P0053 Braiteoir friotaíochta téitheoir braiteoir ocsaigine (HO2S), banc 1, braiteoir 1

P0053 Braiteoir friotaíochta téitheoir braiteoir ocsaigine (HO2S), banc 1, braiteoir 1

Bileog Sonraí OBD-II DTC

Friotaíocht téitheoir braite ocsaigine (bloc 2, braiteoir 1)

Cad a chiallaíonn sé seo?

Is cód cineálach tarchuir é an Cód Trioblóidí Diagnóiseacha seo (DTC), rud a chiallaíonn go mbaineann sé le gach feithicil i 1996 (Chevrolet, Ford, GMC, Mazda, Pontiac, Isuzu, srl.). Cé go bhfuil siad ginearálta, is féidir go mbeidh difríochtaí idir na céimeanna sonracha deisiúcháin ag brath ar an mbranda / samhail.

Nuair a aimsím cód stóráilte P0053, tá a fhios agam gur aimsigh an modúl rialaithe powertrain (PCM) mífheidhmiú sa chiorcad téitheoir braite ocsaigine (O2) tosaigh (nó tiontaire réamh-chatalaíoch). Tugann Banc 1 le fios go mbaineann an locht leis an ngrúpa innill ina bhfuil sorcóir uimhir a haon. Ciallaíonn Braiteoir 1 go bhfuil an fhadhb leis an braiteoir in aghaidh srutha.

Is éard atá i mbraiteoirí O2 eilimint braite siorcóinia atá cosanta ag tithíocht cruach aeráilte. Tá an eilimint braite ceangailte leis na sreanga in úim sreangú braite O2 le leictreoidí platanam. Nascann an Líonra Rialaitheoirí (CAN) an PCM le úim an braiteora O2. Soláthraíonn an braiteoir O2 céatadán na gcáithníní ocsaigine sa sceite innill don PCM i gcomparáid leis an ocsaigin san aer comhthimpeallach.

Úsáideann an braiteoir O2 téite voltas ceallraí chun an braiteoir a réamhthéamh faoi dhálaí tosaigh fuar. Chomh maith leis na ciorcaid chomhartha braite O2, tá ciorcad ann freisin chun an braiteoir a théamh. De ghnáth bíonn sé faoi voltas ceallraí (íosmhéid 12.6 V) agus d’fhéadfadh go mbeadh fiús ionsuite ann. Nuair a bhraitheann an PCM go bhfuil coinníollacha teochta chuisnithe an innill laistigh den teorainn chláraithe, cuirtear voltas ceallraí i bhfeidhm ar chiorcad téitheoir braite O2 go dtí go dtéann an PCM i mód lúb dúnta. De ghnáth soláthraítear voltas tríd an PCM, uaireanta trí athsheachadáin agus / nó fiúsanna, agus tionscnaítear í nuair a chastar an eochair adhainte faoi dhálaí tosaithe fuar. Chomh luath agus a shroicheann an t-inneall gnáth-theocht oibriúcháin, tá an PCM cláraithe chun voltas ceallraí a mhúchadh go ciorcad an téitheoir O2 agus glacann sé gníomh chun é sin a dhéanamh.

Má bhraitheann an PCM gur mó an leibhéal friotaíochta ón gciorcad téitheoir braite O2 ná na teorainneacha cláraithe, stórálfar cód P0053 agus is dóichí go mbeidh lampa táscaire mífheidhmithe (MIL) soilsithe. D’fhéadfadh go mbeadh timthriallta adhainte iolracha ag teastáil ó roinnt feithiclí (má theipeann orthu) chun an MIL a shoilsiú. Ar an gcúis seo, beidh ort Mód Réidh OBD-II a úsáid chun a chinntiú gur éirigh le do dheisiúchán. Tar éis deisiúcháin a chríochnú, tiomáin an fheithicil go dtí go dtéann an PCM isteach sa mhodh ullmhachta nó go nglanfar an cód.

Déine agus comharthaí

Ós rud é go gciallaíonn an cód P0053 go bhfuil an téitheoir braite O2 in aghaidh srutha neamhoibritheach den chuid is mó, ba cheart é a dheisiú a luaithe is féidir. Féadfaidh comharthaí an chóid innill seo a bheith san áireamh:

• Éifeachtúlacht breosla laghdaithe
• Deatach sceite dubh mar gheall ar staid tosaigh saibhir fuar
• Tús moillithe mar gheall ar thús fuar lean
• Féadfar DTCanna gaolmhara eile a stóráil freisin.

Cúiseanna

I measc na gcúiseanna a d’fhéadfadh a bheith le DTC P0053 tá:

• Braiteoir lochtach O2
• Sreangú agus / nó nascóirí dóite, briste nó dícheangailte
• Fiús séidte nó fiús séidte
• Athsheachadán rialaithe innill lochtach

Réitigh féideartha

Pointe tosaigh maith i gcónaí na feasacháin seirbhíse teicniúla (TSB) a sheiceáil le haghaidh d’fheithicil ar leith. D’fhéadfadh gur fadhb aitheanta í an fhadhb atá agat le socrú aitheanta a scaoiltear ón monaróir agus d’fhéadfadh sé am agus airgead a shábháil duit le linn diagnóisic.

Chun an cód P0053 a dhiagnóisiú, bheadh ​​rochtain agam ar scanóir diagnóiseach, méadar digiteach ohm volta (DVOM), agus foinse iontaofa faisnéise feithicle mar All Data DIY.

