Saol Teaglama Opel XL. An chéad turas, imprisean, sonraí teicniúla agus praghsanna

Tá veaineanna, mion-veaineanna agus vaigíní stáisiúin ag cailleadh an tóir go mall, á n-ionad ag crosbhealaí agus SUVanna nach bhfuil chomh feidhmiúil, ach atá cinnte níos faiseanta agus atá ag éirí níos coitianta. Móra, roomy, praiticiúil agus compordach - is iad seo na tréithe is tábhachtaí. Conas a aimsíonn clasaiceach an seánra, Opel Combo i leagan XL 7 suíochán, ach i leagan nua-aimseartha leictreach, é féin sa saol nua seo? Thástáil mé é ar na bóithre timpeall Rüsselsheim.

Saol Teaglama Opel XL. Taobh amuigh agus taobh istigh

Mar a dúirt mé, is clasaiceach den seánra é Opel Combo-e XL. Níl an corp bosca mór ag 4753mm ar fad, 1921mm ar leithead agus 1880mm ar airde uafásach an-deas agus is cinnte nach bhfeicfidh éinne an carr seo ar an tsráid, ach ní hé sin an pointe. Ba chóir go mbeadh sé praiticiúil, feidhmiúil, agus an aeistéitic chuí á chothabháil. Caithfidh mé a admháil nach carr gránna é seo, cé nár thaitin an deighleog seo liom. Ar ndóigh, níl aon stíliú nua-aimseartha anseo, a chuir stylists Opel i bhfeidhm go rathúil san Astra nó Mocka nua, lena n-áirítear, ach tá sé an-ceart. Ar an taobh, ní mór dúinn ribbing taitneamhach agus aithris ar áirsí roth flared a thugann an Gile scáthchruth, stiall leathan ar an doras ní hamháin a chosnaíonn an imill i go leor páirceála, ach freisin Breathnaíonn go maith go leor, agus tá na línte fuinneoige undercuts iontach. sa chuid íochtair. Úsáidtear scáthanna lampa móra le síniú subtle LED ag an tosaigh, agus tá patrún deas istigh ag na lampaí ingearacha ar chúl freisin.

Tá an taobh istigh an-ceart freisin. Tá buntáiste mór tuillte ag na stylists mar gur éirigh leo páirc an ghluaisteáin a cheilt. Tá sealbhóirí cupáin sa phainéal, urranna ina chuid uachtarach, lena n-áirítear os cionn an chloig fíorúil, tá consól an ionaid an-taitneamhach ó thaobh aeistéitiúil, agus tá an urrann atá i bhfolach faoi na dallóga sorcóir an-dhomhain. Tá cáilíocht na n-ábhar go leor meánach, tá plaisteacht crua ag réimsiú beagnach i ngach áit, ach tá an oiriúnach ar an mbarr, agus is dócha go bhfuil an éascaíocht glantacháin ag ardleibhéal. I measc na ngnéithe inmholta tá póca fón cliste áisiúil le muirearú ionduchtach (feisteoidh sé fón cliste mór) agus urrann stórála ollmhór faoin uasteorainn. Tá go leor spáis ann do phaisinéirí sa dara agus sa tríú sraith. Ar aon nós, cuireann an dá shuíochán sa tríú sraith an méid céanna spáis ar fáil agus atá sa dara sraith. Ba! Ba mhaith le duine a rá gur féidir é a bheith níos áisiúla fós ann, toisc go bhfuil go leor spáis idir na suíocháin.

Féach freisin: An féidir gan dliteanas sibhialta a íoc nuair nach bhfuil an carr ach sa gharáiste?

Agus na suíocháin gan fillte, tá cumas na urrann bagáiste an-siombalach - beidh dhá chás iompair oiriúnach ann. Tar éis an tríú sraith a fhilleadh, méadóidh toirt an trunk go 850 lítear, agus nuair a thréigeann an dara sraith freisin, is féidir leat an t-aistriú a eagrú go rathúil - tá suas le 2693 lítear ar fáil.

