Opel Astra 1.6 CDTi 136 CV Tástáil dhlúth Gearmánach – Tástáil Bhóthair
Ábhar
Opel Astra 1.6 CDTi 136 CV Tástáil dhlúth Gearmánach – Tástáil Bhóthair
Pagella
|
|
Is iad fairsinge agus cobhsaíocht an bhóthair príomhbhuntáistí an Opel Astra. Mar sin féin, an t-inneall 1.6 CDTi le 136 hp. d'fhéadfadh a bheith níos ciúine agus níos beoga.
La An cúigiú glúin de Opel Astra ar cheann de sheachtar iarrthóirí don teideal Gluaisteán na Bliana 2016 agus inár dtuairim tá an seans is fearr againn an gradam mór le rá seo a fháil.
Inár tástáil bóthair ní mór dúinn an leagan a pharsáil 1.6 CDTi 136 HP – inneall le díláithriú teoranta chun coigilt ar árachas RC Auto – della dlúth Gearmáinis i suíomh saibhir NuálaíochtFaighimis amach le chéile láidreachtaí и lochtanna deighleog "C" de chathair Rüsselsheim.
chathair
Nua Opel Astra tá sé 5 cm níos giorra ná an tsraith roimhe seo, ach fanann sé mar an gcéanna dlúth toirtiúil go leor (tá go leor 4,37 méadar ar fhad). Caithfidh ainliú déileáil leis an easpa cosanta coirp agus leis na C-philéar toirtiúla. Ar ámharaí an tsaoil parktronic tá tosaigh agus cúl caighdeánach.
Imoibríonn ionsúirí turraing dochta ró-thirim do chnapáin fhuaimnithe agus inneall - a thairgeann borradh suimiúil os cionn 2.000 rpm - d'fhéadfadh sé a bheith níos réidh ag an bpointe tosaigh (9,6 soicind ar "0-100").
Taobh amuigh den chathair
Tá sé deacair "deighleog C" níos taitneamhaí a fháil ar an margadh ná a thiomáint Opel Astra: an-aclaí agus iad ag cornáil, bíonn bród air freisin Speed lámhleabhar sé luas le luamhán an-chompordach.
Rinne innealtóirí na Gearmáine jab an-mhaith ar an tiúnadh (cuireann tiúnadh fionraí le pléisiúr a thiomáint agus cuireann sé sólás ar an dóire cúil), ach stiúrtha níl sé an-chumarsáideach, agus bhíomar ag súil le níos mó nochta ón inneall. Pointe tosaigh maith do leaganacha spóirt amach anseo, a bhfuil sé i gceist go mbeidh siad ina tagarmharc ina deighleog.
mórbhealach
Il compord ní pointe láidir Opel Astra 1.6 CDTi 136 HP: i luasghéarú inneall braitheann sé seo, ar luas ard, is beag torann aerodinimiciúil atá ann, agus imoibríonn go leor rannpháirtithe chomh géar le dips.
I measc na rudaí dearfacha, áfach, tugaimid faoi deara córas coscánaithe den scoth, cobhsaíocht den scoth i gcoirnéil thapa agus mothú leanúnach slándála in aon chás tiomána. L 'uathriail 1.229 km dearbhaithe: in ainneoin umar an-bheag (48 lítear) is féidir leat iarracht a dhéanamh dul thar 1.000. Agus tú ag tiomáint amhail is go bhfuil tú ag glacadh páirte i dturas geilleagair.
Saol ar bord
La Opel Astra Is é dlúth an-mhór do phaisinéirí: is beag iomaitheoir a thairgeann tolg chomh leathan sin, agus fiú amháin níl na fadhbanna ag na paisinéirí is airde sa limistéar ceann. Cumas trunk (Is gnách 370 lítear, a thiocfaidh chun bheith 1.210 agus na suíocháin chúl fillte síos).
La painéal tá níos lú cnaipí aige ná riamh (cé go bhfuil an iomarca ann fós) agus tá Plaistigh bog ag an mbarr. Sa chuid íochtarach tá níos lú ábhar “uasal” ach bailithe go maith.
Praghas agus costais
La Opel Astra 1.6 CDTi 136 Nuálaíocht CV Tá sé praghas macánta (25.500 евро) agus ceann trealamh caighdeánach iomlán i ndáiríre: bluetooth raidió carr с USB, Auto Android e Apple CarPlay, rothaí cóimhiotail ó 17", Rialú cúrsála, soilse ceo, loingseoir, scátháin amharc cúil téite agus foldable leictreach e parktronic tosaigh agus ar ais.
La bharántasáfach, níl sé ach dhá bhliain le míleáiste neamhtheoranta, cé luach a chaomhnú geallúintí go mbeidh sé go maith (táimid fós ag caint faoi cheann amháin dlúth tedesca díosail). I. caitheamh dearbhaithe 25,6 km / l, le turas ciúin, is féidir leat fanacht os cionn 20.
slándála
La Opel Astra gan amhras is carr sábháilte é: sa bhreis ar an bhfíric go cúig réalta в Tástáil tuairteála Euro NCAP tá sé lántrealmhaithe. Mála aeir tosaigh, taobh agus imbhalla, ionsaí ISOfix, cobhsú agus rialú tarraingthe, Súil Opel (ceamara teilifíse braite comhartha tráchta, rabhadh imeachta lána agus táscaire faid sábháilteachta ón bhfeithicil chun tosaigh) e Pacáiste radharc agus éadrom (braiteoir tráthnóna, braiteoir báistí agus scáthán amharc-fhótaileictreachromach). Faoi dheireadh, ní féidir é a mheas faoina luach Opel Onstar: freagairt uathoibríoch i gcás timpiste, glao éigeandála 24 uair sa lá, cúnamh ar thaobh an bhóthair, aip fón cliste, cúnamh goid gluaisteán, diagnóisic feithicle, iarraidh ar threoracha agus an ceann scríbe a sheoladh chuig an loingseoir agus Wi-Fi an cumas suas le 7 bhfeiste a nascadh.
Glued chuig an asfalt agus le na coscáin cumhachtach, pionósaithe go heisiach stiúrtha ní an-imoibríoch agus ó infheictheacht laghdaithe ar ais (tosaigh maith).
Спецификация
Teicníocht
| inneall | turbodiesel, 4 sorcóir i ndiaidh a chéile |
| claontacht | 1.598 cm |
| Cumhacht uasta / rpm | 100 kW (136 HP) ag 3.500 meáchan |
| An chasmhóimint / réabhlóidí uasta | Ionchur 320 Nm go 2.000 |
| cionta | Euro 6 |
| Giarbhosca / tarraingt | Lámhleabhar / tosaigh 6 luas |
Cumhacht
| Trunk | 370 / 1.210 lítear |
| Umar | Lítear 48 |
feidhmíocht
| luas uasta | 205 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,6 soicind |
| Tomhaltas uirbeach / breise / meán | 21,7 / 28,6 / 25,6 km / l |
| Saoirse | 1.229 KM |
| Astaíochtaí CO2 | 103 g / km |
Costais úsáide
аксессуары
| Autoradio | sraitheach |
| Rothaí cóimhiotail 17 orlach | sraitheach |
| Rialú cúrsála | sraitheach |
| Ceannlampaí oiriúnaitheacha LED | 1.300 евро |
| Soilse ceo | sraitheach |
| Taobh istigh leathair | 1.800 евро |
| Loingseoir satailíte | sraitheach |
| Braiteoir báistí | sraitheach |
| Braiteoirí páirceála seangáin. agus a fhoilsiú. | sraitheach |
| Péint mhiotalacha | 670 евро |
