Is é freagra Audi ar an bhfadhb "deacair" a bhaineann le do charr leictreach a mhuirearú ná an ceallraí athchúrsála "Powercube".

Deir Audi nach gá duit muirearú sa bháisteach, agus tá a mol luchtaithe Powercube céim níos gaire don réaltacht.

Má tá taithí agat cheana féin ar ghluaisteán leictreach a mhuirearú, tá a fhios agat gur féidir leis a bheith ina eispéireas níos lú ná glamorous. Sa lá atá inniu ann, tá iallach ar fhormhór na n-úinéirí gluaisteán leictreacha huddle i gcúinne deacair, i bhfad i gcéin de charrchlós, de ghnáth gan chosaint ón aimsir. Seo mar a bheartaíonn Audi é sin a athrú trí chadhnraí úsáidte a athchúrsáil sa phróiseas.

Glaonn Audi ar an gcoincheap seo an Mol Muirear, stáisiún muirir modúlach agus iniompartha comhdhéanta de mhodúil "Powercube" comhdhéanta de chadhnraí dara saol.

Deir an branda toisc go bhfuil láithreacha Powercube féin-chuimsitheach i dtéarmaí cumhachta DC ardvoltais, ní gá dóibh brath ar bhonneagar cumhachta áitiúil. Ciallaíonn sé seo gur féidir iad a chur beagnach áit ar bith ar féidir leo 200kW a tharraingt ón ngreille - mar a deir an branda, "síolann beagán cumhachta isteach ó thuas, ach is féidir go leor a thabhairt isteach i bhfeithiclí."

San iomlán, is féidir leis an gcóras suas le 2.45 MWh leictreachais a stóráil, go leor chun 70 feithicil 300kW a mhuirearú in aghaidh an lae. Deir Audi go n-éileoidh mórán den bhonneagar muirir atá in ann éachtaí den sórt sin nasc greille sa raon meigeavata.

"Nílimid ag iarraidh a bheith mar sholáthraí bonneagair, ach tá suim againn i gcomhpháirtíochtaí [chun coincheap Powercube a thabhairt i gcrích], ba mhaith linn a bheith in ann úsáid a bhaint as láithreacha atá ann cheana féin, ach gan a bheith ag brath ar bhonneagar leictreach réamhshainithe," mhínigh Oliver Hoffman, Ball Boird den Rannóg Forbartha Teicniúla Audi.

Chomh maith le bheith saor ó ghreim bonneagair ardleibhéil, tá an Powercube deartha chun a bheith suite i seomra suí thuas staighre le go leor modúil chun tacú leis. Éilíonn Audi nach bhfuil aon choincheap muirir inchomparáide ar an margadh faoi láthair, agus an cábáin dírithe ar "an clog a iompú ar ais ar an gcustaiméir".

“Ba mhaith linn fadhb dhochrach a réiteach le réitigh muirir inniu,” a mhínigh an branda, ag rá go dtosóidh leagan réamhamhairc den chóras Powercube ag tástáil sa Ghearmáin go luath.

Níl bonneagar ardleibhéil ag teastáil ó na haonaid, ach is féidir leo an e-tron GT a ghearradh in am ar bith.

“Sa seomra suí is féidir leat féachaint ar scannán, caife a ól. Is dóigh linn freisin go mbeidh sé ina áit inar féidir leat cruinnithe a reáchtáil,” a mhínigh an tUasal Hoffmann, agus é ag tabhairt faoi deara go sáraíonn an chumhacht dearaidh 300kW an t-uasluas muirir dá e-tron GT atá le teacht, ar féidir é a mhuirearú ag 270kW. , a cheadaíonn 5 -80 faoin gcéad den am muirir de 23 nóiméad, nó "an t-am a thógann sé caife a ól."

Mhínigh an tUasal Hoffmann go gceadóidh an branda do "gach duine", ní hamháin custaiméirí Audi, athluchtú ag ionaid Powercube, cé gur eispéireas "préimh" é an tolglann, tá amhras orainn go mbeidh sé ar fáil do chustaiméirí neamh-Audi.

Maidir leis an straitéis rolladh amach: dúirt an tUasal Hoffmann go mbeidh sé ag brath ar thaithí leis an gcéad láithreán coincheapa sa Ghearmáin, agus mar sin roinnt ama do mhargaí lasmuigh de bhaile Audi.