Léirmheasanna ar bhoinn samhraidh Michelin - buntáistí agus míbhuntáistí, roghanna TOP-10
Ábhar
- Tire MICHELIN Domhanleithead Spórt samhraidh
- Tíre MICHELIN Príomhacht 4 tsamhraidh
- Tíre MICHELIN Energy XM2+ samhradh
- Tire MICHELIN Spórt Píolótach 4 SUV samhraidh
- Tire MICHELIN Agilis samhradh
- Tire MICHELIN Píolótach Samhradh Sárspórt
- Bonn cairr MICHELIN CrossClimate+ samhradh
- Tíre MICHELIN CrossAeráide SUV samhradh
- Bonn gluaisteáin MICHELIN Píolótach Spórt A/S 3 samhradh
- Tíre MICHELIN Spórt Píolótach AS/S Móide an tsamhraidh
Tá boinn níos oiriúnaí le haghaidh minivans agus gluaisteáin sa chomhlacht "uilíoch", is minic a úsáideann úinéirí na n-úinéirí "le haghaidh an t-airgead go léir" acmhainn na urrann bagáiste. Chomh maith leis sin, tugann athbhreithnithe ar bhoinn samhraidh Michelin den bhranda seo faoi deara neart a bhalla taobh - tá sé fulangach go leor páirceála daingean agus ró-ualaí minic le linn oibriú tráchtála.
Is é an samhradh an t-am chun breathnú níos géire a dhéanamh ar riocht na mbonn ar an gcarr. Má tá an tread caite nó scáinte, molaimid duit na léirmheasanna boinn samhraidh Michelin a léamh: cabhróidh an fhaisnéis seo leat cinneadh a dhéanamh ar cheannach.
Tire MICHELIN Domhanleithead Spórt samhraidh
Boinn próifíl íseal oiriúnach dóibh siúd a bhfuil meas acu ar ardluais. Ceadaíonn patrún tread an bhóthair duit cobhsaíocht treorach a choinneáil agus cuireann sé greim ar an dromchla. Tá boinn Michelin oiriúnach go maith le haghaidh crossovers meánmhéide a fhágann bóithre pábháilte go hannamh.
MICHELIN Domhanleithead Spórt
| Gnéithe | |
| Innéacs luais | Y (300 km / h) |
| Meáchan in aghaidh an roth, kg | 1090 |
| Runflat ("brú nialasach") | - |
| Snáithe | Neamhshiméadrach, neamhthreorach |
| Tréscaoilteacht ar primers | Meánach, ar fhéar fliuch agus cré, is féidir an carr a “phlandáil” in áit iomlán réidh |
| Размеры | 245/70R16 – 315/25R23 |
| Buaineacht | Le stíl tiomána ionsaitheach, b'fhéidir nach mbeadh sé go leor ar feadh séasúr |
Is é an costas ó 14.5 míle in aghaidh na boinn. Chomh maith leis an bpraghas, cuimsíonn na míbhuntáistí iompar an-mheánach na mbonn ar an talamh agus gairbhéal - sa chás deiridh sin, téann an carr go héasca i sciorradh le haon earráidí stiúrtha. Le tiomáint gníomhach, caitheann sé amach os comhair ár súl (shábháil an fionraí agus dioscaí). De na cáilíochtaí dearfacha, cuireann athbhreithnithe ar bhoinn samhraidh Michelin an tsamhail seo béim ar bhog agus righneas. Níl aon ghearán ann ach oiread faoi chobhsaíocht an ráta malairte.
Tíre MICHELIN Príomhacht 4 tsamhraidh
Bonn brandáilte eile dóibh siúd ar mhaith leo “greim” ar an mbóthar. Mar gheall ar phatrún soiléir tráchta bóthair níl an bonn oiriúnach le húsáid lasmuigh de bhóithre pábháilte, ach ar an asfalt tá “dubhán” maith aige agus cobhsaíocht treo muiníneach i ngach coinníoll. Ligeann láithreacht na teicneolaíochta Runflat duit gan a bheith buartha faoi iarmhairtí punctures thaisme - mairfidh an tsamhail seo roinnt ciliméadar roimh fheistiú boinn gan iarmhairtí.
