Earráid roghnóir tarchurtha uathoibríoch BMW

Mífheidhmeanna tarchurtha uathoibríoch: comharthaí, comharthaí, cúiseanna, cóid earráide

Tá an tarchur uathoibríoch faoi réir ualaí suntasacha le linn oibriú feithiclí. Is é seo an chúis is mó le teipeanna tarchurtha uathoibríoch, as a dtagann miondealuithe éagsúla agus iontas míthaitneamhach.

Comhlánaítear gluaisteáin nua-aimseartha le “meaisíní uathoibríocha” an-iontaofa atá deartha le haghaidh coinníollacha deacra agus modhanna oibriúcháin. Laghdaíonn trealamh den sórt sin go suntasach minicíocht agus líon na nglaonna ar shiopaí deisiúcháin. Mar sin, is féidir leis na tarchuir uathoibríocha is déanaí, le cothabháil chuí, feidhmiú tráthúil agus oibriú cuí, thart ar céad agus cúig chéad míle ciliméadar a oibriú amach. Ní bheidh athchóiriú mór de dhíth orthu ach amháin tar éis rith chomh hiontach.

Is imeacht riachtanach é diagnóisic tarchurtha uathoibríoch a chaithfear a dhéanamh go rialta chun mífheidhmeanna sa mheicníocht agus gach cineál comharthaí mífheidhmeanna a aithint. Tosaíonn sé le deireadh a chur agus díchódú na gcód locht tarchurtha uathoibríoch, agus ina dhiaidh sin fabhtcheartú le cabhair ó speisialtóir.

Cineál tarchurtha uathoibríoch BMW

Ní tháirgeann uathoibritheoirí móra aon rud iad féin, ós rud é go bhfuil sé níos brabúsaí táirgí sraitheacha a ordú ó chuideachtaí speisialaithe. Mar sin, i dtéarmaí tarchur uathoibríoch, comhoibríonn BMW go dlúth leis an imní ZF, ag soláthar giarbhoscaí dá charranna.

Léiríonn an chéad dhigit in ainm an tarchuir líon na ngiaranna. Léiríonn an dhigit dheireanach an t-uaschasmhóimint a bhfuil an bosca deartha dó. Bíonn tionchar ag an difríocht i modhnuithe ar chostas deisiúcháin. Mar sin, déanfar turnkey ZF6HP21 a dheisiú ar feadh 78 rúbal, agus ZF000HP6 - le haghaidh 26 rúbal.

Branda BMW, uimhir choirp	Blianta scaoilte	Múnla an ghluaisteáin
BMW 1:
E81, E82, E88	2004 - 2007	ZF6HP19
E87, F21	2007 - 2012	ZF6HP21
F20, F21	2012 - 2015	ZF8HP45
BMW 3:
E90, E91, E92, E93	2005 - 2012	ZF6HP19/21/26
F30, F31, F34	2012 - 2015	ZF8HP45/70
BMW 4
F32	2013 - i láthair	ZF8HP45
BMW 5:
E60, E61	2003 - 2010	ZF6HP19/21/26/28
F10, F11, F07	2009 - 2018	ZF8HP45/70
BMW 6:
E63, E64	2003 - 2012	ZF6NR19/21/26/28
F06, F12, F13	2011 - 2015	ZF8HP70
BMW 7:
E38	1999 - 2002	ZF5HP24
E65, E66	2002 - 2009	ZF6HP26
F01, F02	2010 - 2015	ZF8HP70/90
BMW X1:
E84	2006 - 2015	ZF6HP21, ZF8HP45
BMW X3:
F25	2010 - 2015	ZF8HP45/70
E83	2004 - 2011	ГМ5Л40Е, ЗФ6ХП21/26
BMWH5:
F15	2010 - 2015	ZF8HP45/70
E53	2000 - 2006	ГМ5Л40Э, ЗФ6ХП24/26
E70	2006 - 2012	ZF6NR19/21/26/28
BMW X6:
F16	2015 - i láthair	ZF8HP45/70
E71	2008 - 2015	ZF6HP21/28, ZF8HP45/70
BMW Z4 Roadster:
E85, E86	2002 - 2015	ЗФ5ХП19, ЗФ6ХП19/21, ЗФ8ХП45
E89	2009 - 2017	ZF6HP21, ZF8HP45

An rud is minice a bhriseann síos i dtarchur uathoibríoch ar BMW

Tá tarchur uathoibríoch BMW iontaofa, lúfar agus eacnamaíoch. Mar sin féin, níl dearadh casta an mheaisín gan míbhuntáistí. Tá giarbhosca BMW á dheisiú le tiontaire chasmhóiminte lochtach, clutch dóite, nó solanoidí greamaitheacha.

