Léirmheasanna ar bhoinn samhraidh "Champiro": samhlacha TOP-9 de bhoinn samhraidh

Is patrún tread neamhthreorach siméadrach é fionnachtain dearthóra arb é atá ann rib docht lárnach agus taobhbhloic. Comhlánaithe ag "guaillí" leathan, soláthraíonn an dearadh seo cobhsaíocht treorach agus stiúradh sár-fhreagrach. Ar an mbóthar, thiomáineann an carr go muiníneach a bhuíochas leis an paiste teagmhála mór. Cruthaítear draenáil mhear trí cheithre chainéal fadaimseartha domhain agus go leor cinn trasnacha. Laghdaíonn an dearadh draenála an éifeacht hidreaphlánála ar bhóithre fliucha.

Déantar idirdhealú a dhéanamh ar tháirgí monaróir Singeapór ag boinn ardchaighdeáin agus patrún tread ilfheidhmeach. Deimhnítear é seo le hathbhreithnithe ar bhoinn samhraidh Champiro VP1 agus samhlacha eile den bhranda GT Radial.

Bonn gluaisteáin GT Gathach Champiro VP1 gach séasúr

Tá éileamh ar “bróga” samhraidh de bhranda Shampiro le haghaidh sedan agus crosóga mar gheall ar a ndea-fheidhmíocht.

GT gathacha Champiro VP1 gach séasúr

Thug na haireagóirí aird mhór ar dhearadh an tread. Tá patrún múnlaithe speisialta deartha chun láimhseáil níos fearr ar an mbóthar agus greim iontaofa a sholáthar. Ráthaíonn dearadh an roth caitheamh comhionann ar gach crios agus saol seirbhíse fada.

Gnéithe boinn:

• Baineadh úsáid as cumaisc rubair nuálaíoch le breiseáin le haghaidh tarraingt iontaofa in aon aimsir.
• Draenáil tapa mar gheall ar an iliomad lamellas agus ceithre chainéal leathan.
• Tá géilliúlacht impeccable an roth stiúrtha nuair a bhíonn sé ag cúinneáil mar gheall ar dhearadh speisialta chrios ghualainn an roth.

Saintréithe breise:

Cineál carr	Gluaisteáin phaisinéirí
próifíl, leithead,	165, 175, 195, 205, 225
Próifíl, airde	60-70
Trastomhas	13-16
rith cothrom	Níl
Luas, uasmhéid, km/u	190-210

Mar is léir ó athbhreithnithe dearfacha, tá tréithe tiomána maith ag boinn samhraidh Champiro. Tá tiománaithe sásta le greim iontach na mbonn le asfalt te. Ar bhóithre fliucha, ní chailleann an carr muinín.

Glaonn tiománaithe ar easnaimh den tsamhail Champiro VP1:

• Moillíonn an carr go dona nuair a bhíonn an teocht lasmuigh gar do nialas.
• Déanann boinn torann ag luasanna arda.
• Ar bhóthar láibeach, cailleann na rothaí a gcobhsaíocht treorach.
• Níl an saol seirbhíse ach trí shéasúr.

Is é an míbhuntáiste is mó atá ag úinéirí gluaisteán ná an fad coscánaithe ar aon dromchla bóthair.

Bonn carr GT Gathacha Champiro UHP1 gach séasúr

Tá táirge branda GT Radial ar eolas i 130 tír. Déantar boinn Singeapór a luacháil as a gcruth speisialta le bloic soladacha cumhachtacha sa limistéar ghualainn, rud a cheadaíonn an paiste teagmhála leis an mbóthar a mhéadú, rud a fheabhsaíonn tarraingt. Ráthaíonn draenáil mhéadaithe scaoileadh tapa taise: le linn an bháisteach, tá an carr íogair d'orduithe an phíolóta, chomh maith le lá soiléir. Seasann an monaróir boinn mar mhúnla do bhóithre maithe.

GT gathacha Champiro UHP1 gach séasúir

Difríochtaí bonn UHP1:

• Le haghaidh táirgeadh, úsáidtear meascán speisialta le breiseáin a fheabhsaíonn cáilíochtaí tarraingthe agus coscánaithe.
• A bhuíochas le conablach láidir le téad níolón marthanach, is féidir leis na boinn ualaí troma a sheasamh.
• Tá ardfheidhmíocht cruthaithe ag tread le patrún neamhshiméadrach.