Michellin Príomhacht 4
| Gnéithe | |
| Innéacs luais | Y (300 km / h) |
| Meáchan in aghaidh an roth, kg | 925 |
| Runflat ("brú nialasach") | + |
| Snáithe | Neamhshiméadrach, neamhthreorach |
| Tréscaoilteacht ar primers | Measartha measartha - tá sé deacair "suí síos" ar thalamh cothrom, ach is féidir le cnocán atá clúdaithe le féar fliuch a bheith ina chonstaic dosháraithe |
| Размеры | 165/65R15 – 175/55R20 |
| Buaineacht | Go leor ar feadh dhá nó trí séasúir |
Is é an costas ó 5.7 míle in aghaidh na boinn. I measc na n-easnaimh, cuireann ceannaitheoirí san athbhreithniú béim ar Runflat: dearbhaíonn an monaróir an teicneolaíocht, ach tá taobh na mbonn go frankly lag, agus is é sin an fáth nach gá triail a bhaint as tiomáint ar rothaí pollta. Is fiú freisin staonadh ó pháirceáil gar do na colbhaí.
Tíre MICHELIN Energy XM2+ samhradh
Rubar durable, ciúin, caitheamh-resistant, amhail is dá gcruthófaí go sonrach do bhóithre asfalt na Rúise. Tugann gach léirmheas ar bhoinn samhraidh Michelin Energy XM2 faoi deara an meascán dá chostas measartha agus feidhmíocht.
MICHELIN Energy XM2 +
| Gnéithe | |
| Innéacs luais | V (240 km / h) |
| Meáchan in aghaidh an roth, kg | 750 |
| Runflat ("brú nialasach") | - |
| Snáithe | Neamhshiméadrach, neamhthreorach |
| Tréscaoilteacht ar primers | Droch |
| Размеры | 155/70R13 – 215/50R17 |
| Buaineacht | Le tiomáint socair - suas le 4 bliana |
Is é an costas ó 4.9 míle in aghaidh an roth. I measc na n-easnaimh, is féidir an claonadh a bhíonn le rolladh i gcasadh daingean a roghnú - iarmhairt ar bhalla taobh ró-bhog, chomh maith le meáchan mór gach bonn - 9.3 kg ar gach ceann (braitheann an meáchan ar an méid). Mar sin ní bheidh boinn samhraidh an bhranda Michelin Energy XM2, a bhfuil na hathbhreithnithe air a bhfuilimid ag smaoineamh orthu, oiriúnach do lucht tacaíochta tiomána eacnamaíoch. Mar gheall ar an mais, tá luasghéaruithe dinimiciúla níos deacra don charr agus déantar níos mó breosla a chaitheamh.
Agus tugann athbhreithnithe faoi bhoinn samhraidh Michelin Energy XM2 faoi deara nach gá do thiománaithe a bhfuil cónaí orthu i gceantair thuaithe nó a théann ag iascaireacht ó am go chéile rubair a cheannach. Tar éis báisteach amháin, is féidir leat fanacht ar bhóthar salachar láibeach ar feadh i bhfad, ós rud é nach bhfuil na rothaí deartha le haghaidh coinníollacha den sórt sin ar chor ar bith.
Tire MICHELIN Spórt Píolótach 4 SUV samhraidh
Rubair le haghaidh crossovers móra agus SUVs. Is breá le ceannaitheoirí an greim, achair choscánaithe gearra ar chosán tirim agus fliuch, an leibhéal torainn, bog na bumps bóthair agus marthanacht, chomh maith le láithreacht réileán. Leagtar béim ar leith ar láithreacht an dara ceann ag athbhreithnithe ar bhoinn samhraidh Michelin Pilot Sport 4.
