Opel Insignia Tourer Tíre vs Hi-tech 4×4

Veicteoiriú chasmhóiminte le dáileadh foirfe chasmhóiminte ar gach ceann de na rothaí cúil

Tá an talamh reoite agus reoiteann an gal ó d'anáil láithreach. Sneachta chomh fada agus is féidir leis an tsúil a fheiceáil. Na coinníollacha foirfe chun dul ar chúl an rotha agus roinnt laps an-tapa a dhéanamh san Ostair frosty. Más mian leat spraoi a bheith agat ar shneachta agus ar oighear, ní gá duit ach rud amháin: an Opel Insignia Country Tourer le córas tiomána ceithre roth Twinster le teicneolaíocht veicteoirithe chasmhóiminte. Is comhpháirtí idéalach é i gcoinníollacha oighreata Tomatal, áit a mbíonn Opel Winter Training ar siúl. Cuimsíonn an clár ní hamháin coscánaithe agus luasghéarú, fáil amach na teorainneacha a bhaineann le tarraingt nó láimhseáil shábháilte masterful i gcoinníollacha foircneacha, ach cuireann sé go leor spraoi ar fáil freisin. Tá sé seo indéanta ag príomhthionscadal Opel, an Insignia, a leagann síos caighdeáin nua i dtéarmaí dinimic agus compord ina leagan de chuid Insignia Country Tourer.

Leis an 25 milliméadar breise in imréiteach talún agus cumhdach coirp cosanta, dúisíonn an Opel Insignia Country Tourer fonn na bóithre mín asfalt a fhágáil agus spreagann sé tú chun rianta garbha a lorg. Tá rún an phléisiúir tiomána dochreidte faoin dromchla agus tugtar "Córas tiomána ceithre roth Twinster le teicneolaíocht veicteora chasmhóiminte" air. "Tá leibhéil thar a bheith ard cobhsaíochta cliathánach agus fadaimseartha, fiú amháin i láthair na gcoinníollacha foircneacha dromchla bóthair, ina ngnéithe sainiúla de chóras tiomána uile-roth Opel den chéad scoth," tugann Andreas Hall, Stiúrthóir Forbartha na gCóras Rialaithe agus Tiomána faoi deara. ar na ceithre roth de Opel.

Córas ardteicneolaíochta 4 × 4 le haghaidh tiomáint shábháilte i gcónaí

Tá an córas tiomána ceithre roth nuálaíoch bunaithe ar réiteach ardteicneolaíochta – i gcóras Twinster le teicneolaíocht veicteora chasmhóiminte, cuirtear dhá shraith bearradh in ionad na difreálach traidisiúnta ar an acastóir cúil. Ligeann siad an chasmhóimint a chur i bhfeidhm i gcomhréir éagsúil le gach ceann de na rothaí le freagairt scoilte-dara," a mhíníonn Hall. Ciallaíonn sé seo go ndéantar an chumhacht a dháileadh go barrmhaith i gcónaí. “Ceadaíonn Twinster raon leathan difríochta i ndáileadh chasmhóiminte ó 0Nm go roth amháin go 1500Nm go dtí an roth eile. Ina theannta sin, is féidir linn an dáileadh chasmhóiminte a athrú beag beann ar duillín roth nó luas roth. Ina theannta sin go léir tá an dearadh dlúth: má tá dhá shraith clutches ar an taobh istigh de na seaftaí tiomána is féidir an difreálach acastóra cúil a dhíchur go hiomlán. Sábhálann sé seo toirt agus meáchan,” a mhíníonn sé.

Ligeann an teicneolaíocht seo don Insignia Country Tourer a bheith níos cruinne agus níos dinimiciúla agus é ag cúinneáil, le cobhsaíocht fadaimseartha níos fearr a bheith aige agus cuireann sé tarraingt eisceachtúil ar fáil ar aon dromchla – fiú sneachta agus oighreata. Go bunúsach, tá an chasmhóimint níos airde dírithe ar an roth chúl lasmuigh i gcúinne, rud a chobhsaíonn an carr; Glacann an Insignia sealanna níos cruinne agus imoibríonn sé ar bhealach níos spontáineach d'orduithe an tiománaí. Dá bhrí sin, tá méadú ar shábháilteacht mar thoradh ar theicneolaíocht veicteoirithe chasmhóiminte freisin.

Is féidir le rannpháirtithe Opel Winter Training taithí a fháil ar seo go léir go pearsanta. Chun na críche sin, is féidir leo an córas veicteora chasmhóiminte a mhúchadh go sealadach, atá ar a seal ceangailte leis an gcóras ESP. “Léiríonn comparáid idir an dá réimeas difríochtaí móra. Má bhí gach rud faoi smacht go dtí seo, gan an tacaíocht theicniúil seo, cuirfear deireadh le do phíolótú ag an dara cón,” a thugann Hall ar aird. Is é seo an cineál tiomána ag an teorainn nach bhfuil aon duine i ngnáthchúinsí ag iarraidh go dtarlódh sé dóibh.

Do thiománaithe tiomána compordach agus tiománaithe spóirt a bhfuil taithí thromchúiseach acu

Ina theannta sin ar fad tá focharráiste meicitreonach FlexRide, atá i gcroílár na hinrialaitheachta is fearr, agus é ag oiriúnú d'aon chás. Athraíonn sé tréithe na n-ionsúire turrainge, algartam an cheangail idir an pedal gáis agus an t-inneall agus chuimhneacháin na ngiaranna aistrithe (do charranna le tarchur uathoibríoch) ag brath ar na modhanna Turas agus Spóirt gníomhachtaithe, a roghnaíonn an tiománaí. Ag brath ar an modh roghnaithe, déantar freagairt an stiúrtha ar an roth stiúrtha a chasadh agus an t-inneall ar orduithe an chos gáis a bheith níos boige nó níos dírí, agus cuirtear an ESP i ngníomh níos luaithe nó níos déanaí.

Is féidir leo siúd atá ag lorg suíomh níos spórtúla den ESP agus dé-tharchuir an mód “Spóirt” a roghnú. Sa mhodh seo, ceadaíonn an córas uainíocht níos láidre ar an bhfeithicil timpeall an ais ingearach (is é sin, céim níos ísle de chúiteamh uainíochta, faoi seach drift), agus ag an am céanna a chothabháil carachtar dinimiciúil an Insignia Country Tourer. Is féidir leo siúd ar fearr leo turas compordach compordach an modh “Turas” a ghníomhachtú le cnaipe. Is é bogearraí an chórais rialaithe lárnach Mód Céide croí agus anam an chassis oiriúnaitheach. Déanann sé anailís leanúnach ar an bhfaisnéis a sholáthraíonn na braiteoirí agus na socruithe agus aithníonn sé an stíl tiomána aonair.