2022 Athbhreithniú Skoda Octavia: 110TSI Sedan

Cuimhnigh sedans midsize? Nuair a bhí an-tóir orthu ag teaghlaigh beaga, tá siad imithe den chuid is mó ar an mbealach diailithe idirlín, a bhuíochas go mór lenár dúil dosháraithe do SUVanna san Astráil, rud a léiríonn nach bhfuil aon chomhartha ar moilliú. 

Níl ach seacht rogha fágtha sa deighleog lán-phlódaithe, ceann acu sin an Skoda Octavia, atá ar fáil freisin i stíl choirp wagon stáisiúin - stíl choirp eile a d’fhág cois bealaigh, de réir an scaoileadh is déanaí de shonraí díolacháin carr. i mbrú SUV.

Mar sin an bhfuilimid ag deifir chuig SUVanna agus ní carranna mar seo ceart? Nó ar cheart duit an Skoda Octavia a athbhreithniú sula roghnaíonn tú marcach ard?

A ligean ar a fháil amach, ceart go leor?

Skoda Octavia 2022: Uaillmhianta
Rátáil Sábháilteachta
cineál innill	1.4 L turbo
Cineál breosla	Préimh gásailín gan luaidhe
Éifeachtúlacht breosla	5.7l / 100km
Tuirlingthe	5 suíochán
Praghas na	$31,690

An léiríonn sé luach maith ar airgead? Cad iad na feidhmeanna atá aige? 8/10

Tosaíonn an sedan Skoda Octavia Style 110TSI ag $37,790 in aghaidh an turas agus tá sé feistithe go maith don airgead. Tá sé freisin deartháir nó deirfiúr vaigín stáisiúin ar fáil ar $39,260, nó le haghaidh spraoi níos mó, a tine-análú RS leagan RS costas $51,490 (wagon ar $52,990).

Dírímid ar stíl ar feadh nóiméad. Taobh amuigh, téann sé ar rothaí cóimhiotail 18-orlach agus faigheann sé ceannsoilse stiúir, sat-nav, glasáil gan eochair, DRLs stiúir agus scátháin téite, agus taobh istigh tá suíocháin éadach, rialú aeráide dé-chrios, bosca lámhainní aer-oiriúnaithe, cnaipe a bhrú. tús. , roghnóir fearas caol agus soilsiú taobh istigh.

Ach tá áit a bhfuil Skoda ag taitneamh i ndáiríre sa roinn theicniúil, rud a théann i bhfeidhm i ndáiríre. Tosaíonn sé le scáileán tadhaill 10.0-orlach atá feistithe le nascacht gan sreang Apple CarPlay agus Android Auto, a ligeann duit do ghuthán a cheangal go saor leis an eochaircheap luchtaithe gan sreang. Ag gabháil leis an bpacáiste iomlán tá cockpit fíor-dheas Skoda, a dhéanann digitiú ar bhinacle an tiománaí agus a chuireann roinnt aer préimhe tromchúiseach leis an gcábán. 

Taobh thiar den roth tá cockpit fíorúil mórthaibhseach Skoda.

Slándáil? Is iomaí. Ach tiocfaimid ar ais chuige sin i gceann nóiméad.

An bhfuil aon rud suimiúil faoina dhearadh? 7/10

Is teascán conspóideach é seo i gcónaí. Súil an bheachadóir agus sin go léir. Mar sin féin, déanaimis tumadh isteach. 

Domsa, tá cuma brioscach agus álainn ar an Skoda, le línte glana, brioscacha agus braistint phréimh áirithe don teanga dheartha iomlán.

Ach ... cibé an bhfuil sé ach an tint bán ar ár gcarr tástála, nó ar an bhfíric go bhfuil na sedans midsize beag as bhfabhar, bainistíonn sé cuma beagán neamhurchóideacha agus cosúil le carr ar féidir a mhórdhíol do loingis ón taobh amuigh.

Dála an scéil, ní gá gur droch-rud é seo. Athdheartar go leor carranna agus, mar sin, téann siad in aois go huafásach. Cé nach bhfuil dearadh Skoda ag caitheamh croí, mothaíonn sé gan am.

Breathnaíonn Skoda stylish agus álainn.

Ar an taobh amuigh, ritheann saghas cruinneachán "V" trí lár an bhoinéid, rud a fhágann go bhfuil ceannsoilse tanaí comhdhéanta de bhraislí aonair atá frámaithe ag soilse caola. 

Is sraith de shaighid tríthoiseach é an grille Skoda a shíneann ón tosaigh, agus tá an chuid íochtair comhdhéanta de mhogalra plaisteach dubh, rud a thugann cuma beagán spórtúil don Octavia seo.

Tá taobhanna an ghluaisteáin maisithe le dhá chnap géar, ceann ag an líne ghualainn agus ceann ag an waistline, a ritheann freisin fad an Octavia agus isteach sa chúl, agus gheobhaidh tú limistéar trunk measartha simplí le himill sainithe go géar. . soilse coscáin cúinne agus litreacha soiléire ar an stoc.