MICHELIN Spórt Píolótach 4 SUV
| Gnéithe | |
| Innéacs luais | Y (300 km / h) |
| Meáchan in aghaidh an roth, kg | 1150 |
| Runflat ("brú nialasach") | + |
| Snáithe | Neamhshiméadrach, neamhthreorach |
| Tréscaoilteacht ar primers | Droch |
| Размеры | 225/65R17 – 295/35R23 |
| Buaineacht | Go leor le haghaidh 30-35, ach le tiomáint go bríomhar ar ghluaisteán tiomána uile-roth, seans nach mairfidh an trealamh an séasúr. |
Is é costas roth amháin ná 15.7 míle rúbal. I measc na n-easnaimh, ba cheart aird a tharraingt ar an innéacs SUV a chuir an chuideachta san ainm múnla. Tá boinn trastomhas oiriúnach do ghluaisteáin mhóra, ach is bóithre amháin iad, agus níl siad oiriúnach do ghluaisteáin a fhágann bóithre asfalt ó am go chéile ar a laghad. Agus sin an fáth a ardaíonn moladh an mhonaróra "do SUVs" go leor ceisteanna.
Chomh maith leis sin, tugann athbhreithnithe úinéirí ar bhoinn samhraidh Michelin den mhúnla seo faoi deara go bhfuil íogaireacht áirithe ann maidir le rutting (iarmhairt ar phróifíl leathan).
Tire MICHELIN Agilis samhradh
Rubair le solúbthacht fhuaimnithe sa phatrún tráchta, cé go bhfuil claonadh i dtreo an bhóthair. Níl sé an-oiriúnach do rásaí ardluais, ach is maith le ceannaitheoirí a marthanacht, a chaitheamh mall, a chumas "slogtha" a dhéanamh ar chlaiseanna bóithre na Rúise. Gan aon ghearáin agus cobhsaíocht an ráta malairte. Chomh maith leis sin, tugann ceannaitheoirí faoi deara friotaíocht rubair d'éifeacht an aquaplaning.
MICHELIN Lúfar
Tá boinn níos oiriúnaí le haghaidh minivans agus gluaisteáin sa chomhlacht "uilíoch", is minic a úsáideann úinéirí na n-úinéirí "le haghaidh an t-airgead go léir" acmhainn na urrann bagáiste. Chomh maith leis sin, tugann athbhreithnithe ar bhoinn samhraidh Michelin den bhranda seo faoi deara neart a bhalla taobh - tá sé fulangach go leor páirceála daingean agus ró-ualaí minic le linn oibriú tráchtála.
| Gnéithe | |
| Innéacs luais | T (190 km / h) |
| Meáchan in aghaidh an roth, kg | 1320 |
| Runflat ("brú nialasach") | - |
| Snáithe | siméadrach, neamhthreorach |
| Tréscaoilteacht ar primers | Maith, ach gan fanaticism |
| Размеры | 165/80R13 – 235/65R17 |
| Buaineacht | Le stíl tiomána leordhóthanach agus gan ró-ualaí criticiúla, is féidir le boinn an barra a shárú i 7-8 bliana, ach faoin aois seo bíonn siad ró-dhocht. |
Is é an costas 12-12.3 míle in aghaidh an roth. I measc na n-easnaimh, chomh maith leis an bpraghas, is féidir an claonadh atá ag roinnt boinn a shaincheapadh (ag brath ar an "úire" tráth an cheannaigh agus an tír thionscnaimh) an téad a craiceann tar éis trí nó ceithre bliana ón tús. úsáide. Maidir lena gcatagóir, is iad na boinn samhraidh Michelin seo is fearr. Is é an t-aon ghearán tromchúiseach ná a gcostas, rud nach gceadaíonn rubair a rangú mar “bhuiséad” fiú go foirmiúil.
