Earráid P0016 easraíochta idir comharthaí na braiteoirí KV agus RV - cúis agus díothú

Earráid p0016 comhartha don tiománaí go bhfuil neamhréireacht i suíomh na seafta. Tagann cód den sórt sin nuair nach bhfuil na sonraí ó na braiteoirí crankshaft agus camshaft (DPKV agus DPRV) ag teacht le chéile, is é sin, tá suíomh uilleach an chamshaft agus an chromchinn i gcomparáid lena chéile tar éis imeacht ón norm.

Cód earráide P0016: cén fáth a bhfuil sé le feiceáil?

Amú comhla - na chuimhneacháin a bhaineann le comhlaí ionghabhála agus sceite a oscailt agus a dhúnadh, a chuirtear in iúl de ghnáth i gcéimeanna rothlaithe an chromáin agus tugtar faoi deara iad maidir le chuimhneacháin tosaigh nó deiridh na strócanna comhfhreagracha.

Úsáideann an rialtóir rialaithe an cóimheas seafta chun a chinneadh an bhfuil na sorcóirí réidh roimh instealladh breosla ó na injectors comhfhreagracha. Úsáideann an ECM sonraí ón braiteoir camshaft freisin chun bearnaí a chinneadh. Agus mura bhfaigheann an ECU faisnéis den sórt sin, gineann sé cód diagnóiseach le haghaidh miondealú, agus táirgeann sé breosla ag baint úsáide as an modh adhainte dé-athróg-sioncrónach.

Tá earráid den sórt sin go príomha i gcarranna le tiomáint slabhra ama, ach ar ghluaisteáin le crios ama, is féidir é a pop suas uaireanta freisin. Ag an am céanna, ní fhéadfaidh iompar an ghluaisteáin athrú go mór; ar roinnt meaisíní, má tharlaíonn earráid p 016, cailleann an carr tarraingt agus tá eagla ar an inneall dócháin inmheánaigh. Thairis sin, d'fhéadfadh earráid den sórt sin le feiceáil i modhanna oibriúcháin éagsúla (nuair a théamh suas, ag díomhaoin, faoi ualach), braitheann sé ar fad ar na cúiseanna a tharla sé.

Coinníollacha chun briseadh síos a chomharthaíocht

Cuirtear an cód teip in iúl nuair nach féidir an chuisle rialaithe DPRV a chinneadh ag na tréimhsí riachtanacha ar gach ceann de na 4 sorcóir. Ag an am céanna, tosaíonn an lampa rialaithe ar an bpainéal ionstraimí a chomharthaíonn miondealú (“seiceáil”) dó tar éis 3 thimthriall adhainte le teipeanna, agus téann sé amach mura n-aimsítear miondealú den sórt sin le linn 4 thimthriall as a chéile. Dá bhrí sin, má tá adhainte tréimhsiúil ar an tásc rialaithe, d'fhéadfadh sé seo a bheith mar gheall ar theagmháil neamhiontaofa, insliú damáiste agus / nó sreangú briste.

Cúiseanna leis an mbotún

Sa chomhthéacs seo, ba chóir a mheabhrú gur cineál gineadóir maighnéad buan é an braiteoir CKP (seasamh crankshaft), ar a dtugtar braiteoir friotaíochta athraitheach freisin. Tá tionchar ag réimse maighnéadach an braiteora seo ag roth sealaíochta atá suite ar an seafta mótair, a bhfuil 7 sliotán (nó sliotán), 6 cinn acu ar comhfhad óna chéile 60 céim, agus níl ach 10 céim ag an seachtú céim. Táirgeann an braiteoir seo seacht bíoga in aghaidh an rothlaithe den chromán, agus tugtar cuisle sioncronaithe ar an gceann deireanach acu, a bhaineann leis an sliotán 10 gcéim. Úsáidtear an chuisle seo chun seicheamh adhainte an chorna a shioncronú le suíomh an chromáin. Tá an braiteoir CKP, ar a seal, ceangailte leis an braiteoir inneall lárnach (PCM) trí chiorcad comhartha.