Cé nach bhfuil dearadh Skoda ag caitheamh croí, mothaíonn sé gan am.

Taobh istigh, d’fhéadfadh go bhfágfadh cuid de na hábhair istigh rud éigin le bheith inmhianaithe, ach is spás fíor-nua-aimseartha, glan agus teic-eolaíoch é seo.  

Tá an roth stiúrtha tiubh agus smutánach agus deas le coinneáil i do lámh, déanann na dials sa chábán cliceáil deas tadhlach nuair a chasann tú iad, agus tá saghas éifeacht uigeach, cisealta ar an bhfleasc le meascán deas ábhar, lena n-áirítear mhiotalacha. féach ar an bpainéal ionstraim a théann ó thaobh an phaisinéara go taobh an tiománaí.

Seo an aird ar mhionsonraí a thabharfaidh tú faoi deara - tá fiú an painéal dubh plaisteach a úsáidtear bréifneach chun é a ardú beagán os cionn an ghnáth-tháille salún.

Cé chomh praiticiúil is atá an spás istigh? 8/10

Is Skoda Octavia cliste é seo agus cuirtear tús leis an scéal sa stoc, a osclaíonn le spás 600 lítear atá an-mhór agus an-inúsáidte a nochtadh. Cé nach bhfuil sé chomh domhain, tá sé leathan agus fada, agus gan ár meaisín tástála atá feistithe le gréasán de mhogalra, bhí go leor spáis agus roghanna stórála ann do gach rud a theastaigh uainn a iompar. 

Freagra gairid? Maidir liom féin, sin an spás agus an chuimhne ar fad a theastaíonn uaim. SUVs fuck.

Chun tosaigh, tá an scáileán lárionad soiléir agus éasca le húsáid, mar atá an scáileán digiteach tánaisteach taobh thiar de roth stiúrtha an tiománaí. Agus tá roinnt iontas beag eile agus gnéithe deasa, cosúil le painéal a choigeartóidh an toirt le teagmháil, nó socruithe Cliste AC a thairgeann "troigh te" nó "aer úr a thabhairt isteach."

Tá an scáileán lárnach soiléir agus éasca le húsáid.

Tá do ghnéithe compord cothrom le par freisin: dhá chalafort USB sa tosaigh, dhá chupán, neart spás cloiginn agus neart spás ghualainn idir tú féin agus an paisinéir in aice leat. 

Tá an suíochán cúil go hiontach freisin, cé go dtosaíonn líne an dín scuabtha ag dul isteach ar an spás cloiginn beagán, ach tá an seomra glúine, cos agus gualainn an-mhaith agus tá amhras orm go bhféadfá fiú tríú duine a fheistiú. an tsraith lár suíochán seo gan an iomarca drámaíochta. 

Tá an suíochán cúil go hiontach.

Tá go leor gnéithe ag an Skoda Simply Clever, mar phóca fón póca sna tacaí sábhála, atá mar chuid den phóca suíocháin níos mó, ionas nach gcaillfidh tú do ghléas. Tá dhá phointe ceangail leanaí ISOFIX agus dhá shealbhóir cupáin ar chúl freisin.

Cad iad príomh-shaintréithe an innill agus an tarchurtha? 7/10

Tá Skoda Octavia Style feistithe le hinneall peitril TSI 1.4-lítear le cumhacht 110 kW ag 6000 rpm agus 250 Nm ag 1500 rpm.

De réir Skoda, is leor é seo chun dlús a chur go 100 km / h i naoi soicind, agus beidh an luas barr 223 km / h.

Cothaítear an chumhacht seo trí tharchur uathoibríoch tiontaire chasmhóiminte ocht-luas agus a sheoladh chuig na rothaí tosaigh.

Fan suas chun dáta gluaisteáinnuachtlitir treoir sheachtainiúil

Cé mhéad breosla a ídíonn sé? 8/10

Deir Skoda go n-ídíonn a Octavia 5.7 l/100 km ar an timthriall comhcheangailte (5.9 l/100 km le haghaidh an vaigín stáisiúin) agus astaíonn sé 131 g/km de CO02.

Bhí meánchostas ár gcarr tástála 8.8L/100km thar an 200 ciliméadar corr leis an gcarr, ach cuireadh ina leith go raibh cos níos troime ná an meán agam.

Ídíonn sé 95 breosla ochtáin agus coinníonn a umar thart ar 45 lítear dea-bhreosla.

Cén chaoi a bhfuil sé ag tiomáint? 7/10

Suigh i suíochán an tiománaí, buail an cnaipe tosaigh, agus bain úsáid as an roghnóir fearas fionnuar ach beagán saor atá rialaithe go leictreonach chun Drive a roghnú, agus cuimhneoidh tú beagnach láithreach ar an gcúis gur thaitin linn go léir le gluaisteáin le marcaíocht níos ísle. i bhfad níos mó ná na SUVanna móra agus go minic tonnacha den bhliain seo caite.