Tire MICHELIN Píolótach Samhradh Sárspórt
Rogha do dhaoine a bhfuil grá acu ar luas ach atá sásta roinnt chompord marcaíochta a thabhairt suas in ainm marthanacht níos fearr. Tá boinn beagán níos déine ná samhlacha eile ón monaróir, atá deartha le haghaidh tiomáint tapa, ach mar chúiteamh faigheann an ceannaitheoir marthanacht, iontaofacht, "dubhán", cobhsaíocht treorach agus muinín i ngach cás tiomána.
MICHELIN Píolótach Sárspórt
| Gnéithe | |
| Innéacs luais | Y (300 km / h) |
| Meáchan in aghaidh an roth, kg | 1060 |
| Runflat ("brú nialasach") | + |
| Snáithe | Neamhshiméadrach, neamhthreorach |
| Tréscaoilteacht ar primers | Droch |
| Размеры | 205/45R17 – 315/25ZR23 |
| Buaineacht | Fiú le tiomáint gníomhach, boinn "siúl" a n-50-65 |
Is é an costas 18-19 apiece. Chomh maith leis sin, cuireann athbhreithnithe ar bhoinn samhraidh Michelin den chineál seo béim ar leithligh ar an neamh-inmhianaitheacht mhór a bhaineann le moill ar athrú boinn de réir an tséasúir. Rabhadh ceannaitheoirí go bhfuil ag teochtaí amuigh faoin aer de +2 ° C agus faoi bhun, boinn láithreach "tan", rud a fhágann nach bhfuil taisteal sábháilte a thuilleadh. Is míbhuntáiste beag eile é go leor "gnéithe" den bhóthar a aistriú chuig an roth stiúrtha - tar éis an tsaoil, níl an rubar chomh bog.
Bonn cairr MICHELIN CrossClimate+ samhradh
Agus arís, rubair le haghaidh connoisseurs na tiomána go tapa agus a chothabháil inrialaitheacht agus cobhsaíocht treo i ngach raonta luais. Ní haon ionadh é na hathbhreithnithe is gnách ar bhoinn Michelin: ní hé an samhradh gné na mbonn seo go hiomlán. Is é an fírinne gur féidir iad a mheas mar aimsir uile-aimsire agus go bhfuil siad oiriúnach go maith le haghaidh oibriú ar feadh na bliana sna réigiúin theas. Tugann ceannaitheoirí faoi deara go n-oibríonn boinn go maith síos go -5 ° C san áireamh.
MICHELIN CrossClimate +
| Gnéithe | |
| Innéacs luais | Y (300 km / h) |
| Meáchan in aghaidh an roth, kg | 875 |
| Runflat ("brú nialasach") | + |
| Snáithe | siméadrach, treo |
| Tréscaoilteacht ar primers | Maith |
| Размеры | 165/55R14 – 255/40R18 |
| Buaineacht | Fiú amháin le stíl tiomána ionsaitheach, maireann boinn le honóir suas le ceithre go cúig shéasúr oibríochta. |
Is é an costas 7.7-8 in aghaidh na mbonn. I measc na míbhuntáistí tá téad taobh lag gan ghá, mar gheall ar féidir leat roth a chailleadh, ag bualadh poll domhain ar luas, chomh maith le claonadh chun yaw ar bhóithre gairbhéil. Ardaíonn an ghné seo go leor ceisteanna maidir le láithreacht iarbhír runflat - déanfaidh turas fada ar dhiosca leath-árasán "críochnú" é.
Tíre MICHELIN CrossAeráide SUV samhradh
Rubair le haghaidh trasovers agus SUVs, atá cosúil i saintréithe le CrossClimate +. Tugann ceannaitheoirí faoi deara bog an sliocht na n-alt, compord fuaimiúil sa chábán. Is féidir boinn a úsáid mar bhoinn uile-séasúr, rud a ligeann duit mothú muiníneach ar an mbóthar in aon aimsir.
