Opel insignia 2012 athbhreithniú

Beidh an branda GM Opel anseo an tseachtain seo chugainn. Faighimid an chéad turas eisiach sa sedan Insignia barr. Tá suaitheantas nua ag an gcathair agus tá sé beartaithe an dlí a shocrú sa deighleog mheánmhéide.

B’fhéidir nach bhfuil aithne ar an lógó Opel, ach tá na gluaisteáin eolach ar bhóithre áitiúla. Tá suaitheantais Holden caite acu san am a chuaigh thart agus tá lucht leanúna mór tuillte acu. An Astra tá a fhios againn go léir saor in aisce,. B’fhéidir nach mbeadh a fhios ag cuid acu gur Opel Corsa a bhíodh i Barina.

Tá gach rud ar tí athrú le seoladh branda na Gearmáine anseo. Rinne Carsguide iarracht leagan réamhléiriúcháin eisiach de sedan barr-an-líne na cuideachta - agus is breá linn é.

Murab ionann agus gluaisteáin bheaga, ní hé an praghas an príomhfhachtóir ceannaigh sa deighleog mheánmhéide. Bhí sé mar aidhm ag Opel an áit is fearr a bhaint amach, ag liostáil an Insignia sedan agus vaigín an stáisiúin le go leor trealamh caighdeánach chun náire a chur ar fhormhór a chuid iomaitheoirí.

Luach

Is é an t-éileamh a bheidh ar Opel san Astráil ná cáilíocht thógála na Gearmáine, ag teacht le leibhéil feidhmíochta uathoibritheoirí na hÁise. Ní mhaíonn Opel gur branda mór le rá é, dá bhrí sin cuireann sé i gcoinne an ollmhargadh is fearr iomaitheoirí Eorpacha.

Ciallaíonn sé seo go bhfuil an Volkswagen Passat agus Ford Mondeo díreach i léas cheannsoilse xeanón Insignia. Tá an Accord Euro ar an liosta freisin - níl an Honda meánmhéide tuirseach ag aois, agus tá a dinimic fós ar cheann de na cinn is fearr sa rang.

Níl an phraghsáil socraithe, ach tá Carsguide ag súil go gcosnóidh an sedan bonn thart ar $39,000 - nó díreach as airgead an Passat. Is dócha go gcosnóidh an t-athraitheach Select spec níos airde thart ar $45,000. Roinneann siad inneall peitril turbocharged 2.0-lítear - is dócha go gcosnóidh turbodiesel den díláithriú céanna $ 2000 níos mó - agus meastar go gcosnóidh vaigín an stáisiúin $ 2000 níos mó ná an sedan.

Áirítear le trealamh caighdeánach ar an múnla barr a thástáil Carsguide rothaí cóimhiotail 19-orlach, córas fuaime seacht gcainteoir, rialú aeráide dé-chrios, taispeáint infotainment seacht n-orlach, loingseoireacht satailíte, soilsiú uathoibríoch agus cuimilteoirí.

Déantar na suíocháin a théamh agus a fhuaraithe agus is iad na binsí gluaisteán mais-tháirgthe amháin atá ceadaithe go hoifigiúil ag Cumann Chiropractic na Gearmáine chun cabhrú le do dhroim, cé nach gcuirtear ach cúnamh leictreach ar fáil le haghaidh tacaíochta lumbar agus coigeartú ingearach.

Teicneolaíocht

Is é seo Gluaisteán Eorpach na Bliana 2009, agus ar chúis mhaith. Tá an t-inneall briosc, tá an tarchur réidh, agus tá na tweaks bogearraí díreach go leor chun leantóirí technophile a shásamh. Tá rogha ag gluaisteáin Eorpacha tiomáint uile-roth, agus táthar ag súil go sroichfidh siad anseo sa tsamhail OPC ard-speictream - má agus nuair a fhógraíonn Opel Astráil, gheobhaidh muid malairt Halo.

