Tiomáint tástála Opel Tigra vs Peugeot 207 CC: réidh don samhradh
Úsáideann an dá charr díonta miotail fillte cumhachta a thiontaíonn iad ó coupe go inchomhshóite nó vice versa i soicindí. An féidir leis an Peugeot 207 CC an bua a fháil ar a rival ó Rüsselsheim, an Opel Tigra Twin Top?
Tá an réabhlóideach beag-aicme Peugeot 206 CC buailte go hiomlán ar an margadh, ag tairiscint mothú inchomhshóite ar phraghas an-réasúnta. Is léir gur tharraing Peugeot misneach mar go bhfuil an 207 CC suite níos airde, lena n-áirítear ar phraghas. Ach ní hamháin sin - tá an carr 20 ceintiméadar níos faide, rud a fhágann go bhfuil a chuma níos aibí, ach ní raibh tionchar aige ar shuíomh na suíochán cúil ná ar chumas na urrann bagáiste. Is é an fírinne ná, ar chúiseanna atá go hiomlán dothuigthe, go bhfuil an stoc laghdaithe beagán fiú i gcomparáid lena réamhtheachtaí, agus ní fheidhmíonn na suíocháin cúil ach mar áit le haghaidh bagáiste breise.
Choinnigh Opel na suíocháin cúil go hiomlán sa Tigra Twin Top, rud, nuair a ardaítear an díon, cabhraíonn sé leis an gcarr breathnú beagnach cosúil le coupe lán-chuimsitheach. Taobh thiar den dá shuíochán tá urrann bagáiste le toirt 70 lítear. Tá an trunc thar a bheith suntasach nuair a bhíonn an gúrú in airde – is é a thoilleadh ansin ná 440 lítear, agus nuair a íslítear an díon, laghdaítear a thoirt go dtí 250 lítear fós réasúnta. Ag an Peugeot, má bhaintear an díon, cuireann sé teorainn leis an spás lasta go dtí 145 lítear measartha. Ní mór d’úinéirí Tigra teacht i ngleic leis an bhfíric, nuair a íslítear an díon, nach n-osclaíonn an geata tailgate ach le brú fada de chnaipe - míthuiscint shoiléir ar an gcuid den díorthach Corsa a rinne Heuliez. Ní chiallaíonn sé seo go n-oibríonn comhraic na Fraince go han-mhaith maidir leis seo - níl an nós imeachta níos lú aineolais leis.
Braitheann tú go maith os comhair an dá charr
Déantar cábáin iomaitheoir na Gearmáine a fháil ar iasacht go díreach ón Corsa C, a bhfuil buntáistí agus míbhuntáistí aige. Is é an rud go maith sa chás seo ná go bhfuil an eirgeanamaíocht go traidisiúnta go maith, ach is é an droch-rud ná go bhféachann an taobh istigh d'inchomhshóite beag smaoineamh amháin níos simplí ná mar a chaithfidh sé a bheith. Is plaisteach crua an t-ábhar is mó, agus ar éigean is féidir spórt a thabhairt ar an suíomh taobh thiar den roth stiúrtha inchoigeartaithe airde. Soláthraíonn na 207 suíochán spóirt SS tacaíocht cliathánach deas agus tá an suíomh tiomána soladach, seachas an baol go gcloíonn marcaigh arda a gcinn i gcoinne an ghaothscáth leathnaithe (go deimhin, tá an ghné seo ag an dá mhúnla).
Tá feabhas suntasach ar an 207 thar an 206 maidir le mothú tiomána leis an díon síos. Cuireann na cainteoirí tosaigh leathan teorainn shuntasach leis an dearcadh, go háirithe i gcás Opel.
Ar dhrochbhóithre, ní oibríonn an dá charr go hiontach.
Tá an Opel 170 cileagram níos éadroime ná an 207 agus, leis an inneall nimble cheana féin, seachadann feidhmíocht dhinimiciúil den scoth. Is furasta an claonadh suntasach chun understeer a shárú trí láimhseáil chúramach a dhéanamh ar an gcos luasaire, gan róthéamh agus is annamh a bhíonn an córas cobhsaithe leictreonach ag obair. Tá iompar an 207 CC ar an mbóthar cosúil - tá an carr cobhsaí go leor i gcoirnéil, fiú ag taispeáint roinnt uaillmhianta spóirt. Mar sin féin, in úsáid laethúil, tá an Tigra go háirithe annoying lena láimhseáil garbh bumps, agus ar thionchair níos deacra, tosaíonn torann coirp a éisteacht - fadhb atá chomh bunúsach sa Peugeot 207 CC.
Téacs: Jorn Thomas
Grianghraf: Hans-Dieter Zeifert
Meastóireacht
1. Peugeot 207 CC 120 Spórt
Is comharba fiúntach é an 207 SS dá réamhtheachtaí le go leor spáis suíochán tosaigh agus láimhseáil shábháilte agus réasúnta compordach. D’fhéadfadh an t-inneall 1,6-lítear a bheith níos aclaí, agus tá roinnt míbhuntáistí ag baint leis an gcáilíocht tógála.
2. Eagrán Twelop Opel Tigra 1.8
Is rogha eile níos spóirt é an Opel Tigra ná an 207 CC, ach tá compord teoranta agus níl an suíomh tiomána is fearr sa deighleog. In ainneoin go raibh inneall níos cumhachtaí feistithe ag Opel, sa tástáil seo, chaill Opel a rival Francach.
sonraí teicniúla
| 1. Peugeot 207 CC 120 Spórt | 2. Eagrán Twelop Opel Tigra 1.8 | |
|---|---|---|
| Toirt oibre | - | - |
| Cumhacht | 88 kW (120 hp) | 92 kW (125 hp) |
| Uasmhéid chasmhóiminte | - | - |
| Luasghéarú 0-100 km / h | 11,9 leis | 10,3 leis |
| Achair choscánaithe ag luas 100 km / h | 38 m | 39 m |
| Luas barr | 200 km / u | 204 km / u |
| Meán-thomhaltas breosla sa tástáil | 8,6 l / 100 km | 8,8 l / 100 km |
| Bunphraghas | 40 038 levov | 37 748 levov |