SUV CrossClimate MICHELIN
| Gnéithe | |
| Innéacs luais | Y (300 km / h) |
| Meáchan in aghaidh an roth, kg | 1120 |
| Runflat ("brú nialasach") | - |
| Snáithe | siméadrach, treo |
| Tréscaoilteacht ar primers | Maith |
| Размеры | 215/65R16 – 275/45R20 |
| Buaineacht | Go leor ar feadh trí nó ceithre séasúir le ráthaíocht |
Is é an costas 11-12 in aghaidh an roth. I measc na míbhuntáistí, chomh maith leis an bpraghas, cuimsíonn ceannaitheoirí mothú ar roinnt “slaodacht” ar asfalt te - tosaíonn rubair i gcoinníollacha den sórt sin an trajectory a choinneáil níos measa, agus is fearr gan casadh a chur isteach ag luas ard. Tá ceisteanna ann freisin maidir le hinnéacs SUV agus stádas “easbhóthair” na mbonn - is féidir leis coinníollacha éadroma tirime easbhóthair a “thiomailt” fós, ach i láib láibeach, is cinnte go mbeidh fadhbanna ag carr trom, arna fhorlíonadh ag an easpa. crúcaí taobh fhuaimnithe.
Bonn gluaisteáin MICHELIN Píolótach Spórt A/S 3 samhradh
Rogha maith do thiománaithe a bhfuil grá acu ar mhórbhealaigh "prokhvaty". Ligeann an bonn duit cobhsaíocht treo na feithicle a chothabháil ag luasanna 140 km / u agus os a chionn, rud a fhágann go bhfuil sé sábháilte lánaí a athrú. Tá an bonn samhraidh seo ó Michelin (deimhníonn léirmheasanna seo) ciúin, bog, láidir agus go leor durable. Is maith le custaiméirí freisin a fhriotaíocht hidreaphlánála.
MICHELIN Spórt Píolótach A/S 3
| Gnéithe | |
| Innéacs luais | Y (300 km / h) |
| Meáchan in aghaidh an roth, kg | 925 |
| Runflat ("brú nialasach") | - |
| Snáithe | Neamhshiméadrach, neamhthreorach |
| Tréscaoilteacht ar primers | Meánach |
| Размеры | 205/45R16 – 295/30R22 |
| Buaineacht | Le stíl tiomána measartha ionsaitheach - suas le trí shéasúr |
Is é an costas 15-15.5. Chomh maith leis an bpraghas, ní áirítear leis na míbhuntáistí ach treoshuíomh bóthair. Taobh amuigh den asfalt, tá sé neamh-inmhianaithe marcaíocht ar an rubar seo - ar shlí eile ní dócha go mbeidh an tiománaí is fearr in ann tiomáint ar ais.
Tíre MICHELIN Spórt Píolótach AS/S Móide an tsamhraidh
Tá "gaol" den rubar a thuairiscítear thuas le beagnach na tréithe céanna, ach patrún tread athraithe ó bhonn. Luas agus greim feabhsaithe, rud a fhágann go bhfuil na boinn molta go hoifigiúil ag PORSCHE. Is maith le ceannaitheoirí compord fuaimiúil (níl a fhios ag rubar conas torann a dhéanamh ar chor ar bith), cobhsaíocht treorach idéalach, bog gach cineál bumps bóthair a rith. Buntáiste eile is ea an fhriotaíocht ard ar hidreaphlánáil.
MICHELIN Spórt Píolótach AS/S Móide
| Gnéithe | |
| Innéacs luais | Y (300 km / h) |
| Meáchan in aghaidh an roth, kg | 825 |
| Runflat ("brú nialasach") | - |
| Snáithe | siméadrach, treo |
| Tréscaoilteacht ar primers | Measartha |
| Размеры | 205/45R16 – 295/30R22 |
| Buaineacht | Suas le dhá shéasúr tiomána gníomhach |
An costas na n-earraí - 22 agus os a chionn. Agus is é seo an príomh-mhíbhuntáiste a bhaineann le rubair. Ceadaíonn boinn, murab ionann agus an réamhtheachtaí níos óige, duit bogadh as an asfalt ó am go chéile. Má chuirimid an costas as an áireamh, is féidir an tsamhail a chur sa chéad áit inár rátáil.
