Opel Astra Roghnaigh léirmheas CDTi 2012
Ba mhinic a fuair inimircigh socrú neamhghnách san Astráil. Ní dhéanfaidh aon ní dona, ach difriúil. Tá sé foghlamtha ag saoránaigh iarchogaidh ó thar lear gur féidir luach saothair suntasach a thabhairt d’obair chrua agus d’fhoighne.
I láthair na huaire, ní mór do Opel — an roinn Ghearmánach de General Motors a rinne an Astra do Holden tráth — a bheith go ciúin borb lena foighne. D’oscail sé a dhoirse ar 1 Meán Fómhair agus díoladh 279 feithicil faoi dheireadh mhí Dheireadh Fómhair. I mí Dheireadh Fómhair, díoladh 105 carr - an líon céanna le Fiat.
Tá sé beagán cosúil le laethanta tosaigh Audi san Astráil, ach féach ar Audi anois. Má fhanann an geilleagar te agus má thagann méadú ar mhuinín na dtomhaltóirí, tá seans ag Opel. Má léiríonn a chuid táirgí cáilíocht na Gearmáine i gceart agus má thairgeann siad an luach is fearr ar airgead i gcomparáid le hiomaitheoirí voracious Seapáine agus na Cóiré, déanfaidh sé go maith. Ag breithiúnas ag Astra, is cinnte go n-éireoidh leis.
Luach
Is é seo an Opel Astra Select CDTi, aischéimniú turddhíosail lár-réimse a chosnaíonn $33,990 le tarchur uathoibríoch agus $2500 breise le haghaidh b’fhéidir na suíocháin bearrtha leathair is compordaí i dtionscal na ngluaisteán. Tá an rogha suíocháin an-chostasach, go háirithe ag smaoineamh ar an obair go léir a chuaigh i múnlú an dá tosaigh agus is cosúil le leathar nua an suíochán cúil.
Áirítear le Standard on the Select rothaí cóimhiotail 17-orlach, sat-nav, coscán páirceála leictreach, rialú aeráide dé-chrios, braiteoirí páirceála tosaigh agus cúil, córas fuaime seacht gcainteoir le nascacht iPod/USB agus Bluetooth le rialú guth. Is é an dea-scéal d'amhraiseoirí ná seirbhís ar phraghas teoranta $299 uair sa bhliain ar feadh tréimhse bharántas trí bliana.
Dearadh
Go seachtrach léiríonn Astra feidhmiúlacht na Gearmáine agus stíl éifeachtach. Tá sé níos cruinne ná an Gailf atá san iomaíocht, ach ar a laghad a thugann a phearsantacht féin don Astra. Is é Astra na hAstráile an tsamhail mhonarcha is déanaí a tugadh isteach san Eoraip mar athchóiriú i mí an Mheithimh.
Tá cuma sainiúil ar na ceannsoilse atá dronuilleach ón taobh tosaigh, ach is fearr an cúl a fheiceáil lena bhfuinneog bulging. Tá spás ann do cheathrar daoine fásta istigh, ach tá easpa seomra na gcos sa suíochán cúil. Tá an stoc meánach sa rang, beagán níos mó ná an Mazda3.
Tá dearadh an chabáin tarraingteach, dea-chríochnaithe le plaistigh bog agus bearnaí painéil daingean, agus éasca le loingseoireacht. Tá fiú an iliomad lasca ar an gconsól ionaid meánmhéide chun mhéara an duine a fheistiú, agus tá a socrúchán loighciúil.
Teicneolaíocht
Tá an t-inneall turddhíosal nua don Astra. Bunaithe ar inneall a scaoileadh in 2009, tá cumhacht méadaithe aige (121kW/350Nm anois) agus córas stad tosaithe do 5.9L/100km a éilítear. I mo chéad tástáil tír, léirigh sé 7.2 l / 100 km. Leis nach bhfuil an chassis shábháil an oiread sin.
Tá nasc breise Watts ag an Astra sa fhionraí cúil chun compord an turais a choinneáil agus ag an am céanna feabhas a chur ar láimhseáil, stiúradh leictreach agus tarchur uathoibríoch sé-luas le modh aistrithe láimhe. Tá na suíocháin AGR eirgeanamaíochta den scoth, ach is rogha daor é.
Sábháilteacht
Is carr rátáil tuairteála cúig réalta é an Astra le sé mhála aeir, cobhsaíocht leictreonach agus rialú tarraingthe, headrests gníomhach, scaoileadh pedal imbhuailte, scátháin taobh téite, ceannsoilse uathoibríoch agus cuimilteoirí, agus braiteoirí páirceála tosaigh agus cúil. . Sábhálann an spártha spás.
Tiomáint
Gan bhfolach ar an bhfíric go bhfuil sé díosail. Mothaítear an t-inneall go díomhaoin agus geallann sé go hard nuair a bhrúitear isteach i gcuisleán íseal. Ach tá sé gar-adh ar luasanna meánacha nuair a cúrsáil nó cósta, agus tá borradh chasmhóiminte aoibhinn nuair a bhíonn thart ar 2500rpm ag teastáil.
B’fhéidir gur inneall spraíúil é go pearsanta, ach tá an rogha turbo-peitril 1.6-lítear níos fearr agus $3000 níos saoire. Oireann an t-uathoibríoch go foirfe agus fiú láimhseálann sé moill turbo ar luas íseal go maith - cé gurb é an modh tarchurtha láimhe an leigheas is fearr.
Cé go bhfuil an stiúrtha leictreach an-mhaith i dtéarmaí mothú agus éifeacht dhearfach ar na rothaí, cé go bhfuil an láimhseáil go maith, cé go mbíonn claonadh ann a bheith níos dírithe ar chompord na bpaisinéirí. Níl sé chomh durable le roinnt iomaitheoirí. B'fhéidir gur sholáthair na suíocháin bhreise an chuid is mó den mhaolú agus den tacaíocht. Is pointe lag é fís cúil, ach tá braiteoirí páirceála caighdeánacha ann.
Diúltú
Seans go n-oirfeadh an díosal do mhuintir na tuaithe, ach bíonn an bua ag an 1.6 turba-peitril ar cheannaitheoirí uirbeacha. Hatch an-mhaith do cheannaitheoirí aonair, ach tá go leor iomaitheoirí ocras air.