Creathadh nuair a bhíonn 1 (in 8 moirtéal) nó 3 ghiar ar siúl, buíochán, cailliúint cumhachta. Léiríonn an tiontaire chasmhóiminte na hairíonna seo:

• níl an glas ag obair i gceart. Bíonn caitheamh tapa agus éilliú ola mar thoradh ar an bhfrithdhúnadh go luath;
• duillíní saor-roth imoibreora caite, rud a fhágann caillteanas cumhachta a tharchuirtear ó tiontaire chasmhóiminte tarchurtha uathoibríoch BMW;
• locht sa séala seafta trína dtéann brú chun an glas a ghníomhachtú agus a dhíghníomhachtú;
• tá an séala seafta ionchuir caite;
• lanna tuirbín briste nó roth caidéil. Earráid annamh ach tromchúiseach. Sa chás seo, ní dhéantar "roth stiúrtha" tarchurtha uathoibríoch BMW a dheisiú, ach tá bloc nua suiteáilte.

D’fhéadfadh go mbeadh baint ag caillteanas brú i dtarchur uathoibríoch BMW le coigilteas ar dheisiúcháin. Mar sin, i mboscaí 6HP agus 8HP, in éineacht leis an ola, athraíonn siad an scagaire a tógadh isteach i tráidire indiúscartha le boltaí alúmanam indiúscartha. Tá páirteanna costasach, ach má shuiteáiltear sump falsa agus bíonn sean-boltaí mar thoradh ar sceitheadh ​​sreabhán.

Léiríonn suaiteanna, ciceanna, bumps nuair a bhíonn giaranna á n-aistriú, ag sleamhnú go bhfuiltear ag caitheamh na mbróg. Is cúis le sciorradh fadtéarmach le linn na dioscaí a chomhbhrú ná an ciseal cuimilte a scríobadh agus an sreabhán a chlogadh. Sa chás is míchúramach, féadfaidh an fhritháireamh a bheith as láthair go hiomlán agus taispeáint an earráid "Seiceáil Inneall".

Trioblóid-lámhach

Is cóimeáil casta é tarchur uathoibríoch ar cheart do ghairmithe a bhfuil taithí acu a dheisiú. Ach roinnt fadhbanna a thagann chun cinn sa "meaisín" le linn oibriú an ghluaisteáin, is féidir leat a réiteach fós é féin. Déanfar na cinntí seo a phlé thíos.

1. Tá an fheithicil ag gluaiseacht nuair a bhíonn an luamhán i ngníomh, nó ní léiríonn an comhartha ar phainéal na feithicle i gceart suíomh iarbhír an luamháin tarchurtha uathoibríoch. Is é an chúis atá leis seo ná sárú ar shocrú ceart na meicníochta giarshift nó damáiste dá eilimintí struchtúracha. Is féidir an fhadhb a réiteach trí chomhpháirteanna teipthe a aithint agus a athsholáthar, agus ina dhiaidh sin trealamh a bhunú a chomhlíonann riachtanais na gcaighdeán oibriúcháin feithicle.
2. Tosaíonn aonad cumhachta an ghluaisteáin nuair a bhogtar an luamhán fearas chuig poist seachas "N" agus "P". Is dócha go bhfuil an staid chúrsaí seo mar gheall ar mhífheidhmeanna sa chóras aistrithe fearas, a luadh thuas. Is féidir freisin nach bhfuil an lasc tosaithe a tógadh isteach sa bhosca ag obair i gceart. Má dhéantar an cás a cheartú, is féidir obair an ghníomhaí íoslódála a shaincheapadh.
3. Sileadh ola giarbhosca. Cúiseanna: scaoileadh neamhúdaraithe dúntóirí a shocraíonn gnéithe struchtúracha aonair nó briseadh o-fáinní le haghaidh lubrication. Sa chéad chás, is leor na boltaí agus na cnónna a dhéanamh níos doichte, agus sa dara cás, cuir analógacha nua agus úra in ionad na gaiscéid agus na rónta.
4. Léiríonn torann sa ghiarbhosca, aistriú fearas spontáineach nó deacair, chomh maith le diúltú an ghluaisteáin beag beann ar shuíomh an luamháin easpa lubrication sa tionól. Cabhróidh sé leis an scéal a cheartú trí leibhéal an bhealaithe a thomhas agus é a bhreisiú.
5. Nuair nach féidir athrú a dhéanamh gan an pedal luasaire a dhíbhrú, ciallaíonn sé seo go bhfuil an socrú lochtach nó go bhfuil na comhpháirteanna actuator throttle briste. Anseo ní mór dúinn diagnóisic, a fhágfaidh go mbeidh sé indéanta an miondealú a chinneadh, le hathsholáthar breise ar eilimintí struchtúracha nó le coigeartuithe a dhéanamh ar an bpacáiste.