Gnéithe:

Cineál feithicle	Paisinéir
Próifíl, leithead	195, 205, 225, 235, 255
Próifíl, airde	35-50
Trastomhas	15 17-, 19
Cóimheas luais	V, W.
rith cothrom	Níl

Tugann tiománaithe faoi deara an luach ar airgead - cosnaíonn boinn beagán níos mó ná 4 míle rúbal.

Léirmheasanna dearfacha faoi bhoinn samhraidh Champiro VP1:

• Ligeann an corda “ceart” duit gan smacht a chailleadh ar bhóthar fliuch sa bháisteach.
• Tá éifeacht hidreaphlánála íosta bainte amach ag na dearthóirí.

I measc na míbhuntáistí a bhaineann le húsáideoirí tá torann láidir le linn gluaiseachta, eagla ar ruts agus friotaíocht íseal caitheamh.

Champiro gathacha Tíre GT HPY 235/35 R19 91Y samhraidh

Maidir le tiománaithe ar fearr leo tiomáint go tapa, ní dhéanfaidh an tsamhail spóirt seo díomá.

GT Radial Champiro HPY 235/35 R19 91Y samhraidh

Gnéithe sainiúla boinn:

• D'fheabhsaigh an patrún cosáin neamhshiméadrach an tarraingt ar aon dromchla bóthair agus chinntigh sé ardleibhéal sábháilteachta.
• Méadaíonn cumaisc rubair speisialta le sileacain friotaíocht caitheamh boinn agus laghdaíonn sé an éifeacht torainn nuair a bhíonn sé ag tiomáint ar ardluais.
• Baintear amach aquaplaning íosta a bhuíochas leis an gcóras draenála le ceithre grooves fadaimseartha leathan.

Ar bhóithre tirim agus fliuch, an carr sa "bróga" GT gathacha Champiro HPY géilliúil do thoil an píolótach.

Cineál carr	Paisinéir
Próifíl, leithead	235
Próifíl, airde	35-
Trastomhas	19
Luas ceadaithe, km/u	300
rith cothrom	Níl
Innéacs luchtaithe	91

Fágann úinéirí gluaisteán léirmheasanna fabhracha ar na boinn samhraidh "Champiro", ag tabhairt faoi deara bog, gan torann an rubair agus an t-íosmhéid rutting. Is é an buntáiste is mó ná an luach ar airgead.

Glaonn úsáideoirí ar na míbhuntáistí an balla taobh bog agus an caillteanas cobhsaíochta treorach ar bhóthar oighreata - ní maith le boinn teochtaí fo-nialais.

Bonn cairr GT gathacha Champiro 328 samhraidh

Tá éileamh ar an tsamhail i measc tiománaithe na Rúise a bhfuil meas acu ar shaintréithe dea-ghreim na mbonn.

Champiro gathacha GT 328

Baintear amach an leibhéal íseal aquaplaning a bhuíochas leis an dearadh tread V-chruthach, atá feistithe le dhá chainéal fadaimseartha le haghaidh draenála. Agus é ag tiomáint ar ardluais, bíonn an tiománaí socair ar mhaithe le sábháilteacht é féin agus paisinéirí. Go léir a bhuíochas leis an bhfíric go bhfuil an carr impeccably íogair don roth stiúrtha ar bhóthar tirim agus fliuch.

Agus cuireann ballaí taobh treisithe deireadh leis an mbaol damáiste meicniúil agus tú ag tiomáint.

Gnéithe:

Cineál carr	Paisinéir
Próifíl, leithead	195-275
Próifíl, airde	30-55
Trastomhas	15-20
Patrún snáithe	Faoi stiúir
Cóimheas luais	H, Q, V, W
rith cothrom	Níl

Tugann tiománaithe faoi deara soiléireacht an rialaithe ar aon bhóthar, greim maith, agus neart na mballaí taobh.

Tá athbhreithnithe diúltacha ann freisin maidir le boinn samhraidh Champiro ar fhóraim mhótair. Ní dhéanann úsáideoirí gearán faoi rigidity "darach" na rothaí agus torann ard, go háirithe agus iad ag tiomáint ar ardluais.