Saol Teaglama Opel XL. Taithí inneall agus tiomána

Cad a thiomáineann an Opel Combo-e Life XL ? Mar an gcéanna leis an Opel Corsa-e, Peugeot 208 2008 agus an raon iomlán de Stellantis leictreacha. Níl aon athruithe faoin gcochall - is mótar leictreach é seo le cumas 136 hp. agus chasmhóimint 260 Nm, faoi thiomáint ag ceallraí 50 kWh. Is é an cúlchiste cumhachta ar cheallraí lán-mhuirear, de réir an mhonaróra, 280 ciliméadar, rud nach dócha go gceadóidh sé turais fhada teaghlaigh. Ina theannta sin, le linn thiomáineann tástála, bhí tomhaltas fuinnimh thart ar 20 kWh / 100 km, agus mar sin beidh sé deacair 280 ciliméadar a thiomáint. Ba chóir a thabhairt faoi deara go raibh mé ag taisteal ina n-aonar. Le sraith iomlán paisinéirí, is dócha go méadódh tomhaltas fuinnimh go suntasach. Is mór an trua go n-úsáideann an t-imní go stubbornly an t-aonad tiomána céanna an t-am ar fad, rud nach bhfuil an ceann is éifeachtaí. Cé go n-oibríonn sé go maith i Corsa leictreach nó 208, i gcarranna níos mó mar an Combo-e Life nó Zafira-e Life, 136 hp agus ní leor ceallraí 50kWh. Ar ndóigh, tá an t-aonad cumhachta céanna sa leagan Combo-e, i.e. carr seachadta. Sa chás seo, tá sé ciall má úsáideann cuideachta a bhfuil stáisiún muirir an carr, agus go n-oibríonn an carr féin, mar shampla, laistigh den chathair. I gcás carr paisinéara, go háirithe 7 suíochán, ó am go chéile tá cás turas eile ann, agus an t-ionchas go n-athluchtóidh an ceallraí, go minic fiú uair an chloig, ag an teaghlach ar fad, leanaí, etc. tá sé deacair dom a shamhlú. Maidir le dinimic, tá sé measartha. Tógann luasghéarú ó 0 go 100 km/u 11,7 soicind agus luas barr 130 km/u.

Saol Teaglama Opel XL. Praghsanna agus trealamh

Ceannóimid an Opel Combo-e Life is saoire do PLN 159. Beidh sé seo ina "gearr" leagan le sraith iomlán de Elegance. Suimiúil go leor, níl aon rogha le cumraíocht níos ísle, mar sin táimid ag ceannach i gcónaí leagan beagnach barr, rud a thugann údar go pointe áirithe leis an bpraghas sách ard. Caithfidh tú PLN 150 a íoc as an leagan XL. Is é mo thuairim go bhfuil an formhuirear beag, agus tá an fheidhmiúlacht i bhfad níos mó. Mar sin féin, is mór an trua go bhfuil an praghas chomh hard, mar gheall ar an leagan le hinneall peitril 5100 le 1.2 hp. agus costais tarchurtha uathoibríoch, atá feistithe le Elegance + (freisin 131-suíochán XL) costais PLN 7. Tá an carr níos beoga (123 soicind), níos tapúla (750 km/u), níl aon raon fadhbanna aige agus cosnaíonn sé níos mó ná $10,7 níos lú. Tar éis an tsaoil, i gcásanna den sórt sin tá sé deacair leictreoirí a chosaint.

Saol Teaglama Opel XL. Achoimre

Tá a fhios agam tar éis roinnt ama nach mbeidh aon rogha ann agus nuair a bhíonn carr nua á cheannach agat, beidh ort cur suas leis an tiomáint leictreach. Ach cé go bhfuil roghanna traidisiúnta eile ann, ní hé tiomáint leictreach an réiteach is fearr do roinnt gluaisteáin. Is gnéithe iad raon measartha a laghdóidh níos mó faoi ualach, feidhmíocht theoranta (luas barr díreach 130 km/h) agus praghas ceannaigh ard a fhágann nach bhfuil an carr seo ar fáil ó go leor feidhmchlár. An gceannóidh teaghlach mór veain leictreach le raon fíor díreach os cionn 200 ciliméadar ar phraghas níos mó ná PLN 160 gan aon seirbhísí breise? I gcás roinnt cuideachtaí, is réiteach suimiúil é seo, ach tá eagla orm go bhfuil monaróirí ag tosú dearmad a dhéanamh ar riachtanais na ngnáth-úsáideoirí.

Opel Combo-e Life XL - Buntáistí:

• tréithe tiomána taitneamhach;
• tá an meaisín milis agus compordach;
• trealamh caighdeánach an-mhaith;
• go leor spáis sa chábán;
• go leor urranna stórála agus taisce úsáideach;
• dearadh tarraingteach.

Opel Combo-e Life XL - míbhuntáistí:

• assortment measartha;
• feidhmíocht theoranta;
• Praghas ard

Na sonraí teicniúla is tábhachtaí de Opel Combo-e Life XL:

Opel Combo-e Life XL 136 km 50 kWh
Praghas (PLN, comhlán)	ó 164
Cineál coirp / líon doirse	veain teaglaim/5
Fad/leithead (mm)	4753/1921
Rian tosaigh/cúl (mm)	bd / bd
Bonn rotha (mm)	2977
Toirt urrann bagáiste (l)	850/2693
líon na suíochán	5/7
Meáchan Féin (kg)	1738
Toilleadh iomlán ceallraí (kWh)	50 kWh
Córas tiomána	leictreach
acastóir tiomána	tosaigh
Táirgiúlacht
Cumhacht (hp)	136
Chasmhóimint (Nm)	260
Luasghéarú 0-100 km/u (s)	11,7
Luas (km / h)	130
Raon éilithe (km)	280

Féach freisin: Skoda Enyaq iV - úrnuacht leictreach