Cúiseanna le miondealuithe tarchurtha uathoibríoch BMW

Tarlaíonn teip roimh am ar tharchur uathoibríoch BMW mar gheall ar oibriú agus cothabháil míchuí an aonaid:

1. Róthéamh os cionn 130 ℃. Cuireann an socrú Tiomána Spóirt an tarchur uathoibríoch BMW chun an teorainn. Mar gheall ar an athrú leanúnach ola, téann an teas breise ón “donut” chuig an radaitheoir. Má tá an leacht sean cheana féin, agus go bhfuil an radaitheoir clogged le fluff Crann Creathach nó salachar, róthéamh an cás, rud a thugann an t-am deisiúcháin níos dlúithe. Maraíonn teocht ard go tapa an tiontaire chasmhóiminte, rónta rubair, bushings, spóil comhlacht comhla agus solenoids.
2. Ola droch-chaighdeán. Mar thoradh ar droch-lubrication déantar bearradh, imthacaí agus teip fearas a dhó.
3. Tarchur uathoibríoch gan téamh. Teasaíonn réamhthéiteoirí an t-inneall, ach ní théamh an bhosca. Le linn sioc, athraíonn slaodacht an leachta, éiríonn páirteanna rubair agus plaisteacha an mheaisín brittle. Má thosaíonn tú ag obair "fuar", féadfaidh an loine brú pléasctha, rud a fhágann go dtiocfaidh caitheamh clutch.
4. Sleamhnán fada sa láib. Bíonn ocras ar an bhfearas pláinéadach mar thoradh ar ualach iomarcach ar an meaisín. Má tá an t-inneall réchasta, ní lubricate an caidéal ola an giarbhosca ar fad. Mar thoradh air sin, déantar an tarchur a dheisiú le fearas pláinéadach scriosta.

Mar gheall ar inchothaitheacht tarchurtha uathoibríoch BMW agus infhaighteacht páirteanna breise, is féidir mífheidhmeanna a chóireáil. Téann BMW agus ZF repairmen i ngleic leis an ábhar ar bhealach cuimsitheach, ag seiceáil gach uair le haghaidh laigí sa tarchur a d'fhéadfadh fadhbanna a chruthú ar an mbóthar.

Miondealuithe tipiciúla

Is de chineál ginearálta an chuid is mó de na mífheidhmeanna a tharlaíonn le linn oibriú tarchurtha uathoibríoch agus déantar iad a ghrúpáil de réir na bprionsabal a mheasfaimid go mion thíos.

Luamhán chúl stáitse

Is minic a bhíonn damáiste do na sciatháin luamháin ag baint le "meaisíní uathoibríocha" an ghlúin roimhe seo, a bhí idirdhealú ag nasc meicniúil idir an tarchur agus an roghnóir. Ní cheadaíonn mífheidhm den sórt sin na modhanna oibriúcháin tarchurtha a athrú. Tarlaíonn athchóiriú iomlán ar fheidhmíocht an aonaid tar éis athsholáthar na n-eilimintí struchtúracha teipthe. Siomptóm den fhadhb seo is ea gluaiseacht dheacair an luamháin, rud a stopann go hiomlán “forluiteach” sa deireadh. Is fiú a rá nach gá roinnt tarchur uathoibríoch a dhíchóimeáil chun mífheidhm den sórt sin a dheisiú, rud a shábhálann go mór am ar iad a dhíchur.

Ola

Is fadhb an-choitianta de "meaisíní" é sceitheadh ​​​​ola, rud a léiríonn é féin i bhfoirm spotaí gréisceacha atá le feiceáil faoi gaiscéid agus rónta. Níl sé deacair mífheidhmiú tarchurtha uathoibríoch a bhrath ag comharthaí suntasacha den sórt sin, ach le haghaidh seo is gá iniúchadh amhairc a dhéanamh ar an aonad le ardaitheoir. Má fhaigheann tú na hairíonna seo, ba cheart duit dul i dteagmháil le máistrí stáisiún seirbhíse speisialaithe, a réitíonn fadhbanna den sórt sin gan deacracht agus gan mhoill. Is éard atá sa nós imeachta deisiúcháin ná na rónta a athsholáthar agus an méid bealaí fearas a athbhunú.

