Athbhreithnithe rubair Kumho KU31: saintréithe, buntáistí agus míbhuntáistí
Ábhar
Tugann go leor léirmheasanna ar bhoinn samhraidh Kumho Ecsta SPT KU31 faoi deara freisin go bhfuil na hairíonna dearfacha go léir ina saintréithe ag boinn “úr”. Tar éis trí shéasúr, téann an cumaisc rubair in aois, rud a fhágann go dtiocfaidh meath ar chobhsaíocht treorach, méadú ar chaitheamh, agus baol méadaithe hernias. I dtaca leis seo, tá sé níos fearr gan a ghlacadh feisteáin d'aois, fiú má tá siad fágtha i stórais.
Tá an branda Kumho ag éirí coitianta i measc úinéirí gluaisteán. Le cur chuige an tséasúir te agus an gá atá le boinn samhraidh a chur in ionad rubair, tá suim ag ceannaitheoirí in athbhreithnithe ar bhoinn Kumho KU 31. Díríonn tiománaithe ar láimhseáil muiníneach agus costas réasúnta na mbonn seo.
"Kugho Eksta SPT KU 31": forbhreathnú ar an tsamhail
Chun an rogha ceart a dhéanamh, ní mór duit fios a bheith agat ar ghnéithe uile na mbonn seo, ar láidreachtaí agus laigí an táirge.
Déantóir
Creideann cuid go bhfuil an branda Síneach, ach i ndáiríre Kumho cuideachta ón gCóiré Theas. Bunaithe i 1961, ó shin i leith tá sé speisialaithe i dtáirgeadh boinn do ghluaisteáin, SUVs, mionbhusanna. Tá monarchana boinn an bhranda lonnaithe ní hamháin sa Chóiré Theas, ach freisin sa tSín agus i Vítneam.
Cruthaíonn léirmheasanna ar bhoinn Kumho KU 31 ó thiománaithe na Rúise go bhfuil tóir ar tháirgí an mhonaróra mar gheall ar a gcáilíocht mhaith, marthanacht agus compord tiomána.
Tábla: gnéithe teicniúla
Saintréithe na | |
Innéacs luas | H (210 km / h) - Y (300 km / h) |
Ualach rothaí, kg | 325-1030 |
Teicneolaíocht runflat ("brú nialasach") | - |
Snáithe | siméadrach, treo |
Méideanna caighdeánacha | 185/60R13 – 385/15R22 |
Láithreacht ceamara | - |
Méideanna agus praghsanna atá ar fáil
Smaoinigh ar mhéideanna coitianta agus ar an meánchostas.
Méid caighdeánach | Meánphraghas píosa amháin (míle rúbal) |
185 / 60R13 | Cuireadh stop le táirgeadh bonn den mhéid seo, ach ar díol is féidir leat tacair de 2016-2017 a fháil fós le haghaidh 6,5-7 míle rúbal |
185 / 55R14 | 2,5-3,2 |
195 / 55R15 | 2,7-3,1 |
225 / 50R16 | 3,6-5 |
205 / 40R17 | 4,5-5 |
235 / 50R18 | 6-7,5 |
275 / 40R19 | 9-10 |
225 / 35ZR20 | 10,5-11 |
Buntáistí agus míbhuntáistí bunaithe ar athbhreithnithe
Agus iad ag roghnú, tugann úinéirí gluaisteán a bhfuil taithí acu aird i gcónaí ar thuairimí na gcomhghleacaithe a d'éirigh leo na boinn seo a úsáid. Tá go leor léirmheasanna faoi na boinn Kumho KU 31 dearfach. Leagann ceannaitheoirí béim ar na buntáistí seo a leanas a bhaineann leis an rubar seo:
- praghas measartha;
- rogha mór méideanna (is féidir leat rothaí a cheannach le haghaidh gluaisteán buiséid);
- leibhéal torainn compordach i ngach raon luais;
- bog na mbonn (is é seo a gcuid maoine a shábhálann fionraí an ghluaisteáin);
- friotaíocht hidreaphlánála suas le 120 km/u;
- inrialaitheacht muiníneach sa raon luais ceadaithe.
Léiríonn an screenshot thuas cad iad na cáilíochtaí boinn a mheallann ceannaitheoirí. Ach fós, ní dhéanann úsáideoirí taithí na boinn samhraidh Kumho Exta SPT KU 31 a idéalú. Leagann léirmheasanna béim ar laigí an rubair seo:
- tá samhlacha le hinnéacs ísealluais íogair d'iarmhairtí ar luas - féadfaidh hernias foirmiú, mar sin ba chóir duit tiomáint go cúramach ar bhóithre briste;
- tá boinn íogair do sracadh asfalt, i gcoinníollacha den sórt sin caithfidh tú a stiúradh i gcónaí chun cobhsaíocht treo a choinneáil;
- moltar d'úinéirí monatóireacht a dhéanamh ar bhrú na mbonn - má íslítear é, luasghéaraíonn caitheamh go géar;
- tá boinn go docht "asfalt" - fiú ar shalachar éadrom agus féar, imíonn an hook láithreach.
Tar éis trí shéasúr, téann an cumaisc rubair in aois, rud a fhágann go dtiocfaidh meath ar chobhsaíocht treorach, méadú ar chaitheamh, agus baol méadaithe hernias. I dtaca leis seo, tá sé níos fearr gan a ghlacadh feisteáin d'aois, fiú má tá siad fágtha i stórais.
Léirmheasanna fíor faoi boinn "Kugho KU 31"
Smaoinigh ar roinnt tuairimí faoi na boinn an tsamhraidh seo. Cuidíonn tuairiscí fíor i gcónaí chun an rogha ceart a dhéanamh.
Is féidir a fheiceáil go bhfuil meas ag tiománaithe ar chompord agus ar shábháilteacht an rubair seo, ach tugann siad rabhadh nach dtaitníonn sé le sracadh, an dóchúlacht go dtarlóidh hernias le linn tiomána rialta ar bhóithre briste.
Agus sa chás seo, is léir go bhfuil an costas á mhealladh ag tiománaithe, chomh maith le láimhseáil i ngach coinníollacha bóthair.
Tá go leor athbhreithnithe dearfacha faoi bhoinn samhraidh Kumho Exta KU 31, ach cuireann tiománaithe béim freisin ar na míbhuntáistí a chaithfear a chur san áireamh agus iad ag roghnú.