Cur síos, Saintréithe agus léirmheas na boinn samhraidh Vredestein....
Ábhar
Forbraíodh an dearadh bonn stylish bunaidh le haghaidh chomóradh 100 bliain na cuideachta boinn Ollainnis.
Tá ceanncheathrú na cuideachta bonn Rúise-Ollainnis Amtel-Vredestein lonnaithe san Ísiltír. I dtíortha na hÁise (An India, an Téalainn, an Mhalaeisia), d'eagraigh an chuideachta táirgeadh an táirge ar phrionsabal an fhoinsiú allamuigh. Is díol spéise iad athbhreithnithe boinn samhraidh Vredestein do thiománaithe atá ag iarraidh boinn iontaofa agus sábháilte a cheannach dá gcarr.
Cluiche Vredestein Sportrac 5 ar líne
Chuir dearthóirí na hIodáile ó Giugiaro Design cúnamh ar fáil maidir le forbairt na mbonn Ollainnis le haghaidh feithiclí beaga agus meánmhéide. Dhearbhaigh tástálacha a rinne an club gluaisteán Gearmánach ADAC éileamh an déantóra ar an Sportrac 5 mar bhoinn ardfheidhmíochta.
Mar dhearadh tread, mhol na hIodálaigh patrún neamhshiméadrach, clasaiceach do rubar UHP, ina bhfuil cúig chrios fadaimseartha, lena n-áirítear dhá easnacha ghualainn. Ag an am céanna, tá an crios lár neamhleanúnach, tá na cinn medial monolithic. Mar thoradh ar an gcinneadh seo tháinig méadú ar an limistéar teagmhála idir an bonn agus an bóthar, agus feabhas ar airíonna grip an táirge.
Viny Vredestein Sportrac 5
Trí theicneolaíocht Láimhseáil Tuned Sidewall a chur i bhfeidhm, chruthaigh innealtóirí boinn boinn le feidhmíocht spórtúil. Tá bloic ghualainn dronuilleogacha móra ina seasamh ar leithligh suite ag beagnach 90 ° i gcoibhneas le gluaiseacht an mheaisín. Mhéadaigh sé seo airíonna tiomána stingrays.
Paraiméadair theicniúla na mbonn gluaisteán Vredestein Sportrac 5:
| Trastomhas tuirlingthe | Ó R14 go R18 |
| Leithead na mbonn | Ó 165 go 235 |
| Airde na próifíle | Ó 45 go 70 |
| Luas molta, km/u | H - suas go dtí 210, V - suas go dtí 240 |
Tugann siopa ar líne Yandex an Mhargaidh earraí a cheannach ar phraghsanna ísle. Tosaíonn costas an tsamhail ó 5 rúbal.
Tá athbhreithnithe boinn samhraidh Vredestein ard
Vredestein ultrac Satarn
Bhí an bonn mar thoradh ar chomhoibriú idir biúró na hIodáile Giugiaro agus speisialtóirí Ionad Taighde agus Forbartha Apollo. Bhí an táirge beartaithe le haghaidh leaganacha cumhachtacha de ghluaisteáin phaisinéirí.
Gnéithe de stingrays Ultrac Satin:
- cumaisc rubair roghnaithe go cúramach le cion ard de shilice, a mhéadaíonn greim ar dhromchlaí bóithre fliuch;
- Feadáin Z-chruthach, go gníomhach in aghaidh "snámh" na mbonn agus ag laghdú an fad coscánaithe;
- bloic ghualainn chothromú leathan a chuidíonn ar a seal agus damáiste meicniúil a chosc.
Paraiméadair oibre:
| Trastomhas tuirlingthe | Ó R16 go R19 |
| Leithead na mbonn | Ó 205 go 255 |
| Airde na próifíle | Ó 4 go 65 |
| Luas molta, km/u | V - suas go dtí 240, W - suas go dtí 270, Y - suas go dtí 300 |
Sa chatalóg ar an siopa Yandex Mhargaidh, tosaíonn praghas an táirge ó 5 rúbal.
Tugann úsáideoirí torann na mbonn faoi deara
Vredestein Ultrac Cent
Forbraíodh an dearadh bonn stylish bunaidh le haghaidh chomóradh 100 bliain na cuideachta boinn Ollainnis.
Chomh maith leis an tread álainn, tá tréithe tiomána cothromaithe:
- láimhseáil agus dinimic den scoth;
- ainliú muiníneach agus gluaiseacht feadh cosán díreach;
- cáilíochtaí coscánaithe iontaofa;
- marthanacht.
Tá na hairíonna seo indéanta a bhuíochas le comhábhair cumaisc rubair a roghnaíodh go cúramach, trí chrios lárnach monolithic agus eilimintí gualainn iontacha. Laghdaítear an riosca a bhaineann le dobharphlánáil go nialas faoi cheithre bhealach domhain.
Viny Vredestein Ultrac Cento
Sonraí teicniúla mhúnla Ultrac Cento:
| Trastomhas tuirlingthe | Ó R14 go R18 |
| Leithead na mbonn | Ó 175 go 235 |
| Airde na próifíle | Ó 40 go 60 |
| Luas molta, km/u | H - suas go dtí 210, V - suas go dtí 240 |
Praghas - ó 8 rúbal.
De réir úsáideoirí, tá an bonn níos fearr ná Goodyer sa chatagóir praghsanna céanna
Vredestein Ultrac Seasca
Tá na héachtaí agus na teicneolaíochtaí is fearr curtha i bhfeidhm ag monaróirí i dtáirgeadh boinn i múnla Ultrac Sessanta. Chuimsigh an dearadh smaointe agus taithí an mhonaróra.
