Na botúin is mó a dhéanann tiománaithe agus iad ag tiomáint thar bumps luais

Tá bumps luais tar éis éirí mar chuid lárnach den ród le fada, mar mhodh chun dul i ngleic leo siúd ar mhaith leo tiomáint trí chlóis, os comhair naíolanna agus na scoileanna, agus go simplí mar bhealach chun luas an tráchta a laghdú ar chuid áirithe de an bóthar. Mar sin féin, tá míbhuntáistí ag na constaicí seo freisin. Agus cinn an-tromchúiseach.

Chuir bumps saorga ar an asfalt tinneas cinn ar ghnáth-tiománaithe a chuireann iallach, chomh fada agus a n-aineolas, an chonstaic a dhéanamh trí siúl nó ag sreapadh go litriúil, ag déanamh go leor botúin a mhéadaíonn an ráta timpiste. Fuair ​​​​tairseach AvtoVzglyad amach conas gan tiomáint thar bumpín luais.

Ní chuirimid san áireamh go bhfuil éifeachtacht bumps luais aon-thaobh. An té a tháinig suas leo de réir dealraimh, cuileoga sé héileacaptar. Seachas sin, bheadh ​​​​a fhios aige go cinnte, mar gheall ar chonstaicí ar an mbóthar, go gcruinneofaí plódú tráchta ollmhóra áit nach raibh a leithéid riamh ann. Agus mar thoradh air sin, téann forairdeall tiománaithe in olcas. Go háirithe, déanann na “stiúirí” scíth a ligean, rud a fhágann nach gá dóibh a bheith i riocht níos airde airde. Agus go minic, gan aird a thabhairt ar rialacháin tráchta, sroicheann tiománaithe as a gcuid giuirléidí.

Ina dhiaidh sin, ní hamháin go dtugann tiománaithe nach bhfuil aird orthu agus aineolach na comharthaí a thagann roimh bhacainní saorga faoi deara, ach déanann siad roinnt botún freisin a mbíonn go leor iarmhairtí i gceist leo.

Is é an chéad bhotún a dhéanann tiománaithe agus iad ag tiomáint thar bumpín luais ná mainneachtain an teorainn luais a chomhlíonadh agus easpa eolais ar conas a oibríonn fionraí an ghluaisteáin agus é ag coscánaithe. Is fearr le roinnt daoine a bheith ag tiomáint thar bumps asfalt, roinnt daoine ag sracadh, beagnach ag stopadh, agus déanann daoine eile a ndícheall tarraingt anonn go dtí taobh an bhóthair le roth amháin.

Idir an dá linn, tá leid ar conas pas a fháil i gceart in “póilíní” sa chomhartha a chuireann srian le luas dul thar chonstaic shaorga, ar a bhfuil an uimhir 20 km/h ar taispeáint i gciorcal dearg. Sa chás seo, is fiú moilliú a dhéanamh roimh ré ionas gur féidir leat, le gás seasta, gan an pedal coscáin a úsáid, an cnocán asfalt a shárú ag an luas sonraithe. Má dhéanann tú coscán díreach os comhair constaic nó ar dheis air, ansin beidh ualach níos mó fós ar an bhfionraí atá comhbhrúite cheana féin mar gheall ar aistriú lár na maise i dtreo an acastóra tosaigh. Nuair a bhíonn na maolaitheoirí turrainge comhbhrúite go hiomlán, is féidir leat fuaim tréith mhíthaitneamhach a chloisteáil.

Má thiomáineann tú trí bhóithre “póilíní”, tá sé seo lán le hairm chrochta dhífhoirmithe agus caitheamh tapa na mbloic chiúin. Ina theannta sin, d’fhéadfadh tiománaí gan taithí smacht a chailleadh agus eitilt den bhóthar agus na hiarmhairtí go léir ina dhiaidh sin.

Is fearr le go leor tiománaithe “buaileann luais” a rith trí roth amháin a rith thar chonstaic agus an roth eile, ag rith feadh thaobh an bhóthair, nó ag casadh na rothaí ar dheis agus ansin ar chlé arís, mar nuair a théann siad thar “nathair”. De réir dealraimh, níor mhínigh aon duine dóibh, chomh maith leis an ró-ualach ar an bhfionraí, go bhfuil baol ann go scríobadh diosca ar an gcolbha mar gheall ar an modh seo chun constaicí a bhrú. Ina theannta sin, agus a leithéid de ainliú á dhéanamh aige, ní fhéadfaidh an tiománaí a thabhairt faoi deara go bhfuil rothaí nó “toiteoirí” eile ag marcaíocht ar thaobh an bhóthair. Agus é ag casadh go géar ar dheis, tá an baol ann ní hamháin go gcaillfidh sé a scáthán chúlfhéachana taobh amuigh, ach go ndéanfaidh sé díobháil thromchúiseach d’úsáideoirí eile bóithre freisin.

Tiomáin thar bumps luais i gceart - gan an coscán a bhrú go díreach agus an dumhcha a shárú, na rothaí a choinneáil díreach. Ar an mbealach seo, ar a laghad, ní ghiorrú tú saol fionraí do charr nó a chóras coscánaithe, gan trácht ar imthacaí, mhaolaitheoirí turrainge agus comhpháirteanna agus tionóil eile.