Ní ligeann an Octavia seo ort gur carr spóirt é - tá RS ann chuige sin - ach toisc go bhfuil tú ag suí níos ísle mothaíonn tú níos dlúithe agus níos nasctha le dromchla an bhóthair thíos duit, ní cosúil leatsa. ardú os a chionn.

Braitheann tú freisin go bhfuil tú i do shuí i Skoda agus nach bhfuil sé air, agus cinntíonn sé seo go léir - in éineacht le socrú fionraí níos déine (ach gan a bheith ró-dhaingean), stiúradh maith agus buaic-chasmhóiminte íseal-1500 rpm - go seachadann an Octavia a taithí tiomána níos tarraingtí ná mar a thugann dearadh an taobh amuigh le fios is dócha.

Mar sin féin, tá roinnt míbhuntáistí ann, agus is é ceann acu nach bhfuil an t-inneall chomh réidh agus chomh ciúin le linn éirí de thalamh agus a d'fhéadfadh sé a bheith, agus toisc go ndéantar an chumhacht a sheachadadh chomh tapa sin, is féidir go mbraitheann sé go bhfuil sé ag preabadh. beagán i dtrácht a ghluaiseann go mall. Is é an míbhuntáiste a bhaineann leis seo, áfach, ná go mothaíonn an carr sofhreagrach, agus nuair a bhíonn tú ag rásaíocht timpeall ar charr a ghluaiseann go mall chun scoitheadh, bíonn an chumhacht ann i gcónaí nuair is gá duit é. 

Ghlacamar go dtí an bóthar mór féachaint conas a láimhseáil an t-inneall beag peitril ar luasanna dleathacha, agus is féidir liom a rá leat go bhfuil turais fhada i dteach rotha Octavia freisin i gceart.

Piocann sé an luas go tapa agus go réidh go 110 km/u, agus cé go n-ardaíonn an torann sa chábán ag luas - go príomha ó bhoinn agus ó ghaoth - níl sé ró-chruaiteach agus tá sé scoite amach go maith ó fhuaimeanna gluaisteáin eile. Tá tiomáint an mhórbhealaigh iontach, agus mothaíonn an stiúradh ualaithe agus díreach, rud a spreagann muinín níos mó ag luas.

Tá gluaisteáin níos cumhachtaí ann, lena n-áirítear iad siúd sa raon níos leithne Octavia, ach le bheith macánta, ní gá duit níos mó grunt ná an méid atá ar fáil anseo, seachas a thaispeáint.

Tairiscint chompordach agus mhachnamhach ó Skoda, is cinnte go gcuirfidh an Octavia seo tic i go leor boscaí.

Barántas agus rátáil sábháilteachta

Barántas Bunúsach

5 bliana / míleáiste gan teorainn


bharántas

Rátáil Sábháilteachta ANCAP

Cén trealamh sábháilteachta atá suiteáilte? Cad é an rátáil sábháilteachta? 7/10

Fuair ​​an Skoda Octavia rátáil tástála tuairteála ANCAP cúig réalta in 2019 agus tagann sé le go leor gnéithe sábháilteachta gníomhacha agus éighníomhacha. 

Tosaíonn an scéal le hocht mála aeir agus na gnáth-áiseanna coscánaithe agus tarraingthe, ach ansin bogtar ar aghaidh go rudaí níos forbartha mar AEB le braite coisithe agus rothaithe, chomh maith le ceamara cúlaithe, braiteoirí páirceála tosaigh agus cúil, agus gné féin-pháirceála. .

Más mian leat gnéithe fíorfhorbartha cosúil le Brath Spota na nDall, Foláireamh Tráchta na Croise Cúil nó Cabhrú le Lána le Treoir Lána, beidh ort an Pacáiste Só roghnach a roghnú, a thagann le neart earraí eile freisin.

Cé mhéad a chosnaíonn sé a bheith ina húinéir? Cén cineál ráthaíochta a sholáthraítear? 7/10

Tá do Octavia clúdaithe ag barántas cúig bliana, míleáiste gan teorainn agus faigheann tú cúig bliana de chúnamh saor in aisce cois bóthair nuair a bhíonn seirbhís do charr agat ag dealership Skoda.

Ag labhairt di, ba cheart seirbhís a dhéanamh gach 12 mhí nó 15,000 km, agus inseoidh Áireamhán Seirbhíse Skoda duit cé mhéad a chosnóidh gach seirbhís. Chun an trioblóid a shábháil tú, tá tú ag féachaint ar $301, $398, $447, $634 don chéad chúig sheirbhís. 

Diúltú

Is gluaisteáin iad seo san fhoirm is simplí. Cumhachtach ach gan a bheith ró-chumhachtach, garbh ach gan a bheith ró-gharbh, atá feistithe leis an teicneolaíocht cábáin go léir a theastaíonn in 2021 agus níos mó. 

Is mian linn go mbeadh feisteáin sábháilteachta breise aige mar ghnáth-thorann innill agus laghdaithe sa chábán faoi luasghéarú crua, ach má tá SUV meánmhéide á cheannach agat, tá áit bainte amach ag an Octavia Style sa mhargadh. do liosta athbhreithnithe sula síníonn tú na páipéir seo.