2021 Léirmheas Mini Countryman: JCW

D'eisigh Mini an leagan deiridh dá mhúnla is mó díol ó Hatch, an John Cooper Works (JCW) Countryman.

Fan. Iarrann tú, nár nochtadh é i mí Iúil na bliana seo caite?

Is ea an freagra, ach mar gheall ar 2020, níl ach díreach tar éis éirí linn ár lámha a fháil ar cheann de na samhlacha nuashonraithe (LCI for Life Cycle Impulse) JCW Countryman MY21 - agus fós sa phríomhshíniú Síniú ALL71,013 ar $4. Flash. Chun uasghrádú a dhéanamh, ba é an toradh a bhí ar na hathruithe ná gríl athdhearadh, tuairteoirí agus painéal, lionsaí múnlaithe bratach na Breataine do na taillights, agus leibhéal níos airde éifeachtúlachta, sábháilteachta agus trealaimh.

Tá leagan JCW de marque na Breataine faoi úinéireacht BMW anois ó tháinig an tsraith R60 bunaidh i '2011; Is é an tsamhail bhliain 21 Countryman LCI an chéad athrú mór ó tugadh isteach an dara sraith F60 san Astráil i '2017 ... agus ag 250 km/u seasann an rang seo don bhuaicphointe.

Mar sin, cad is cosúil le ceann de na SUVanna dlúth préimhe is tapúla? Leigh Nios mo…

Mini Countryman 2021: Oibríonn John Cooper Pure
Rátáil Sábháilteachta
cineál innill	2.0 L turbo
Cineál breosla	Préimh gásailín gan luaidhe
Éifeachtúlacht breosla	7.6l / 100km
Tuirlingthe	5 suíochán
Praghas na	$51,500

An léiríonn sé luach maith ar airgead? Cad iad na feidhmeanna atá aige? 8/10

Ar an gcéad amharc... níl.

Is turas iontach é gach Mini Countryman, agus tugann Cooper S atá dírithe ar fheidhmíocht leibhéal sláintiúil cumhachta agus fuinnimh don pháirtí ar phraghas i bhfad níos tarraingtí de $52,900 roimh chostais taistil.

Má tá tú i ndiaidh JCW Countryman, tosaíonn an Pure leibhéal iontrála ag $62,000 réasúnta, ag ardú go beagnach $68,000 don Clasaiceach agus díreach os cionn $71,000 don Signature i dtrialacha. Soláthraíonn siad go léir treisiú cumhachta suntasach thar an inneall peitril ceithre-sorcóir 48-lítear turbocharged BMW B2.0 - ó 141kW de chumhacht agus 280Nm de chasmhóiminte go 225kW agus 450Nm de chasmhóiminte faoi seach - chomh maith le tiomáint uile-roth in ionad tiomáint tosaigh-roth. . Sin cad é ALL4.

Cosnaíonn an Síniú JCW a ndearnamar tástáil air díreach os cionn $71,000.

Cosúil le gach Tír F60, tá an JCW bunaithe ar éabhlóid ardán UKL2 BMW, atá mar bhonn agus mar thaca ag gach BMW den ghlúin is déanaí níos lú ná an 3 Shraith (gan an sean-2 Sraith coupe / inchomhshóite a áireamh), agus mar sin tá domhan iomlán i gcroílár na. eolas agus taithí seo.

Chun an JCW Countryman a chur i bpeirspictíocht, tá suaitheantais M35i cosúil leis an $68,900K X2 xDrive M35i ar choibhéis branda BMW faoi láthair, mar sin táimid ag caint faoi uasghráduithe móra anseo.

Iomaíocht thromchúiseach freisin, lena n-áirítear ón quattro Audi SQ2 a eisíodh le déanaí, ar phraghas $64,400, a dhéroinneann go néata línelíne JCW Countryman. Cé go bhfuil sé i bhfad níos lú ar an iomlán, is dócha gurb é an t-iomaitheoir is soiléire agus is dírí chuig marque na Breataine a tógadh san Ísiltír.

I measc na n-iomaitheoirí eile a thairgeann feidhmíocht tiomána uile-roth beagnach comhchosúil tá dhá SUV den chineál céanna ó Mercedes-Benz - an GLA35 4Matic agus a dheartháir níos mó an GLB35 4Matic ó $83,700 agus 89,300 $2.0 faoi seach, chomh maith leis an Alfa Romeo Stelvio 78,900 Ti níos mó ó $60 $6. Volvo XC78,990 T300. ó $82,200, Jaguar E-Pace Sport ó $3 agus Audi RS Q89,900 ó $XNUMX.

Cad a fhaigheann tú as do chuid airgid crua ar fad?

I measc na ngnéithe sonracha JCW tá trealamh coirp, teanntóga breise, córais chobhsaíochta athdheartha agus rialaithe tarraingthe, dáileadh athraitheach chasmhóiminte don chóras tiomána ceithre roth, fionraí tosaigh strut MacPherson modhnaithe agus fionraí cúil il-nasc neamhspleách (le maolaitheoirí turrainge oiriúnaitheacha i gcuma Brandáilte) , Feidhm Rialaithe Feidhmíochta le haghaidh modhanna Glasa, Gnáth agus Spóirt, chomh maith le coscáin tromshaothair - tosaigh mór ceithre loine agus cúl aon-loine.

