Earráid athbhreoslaithe

Ní i gcónaí a líonadh an umar leis an breosla mícheart de thaisme, ach is minic go mbíonn iarmhairtí costasacha ann.

Tarlaíonn earráidí athbhreoslaithe, agus ní minic a bhíonn siad, agus thart ar 150 líonta suas leis an mbreosla mícheart gach bliain sa RA amháin. Tá go leor cúiseanna le hiompar den sórt sin tiománaithe. Is éasca gásailín a dhoirteadh isteach san umar díosail mar go n-oireann barr an "gunna gásailín" go héasca isteach sa pholl filler díosail. Ar an láimh eile, tá sé i bhfad níos deacra amhola a dhoirteadh isteach i gásailín ó dháileoir breosla, ach tarlaíonn sé.

Ina theannta sin, ní tharlaíonn earráidí athbhreoslaithe ach ag stáisiúin gháis. Mar shampla, d’fhéadfadh an breosla mícheart dul isteach san umar ó chuisle spártha. Is é an rud is díobhálaí gásailín a dhoirteadh isteach i mbreosla díosail. Go fortunately, ní thagann an scéal dubh fíor i gcónaí. Braitheann go leor ar an méid neamhíonachtaí míchuí agus ar an nóiméad nuair a thuig an tiománaí a botún. Tá dearadh an innill tábhachtach freisin, go háirithe i gcás aonad díosail. Is fiú freisin na fachtóirí a chuireann le botúin a dhéanamh chun iad a sheachaint.

Gásailín - uafás na díosail nua-aimseartha

Tá cruinneas déantúsaíochta an-ard ag baint le caidéil breosla in innill díosail, cruthaíonn siad ardbhrú (fiú suas le thart ar 2000 atmaisféar) agus lubricated ag an súchán agus breosla pumpáilte. Feidhmíonn gásailín i mbreosla díosail mar thuaslagóir a shrianadh lubrication, a d'fhéadfadh damáiste meicniúil a bheith mar thoradh ar fhrithchuimilt miotail-go-miotail. Ina dhiaidh sin, is féidir le cáithníní miotail a scríobadh sa phróiseas seo, brúite le chéile le breosla, damáiste a dhéanamh do chodanna eile den chóras breosla. Bíonn tionchar freisin ag láithreacht gásailín i mbreosla díosail ar roinnt rónta.

Dá fhaide a bhíonn inneall díosail nua-aimseartha ag rith ar bhreosla measctha le gásailín, is mó an damáiste agus, dá réir sin, an costas deisiúcháin.

Gásailín in amhola - conas déileáil leis

Ní fhágann saineolaithe aon seachmaill agus molann siad fiú an méid is lú gásailín a chuaigh isteach i mbreosla díosail a bhaint, chomh maith leis an gcóras breosla iomlán a ghlanadh agus é a líonadh leis an mbreosla ceart sula n-atosóidh an t-inneall.

Mar sin, tá sé ríthábhachtach an tráth a fhaigheann an tiománaí amach go bhfuil an breosla mícheart líonta aige. Más rud é in aice leis an dáileoir, a bheith cinnte gan dul ar an adhainte, gan trácht ar an t-inneall a thosú. Ní mór an fheithicil a tharraingt chuig ceardlann chun an díosal a líonadh le gásailín a dhraenáil as an umar. Is cinnte go mbeidh sé seo i bhfad níos saoire ná an córas breosla iomlán a ghlanadh, ba cheart a dhéanamh fiú tar éis tosú inneall gearr.

Tá amhola i gásailín dona freisin

Murab ionann agus breosla díosail, a chaithfear a chomhbhrú i gceart san inneall chun adhaint, déantar meascán de ghásailín agus aer a adhaint le spréach a chruthaíonn spréachphlocóid. Nuair a ritheann inneall gásailín le hamhola ann, is gnách go mbíonn drochfheidhmíocht (mísceall) agus deataigh ann. Faoi dheireadh stopann an t-inneall ag obair agus ní féidir é a atosú. Uaireanta teipeann sé chun tús a chur beagnach láithreach tar éis athbhreoslaithe leis an breosla mícheart. Ba chóir go dtosódh an t-inneall go réidh tar éis an gásailín atá éillithe le hola a bhaint.

