáil díreach taobh thiar de na nascóirí braite comhfhreagracha.
• Chun a fháil amach an bhfuil na comharthaí ó na braiteoirí comhfhreagracha ceart, lean na cairteacha brú aeir agus voltais (ba chóir a bheith suite i bhfoinse faisnéise na feithicle).
• Mura dtaispeánann aon cheann de na braiteoirí leibhéal voltais atá laistigh de shonraíochtaí an mhonaróra (bunaithe ar bhrú iomlán iomadúil agus brú borradh turbocharger / supercharger), glac leis go bhfuil an braiteoir lochtach.

Má tá an comhartha ceart ón braiteoir MAP agus an braiteoir brú iontógáil turbocharger / supercharger i láthair:

• Rochtain ar an PCM agus déan tástáil ar an gciorcad comhartha cuí (do gach braiteoir i dtrácht) ag an gceanglóir (PCM). Má tá comhartha braiteora ar an gceanglóir braiteora nach bhfuil ar an gceanglóir PCM, bíodh amhras ort go bhfuil ciorcad oscailte idir an dá chomhpháirt.
• Féadfaidh tú an PCM (agus gach rialtóir gaolmhar) a mhúchadh agus ciorcaid chórais aonair a thástáil ag baint úsáide as an DVOM. Lean na léaráidí ceangail agus na léaráidí pinout cónascaire chun friotaíocht agus / nó leanúnachas ciorcad aonair a thástáil.

Teip amhrasta PCM nó earráid ríomhchlárúcháin PCM má tá gach braiteoir agus ciorcad brú inlet MAP / turbocharger / supercharger laistigh den tsonraíocht.

• D’fhéadfadh sé go leor a fháil i do dhiagnóis má aimsítear na feasacháin seirbhíse teicniúla cuí (TSBanna).
• Is minic a bhíonn an braiteoir brú inlet turbocharger / supercharger dícheangailte tar éis an scagaire aeir agus cothabháil ghaolmhar eile a athrú. Má rinneadh seirbhísiú ar an bhfeithicil atá i gceist le déanaí, seiceáil an cónascaire seo ar dtús.

Plé gaolmhar DTC

• Tosaíonn VW Vento TDi P006C 00 ach ní thosóidh séDia duit, rith mé le fadhb thromchúiseach, nuair a bhí mé ag tiomáint carr, cailleadh cumhacht, stop na réabhlóidí agus níor thosaigh siad tar éis cnagadh. Cód earráide P00C6 00 [100] Níor sroicheadh ​​an brú íosta. Cén fhadhb a d’fhéadfadh a bheith ann? Go raibh maith agat Jay ... 

Tuilleadh cabhrach uait le do chód P006C?

Má theastaíonn cúnamh uait fós le DTC P006C, cuir ceist sna tráchtanna thíos faoin alt seo.

NÓTA. Cuirtear an fhaisnéis seo ar fáil chun críocha faisnéise amháin. Níl sé beartaithe é a úsáid mar mholadh deisiúcháin agus nílimid freagrach as aon ghníomh a dhéanann tú maidir le haon fheithicil. Tá gach faisnéis ar an láithreán seo cosanta ag cóipcheart.