Cad is cúis le carr a stopadh agus é ag tiomáint

Go minic ar an mhórbhealaigh stallaí an t-inneall agus iad ag tiomáint, ach tar éis tamaill casann sé ar. D’fhéadfadh timpiste a bheith mar thoradh air seo. Tarlaíonn an fhadhb i gcarranna intíre agus eachtrannacha.

Cúiseanna inneall stoptha:

1. Soláthar breosla mícheart.
2. Gan spréach
3. An earráid theicniúil.

Tá an pointe deireanach soiléir: ritheann an t-inneall go míchothrom, tá sé torannach, agus stopann sé ansin.

Cáilíocht breosla

Ceann de na cúiseanna is ea gásailín íseal-chaighdeán, neamhchomhlíonadh na gceanglas uimhir ochtáin don charr. Ní mór don tiománaí cuimhneamh cén áit agus cén cineál gásailín a líonadh an fheithicil go deireanach. Má chuirtear in iúl gur chóir go mbeadh an t-inneall ag rith ar AI-95 nó AI-98, tá sé contúirteach an umar a líonadh le AI-92.

Is é an fhadhb is cúis le breosla: nuair a bhíonn an pedal luasaire brúite go hiomlán, ní mhéadaíonn an luas, agus nuair a bhíonn an clutch depressed, seasann an t-aonad cumhachta. Mínítear an scéal le spréach lag a tháirgeann drochbhreosla.

Chun fabhtcheartú a dhéanamh ní mór duit:

1. Taosc an breosla.
2. Nigh an t-inneall.
3. Glan gach líne breosla.
4. Cuir an scagaire breosla in ionad.

Tá innill charr íogair do cháilíocht breosla.

Spréachphlocóid

Seasann an carr ag gluaiseacht mar gheall ar phlocóidí spréach: teagmhálacha clogged, foirmiú plaic, soláthar voltas mícheart.

Má tá sciath dubh le feiceáil ar na spréachphlocóidí, ní féidir le spréach gnáth a fhoirmiú. Léiríonn láithreacht salachar ar na teagmhálacha breosla ar chaighdeán íseal. Córas soláthair ola lochtach is cúis leis an éilliú.

Tá poncanna dubha le feiceáil ar choinnle

Is comhartha de chailliúint neart é ola ar choinnle. Ní mór an carr a sheoladh le haghaidh diagnóisic. Is féidir deisiúcháin chostasacha a bheith mar thoradh ar neamhaird a dhéanamh den fhadhb.

Aird! Nuair a theipeann ar na plocóidí spréach, ritheann an t-inneall go míchothrom, déanann an carr jerk nuair a bhíonn sé ag tiomáint, stopann sé go tréimhsiúil, agus tá sé deacair tosú. Má tá sciath reddish-donn ar na teagmhálacha, tá breosla íseal-chaighdeán líonta isteach san umar. Sa chás seo, is gá na plocóidí spark a athsholáthar.

Throttle

Is é an chúis atá leis an mífheidhmiú ná éilliú na comhla throttle. Tá moill ar fhreagra an ghluaisteáin ar an gcos luasaire, tá an luas míchothrom, stallaí an inneall, is gá an chuid a nite. Riachtanach:

1. Ceannaigh uirlis speisialta ó siopa uathoibríoch.
2. Bain an ionsúire turrainge.
3. Sruthlaigh go maith.
4. Athshuiteáil le do thoil.

Mura gcuidíonn na céimeanna seo, tá an fhadhb leis an soláthar cumhachta.

I gcarranna déanta eachtracha, d'fhéadfadh go dteipeann ar an gcomhla throttle. Ansin, nuair a scaoileann tú an gás, stopann an t-inneall. Tá an chuid freagrach as an ionsúire turraing a thabhairt ar ais go dtí a ghnáthshuíomh agus deireadh a chur le bearnaí.

Chun an t-ionsúire turrainge a sheiceáil is gá duit:

1. Déan an t-inneall a théamh go teocht oibriúcháin.
2. Oscail an cróluas de láimh.
3. Lig dul go tobann.

Ba chóir go dtiocfadh an chuid ar ais beagnach go dtí an teorainn, stop agus ní chríochnaíonn sé chomh tapa sin. Mura dtugtar faoi deara aon luasmhoilliú, tá an damper lochtach. Ní mór é a athrú; tá deisiú dodhéanta.

Comhla throttle salach

Rialtóir luas díomhaoin

Ar mhúnlaí VAZ le hinneall 8- nó 16-comhla agus ar ghluaisteáin eachtracha, tosaíonn an t-aonad cumhachta agus ansin stopann sé mar gheall ar an IAC. Is é an t-ainm mícheart braiteoir luas díomhaoin, is é an t-ainm ceart rialtóir.

