Coincheap Opel Zafira Tourer - traein nua-aimseartha
Nuair is mian le gluaisteáin chathrach nó fiú veaineanna a bheith cosúil le veaineanna, cén áit a fhaigheann an stylist bocht atá ag obair ar veain a inspioráid? Imoibríonn dearthóirí an fhréamhshamhail Zafira nua de réir na traenach. Ar ndóigh, ní ó inneall gaile traidisiúnta, ach ó thraenacha luasghéaraithe cruinn le taobh istigh i stíl atá níos fearr ná stíl aerárthach den rang gnó.
Tar éis seoladh an ceathrú glúin Astra, tá sé in am iarracht a dhéanamh ar an gcéad ghlúin eile Zafira - tar éis an tsaoil, is veain dhlúth é, a bhaineann leis an Astra ó thaobh na teicneolaíochta de. Tá stíliú agus go leor gnéithe ag an gcorp dlúth a bhaineann leis an Astra ceathrú glúin, agus déantar an aeraidinimic a mhúnlú i ndiaidh traenacha piléar. Is é an meascán neamhghnách de cheannlampaí agus lampaí halaigine níos ísle a chinntear carachtar chuid tosaigh an chomhlachta i gceann cuas búmarang-chruthach nó saighead-chruthach de chuid an chomhlachta agus an tuairteora. Is trádmharc nua Opel é an cruth seo. Tá sé le fáil i gceannsoilse an Astra IV agus an Insignia. Is féidir linn é a fháil freisin i soilse tosaigh agus cúil fhréamhshamhail Zafira. Mar sin féin, admhaíonn stylists freisin go n-úsáideann siad muiríní taobh a fuarthas ar iasacht ón Astra Sports Tourer.
Maidir leis an taobh istigh, tá sé deacair a chinneadh an bhfuil sé cosúil le cábáin scaird phaisinéirí sár-shó nó árasán stiúideo nua-aimseartha. Tá na suíocháin tiubh, plush clúdaithe le leathar caramal, mar atá barr an deais agus trims dorais. Déantar an chuid eile den taobh istigh i ndath cócó. Cruthaíonn an meascán seo atmaisféar te, beagnach baileach.
Athchraoladh is ea an suíochán cúil ar choincheap Flex7 a tháinig chun solais sa ghlúin reatha Zafira, ach is forbairt é freisin. Is é nua cruth na suíochán leathair, chomh maith le húsáid fillte uathoibríoch agus dífhillte an dara sraith de shuíocháin. Filleann agus fillteann an dá shuíochán tríú sraith chun urlár cothrom a chruthú sa limistéar lasta. Tá an dara sraith suíochán comhdhéanta de thrí shuíochán neamhspleácha. Tá an spás sa lár níos cúinge. Is féidir iad a fhilleadh agus a chlaochlú i armrest, agus ag an am céanna a bhaint agus na suíocháin seachtracha ar athraíodh a ionad beagán isteach. Ní féidir ach dhá phaisinéir suí sa chúl, ach tá níos mó spáis acu.
Is réiteach an-suimiúil é headrests inchoigeartaithe go leictreach. Is féidir an struchtúr trí chuid a rothlú timpeall an chuid lárnach agus mar sin suite go hingearach nó go cothrománach. Is féidir na heilimintí seachtracha a chromadh, timpeall an chinn agus compord an chuid eile a mhéadú. Faightear an réiteach seo ar iasacht ó shuíocháin roinnt aerárthach paisinéirí. Trí chosáin fillte a chur leis, bainimid amach timpeallacht taistil an-chompordach agus fiú suaimhneach. Fanann an headrest suíocháin an tiománaí ina seasamh agus tú ag tiomáint. Is dócha, bhí eagla ar na dearthóirí go dtitfeadh an tiománaí ina chodladh i gcoinníollacha ró-chompordach. Ar dhromchlaí cúil na suíochán tosaigh tá lúibíní sochorraithe chun táibléad a cheangal, rud a ligeann do phaisinéirí úsáid a bhaint as Idirlín nó trealamh ilmheán an ghluaisteáin. Is é an scáileán tadhaill croílár an chonsóil lárnaigh. Os a chionn tá spás stórála is féidir freastal ar tablet, agus faoi bhun é tá an painéal rialaithe aerchóirithe. Is touchpad é freisin le dhá knobs rialaithe teochta breise.
Is é an rud atá nua ná an tiomántán a úsáidtear sa fhréamhshamhail. Seo an ghné is déanaí de laghdú méide Opel - inneall peitril 1,4 turbaluchtaithe a idirghníomhaíonn leis an gcóras Tosaigh/Stop. I measc na gcóras nua-aimseartha a úsáidtear sa charr seo tá fionraí oiriúnaitheach FlexRide. Is dócha nach n-áireofar suíocháin mhóra le headrests inchoigeartaithe leictrigh agus cuasaithe uathoibríocha mar shuíocháin chaighdeánacha ar an gcarr, ach is dócha go bhfeicfear go luath sa leagan táirgthe den Zafira nua an t-inneall nó líne choirp an ghluaisteáin agus an painéal.