Aonad rialaithe (BU)

Tarlaíonn teipeanna i bhfeidhmiú an nód seo go rialta freisin. Mar thoradh orthu go bhfuil an rogha mícheart ar mhodh luas tarchurtha uathoibríoch nó go gcuirtear bac iomlán ar an tarchur. Is féidir an fhadhb a réiteach trí chiorcaid rialaithe teipthe agus / nó modúil aonad rialaithe a athsholáthar.

Hidreabloc (GB anseo feasta)

Níl mífheidhmeanna an aonaid seo chomh coitianta, ach tarlaíonn siad ó am go chéile go fóill, mar shampla, mífheidhm tarchuir uathoibríoch nó “tosaíonn carr” le haonaid neamhthéite. Tá an symptomatology an-tréith: suaití, turraingí agus vibrations de dhéine éagsúla. I gcarranna nua-aimseartha, aimsítear mífheidhmeanna comhlacht comhla trí uathoibriú ar bord, agus ina dhiaidh sin eisítear rabhadh ar an scáileán ríomhaire. Uaireanta ní bheidh an carr ag rith.

Hidreatrasfhoirmeoir (ar a dtugtar GT freisin)

Is cúis fhéideartha eile de mhífheidhm tarchurtha uathoibríoch é teip an nód seo. Sa chás seo, ní féidir fadhbanna a réiteach ach amháin trí dheisiú, rud atá níos saoire de ghnáth ná ECU nó comhlacht comhla a athchóiriú. Ba cheart duit dul i dteagmháil le speisialtóir má thugann tú faoi deara sárú ar dhinimic an ghluaisteáin, creathadh, squeaks agus / nó knocks. Ar cheann de na hairíonna freisin tá sliseanna miotail a bheith i mbealaidh an fhearais a úsáidtear.

Deisiúchán tarchurtha uathoibríoch BMW

Tosaíonn deisiú tarchur uathoibríoch BMW le diagnóisic. Cabhróidh sé seo leat an fhadhb a aithint go tapa. Sábháil am agus airgead ar dheisiúcháin tarchurtha uathoibríoch BMW. Áirítear leis an seiceáil scrúdú seachtrach, diagnóisic ríomhaireachta, seiceáil leibhéal agus cáilíocht ATF, tiomáint tástála.

Ag an gcéad chéim eile, déanann an máistir an bosca a dhíchóimeáil. Déan liosta de na lochtanna, dá réir a ríomhtar an costas a bhaineann le tarchur uathoibríoch BMW a dheisiú. Seoltar páirteanna lochtacha le haghaidh deisiúcháin nó líonadh talún. Ní mór earraí inchaite a athrú. Ansin bailíonn an máistir an meaisín agus seiceann sé an fheidhmíocht.

Le hathchóiriú a dhéanamh ar tharchuir uathoibríocha, ordaíonn BMW feisteáin deisiúcháin OverolKit nó MasterKit réamhdhéanta le bearradh, cuasaithe, pláta spacer, rónta rubair agus rónta ola. Ceannaítear na codanna atá fágtha tar éis an fhadhb a réiteach.

Deisiú comhlacht comhla

Ag tosú le 6HP19, cuireadh an comhlacht comhla le chéile le bord leictreonach i meicitreonaic, rud a thug ní hamháin luasghéarú ar tharchur comhartha, ach freisin ualach iomarcach ar na crua-earraí. Chun comhlacht comhla cairr BMW a dheisiú, ní gá duit an corp a bhaint, gan ach an uile a dhíscriú.

Nuair a bhíonn meicitreonaic tarchurtha uathoibríoch BMW á dheisiú, athraíonn tomhaltáin: bannaí rubair, gaiscéid, carnáin hiodrálacha, solenoidí agus pláta deighilteoir. Is bileog tanaí miotail é an pláta deighilte le rianta rubair. Salach ola "itheann" na rianta, as a dtagann sceitheadh. Roghnaítear an pláta de réir uimhir bhosca BMW.

Cloigeann cuimilte agus deannach miotail na solenoidí VFS. Léirítear mífheidhmiú rialtóirí leictreamaighnéadacha i moilleanna agus earráidí i luasanna aistrithe. Braitheann compord an turas ar seo, chomh maith le staid na clutches agus moil an tarchurtha uathoibríoch BMW.