Tá an braiteoir suíomh camshaft (CMP) gníomhachtaithe ag sprocket a chuirtear isteach sa sprocket camshaft sceite. Gineann an braiteoir seo 6 bhaga comhartha le gach réabhlóid den chamshaft. Tá na comharthaí CMP agus CKP códaithe ar leithead bíge, rud a ligeann don PCM monatóireacht leanúnach a dhéanamh ar a ngaol, rud a fhágann gur féidir suíomh beacht an actuator camshaft a chinneadh agus a uainiú a sheiceáil. Nasctar an braiteoir CMP ansin leis an PCM trí chiorcad 12 bholta.

D'fhonn a chinneadh cén fáth ar tháinig earráid P0016 suas, ní mór duit brath ar chúig bhunchúis:

1. Droch-theagmháil.
2. Éilliú ola nó pasáistí ola clogged.
3. Braiteoirí CKPS, CMPS (braiteoirí suite go / in r / in).
4. Comhla OCV (comhla rialaithe ola).
5. CVVT (Clutch Uainithe Comhla Athraitheach).

Córas VVT-i

I 90% de na cásanna, tagann an earráid neamhréire seafta le feiceáil nuair a bhíonn fadhbanna leis an gcóras VVT-i, is iad sin:

• Teip clutch.
• Meath ar an gcomhla rialaithe vvt-i.
• Cóic cainéil ola.
• Scagaire comhla clogged.
• Fadhbanna a tháinig chun cinn leis an tiomáint uainiúcháin, cosúil le slabhra sínte, teannasóir caite agus damper.

Is minic go mbíonn cód P1 mar thoradh ar chrios/slabhra a ligean le haon fhiacail amháin nuair a athsholáthraítear é.

Modhanna díothaithe

Go minic, is féidir ciorcad gearr, ciorcad braite oscailte sa chéim, nó teip (chaitheamh, cóic, damáiste meicniúil) a bheith ann. I gcásanna áirithe, d'fhéadfadh fadhb an chaidrimh a bhaineann le seasamh na seafta a bheith ann mar gheall ar bhriseadh síos ar an rialtóir luas díomhaoin nó ar an rotor halla.

Tarlaíonn na príomhchásanna a bhaineann leis an bhfadhb a réiteach go rathúil le sioncrónú na braiteoirí agus fáil réidh leis an earráid P0016 tar éis an slabhra sínte agus an teannasóir a athsholáthar.

I gcásanna chun cinn, níl an nós imeachta seo teoranta, ós rud é go n-itheann an slabhra sínte na fiacla fearas!

Nuair a dhéanann úinéirí gluaisteán faillí ar athsholáthar tráthúil ola san inneall dócháin inmheánaigh, ansin, i dteannta leis na fadhbanna eile go léir, is féidir go dtarlódh sé freisin le hoibriú clutch VVT, mar gheall ar éilliú bealaí ola an geoiméadracht de an clutch rialaithe seafta, cuireann sé le hoibriú mícheart, agus mar thoradh air sin, tagann earráid sioncrónaithe suas. Agus má tá caitheamh ar an pláta istigh, ansin tosaíonn an clutch CVVT a ding.

Ba chóir go dtosódh céimeanna chun tarlú na coda ciontach le seiceáil sreangú na braiteoirí PKV agus PRV, agus ansin go seicheamhach, ag cur san áireamh na fachtóirí thuas a dhéanann difear do shioncrónú na seafta.

Má thagann an earráid chun solais tar éis aon réamhnósanna imeachta leis na seaftaí, is gnách go mbíonn ról ag an bhfachtóir daonna anseo (bhí rud éigin mícheart, caillte nó gan casadh).

Leideanna Deisiúcháin

Chun cód trioblóide P0016 a dhiagnóiseadh i gceart, is gnách go ndéanfaidh meicneoir na nithe seo a leanas:

• Amharciniúchadh ar naisc innill, sreangú, braiteoirí OCV, camsheaftaí agus cromáin.
• Seiceáil an ola innill le haghaidh cainníocht leordhóthanach, easpa neamhíonachtaí agus slaodacht cheart.
• Cas an OCV air agus as le seiceáil an bhfuil athruithe uainiúcháin á gclárú ag an mbraiteoir camshaft don bhanc 1 camshaft.
• Déan tástálacha déantóra do chód P0016 chun cúis an chóid a fháil.

