Léirmheas ar bhoinn "Viatti Strada": léirmheasanna ar úinéirí fíor, tréithe, méideanna
Ábhar
- Cur síos agus Tréithe na boinn Viatti Strada....
- Cad iad na teicneolaíochtaí a úsáidtear chun boinn Strada Asimmetrico a tháirgeadh
- Tábla méid na mbonn Viatti V-130
- Cad iad na tástálacha a d’éirigh leis na boinn Viatti Strado Asymmetrico?
- Léirmheasanna ar bhoinn samhraidh "Viatti Strada Neamhshiméadrach"
In athbhreithniú ar bhoinn samhraidh Viatti Strada Asimmetrico V 130, thug an tiománaí faoi deara an leibhéal íseal torainn, bog an rubair ar bumps. Theip ar iarrachtaí an carr a thógáil isteach i duillín. Ba é an t-achar coscánaithe ag stad ó 80 km / h ar bhóthar tirim ná 19,5 m, ar asfalt fliuch - 22,9 méadar. Thóg múnla na Rúise an 2ú háit as 3, ag cailleadh na craobhchomórtais go Yokohama Bluearth AE50 (arna mhonarú ag an Rúis-tSeapáin). Chuaigh cré-umha go Roadstone N8000 (An Chóiré).
Tá boinn Viatti V130 (Strada Asimmetrico) deartha do ghluaisteáin phaisinéirí ar feadh tréimhse an tsamhraidh. Ag brath ar a mhéid, luíonn praghas bonn amháin sa raon 1900-4500 rúbal. Ceadaíonn tástálacha agus athbhreithnithe na mbonn Viatti Strada Asymmetrico dúinn an tsamhail a mholadh le ceannach.
Cur síos agus Tréithe na boinn Viatti Strada....
Tá Rubber Strada Asimetrico deartha le haghaidh tiomána i rith an tsamhraidh ar charr paisinéirí. Tír tionscnaimh: An Rúis. Tá siopaí táirgeachta lonnaithe i Tatarstan (Almetyevsk).
Cad iad na teicneolaíochtaí a úsáidtear chun boinn Strada Asimmetrico a tháirgeadh
Chuir an monaróir boinn "Viatti Strada V130" 5 theicneolaíocht agus gné dearaidh i bhfeidhm:
- VRF - Ligeann Rigidity Balla Taobh Athraitheach don roth oiriúnú do choinníollacha bóthair. Is éifeachtaí go n-ionsúnn rubair turraingí a tharlaíonn ar bumpaí ar an mbóthar. Tá an carr níos muiníneach i gcasadh ardluais.
- Soláthraítear Hydro Safe S - 4 grooves chun uisce a dhraenáil ag an bpointe teagmhála idir an roth agus an bóthar. Ríomhtar uillinn claonta bhallaí na ngearrthóga annular ionas go mbeidh friotaíocht lomadh na mbloic tread le linn ainliú an mheaisín uasta. Feabhsaíonn sé seo sábháilteacht tiomána ar dhromchlaí fliucha.
- Neamhshiméadracht patrún tread - tá patrún codanna istigh agus seachtracha na mbonn difriúil. Dearadh an chuid seachtrach le béim ar chobhsaíocht agus ar láimhseáil an ghluaisteáin. Soláthraíonn an chuid istigh greim iontaofa ar aon bhóthar nuair a bhíonn luas agus coscánaithe á phiocadh.
- Easnacha treisithe treisithe - soláthraíonn siad dáileadh cothrom ualaigh nuair a bhíonn tú ag ainliú agus ag cúinneáil.
- Massiveness na boinn - treisítear codanna istigh agus lárnacha na mbonn le haghaidh tarchur éifeachtach fórsaí coscánaithe agus tarraingthe.
Boinn samhraidh Viatti Strada
Tábla méid na mbonn Viatti V-130
Tógtar méideanna ó láithreán gréasáin oifigiúil Viatti. Tá na praghsanna a thaispeántar mar atá cothrom le dáta ó Eanáir 2021 agus d’fhéadfadh athrú ó shiopa go siopa.
| Trastomhas diosca roth, orlach | Méid na mbonn | Innéacsanna luchtaithe agus luais | Praghas measta in aghaidh an tacair, rub. |
| 13 | 175 / 70 R13 | 82H | 7 650 |
| 14 | 175 / 65 R14 | 82H | 7 600 |
| 175 / 70 R14 | 84H | 8 800 | |
| 185 / 60 R14 | 82H | 7 900 | |
| 185 / 65 R14 | 86H | 8 300 | |
| 185 / 70 R14 | 88H | 8 900 | |
| 15 | 185 / 55 R15 | 82H | 9 050 |
| 185 / 60 R15 | 84H | 7 650 | |
| 185 / 65 R15 | 88H | 8 650 | |
| 195 / 50 R15 | 82V | 8 900 | |
| 195 / 55 R15 | 85V | 9 750 | |
| 195 / 60 R15 | 88V | 9 750 | |
| 195 / 65 R15 | 91H | 8 900 | |
| 205 / 65 R15 | 94V | 10 500 | |
| 16 | 205 / 55 R16 | 91V | 9 750 |
| 205 / 60 R16 | 92V | 10 900 | |
| 205 / 65 R16 | 95V | 13 100 | |
| 215 / 55 R16 | 93V | 12 450 | |
| 215 / 60 R16 | 95V | 12 900 | |
| 225 / 55 R16 | 95V | 13 300 | |
| 225 / 60 R16 | 98V | 13 400 | |
| 17 | 205 / 50 R17 | 89V | 12 700 |
| 215 / 50 R17 | 91V | 13 250 | |
| 215 / 55 R17 | 94V | 14 500 | |
| 225 / 45 R17 | 94V | 12 700 | |
| 225 / 50 R17 | 94V | 14 150 | |
| 235 / 45 R17 | 94V | 14 700 | |
| 245 / 45 R17 | 95V | 14 900 | |
| 18 | 235 / 40 R18 | 95V | 15 900 |
| 255 / 45 R18 | 103V | 17 950 |
Ciallaíonn an t-ainmniú boinn 205/55R16 91V go bhfuil an rubar le socrú gathacha den chorda deartha le haghaidh roth le trastomhas de 16 orlach. Is é 205 mm leithead próifíl na mbonn, is é 112,75 mm an airde (55% den leithead). Tá an bonn deartha le haghaidh tiomána ar luas nach mó ná 240 km / h (innéacs V) agus le ualach boinn nach mó ná 615 kg (innéacs 91).
