Mairfidh siad 500 míle. km nó níos mó. Gluaisteáin faoi 10 PLN 3 [cuid]

Ní chuireann an tríú cuid d'athbhreithniú mór ar mhargadh na ngluaisteán athláimhe, a bhfuil míleáiste ard de 500 km aige, brú ró-mhór orthu. Táimid ag lorg samhlacha atá thar a bheith buan, chomh maith le cinn ina n-éascaíonn costais deisiúcháin íseal a saolré a leathnú. Cad is féidir leat a cheannach ar feadh suas le 10 míle? zloty?

Tá athbhreithniú déanta againn cheana féin ar mhúnlaí Audi agus BMW, chomh maith le cinn Seapánacha saor, dhá mhúnla ón Iodáil agus ceann amháin Opel. San iomlán, tá cur síos déanta agam ar 11 mhúnla cheana féin, agus anois tá cuid amháin eile ann.

Lot 1 – gluaisteáin suas le 10 zlotys
Lot 2 – gluaisteáin suas le 10 zlotys

NA CARS IS MARA FAOI 10 mbliana Olc [Cuid 3]

Peugeot 307 – ionadh? Bhuel, is Francach aisteach é in áit gan choinne. Is í an fhírinne go bhfuil na 307 lá is measa taobh thiar de. Sa lá atá inniu ann, tá an carr seo ag taitneamh nuair a chomhcheanglaíonn tú fachtóirí cosúil le feidhmiúlacht, marthanacht agus praghas. Thairis sin, tá leaganacha 7 suíochán ann. Le hinneall díosail HDi faoin gcochall, in aon leagan, tá saol seirbhíse an ghluaisteáin seo gan teorainn. Toisc fiú má theipeann ar an inneall, atá níos coitianta leis an 1.6, is féidir na haonaid seo a cheannach go litriúil de réir meáchain. Thairis sin, cabhraíonn an friotaíocht ard creimeadh i ndáiríre an carr a choinneáil i riocht maith. Agus is é an toradh paradacsach go bhfuil cuma níos snasta ar 307idí an lae inniu ná na cinn nua nuair a d'fhág siad seomraí taispeántais.

Reanult Sárscéimhe (II) – b’fhéidir nach bhfuil cáil ar an gcarr seo as a iontaofacht, ach tá a mharthanacht ceart go leor. Mar sin féin, in éineacht le costais chothabhála íseal, is féidir leis an gcarr a mhaireann ar feadh i bhfad. Suimiúil go leor, oibríonn sé go hiontach leis an díosail 1.9 dCi. Sea, ceann lochtach, a bhfuil cuid dá locht caillte cheana féin sa dara glúin. Ina theannta sin, is féidir é a dheisiú go saor, mar sin - i gcás locht níos mó - beidh tú a chaitheamh níos lú ar busings athsholáthair agus seafta ná mar a bheadh tú ar an 2.0 dCi i bhfad níos nuaí ar na injectors iad féin. Ba mhaith liom a chur in iúl freisin, más carr róbheag é an Scenic duit, go bhfuil rud éigin níos mó ann - an Grand Scenic.

Suíochán Leon (I) – curtha síos i gceart cheana féin i gcás an Audi A3 8L. Níl aon rud níos lú le cur leis - leis an inneall 1.9 TDI ní bhriseann sé síos, ach do lovers peitril tá roghanna 1.8 T nó 1.6 MPI ann. Má tá tú ag lorg gluaisteán le níos mó cumhachta, beidh sé níos éasca duit Leon a cheannach. Ina theannta sin, de ghnáth is fearr na suíocháin durable seo a chothabháil ná turtlenecks dúbailte nó Octavias. Is fíric suimiúil gur gnách gurb iad na gluaisteáin seo leis an míleáiste is airde an 1.9 TDI láidir le 130 nó 150 hp ón monarcha, go minic fiú tar éis tiúnadh.

Skoda Octavia – D’fhéadfainn “féach. thuas”, ach ní bheadh sé seo iomlán fíor. Ar an gcéad dul síos, is gnách go n-úsáideann grúpa ceannaitheoirí an-difriúil Octavias, ar féidir iad a roinnt ina cinn níos sine, a thugann aire mhór dá gcuid gluaisteán go minic, agus iad siúd a chóireáil leo cosúil le carr agus gan iad a dheisiú ach amháin nuair a stopann siad ag tiomáint. . Ar an dara dul síos, tá an Octavia i dtáirgeadh i bhfad níos faide, agus mar sin tá sé níos éasca teacht ar sheanréanna níos déanaí ná 2005. Mar sin féin, do na heiseamail is óige agus is áille ní mór duit méid a leithdháileadh níos gaire do 20, ní 10 míle. zloty Is féidir leat a chur leis freisin nach raibh innill seachas cinn 4-sorcóir ag an Octavia, cosúil leis an Gailf nó an Leon.

Subaru Forester (I), Oidhreacht (II agus III) – Gabhaim leithscéal roimh ré le purists an bhranda as na samhlacha seo a chaitheamh isteach i mála amháin, ach go hionraic, cad iad na difríochtaí, seachas a gcuspóir? Tada ar bith. Tá siad ón tréimhse chéanna agus is féidir iad a cheannach ar an airgead céanna. Ar ndóigh, tá roinnt difríochtaí teicniúla ann, ach ó thaobh oibríochta de, is iad seo na gluaisteáin chéanna. Is fiú rud éigin níos costasaí a roghnú, ar feadh deich nó dhá mhíle zlotys, ach is féidir leat rud éigin a cheannach go héasca ar feadh suas le 10. zlotys a thiomáint. Má oibríonn an t-inneall i gceart, gan seiceáil, tá an t-urlár greamaitheach, is féidir leat taisteal ar fud an domhain agus é a dhíol gan mórán caillteanas. Ar ndóigh, ní Volkswagen armúrtha é seo, atá, i gcás teipe innill, níos saoire ceann nua a cheannach ná iniúchadh teicniúil maith ag Subaru. Ach in aon chás, i mo thuairim, b'fhiú na Seapáine seo a chur leis an liosta.

Téigh go cuid 4