Áirítear iad seo a leanas ar chuid de na deisiúcháin is coitianta a dhéantar chun deireadh a chur leis an DTC seo:

• Athshocraigh cóid trioblóide agus tiomántán tástála ina dhiaidh sin.
• Braiteoir camshaft a athchur ar bhruach 1.
• Deisiú sreangú agus nasc leis an camshaft OCV.
• Athsholáthar an OCV dáilte.
• An slabhra uainiúcháin a athsholáthar.

Sula ndéanfar aon athsholáthar nó deisiú in aon chás, moltar na tástálacha tagarmharcála go léir thuas a dhéanamh chun cosc ​​a chur ar an gcód teacht arís fiú tar éis comhpháirt a oibríonn a athsholáthar ina ionad.

Níor cheart DTC P0016 a mheas faoina luach, cé go bhfuil comharthaí measartha ginearálta curtha in iúl. Cé go bhféadfadh an fheithicil a bheith ródacmhainneach, féadfaidh úsáid fhadtréimhseach na feithicle leis an DTC seo tuilleadh damáiste a dhéanamh don inneall, rud a fhágfaidh go mbeidh an scéal níos measa. Is féidir leis tarlú freisin go dtarlaíonn fadhbanna sna teannóirí, agus i gcásanna áirithe is féidir go dtarlódh sé freisin go bhféadfadh damáiste eile a bheith ag na comhlaí a bhuaileann na loiní.

Mar gheall ar chastacht na n-oibríochtaí diagnóiseacha agus deisiúcháin, tá sé inmholta an carr a chur ar iontaoibh meicneoir maith.

Tá sé deacair na costais atá le teacht a mheas, ós rud é go mbraitheann go leor ar thorthaí na diagnóisic a rinne an meicneoir. De ghnáth, is é thart ar 200 euro an costas a bhaineann le braiteoirí a athsholáthar i gceardlann.

Conas Cód Innill P0016 a Shocrú i 6 Nóiméad [4 Modh DIY / Amháin $6.94]

Часто задаваемые вопросы (Ceisteanna Coitianta)

Cad a chiallaíonn cód P0016?

Comharthaíonn DTC P0016 go bhfuil diall cláraithe ag córas na feithicle maidir le huainiú camshaft agus chromán na feithicle. Úsáidtear sioncrónú an dá chomhpháirt seo chun córais insteallta agus sceite na feithicle a rialáil.

Cad is cúis leis an gcód P0016?

Is féidir cúiseanna DTC P0016 a spreagadh ar bhealaí éagsúla agus d'fhéadfadh baint a bheith acu leis na braiteoirí suímh, an slabhra ama nó an crios, nó páirteanna innill eile.

Conas an cód P0016 a dheisiú?

Ag baint úsáide as trealamh oiriúnach, seiceáil riocht an tsreangaithe agus an braiteoir suímh camshaft ar bhruach 1.

An féidir le cód P0016 imeacht leis féin?

Sea, seans go n-imíonn an cód earráide seo leis féin.

An féidir liom tiomáint le cód P0016?

Cé go bhféadfadh an fheithicil a bheith ródacmhainneach, féadfaidh úsáid fhadtréimhseach na feithicle leis an DTC seo tuilleadh damáiste a dhéanamh don inneall, rud a fhágfaidh go mbeidh an scéal níos measa. Is féidir leis tarlú freisin go dtarlaíonn fadhbanna sna teannóirí, agus i gcásanna áirithe is féidir go dtarlódh sé freisin go bhféadfadh damáiste eile a bheith ag na comhlaí a bhuaileann na loiní.

Cé mhéad a chosnaíonn sé cód P0016 a dheisiú?

Ar an meán, is é an costas a bhaineann le hathsholáthar braiteoirí i gceardlann ná thart ar € 200, agus níor cheart go gcosnódh athsholáthar sreangú damáiste níos mó ná cúpla deich euro.