Cad iad na tástálacha a d’éirigh leis na boinn Viatti Strado Asymmetrico?
Is minic a thagann táirgí branda Viatti faoi léirmheas na saineolaithe gluaisteán na Rúise:
- Tairseach Carr Ru. Lúnasa 2018, carr Opel Astra. Rinne tiomáint tástála ar an suíomh. Nuair a bhí bonn feistithe, léirigh rubair a pliability. Teastaíonn íostacar meáchain don chothromú. In athbhreithniú ar bhoinn samhraidh Viatti Strada Asimmetrico V 130, thug an tiománaí faoi deara an leibhéal íseal torainn, bog an rubair ar bumps. Theip ar iarrachtaí an carr a thógáil isteach i duillín. Ba é an t-achar coscánaithe ag stad ó 80 km / h ar bhóthar tirim ná 19,5 m, ar asfalt fliuch - 22,9 méadar. Thóg múnla na Rúise an 2ú háit as 3, ag cailleadh na craobhchomórtais go Yokohama Bluearth AE50 (arna mhonarú ag an Rúis-tSeapáin). Chuaigh cré-umha go Roadstone N8000 (An Chóiré).
- cainéal YouTube "Carr clár". Séasúr 2018, carr KIA Sid. Bhí stíl tiomána ionsaitheach ag an tiománaí. Bunaithe ar thorthaí na tástála, moltar boinn Viatti V130 (Strada Asymetiko) a cheannach le haghaidh feithiclí le fionraí bog.
- LLC "Shinasu" Aibreán-Meitheamh 2020, carr KIA Sid. I stíl measartha ionsaitheach, chlúdaigh an carr 4750 km ar bhóithre asfalt agus salachar in aimsir thirim agus tar éis báistí. D’athraigh teocht an aeir laistigh de 8-38∞С. Bhí an scór iomlán comhdhéanta de fheidhmíocht coscánaithe, láimhseáil, torann, friotaíocht rollta agus friotaíocht caitheamh. De réir aiseolas an phíolóta ar bhoinn samhraidh Viatti Strada Assimetrico, fuair na boinn an scór is airde (5) ar primer tíre agus 4 ar bhóithre le cineál difriúil dromchla.
Trí Viatti Strada
Rinne saineolaithe na tairsí AutoReview tástáil arís agus arís eile ar an Viatti V-130. Ghlac an carr "Skoda Octavia Combi" páirt sna tástálacha. Níor chuir na hathbhreithnithe comhcheangailte ar na boinn Viatti Strada ó na tiománaithe AvtoReview ach cobhsaíocht treorach mar móide don rubar. Ba ábhar díomá iad friotaíocht rollta, fliuchghreama agus láimhseáil, coscánaithe tirim agus compord foriomlán.
Léirmheasanna ar bhoinn samhraidh "Viatti Strada Neamhshiméadrach"
Aontaíonn úinéirí gluaisteán d'aon toil go bhfuil Viatti ar cheann de na brandaí is inacmhainne. I measc na buntáistí a thugtar faoi deara freisin:
- cobhsaíocht ráta malairte;
- greim maith ar gach bóthar;
- caomhnú maoine ag teochtaí arda;
- síonchaitheamh tapa ar an boladh rubair;
- láithreacht táscairí caitheamh.
Léirmheasanna ar Viatti Strada
Tá rátálacha íseal i gcuid de na hathbhreithnithe boinn Viatti Strada Asimmetrico V 130 mar gheall ar:
- rigideacht mhéadaithe agus, mar thoradh air sin, torann;
- cuma hernias (taobh lag);
- láithreacht an phósta, nach féidir an bonn a chothromú dá bharr;
- caitheamh boinn míchothrom;
- an chuma ar athshondas (tugtar neamhrialtachtaí don chomhlacht).
Léirmheas ar bhoinn samhraidh Viatti Strada
Tugtar 130-30 míle ciliméadar ar an teorainn athbhreithnithe ar fhriotaíocht chaitheamh ar bhoinn Viatti Strada Asimmetrico V 35. I gcás roinnt úinéirí, is cosúil go bhfuil an figiúr seo go hiontach, tá daoine eile míshásta.
De réir athbhreithnithe, moltar boinn Viatti Strada V 130 ag 81% d’úsáideoirí. Bíonn tuairimí diúltacha mar thoradh ar chéatadán beag de phósadh. I bhformhór na gcásanna, déanann monaróir na mbonn boinn a athsholáthar faoi bharántas.