Nuair a bhíonn an comhlacht comhla de tharchur uathoibríoch BMW á dheisiú, athraíonn siad an t-adapter sa tithíocht sreangú solenoid. Ó oibriú geimhridh an ghluaisteáin gan an ola a théamh, tá scoilteanna le feiceáil san oiriúntóir. Molann máistrí an chuid a athrú, gan fanacht le caitheamh, gach 80 - 100 km.

Is annamh a dhéantar deisiú an chomhlachta comhla le tástáil ar an tacaíocht, poill druileála. Daor agus deacair. Ní féidir leis an máistir toradh den scoth agus réiteach ar an bhfadhb a ráthú. Sa chás seo, cuirtear ceann a úsáidtear in ionad an mheicitreonaic.

Deisiú tiontaire chasmhóiminte

Ar ghluaisteáin chumhachtacha, is cúis choitianta é tiontaire chasmhóiminte le haghaidh deisiúcháin tarchurtha uathoibríoch BMW. Déanann ZF tiontairí chasmhóiminte SACHS agus LVC a shuiteáil i dtarchuir uathoibríocha. De réir na rialachán cothabhála maidir le tarchur uathoibríoch BMW 6- agus 8-luas, ní mór an tiontaire chasmhóiminte a sheirbhísiú tar éis 250 km de rith. Le tiomáint ionsaitheach, laghdaítear an tréimhse go 000 km.

Tá sé dodhéanta an tiontaire chasmhóiminte tarchurtha uathoibríoch BMW a dheisiú leat féin. Ní mór duit trealamh speisialta agus taithí le donuts. Conas a oibríonn an máistir:

1. Gearradh tiontaire chasmhóiminte táthaithe.
2. Oscail an meicníocht glasála.
3. Scrúdaíonn sé an riocht inmheánach, ag diúltú páirteanna lochtacha.
4. Glanann sé an tiontaire chasmhóiminte ó shalachar, triomaítear agus athscrúdaíonn sé.
5. Páirteanna a athchóiriú agus "donut" le chéile le tomhaltáin nua.
6. Weld an comhlacht.
7. Seiceáil an tightness an tiontaire chasmhóiminte i folctha speisialta.
8. Seiceáil an rithim.
9. Iarmhéid.

Ní thógann sé ach 4 huaire an chloig chun donut a dheisiú ar tharchur uathoibríoch BMW agus tá sé níos saoire ná ceann nua a cheannach. Ach, mura bhfuil deis ag an tionól, smaoinigh ar é a athsholáthar. Don iarmhargadh, cuireann ZF tiontairí chasmhóiminte Sachs athmhonaraithe ar bhonn tráchtála ar fáil le haghaidh tarchur uathoibríoch BMW 6HP. Beidh praghas "athfhoirgniú" den sórt sin ard mar gheall ar úsáid páirteanna bunaidh agus obair chasta. Mura n-oireann rud éigin duit, roghnaigh aonad conartha.

Fearas pláinéadach a dheisiú

Ní féidir meicníocht phláinéadach meaisín uathoibríoch BMW a dheisiú gan an bosca a bhaint. Ach is annamh a bhriseann an snaidhm, mar riail, tar éis 300 km d'oibriú an tarchurtha uathoibríoch BMW:

• tá cnag, creathadh, mar shampla, má tá ar a laghad ceann amháin bushing caite;
• tarlaíonn caoineadh nó hum nuair a chaitear imthacaí agus giaranna;
• le himeacht ama, is cosúil súgradh acastóra;
• léiríonn cáithníní móra miotail sa phanna ola "scrios" an fhearas pláinéadach.

Déanann páirteanna fearas pláinéadacha damáiste do tharchur uathoibríoch iomlán BMW. Síolann ola trí bhuisíní agus seaftaí damáiste, rud is cúis le heaspa lubrication agus cliseadh clutch. Ag obair ag an teorainn scriosann na meicníochtaí. Scaipeann páirteanna fearas timpeall an bhosca, téann na sliseanna isteach sa mheicitreonaic agus clogann siad an scagaire.

Is éard atá i gceist le deisiú meicníocht phláinéadach an tarchurtha uathoibríoch BMW ná bushings a athsholáthar, bearradh dóite, agus giaranna scriosta.