Bonn cairr GT gathacha Champiro 728 samhraidh

Is patrún tread neamhthreorach siméadrach é fionnachtain dearthóra arb é atá ann rib docht lárnach agus taobhbhloic. Comhlánaithe ag "guaillí" leathan, soláthraíonn an dearadh seo cobhsaíocht treorach agus stiúradh sár-fhreagrach. Ar an mbóthar, thiomáineann an carr go muiníneach a bhuíochas leis an paiste teagmhála mór. Cruthaítear draenáil mhear trí cheithre chainéal fadaimseartha domhain agus go leor cinn trasnacha. Laghdaíonn an dearadh draenála an éifeacht hidreaphlánála ar bhóithre fliucha.

Champiro gathacha GT 728

Gnéithe:

Cineál carr	Paisinéir
Próifíl, leithead	195, 205. 215
Próifíl, airde	70
Trastomhas	15
Cóimheas luais	H, T
Innéacs luchtaithe	97
rith cothrom	Níl

Cosúil leis na tiománaithe a d'fhág léirmheasanna moltacha ar bhoinn samhraidh Champiro VP1, tugann úinéirí na mbonn Champiro 728 faoi deara iontaofacht agus greim muiníneach. Tá sé sábháilte carr a thiomáint le boinn den bhranda seo i aimsir tirim agus na coise tinne.

Tá úsáideoirí míshásta leis an gcaitheamh tapa - is ar éigean a fhágann na fánaí go dtí deireadh an tséasúir.

Tire GT Gathach Champiro BAX2 samhraidh

Léiríonn nádúr spórtúil na mbonn an patrún tread ionsaitheach. Is é an ghné dearaidh ná dhá easnacha lárnacha agus dhá chrios ghualainn de leithead neamhionann. Ligeann dearadh an tráchta don charr cobhsaíocht treorach a choinneáil ag aon luas agus codanna deacra den bhóthar.

Champiro Gathach GT BAX2

A bhuíochas leis na bealaí cuartha i limistéar lárnach an rib tread, níl aon uisce seasta ann, rud a mhéadaíonn muinín an mheaisín ar dhromchla bóthair fliuch.

Difríochtaí na múnla Champiro BAX2:

• Soláthraíonn an dearadh tráchta neamhshiméadrach cobhsaíocht treorach agus inrialaitheacht nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar luasanna arda agus nuair a bhíonn tú ag cúinneáil.
• Tá silica i gcomhdhéanamh an chomhdhúil rubair, rud a laghdaíonn an t-achar coscánaithe ar dhromchlaí fliucha.

Gnéithe:

Cineál carr	Paisinéir
Próifíl, leithead	185, 205
Próifíl, airde	55-60
Trastomhas	15
Luas ceadaithe, km/u	240
Rang	D
rith cothrom	Níl

Tugann tiománaithe faoi deara na buntáistí a bhaineann leis an mbranda Champiro BAX2:

• Láimhseáil mhaith ar aon bhóthar - fliuch agus tirim.
• Gan maisíochtaí fuaime láidir.
• Cothromú simplí.
• Leibhéal íseal hidreaphlánála.
• Rubar bog.

Tá an t-aiseolas diúltach faoi na boinn GT Radial (Samhraidh) mar gheall ar an díomá atá ag díograiseoirí gluaisteáin mar gheall ar chreathadh láidir nuair a bhíonn siad ag cúinneáil ar ardluais agus ag caitheamh i gceann cúpla séasúr.

Tire GT Radial Champiro ECO tsamhraidh

Tá an tsamhail suite mar shábháil fuinnimh. Déantar an bonn a mhonarú de réir caighdeáin chomhshaoil.

GT Gathach Champiro ECO

A bhuíochas leis an bpatrún tread, a léiríonn comhfhlaitheas na n-eilimintí siméadracha agus trí chainéal fadaimseartha, tá tréithe coscánaithe maith agus aquaplaning íseal ag an rubar.

Geallann an monaróir:

• Éifeacht torainn íosta.
• Greim maith ar aon dromchla bóthair.
• cobhsaíocht ráta malairte.

Cineál carr	Paisinéir
Próifíl, leithead	135-215
Próifíl, airde	60-80
Trastomhas	13-16
Cóimheas luais	H, T
Innéacs luchtaithe	70-94

Molann tiománaithe an cumas dioscaí a atheagrú ar mhaithe le caoithiúlacht agus fiú caitheamh. Chomh maith leis an softness, cobhsaíocht, inacmhainneacht rubair.