Déanann an gléas monatóireacht ar luas an innill agus coinníonn sé. Nuair a bhíonn sé díomhaoin, stopann an t-inneall ag obair nó tá luas míchothrom ann - tá an chuid lochtach. Agus an giarbhosca á aistriú go neodrach, stop an t-inneall; Is fiú an rialtóir a athrú.

Uaireanta breathnaítear comharthaí den chineál céanna le comhlacht throttle salach. Moltar a ghlanadh ar dtús.

Scagaire aeir

Is nós imeachta cothabhála tábhachtach é scagairí do charr a athsholáthar agus déanann go leor daoine dearmad air. Mar thoradh air sin, éiríonn an scagaire clogged agus cuirtear isteach ar oibriú an aonaid chumhachta agus na gcóras. Má tá éilliú nó damáiste tromchúiseach ann, rithfidh an t-inneall go míchothrom agus go jerkily; nuair a bhrúlann tú nó nuair a scaoilfidh tú an pedal luasaire, stopfaidh sé.

Aird! Ar an mbealach céanna, stopann an t-inneall má theipeann ar an rialtóir XX.

Chun an mífheidhm a sheiceáil, ní mór duit an scagaire a dhíchóimeáil agus é a iniúchadh le haghaidh damáiste. Má tá sé salach nó caite, is gá é a athsholáthar.

Scagaire aer clogáilte

Scagaire breosla

Fáth eile is ea scagaire breosla salach a stopann do charr agus é ag tiomáint. Tá an chuid suiteáilte ar gach carr. Tarlaíonn an fhadhb leis an bhfeiste i measc úinéirí gluaisteán a úsáidtear. Déantar dearmad ar an scagaire agus is annamh a athraítear é.

Le himeacht ama, éiríonn an salachar clogged, tá sé deacair gásailín dul isteach sa rampa, agus níl aon seomra dócháin ann. Sreabhfaidh an breosla ó am go chéile, mar sin seans nach sroichfidh sé tú. Má tá an scagaire clogged, stopann an carr nuair a bhrúnn tú an pedal luasaire.

Is gá an caidéal breosla a dhíchóimeáil, an scagaire a bhaint agus ceann nua a shuiteáil. Níl aon phointe ann maidir le glanadh - tá costas na coda íseal.

Caidéal breosla

D'fhéadfadh caidéal breosla lochtach a bheith ina chúis le do charr a bheith ag rith go hiondúil ar feadh tamaill agus ansin stop. Tosaíonn an mheicníocht mífheidhmiú, ní théann breosla isteach sna seomraí nó téann sé isteach i gcainníochtaí beaga.

Ar dtús, beidh an t-inneall díomhaoin, agus de réir mar a mhéadaíonn an luas, stopfaidh sé, agus nuair a theipeann ar an gcaidéal ar deireadh, ní thosóidh sé.

Déantar an caidéal breosla a dheisiú go héasca, ach féadfaidh an mífheidhm a bheith arís, agus mar sin is fearr é a athsholáthar. Tá an t-aonad seo suite faoin suíochán cúil.

Sa samhradh, féadfaidh an caidéal breosla oibriú go ham mar gheall ar bhreosla fiuchphointe. Tarlaíonn sé seo i gcarranna clasaiceacha Sóivéadacha. Chun fáil réidh leis an bhfadhb, ní mór duit an t-inneall a mhúchadh agus fanacht leis an mbreosla a fhuarú.

Fadhbanna leictreacha

Stopann inneall an chairr ag obair agus é ag tiomáint mar gheall ar fhadhb leictreach. Ar dtús, ní mór duit na maiseanna go léir a sheiceáil.

Ní fhéadfaidh na críochfoirt ceallraí a bheith slán go leor, droch-theagmháil, easpa cumhachta, tá an fhadhb annamh.

Ní mór na naisc ghineadóra a sheiceáil. Tar éis deisiúcháin, féadfaidh an fear deisiúcháin dearmad a dhéanamh ar na críochfoirt a dhéanamh níos doichte, agus ní ghearrfaidh an gléas táille. Déanfar an ceallraí a urscaoileadh go hiomlán agus stopfaidh an t-inneall agus é ag tiomáint. Tá suíomh an ghineadóra ar na samhlacha VAZ-2115, 2110 agus 2112 cosúil leis.

Féadfaidh an gineadóir teip nó féadfaidh an crios briseadh. Léirítear é seo le deilbhín ar an deais. Moltar cuairt a thabhairt ar ionad seirbhíse gluaisteán; d’fhéadfadh cliseadh carr a bheith mar thoradh ar dheisiú gluaisteán.

Ní mór duit an talamh a théann ó dhiúltach an tarchur uathoibríoch chuig an inneall a sheiceáil. Ar mhaithe le cosc, déantar na críochfoirt a ghlanadh agus a lubricated le cumaisc speisialta.

Is é an chúis ná mífheidhmiú cáblaí ardvoltais. Ní féidir a dheisiú - éilíonn athsholáthar.