Deisiúchán diosca cuimilte

Níl aon deisiú tarchurtha uathoibríoch BMW críochnaithe gan iniúchadh a dhéanamh ar na bearrtha. De ghnáth iarrann múinteoirí fearas iomlán athsholáthair. Má dhónn na clutches cuimilte amach, athraítear na dioscaí cruach freisin. Athraíonn na pacáistí clutch i ngach tarchur uathoibríoch BMW i líon, tiús agus imréiteach.

Sa tarchur uathoibríoch BMW 6HP, is é an pacáiste “E” an ceann is laige mar gheall ar an íosmhéid caitheamh. Ag 8 HP, dónn backpack "C" ar dtús. Déanann máistrí iarracht na bearrtha go léir a athrú ag an am céanna chun moill a chur ar an athbhreithniú.

Tiús diosca 1,6 nó 2,0 mm. Roghnaítear an t-uathoibríoch BMW de réir uimhir an cháis. Is é Borg Warner a mhonaraíonn earraí inchaite bunaidh, ach is féidir cinn neamhbhunaidh ardchaighdeáin a ordú freisin.

Cóid earráide le haghaidh mífheidhmeanna tarchurtha uathoibríoch

Smaoinigh ar na hearráidí tarchuir uathoibríocha is coitianta a tharlaíonn ar phainéal gluaisteáin. Ar mhaithe le do chaoithiúlacht, cuirtear an fhaisnéis i láthair i bhfoirm tábla.