Beidh córas malartaithe FlexRide oiriúnaitheach ar fáil mar rogha. Is féidir an córas a aistriú de láimh ó mhodh spóirt go modh camchuairte nó é a fhágáil i mód uathoibríoch chun a socruithe féin a shocrú ag brath ar iompar an tiománaí agus na feithicle. Ní hé go bhfuil rud éigin cearr leis an mbunphacáiste.

Dearadh

Tugann líne díon leathan an Insignia sedan stádas coupe ceithre dhoras beagnach dó, ach is fearr an spás cloiginn ar chúl ná na gluaisteáin sin. Beidh spoiler liopa trunk caighdeánach ar mhúnlaí na hAstráile ach bhí sé ar iarraidh ónár leagan réamhtháirgthe, agus déanfar an consól lárionad cluttered ar ár gcarr tástála a shimpliú le rialtóir infotainment idir na suíocháin tosaigh.

Tá cuma chruinn a shíneann ar na doirse caol, murab ionann agus na rialuithe colún stiúrtha, atá ag fulaingt de bharr a bheith roinnte leis an mór-grá Holden Epica. Ach tá sé ar cheann den bheagán réimsí ina bhfuil Opel ag taispeáint a aois mar mhúnla 2008, chomh maith le heaspa roghanna stórála don junk a chuireann an chuid is mó daoine i gcarr na laethanta seo.

Ar nóta dearfach, ba cheart go bhfreastalódh an tosaithe 500-lítear ar riachtanais an chuid is mó de na húinéirí tarlaithe, agus bíonn wagon ar fáil i gcónaí dóibh siúd a bhfuil níos mó toilleadh lasta de dhíth orthu.

Sábháilteacht

Deir Euro NCAP gur carr cúig réalta é an Insignia ó thaobh sábháilteachta de. Tá sé mhála aeir ag gach leagan, córas leictreonach cobhsaíochta agus rialaithe tarraingthe atá nasctha le ABS agus srianta ceann gníomhacha ceithre bhealach, chomh maith le meabhrúcháin crios sábhála don dá phaisinéir tosaigh.

Ba é an cáineadh is mó a rinne an fhoireann tástála tuairteála ná a shábháilteacht do choisithe - seans go mbeadh caoirigh a chruthaíonn trioblóid trí neamhaird a dhéanamh ar rialacha tráchta agus iad ag siúl le cluasáin ina gcluasa ag iarraidh siúl roimh rud éigin eile. Cosúil le rothar.

Tiomáint

Chiallaigh dáta ceamara teilifíse an Insignia nach raibh Carsguide in ann a dhinimic a bhrú chun deiridh. Rud éigin faoi phéinte scealptha nach bhfuil cuma mhaith air i dtionscal tráchtála. Mar a tharla sé, ní raibh aon ghá leis seo - níl an chassis agus an fionraí ar aon bhealach níos lú ná an Passat agus Mondeo ag aon luas ag druidim leis an mhórbhealaigh.

Tá an turas ar aon dul le gluaisteáin Eorpacha sa mhéid is go gcuirtear níos mó solúbthachta in ionad an taiseadh tosaigh ar chnapanna beaga de réir mar a mhéadaíonn luas nó déine an tionchair. Is beag spraoi atá sa stiúradh líne dhíreach, ach feabhsaítear braistint agus meáchan de réir mar a chuirtear níos mó glas i bhfeidhm. Tá na coscáin go hiontach - ní chuireann tuairteanna arís agus arís eile isteach orthu - agus is fearr luasghéarú sa rang - 7.8 soicind ó náid go 100 km/u.

Diúltú

Tá an Insignia oiriúnach don chuid is mó de cheannaitheoirí meánmhéide, cé is moite de shuíocháin tosaigh neamhleictreacha. Rothaíonn sé níos fearr ná an chuid is mó de na gluaisteáin ina rang, tá cuma mhaith air agus tá taobh istigh mór le rá aige. Lig an cath tús.