Carbhán Opel Vectra 1.9 CDTI (110 kW) Cosmo

Ábhar

Máistir sonraí
Faisnéis theicniúil
Ár dtomhais

Is léir nach bhfuil sé éasca dearmad a dhéanamh ar Opel an rath a bhí ar an Carbhán Omega. Is fíor nach raibh an Omega chomh maorga céanna ná vaigíní Gearmánacha den mhéid céanna, ach bhí sé níos úsáidí. Agus bhí a fhios ag go leor daoine conas é a thuiscint. Agus í imithe, bhí an chuma ar an scéal nach mbeadh múnla ag Opel a thuilleadh a d’fhéadfadh na custaiméirí seo a shásamh. In Rüsselsheim in 2003, chuir siad ionadh agus chuir siad i láthair leagan leathnaithe den chassis Vectra, ar ar chuir an Signum tús leis ar dtús, agus beagán níos déanaí, an Vectra Caravan.

Sa lá atá inniu ann meastar go bhfuil Carbhán Vectra ar cheann de na cinn is fearr sa rang dá mhéid. I gcomparáid le leaganacha eile, suíonn sé ar chassis 130mm (2.830mm) níos faide, tá sé 4.840mm ar fhad, agus go bunúsach tá 530 lítear de spás bagáiste aige ar chúl. Mar sin, má tá veain á cheannach agat agus go leor spáis curtha amach agat ar do liosta sochar, is dóigh go mbuailfidh an Vectra an talamh ag rith. Is é fírinne an scéil go meastar go bhfuil an carr seo an-mhór, fiú nuair a thagann sé chun sóláis paisinéara sa suíochán cúil, agus má dhéantar an suíochán cúil a fhilleadh tugann sé 1.850 lítear de spás cúil duit.

Níl aon amhras ach gur féidir le Opel a bheith bródúil as an Vectra Caravan, agus tá.

Ceart. Ar deireadh ach ní ar a laghad, is é seo an tsamhail is mó atá acu de theach, agus don chuid is mó acu

meastar go bhfaigheann siad sochair speisialta laistigh den mhonaróir aonair

Aird. Léiríonn Vectra é seo trí nuálaíocht i réimse níos mó nó

go pointe níos lú gach bliain. Sé mhí tar éis an teachta oifigiúil,

níos cruinne, in Aibreán 2004, leathnaigh innealtóirí raon na n-inneall le dhá cheann

innill díosail barr 1.9 CDTI (88 agus 110 kW), den bhliain chéanna, gan ach cúpla ceann acu

míonna ina dhiaidh sin bhí IDS ar liosta na gcóipeanna, agus anuraidh bhí siad

inneall peitril turbocharged 2-lítear pairilis (8 kW) agus

Turbodiesel 1-lítear (9 kW), agus maisithe leo níos mó fós

Vektrin №№

Máinliacht chosmaideach bheag, d’fhéadfá a rá cad é an cuspóir a bhí leis

ar dtús, go raibh an Vectro aontaithe leis an gcuid eile de na samhlacha. Taobh istigh

ní thugtar faoi deara beagnach aon athruithe. Tá na línte fós docht, breá díreach

é a ghearradh amach agus ... is féidir leat a rá go leor leadránach. Baineann sé seo le

méadar, mar sin tá siad trédhearcach. Go leor crua

tá sé cosúil le córas faisnéise a bhfuil a chuid sonraí á phriontáil

ar an taispeáint criostail leachtach, agus ar ndóigh ní bhaineann sé seo le gach rud eile,

atá beartaithe le húsáid san fheithicil seo. Tá cumhacht ag fillte chúl an bhinse

go simplí. Féadfaidh doras cúil a bheith agat má tá tú réidh dó.

íoc breise, osclaíonn agus dúnann sé leictreachas. Rialaíonn sé, ordaíonn, bogann freisin

i bhfad níos mó sa charr seo. Agus nuair a théann tú taobh thiar den roth tá sé fíor

ionas go dtiocfaidh do thimpeallacht abhaile go tapa. Tá na lasca go léir mar a bheadh siad

bhí cuma difriúil air freisin.

Níl ann ach sa deireadh go n-éiríonn a leithéid de Vectra mar veain teaghlaigh dáiríre.

rud éigin. Oireann an t-inneall sa srón. Níor chóir go mbeadh sé díosail a thuilleadh

le béim a chur air gurb é seo an ceann is láidre sa phailéad, áfach, labhraíonn ár ndaoine go soiléir

sonraí tomhais, agus go háirithe go raibh siad sa chéad áit

leath de na daoine is mó a bhfuil tóir orthu i measc ceannaitheoirí.

Matevž Koroshec

Carbhán Opel Vectra 1.9 CDTI (110 кВт) Cosmo

Máistir sonraí

Díolacháin:	GM Oirdheisceart na hEorpa
Bunphraghas an mhúnla:	25.717,95 €
Costas samhail tástála:	27.902,95 €
Ríomh costas árachas carranna
Cumhacht:	110kW (150 KM)
Luasghéarú (0-100 km / h):	10,3 leis
Luas uasta:	210 km / h
Tomhaltas ECE, timthriall measctha:	5,9l / 100km

Faisnéis theicniúil

inneall:	4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - instealladh díreach díosail - díláithriú 1910 cm3 - cumhacht uasta 110 kW (150 hp) ag 4000 rpm - chasmhóiminte uasta 320 Nm ag 2000-2750 rpm.
Aistriú fuinnimh:	inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 6-luas - boinn 215/55 R 16 V (Bridgestone Turanza ER30).
Cumas:	luas barr 210 km / h - luasghéarú 0-100 km / h i 10,3 s - ídiú breosla (ECE) 7,6 / 4,9 / 5,9 l / 100 km.
Maise:	feithicil fholamh 1510 kg - ollmheáchan incheadaithe 2140 kg.
Toisí seachtracha:	fad 4839 mm - leithead 1798 mm - airde 1500 mm - umar breosla 61 l.
Bosca:	stoc 530-1850 lítear

Ár dtomhais

(T = 12,5 ° C / p = 1010 mbar / teocht choibhneasta: léamh 55% / méadar: 3688 km)
Luasghéarú 0-100km:	10,0s
402m ón gcathair:	17,2 bliana ( 132 km / h)
1000m ón gcathair:	31,3 bliana ( 168 km / h)
Solúbthacht 50-90km / h:	8,5 / 17,1s
Solúbthacht 80-120km / h:	11,0 / 15,6s
Luas uasta:	210km / h (WE.)
tomhaltas tástála:	8,2 l / 100km
Achar coscánaithe ag 100 km / h:	37,5m
Tábla AM:	40m