Uimhir mícheart	An bhrí i mbéarla	An bhrí i rúisis
P0700	TEIP AN CHÓRAS RIALAITHE Tarchuir	Mífheidhmiú an chórais rialaithe tarchurtha
P0701	RAON/FEIDHMIÚ AN CHÓRAIS RIALAITHE TRAIS	Níl an córas rialaithe tarchurtha ag obair i gceart
P0703	FAULT TORQ CONV/BRK SW B CKT	seafta tiomána/lasc coscán lochtach
P0704	LASC CLUTCH TEIP CHUARDA IONCHUR	Ciorcad Braiteoir Rannpháirtíocht Clutch lochtach
P0705	TEIP REATHA GEARAIS (PRNDL).	Braiteoir raon tarchurtha lochtach
P0706	RAON BRAITEOIR RAON/SONRAÍOCHTAÍ TRAS	Comhartha braiteora as raon
P0707	CIARDAL SRIANTA BRAIMEOIRÍ IONCHUR ÍSEAL	Comhartha braiteora íseal
P0708	RAON TRAIS BRAIMEOIR CHUARDA IONCHUR ARD	Comhartha braiteora ard
P0709	Braiteoir raoin tarchurtha TAISTEAL	Comhartha braite uaineach
P0710	Teip Braiteoir Teochta Leachta	Braiteoir teochta sreabhach tarchuir lochtach
P0711	RAON TEMPERATURE / SAINTRÉITHE Sreabhán Trasfhoirmeoir	Comhartha braiteora as raon
P0712	Braiteoir Teochta Sreabhán Claochladáin, IONCHUR ÍSEAL	Comhartha braiteora íseal
P0713	Braiteoir teocht sreabhán trasfhoirmeoir, IONCHUR ARD	Comhartha braiteora ard
P0714	TEMP SIÚCHÁIN TRAS CKT BREAK	Comhartha braite uaineach
P0715	TEIP BHREATAIR LUAIS IONCHUIR/TURBÁIN	Braiteoir luais tuirbín lochtach
P0716	RAON IOMPAIR / TURBÁIN LUAS / ASCHUR	Comhartha braiteora as raon
P0717	Braiteoir LUAIS IONCHUIR/TURBÁIN NÍL COMHARTHA	Gan comhartha braiteora
P0718	INLET / TURIBÍN TRÉIMHSITHE LUAIS	Comhartha braite uaineach
P0719	TORQ CONV/BRK SW B CRCCUIT ÍSEAL	An seafta tiomána/lasc coscáin giorraithe go talamh
P0720	Teip ciorcaid BRAIMEOIR LUAIS ASCHUIR	Mífheidhmiú slabhra den braiteoir "luas seachtrach
P0721	RAON/SONRAÍOCHTAÍ BRAIteoir LUAIS ASCHUIR	Tá comhartha braiteora "Luas seachtrach" lasmuigh den raon comhlánaithe
P0722	CUARDAL ASCHUR BREITHIÚNÓIR LUAIS NÍL COMHRÁ	Níl aon chomhartha braite “Luas seachtrach
P0723	BRiADÓIR LUAIS ASCHUIR dronuilleogach	Comhartha braite uaineach “Luas seachtrach
P0724	TORQ CONV/BRK SW B CRCCUIT ARD	Seafta Tiomána/Athasc Coscáin Gearrtha go Cumhacht
P0725	Teip ciorcaid Braiteoir LUAIS Innill	Mífheidhmiú Ciorcaid Braiteoir Luas Inneall
P0726	Inneall RPM Braiteoir RPM/SONRAÍOCHTAÍ	Comhartha braiteora as raon
P0727	CIARDAL BRAIMEOIR LUAIS Innill NÍL COMHARTHA	Gan comhartha braiteora
P0728	INNEALTÓIR RPM CKT uaineach	Comhartha braite uaineach
P0730	TARCHUR MÍcheart	Cóimheas tarchurtha mícheart
P0731	TRANSMISSION 1 tarchuradóir mícheart	Cóimheas tarchurtha mícheart sa 1ú giar
P0732	TRANSMISSION 2 tarchuradóir mícheart	Cóimheas tarchurtha mícheart sa 2ú giar
P0733	Tarchur Mícheart 3	An cóimheas tarchurtha sa 3ú giar mícheart
P0734	TRANSMISSION 4 tarchuradóir mícheart	Cóimheas giair sa 4ú giar mícheart
P0735	TRANSMISSION 5 tarchuradóir mícheart	Cóimheas giair sa 5ú giar mícheart
P0736	ATHRUITHE CAIDREAMH MÍcheart	Tá cóimheas giar an tarchurtha nuair a bhíonn an giaranna droim ar ais mícheart
P0740	FAULT TCC CURCUIT	Mífheidhmiú Ciorcaid Rialaithe Lock Difreálach
P0741	FEIDHMÍOCHT NÓ GLANADH TCC	Bíonn difreálach i gcónaí as (díghlasáilte)
P0742	STOP TCC CIARDAL	Difreálach gníomhach i gcónaí (faoi ghlas)
P0744	BREAK CUARDA TCC	Staid dhifreálach éagobhsaí
P0745	TEIP AR RIALÚ PULSE SOLAR	Mífheidhmiú Rialaithe Solenoid Comhbhrú
P0746	PREAS PERF SOLENOID CONT NÓ CRUACH AS	Tá Solenoid i gcónaí as
P0747	Glais SOLENOID BRÚ	Solenoid i gcónaí ar
P0749	GEALACHÁN RIALÚ BRÚ SUN	Stádas solenoid éagobhsaí
P0750	TEIP SOLÁTHAIR LASCAIR	Solenoid Shift lochtach "A"
P0751	AN SOLENOID LEICTREOMANACH A MHÚCHÁN CHUIG OIBRIÚCHÁN NÓ STÓRÁIL	Tá solenoid "A" i gcónaí as
P0752	Shift Solenoid A i bhfostú	Solenoid "A" i gcónaí ar
P0754	COMHLA SOLENOIDEACH	Stádas Solenoid "A" éagobhsaí
P0755	LASCADH SOLENOID B FAULT	Athrú lochtach solenoid "B
P0756	TABHAIR OIBRIÚCHÁN SOLENOID AS NÓ AS	Solenoid "B" i gcónaí as
P0757	SWITCH SOLENOID B I bhfostú	Tá Solenoid "B" ar siúl i gcónaí
P0759	LASC B SOLENOID LEICTREOMAINNEACHA	Stádas Solenoid "B" éagobhsaí
P0760	TEIP SOLÁTHAIR A LASC C	Solenoid Shift lochtach "C"
P0761	LASCAIR C OIBRIÚCHÁN NÓ TUILTE	Solenoid "C" i gcónaí as
P0762	SOLENOID LEICTREOMANACH LE LASCADH CUMHACHTA	Solenoid "C" ar siúl i gcónaí
P0764	LASCADH IDIR-RÚCHÁIN LEICTREOMHAGNÉITEACH	Stádas Solenoid "C" éagobhsaí
P0765	LASCADH SOLENOID D FAULT	Athrú fearas lochtach solenoid "D"
P0766	SOLENOID LEICTREOMHAIGHNÉADACH D PERF NÓ STIC AS	Solenoid "D" i gcónaí as
P0767	SWITCH SOLENOID D faoi ghlas	Solenoid "D" i gcónaí ar
P0769	SOLENOID TARCHURTHA eatramhach D	Stádas Solenoid "D" éagobhsaí
P0770	LASCADH SOLENOID E FAULT	Solenoid Shift lochtach "E"
P0771	SOLENOID LEICTREOMHAIGHNÉADACH E PERF NÓ GLACADH AS	Solenoid "E" i gcónaí as
P0772	LASC SOLENóideach leictreamaignéadacha E TUILTE	Tá Solenoid "E" ar siúl i gcónaí
P0774	SOLÁTHAR AGUS IDIRNÁISIÚNTA SOLENÓID	Tá staid an solenoid "E" éagobhsaí
P0780	TEIP IOMPAIR	Níl an t-athrú giair ag obair
P0781	Teip GEARBOX 1-2	Ní oibríonn aistriú ó 1 go 2
P0782	2-3 TEIP IOMPAIR	Ní oibríonn aistriú fearas ó 2 go 3
P0783	TEIP TARCHURTHA 3-4	Ní oibríonn aistriú fearas ó 3 go 4
P0784	Teip GEARBOX 4-5	Ní oibríonn aistriú fearas ó 4 go 5
P0785	ATHRUITHE / UAIREADÓIREACHT RÉITEACH TRÍODH	Rialú synchronizer solenoid lochtach
P0787	ATHRÚ / GRIAN AIMSIR ÍSEAL	Tá solenoid rialaithe sioncrónaitheora i gcónaí as
P0788	ATHRÚ / SUN ARD-aimsire	Tá solenoid rialaithe sioncrónaitheora i gcónaí
P0789	Shift/AM GEALACHÁN GRIAN	Rialú synchronizer solenoid éagobhsaí
P0790	TEIP CHUARDA UM LASC FEIDHME/NORM	Ciorcad lasc mód tiomána lochtach