Léirmheasanna diúltacha faoi bhoinn samhraidh GT Radial:

• Torann.
• Cailliúint muiníne ar bhóithre fliucha.

Thug úsáideoirí faoi deara: tá an tsamhail níos oiriúnaí do asfalt mín ná do primer.

Champiro Gathach Tíre GT FE1 165/65 R14 83T samhradh

Feabhsaíonn an patrún tread neamhshiméadrach tarraingt ar dhromchlaí bóithre éagsúla agus ar aon taise le linn shéasúr an tsamhraidh.

Champiro gathacha GT FE1 165/65 R14 83T

Saintréithe na mbonn:

• Soláthraíonn rigidity na mbonn fráma athneartaithe, rud a ligeann don charr cobhsaíocht a choinneáil agus é ag tiomáint ar ardluais.
• D'fheabhsaigh dearadh an tráchta iomaireach feidhmíocht tiomána.
• Tá shilice sa chomhdhúil rubair. Ní chuireann laghdú ar theocht an aeir isteach ar ghreim na mbonn.
• Cuirtear draenáil ar fáil ag go leor lamellas agus grooves domhain.

Tá boinn saor. Ní chosnaíonn an trealamh níos mó ná 9000 rúbal.

Cineál carr	Gluaisteáin phaisinéirí
Próifíl, leithead	165
Próifíl, airde	65
Trastomhas	14
Cóimheas luais	Т
Innéacs luchtaithe	83
rith cothrom	Níl

Tuairiscíonn úinéirí a fhágann aiseolas dearfach ar bhoinn samhraidh GT Radial Champiro Fe1 go bhfuil na boinn saor, bog, ciúin agus durable. Molann tiománaithe cobhsaíocht treorach agus compord.

Deir opponents an bhranda go bhfuil an rubar, ar a mhalairt, ró-chrua agus torannach, "rollta", droch-rialaithe.

Admhaíonn comhraiceoirí: ní maith le boinn stíl tiomána an-mhór.

Tire GT Gathach Champiro HPX samhraidh

Déanfaidh múnla le tréithe tiomána maith turas carr a thiontú ina thuras compordach.

Champiro Gathach GT HPX

Tá comhpháirteanna sileacáit sa chomhdhéanamh rubair gathacha a fheabhsaíonn láimhseáil agus cobhsaíocht an ghluaisteáin ar dhromchlaí bóthair fliuch agus tirim. Nuair a bhíonn sé ag cúinneáil agus ag tiomáint ar ardluais, tá an carr íogair d'orduithe an phíolóta.

Méadaítear an leibhéal sábháilteachta a bhuíochas le dearadh speisialta na gcriosanna ghualainn leathnaithe agus an patrún tread speisialta. Boinn atá feistithe le córas draenála éifeachtach le grooves éilipseacha.

Cineál carr	Gluaisteáin phaisinéirí
Méid	15-18
Próifíl, leithead	195-245
Próifíl, airde	35-55
Innéacs luais	V, W.
fachtóir ualach	78-101

Aithníonn tiománaithe gluaisteáin phaisinéirí agus SUVanna cáilíocht ard na dtáirgí Gathacha.

Buntáistí ainm úsáideoirí:

Féach freisin: Rátáil na mbonn samhraidh le balla taobh láidir - na samhlacha is fearr de na monaróirí tóir

• Níl eagla ar bhoinn roimh ruts.
• Tá an meaisín íogair do láimhseáil ar bhóithre fliuch agus tirim.
• Is ráthaíocht é cobhsaíocht an chonablaigh ar thiomána sábháilte.
• Ní duillín rothaí agus iad ag cúinneáil.
• Tá an rubar bog ach le friotaíocht caitheamh maith.

Tá léirmheasanna diúltacha faoi bhoinn GT Radial (samhradh) ar na fóraim neamhshuntasach: cuireann torann rubair isteach ar thiománaithe.

Tá éileamh ar tháirgí branda GT Radial ar mhargadh boinn na Rúise. Níos gaire do shéasúr an tsamhraidh, tá ganntanas earraí ann, toisc gur fearr le tiománaithe boinn saor agus ardchaighdeáin atá oiriúnaithe do bhóithre na Rúise.

✅🇨🇳GT Radial Champiro FE1 vs NEXEN vs Cinturato P7 CHINA CHÓIRÉ AGUS AN IODÁIL! COMPARÁID IN 2019!