Tosaím de ghnáth trí iniúchadh amhairc a dhéanamh ar úmacha agus nascóirí sreangú an chórais; ag tabhairt aird ar leith ar chriosanna a chuirtear in aice le píopaí sceite te agus mana iomadúla, agus criosanna a chuirtear in aice le himill ghéar, amhail ar na sciatha sceite.

Úsáid an DVOM chun gach fiús agus fiús córais a thástáil. Bí cúramach agus na comhpháirteanna seo á dtástáil agus iad faoi strus. B’fhéidir go ndealraíonn sé go bhfuil fiúsanna díluchtaithe ceart go leor agus go dteipfidh orthu ar ualach. Is féidir an ciorcad seo a luchtú trí chinntiú go ndéantar na téitheoirí braite O2 a ghníomhachtú.

Leanfainn ar aghaidh trí na DTCanna stóráilte go léir a aisghabháil agus sonraí fráma a reo. Déantar é seo tríd an scanóir a nascadh le calafort diagnóiseach na feithicle. Déan nóta den fhaisnéis seo mar d’fhéadfadh sé a bheith cabhrach má aimsítear go bhfuil P0053 éagobhsaí. Ansin dhéanfainn na cóid a ghlanadh agus an fheithicil a thiomáint chun a fháil amach an athshocraíonn an P0053 láithreach.

Agus P0053 á athshocrú, déan cinnte go bhfuil an t-inneall fuar go leor chun an téitheoir braite O2 a ghníomhachtú. Glaoigh suas sruth sonraí an scanóra agus breathnaigh ar ionchur téitheoir braite O2. Déan an taispeántas sreafa sonraí a chúngú chun gan ach sonraí ábhartha a áireamh ionas gur féidir leat freagra níos gasta a fháil. Má tá an t-inneall sa raon teochta ceart, ba cheart go mbeadh voltas an téitheoir braite O2 mar an gcéanna le voltas na ceallraí. Stórálfar P0053 má tá voltas an téitheoir braite O2 difriúil ó voltas na ceallraí mar gheall ar fhadhb friotaíochta.

Mar thoradh ar thástáil DVOM, sreanga comhartha voltais talún braiteora agus ceallraí chun monatóireacht a dhéanamh ar shonraí braiteora O2 fíor-ama. Is féidir leat an DVOM a úsáid freisin chun friotaíocht an braiteora O2 atá i gceist a thástáil. Déan na rialaitheoirí gaolmhara uile a dhícheangal sula ndéantar friotaíocht ciorcad an chórais a thástáil le DVOM.

Leideanna agus nótaí diagnóiseacha breise:

• Caithfear ciorcad an téitheoir braite O2 a fhuinneamh nuair a bhíonn teocht an innill faoi bhun na gnáthteochta oibriúcháin.
• Má aimsítear fiúsanna séidte, bíodh amhras ort go ndéantar ciorcad an téitheoir O2 a ghiorrú go talamh.

Plé gaolmhar DTC

• 2005 F150 5.4 cód P0053, P2195Chuir mé gach ceann de na 4 braiteoir O2 in ionad mar gheall go raibh 2 locht ar an ionchódóir. Anois faighim cóid P0053 agus P 2195. Chuir mé braiteoir O1 amháin in ionad an braiteora banc 2 arís agus fanann na cóid mar an gcéanna. D'úsáid mé braiteoirí O2 nua ó Rockauto a rinne Denso. Teastaíonn cabhair uaim conas agus cad é an chéad rud eile le seiceáil. Tá an sreangú i riocht maith! ... 
• 05 Ford F-150, P0053 agus P2195 ?????Mar sin d'athraigh mé an braiteoir O2 faoi dhó tar éis dom fadhbanna O2 a fháil sa trucail. Faighim 2 chód fós; P0053 - Banc HO2S 1 Braiteoir 1, P2195 - braiteoir O2 greamaithe lean (bank1, braiteoir1). Níl mé cinnte cad eile atá le déanamh leis seo. An bhfuil aon smaointe eile ann conas an fhadhb seo a réiteach? Tá turas fada agam... 
• 3500 chevy pickup 8.1obd p0053 p0134Cá bhfuil an braiteoir 02 ar an mbailiú 05 gm 3500 ... 
• 2004 F150 P0053, P0132, P2195, P2196Truck - 2004 F150, 4.6L V8, AT, 2WD, 227K míle. Tá scanóir nua OBDII/EOBD Cen-Tech (Harbour Freight) agam. Tugann an scanóir na cóid seo a leanas dom; P0053 P0132 P2195 P2196 agus cad a chiallaíonn an cód. Níl mé cinnte cén deisiú atá ann. Sílim gur athsholáthar braiteoir O2 é seo. Tabhair comhairle, le do thoil. Ar aghaidh… 

Tuilleadh cabhrach uait le do chód p0053?

Má theastaíonn cúnamh uait fós le DTC P0053, cuir ceist sna tuairimí thíos faoin alt seo.

NÓTA. Cuirtear an fhaisnéis seo ar fáil chun críocha faisnéise amháin. Níl sé beartaithe é a úsáid mar mholadh deisiúcháin agus nílimid freagrach as aon ghníomh a dhéanann tú maidir le haon fheithicil. Tá gach faisnéis ar an láithreán seo cosanta ag cóipcheart.