Mar sin féin, tugann saineolaithe faoi deara gur féidir le haonaid gásailín athbhreoslaithe le hinstealladh díreach damáiste a dhéanamh dá gcóras breosla. I roinnt feithiclí, tar éis a líonadh le hola, d'fhéadfadh go dtabharfaí faoi deara astú méadaithe comhdhúile tocsaineacha sna gáis sceite (comhartha mar chuid d'fhéin-dhiagnóis an chórais OBDII / EOBD). Sa chás seo, cuir in iúl don cheardlann láithreach. Ina theannta sin, is féidir le tiomáint fada ar ghásailín measctha le breosla díosail damáiste a dhéanamh don tiontaire catalaíoch.

Ola i gásailín - conas déileáil leis

De ghnáth, moltar an córas breosla a ghlanadh d'aon mhéid ola a líonadh go hearráideach. Mar sin féin, i gcás innill gásailín níos sine, freisin gan chatalaíoch, agus nuair a bhíonn an méid droch-bhreosla díosail níos lú ná 5% den toirt iomlán umar, is leor an umar a líonadh le gásailín cuí.

Má sháraíonn an méid ola líonta isteach cúig faoin gcéad de thoirt an umar gáis agus má aimsíonn tú láithreach do bhotún, ná cas ar an inneall agus fiú an adhainte. Sa chás seo, ionas go mbeidh gach rud in ord, ba chóir an umar a fholmhú agus a athlíonadh leis an breosla ceart. 

Mar sin féin, má tá an t-inneall tosaithe, ní mór an córas breosla iomlán a dhraenáil agus a shruthlú le breosla úr. Mura n-aimsítear an earráid ach amháin agus tú ag tiomáint, ba cheart é a stopadh chomh luath agus atá sé sábháilte é sin a dhéanamh. Moltar an córas breosla, mar a tharla sa chás roimhe seo, a dhraenáil agus a shruthlú le breosla úr. Ina theannta sin, cúpla lá tar éis na timpiste, ba cheart an scagaire breosla a athsholáthar.

Tá na leideanna thuas ginearálta, agus roimh gach oibríocht ar leith, ba chóir duit dul i gcomhairle leis an máistir.

Fachtóirí riosca méadaithe

Tá sé níos éasca botún a dhéanamh agus tú ag athbhreoslaithe:

– ag an obair thiomáineann tú carr a ritheann ar bhreosla eile seachas do charr baile, agus is féidir leat dearmad a dhéanamh air;

– tá carr ar cíos agat a ritheann ar bhreosla eile seachas do bhreosla féin;

– tá carr nua ceannaithe agat a bhfuil a inneall ag rith ar bhreosla eile seachas do sheancharr;

- cuireann rud éigin ag an am seo d’aird ar seachrán (mar shampla, comhrá le duine eile, imeacht a bhíonn ar siúl, etc.)

-Tá tú i Hurry.

Maidir le sean-díosail, níl gásailín chomh uafásach

Le blianta fada anuas, bhí sé níos éasca do dhíosail oibriú sa gheimhreadh de bharr gásailín a chur le breosla díosail. Mhol na monaróirí féin é seo. Sampla is ea an iontráil i lámhleabhar an mhonarcha BMW E30 324d / td ó na nóchaidí. Tá sé léirithe, i gcás éigeandála, gur féidir suas le 30 faoin gcéad de thoirt (breosla san umar) gásailín rialta nó gan luaidhe i bhfeithiclí le tiontairí catalaíoch a líonadh isteach san umar chun deascadh paraifín a chosc mar gheall ar theocht íseal.

Seachain bithbhreoslaí

E85 – má dhéantar carr nach bhfuil oiriúnaithe dó seo a athbhreoslú, creimnítear na córais bhreosla agus sceite, suaitheadh ​​tromchúiseach ar oibriú an innill agus méadú ar thocsaineacht na ngás sceite. Is féidir le eatánól damáiste a dhéanamh d'ábhair eile freisin. 

Bithdhíosal - in innill díosail nach bhfuil oiriúnaithe chun oibriú uaidh, ní dhéanfaidh sé damáiste láithreach, ach tar éis tamaill beidh mífheidhmeanna sna córais rialaithe méadraithe breosla agus rialaithe astaíochtaí sceite. Ina theannta sin, díghrádaíonn bithdhíosal lubrication, cruthaíonn sé taiscí a chuireann faoi deara mífheidhmeanna éagsúla an chórais insteallta.