Mar fhocal scoir, tugaimid faoi deara go gcaithfidh gach tiománaí riocht na gcomhpháirteanna feithicle go léir a sheiceáil agus riocht an bhealaithe a sheiceáil go tréimhsiúil agus na scagairí ola a ghlanadh. Ach má tá amhras ort fós faoi mhífheidhm i dtarchur uathoibríoch do charr, ná bíodh drogall ort an fhoirm thíos a líonadh, agus cabhróidh ár speisialtóirí leat cúiseanna an mhífheidhm a fháil amach agus na deisiúcháin riachtanacha a dhéanamh.

Costas deisiúcháin tarchurtha uathoibríoch

Tá deisiúcháin tarchurtha uathoibríoch BMW costasach. Braitheann an costas ar mhéid caitheamh an bhosca, ar phraghas páirteanna breise agus saothair. Dá sine an tarchur uathoibríoch, is mó fadhbanna a charnann sé. Ní féidir leis an máistir an costas cruinn a chinneadh ach amháin tar éis fabhtcheartaithe, ach, tar éis taithí fhairsing, ní bheidh sé deacair an raon praghsanna a nascleanúint a dhéanamh i gcásanna den sórt sin.

Tairiscint ar sheirbhísí deisiúcháin speisialaithe le haghaidh tarchur uathoibríoch BMW ar phraghas seasta, a bhraitheann ar an tsamhail tarchurtha. Áirítear ar an bpraghas díchóimeáil / suiteáil an mheaisín, athrú ola, deisiú meicitreonaic, tiontaire chasmhóiminte, oiriúnú agus tosaithe.

múnla bosca	Costas, r
5 hp	45 - 60 000
6 hp	70 - 80 000
8 NR	80 - 98 000

Íoslódáil an conradh le haghaidh an BMW

Is iad giarbhoscaí conartha BMW an réiteach is fearr chun tarchur lochtach a athsholáthar:

• praghas 3 - 500 rúbal;
• saol iarmharach an mheaisín ó 100 km;
• Tagann an bosca ón Eoraip nó ó SAM, áit a bhfuil na coinníollacha oibriúcháin beagnach idéalach.

Agus fós, sula n-aontaíonn tú leis an "comhaontú", déan cinnte nach bhfuil sé brabúsach an bosca bunaidh a dheisiú. Caithfidh tú a thuiscint go bhféadfadh lochtanna a bheith ar an meaisín conartha toisc go raibh sé ag feidhmiú.

Cuirimid boscaí uathoibríoch ar fáil saor in aisce ar fud Chónaidhm na Rúise agus tíortha CIS. Beidh 90 lá agat chun a shocrú a fhíorú. Le haghaidh praghsanna agus amanna seachadta, fág iarratas ar an suíomh Gréasáin nó ar an bhfón. Roghnóimid carr do do BMW.