Coil adhainte lochtach

Nuair nach bhfuil an coil adhainte ag obair, stopann an t-inneall go tréimhsiúil. Tá méadú ar ídiú breosla, laghdú ar chumhacht feithicle, agus droch-inneall ag tosú.

Tosaíonn an t-aonad cumhachta ag "croitheadh," go háirithe sa bháisteach, agus tá an luas míchothrom. Léirítear mífheidhm le táscaire ar an deais.

Chun a chinntiú go bhfuil an corna lochtach, ní mór duit:

1. Nuair a bhíonn sé "triarach", bain cas amháin. Nuair a bhainfidh tú an ceann is féidir a dheisiú, tosóidh an luas ag “snámhphointe” níos mó, ní athróidh sé rud ar bith má scriostar an ceann lochtach.
2. Mura n-oibríonn an chuid, beidh an breiseán spark fliuch, le sciath dubh, agus beidh an fhriotaíocht éagsúil.

Aird! Tá modúl adhainte ag gluaisteáin VAZ a bhfuil inneall 8-chomhla acu, agus tá an fheidhm atá acu mar an gcéanna le feidhm na gcornaí.

teanndáileog coscáin folúis

Stopann an t-aonad cumhachta ag obair nuair a bhrúlann tú an coscán; Tá an fhadhb sa teanndáileog bhfolús. Tá an gléas ceangailte le hose chuig an iomadúil iontógáil.

Ní féidir le scairt lochtach folús a chruthú ag an am ceart nuair a bhrúlann tú an cos coscáin. Téann aer isteach sa mheascán oibre, a éiríonn níos barainní. Ní féidir leis an inneall rith ar an meascán seo, mar sin stopann sé.

Chun an fhadhb a réiteach, is leor na gaiscéid agus an membrane a athrú, uaireanta an píobáin.

Corrugation ducht lochtach

Ar ghluaisteáin a bhfuil inneall insteallta acu, d'fhéadfadh gurb é an chúis atá leis an bhfadhb ná corrugation an chainéil aeir depressurized (briste is minice). Sreabhann aer thar an braiteoir mais-sreafa aeir, faigheann an t-aonad rialaithe faisnéis mícheart, athraíonn an meascán, agus stopann an t-inneall ag obair.

An t-inneall “troits” agus díomhaoin. Chun deireadh a chur leis an miondealú, is leor an corrugation a athrú.

Probe Lambda

Is gá an braiteoir chun anailís a dhéanamh ar an ábhar ocsaigine sna gáis sceite agus chun cáilíocht an mheascáin a sheiceáil. Má theipeann ar an ngléas is cúis le droch-thosú an innill, stadanna agus cailliúint cumhachta. Méadaíonn tomhaltas breosla freisin. Is féidir leat a fhíorú go bhfuil an fhadhb leis an ngléas trí diagnóisic a rith.

Probe lambda lochtach

Braiteoirí

Tá go leor braiteoirí ag gluaisteáin. Má bhriseann ceann, tosaíonn an fheithicil ag mífheidhmiú, féadfaidh an t-inneall “casadh”.

Go minic stopann an t-inneall ag obair mar gheall ar an braiteoir uainiú comhla. Má theipeann ar an gcuid go hiomlán, ní thosóidh an carr. Mar gheall ar fhadhbanna sa fheiste, oibreoidh an t-aonad cumhachta go míchothrom agus stopfaidh sé go tréimhsiúil.

Féadfaidh an braiteoir róthéamh.

Firmware neamhliteartha

Is minic a thaispeánann úinéirí gluaisteán a bhfeithicil. Ligeann an nós imeachta seo duit acmhainneacht an innill a dhíghlasáil agus dinimic a fheabhsú.

Chun airgead a shábháil, laghdaíonn díograiseoirí gluaisteán costas firmware. Mar thoradh air sin, téann an carr níos tapúla agus stopann nuair a laghdaíonn an luas. Cuireann an t-aonad rialaithe mearbhall ar na léamha agus táirgeann sé an meascán oibre ar bhealaí éagsúla.

Is fiú a athshocrú go socruithe mhonarcha. Nuair a bhíonn tú ag athnuachan, ní mór duit teicneoir maith a roghnú le taithí fhairsing; is féidir le socruithe míchearta go leor damáiste a dhéanamh.

Conclúid

Is iad seo na príomhfhadhbanna a fhágann go stopann an t-inneall agus iad ag tiomáint agus ansin tosú arís. Chun cásanna gan choinne ar an mbóthar a sheachaint, moltar monatóireacht a dhéanamh ar riocht na feithicle agus athbhreoslaithe le breosla leordhóthanach. Má thosaíonn an carr ag stopadh, agus nach féidir an chúis atá leis seo a aithint leat féin, is fearr dul i dteagmháil le hionad seirbhíse agus diagnóisic ríomhaire a dhéanamh ar na comhpháirteanna go léir.