De réir ríomhaireachtaí casta matamaitice, tugtar brúidiúil, futuristic, eisiach ar an bpatrún tread. Tá an muileann tread bunaithe ar neamhshiméadracht treorach. Déantar na ballaí taobh ag baint úsáide as an teicneolaíocht nuálaíoch HTS +.
Mar sin féin, ní bheadh áilleacht na mbonn suntasach mura mbeadh sé ar fheidhmíocht tiomána den scoth: rialú stiúrtha, cobhsaíocht iompair, agus coscánaithe éifeachtach. Is féidir le húinéirí gluaisteáin de ranganna éagsúla taithí a fháil ar fhriotaíocht chumhachtach ar hidreaphlánáil, dinimic luasghéaraithe den scoth, agus compord tiomána.
Sonraí teicniúla:
| Trastomhas tuirlingthe | R18 |
| Leithead na mbonn | 25 |
| Airde na próifíle | 35 |
| Luas molta, km/u | Y - suas le 300 |
Praghas - ó 4 rúbal.
Níl aon ghearáin faoin monaróir in athbhreithnithe ar bhoinn samhraidh Vredestein
Vredestein Ultrac Vortic
Bhí lámh ag na hIodálaigh ón gcomhlacht deartha Giugiaro sa tsamhail Ultrac Vorti freisin. Tháinig ainm na mbonn freisin ón Iodáilis Vorti - "whirlwind". Thug dearthóirí cruthaitheacha faoi deara go bhfuil cuma lanna héileacaptair ar chodanna áirithe den treán de réir mar a rothlaíonn na boinn.
Tugann cuma iontach an táirge le fios cumhacht agus nádúr spórtúil na mbonn.
Boinn Vredestein Ultrac Vorti
Fuarthas roinnt réitigh theicniúla bhunaidh ar an treo neamhshiméadrach:
- Tá dhá uillinn claonta ag ballaí seachtracha na gcainéal draenála, agus tá 45 ° ar cheann acu. Mhéadaigh sé seo dolúbthacht na mbloic: stop siad ag cailleadh cruth faoi ghníomh na bhfórsaí luasghéaraithe cliathánach.
- Is é 10 ° uillinn bhreise na gcainéal trasnaithe, rud a laghdaigh torann fuaime agus a mhéadaigh compord tiomána.
- Déantar an rib lárnach a thrasnú ag sliotáin saighead-chruthach, a bhfuil tionchar dearfach acu ar chobhsaíocht treorach.
Chun greim níos fearr a fháil ar bhóithre fliucha, chuir monaróirí bonn comhábhair a raibh sileacain iontu go fial leis an mbaisc. Éiríonn le trí bhealaí leathana an t-uiscephleanáil.
Saintréithe oibre:
| Trastomhas tuirlingthe | Ó R17 go R24 |
| Leithead na mbonn | Ó 225 go 355 |
| Airde na próifíle | Ó 25 go 55 |
| Luas molta, km/u | Y - suas le 300 |
Praghas - ó 8 rúbal.
Tá léirmheasanna ar thiománaithe faoi bhoinn samhraidh Vredestein Ultrac Vorti cairdiúil d'aon toil
Vredestein Ultrac
Is é an spriocghrúpa de bhoinn thar a bheith álainn ná gluaisteáin láidre (crosbhealaí agus jeeps), nach n-aithníonn a n-úinéirí ach luasanna arda agus tiomáint mhór ar rian crua agus easbhóthair.
Roghnaigh monaróir na hÍsiltíre, i gcomhar le biúró dearaidh na hIodáile Giugaro, trá leathan le próifíl chomhréidh. Fágann na boinn seo paiste teagmhála mór go seasta ar an mbóthar, rud a mhéadaíonn greim ar an chanbhás ar aon chastacht.
Déantúsóirí bonn rubair "mocktail" ar bhealach a d'fhéadfaí meáchan SUVanna trom a leibhéalú. Ag an am céanna, ní dhéanann na fánaí teas suas ag gluaiseacht.
Saintréithe teicniúla an mhúnla Vredestein Ultrac:
| Trastomhas tuirlingthe | Ó R19 go R20 |
| Leithead na mbonn | Ó 235 go 245 |
| Airde na próifíle | 35 |
| Luas molta, km/u | Y - suas le 300 |
Praghas - ó 8 rúbal.
Ní fheiceann tiománaithe na míbhuntáistí a bhaineann le rubair, ach is deacair an tsamhail a fháil ar díol
Vredestein Hi-Trac
Leagann patrún tread V-chruthach na mbonn Ollainnis an veicteoir ginearálta do na bealaí draenála. Ag dul trí locháin, oibríonn an bonn "báisteach" cosúil le tonnchosc. Ag an am céanna, léiríonn sé feidhmíocht tiomána den scoth, agus baintear éifeachtaí torainn ag an teicneolaíocht tóir Off Center Directional Profile.
Mar gheall ar chomhdhúil chothromaithe in éineacht le dea-airíonna dinimiciúla agus coscánaithe, ba mhúnla buiséid eacnamaíoch é breosla Vredestein Hi-Trac. Tá an t-imthosca seo buíoch go háirithe ag tiománaithe, ós rud é go bhfreastalaíonn boinn ar feadh i bhfad freisin.
Boinn Vredestein Hi-Trac
Paraiméadair oibre:
| Trastomhas tuirlingthe | R15 |
| Leithead na mbonn | 185 |
| Airde na próifíle | 65 |
| Luas molta, km/u | H go 210 |
Praghas - ó 6 rúbal.
Sna hathbhreithnithe, cáineadh tiománaithe an torann ard a bhaineann le stingrays