Rothaíonn sé ar rothaí cóimhiotail 19-orlach.

Ag an bpointe praghais seo, bheifeá ag súil go n-áireofaí doirteal cistine sa JCW Countryman Signature ALL4.

Go fortunately, tá sé de dhualgas ar Mini. Gheobhaidh tú coscánaithe uathrialaitheach éigeandála (AEB) le brath coisithe, réamhrabhaidh imbhuailte agus réamhchoscánaithe, rialú cúrsála oiriúnaitheach le teicneolaíocht lánstad/dul, dampers oiriúnaitheacha, taispeáint luasteorainneacha, teicneolaíocht aitheantais comharthaí tráchta, ceamara cúil. , léas ard-charr, ceannsoilse braite solais, cuimleoirí braite báistí, tailgate cumhachta, braisle ionstraimí digiteacha, luchtú gan sreang, Apple CarPlay gan sreang, raidió digiteach, iontráil/tús gan eochair, loingseoireachta satailíte, rialú aeráide dé-chrios, cúl sleamhnáin/cúl suíocháin, páirceáil uathoibríoch le braiteoirí tosaigh agus cúil agus ceannlíne antraicít.

Ní bhacann dall ar an díon gréine go leor gréine agus teas ar laethanta teo.

Leis an lipéad Signature, tairgtear níos mó roghanna datha, suíocháin leathair Cross Punch Sports, taispeáint ceann suas, córas fuaime 12-chainteoir Harman Kardon HiFi, agus rothaí cóimhiotail 19-orlach le boinn rite-árasán. Mar sin níl aon spártha. Coinnigh seo san áireamh má tá tú chun do bhealach a dhéanamh trí cheantair iargúlta agus/nó tuaithe.

Is léir nach bhfuil roghanna níos lú - sa Pure ó $61,915 móide ar an mbóthar agus sa Chlasaiceach ó $67,818 - chomh húsáideach ar ndóigh, ach tá siad fós feistithe go maith.

I measc na ngnéithe tá muirearú gan sreang, Apple CarPlay gan sreang agus raidió digiteach.

Mar sin le trí rang in ionad tairiscint amháin JCW do 2021, tá beagán níos mó spáis ag ceannaitheoirí lena leagan idéalach a chruthú.

Nach mar seo a bhí an Mini i gcónaí?

An bhfuil aon rud suimiúil faoina dhearadh? 7/10

Tá an Mini is mó i stair 62 bliain an deilbhín beagnach 4.3 méadar ar fad, 1.56 méadar ar airde agus os cionn 1.8 méadar ar leithead, agus tá imréiteach compordach talún de 165mm. Táimid ag caint faoi na comhréireanna fíor de SUV beag.

Le ceannsoilse cearnacha, gríl bhearnach agus cochall bulging, is caricature dothuigthe é den Mini ré BMW, cé go bpéireann sé sách maith leis an bpróifíl ingearach agus dearadh an dín ar snámh a thugann a chéannacht uathúil don chrosbhealach. Ní thaitníonn gach aon duine leis na mionsamhlacha seo de chuid Union Jack.

Is é an Countryman an Mini is mó riamh: beagnach 4.3 méadar ar fad, 1.56 méadar ar airde agus os cionn 1.8 méadar ar leithead.

Críochnaithe i retro álainn Sage Green agus feistithe le rothaí cóimhiotal álainn 19-orlach ar a dtugtar "Turnstile Spoke", tá an taobh amuigh Countryman is tapúla ag druidim le sofaisticiúlacht agus nua-aimseartha, le mionsonraí dearga breise, iontógálacha aeir mór agus trealamh comhlacht saincheaptha le píopaí sceite níos tiubh. Feidhmíonn an trastomhas 95mm mar ráiteas codarsnachta.

 Ró-mhór, bloated agus ró-stylish, i súile roinnt breathnóir.

Cé chomh praiticiúil is atá an spás istigh? 8/10

Mar sin ard agus leathan, ní haon ionadh go bhfuil an Countryman deartha do dhaoine ar mian leo spás, praiticiúlacht agus fóntais.

Chuige sin, tá sé éasca dul isteach agus amach, tá go leor spáis chun tosaigh, go leor spáis do dhaoine fásta sa chúl, limistéar lastais réasúnta mór, fuinneoga doimhne, agus infheictheacht iomlán maith go leor. Clúdaíonn na suíocháin tosaigh tú go daingean agus go compordach, tá aeráil flúirseach, breathnaítear ar an spás stórála go dtí an mionsonra is lú, agus nuair a fhaigheann tú crochadh ar an gcóras faisnéise, beidh an tiomáint mar shúgradh an linbh. Tá na cinn mhóra go léir marcáilte.

Timpeallaíonn na suíocháin tosaigh tú ar bhealach sábháilte compordach.

Níl na heilimintí spraíúla (b’fhéidir go n-eirí go gleoite) de Minis ré BMW roimhe seo chomh soiléir céanna sa F60, agus le LCI ag díghlasáil braisle digiteach 5.5-orlach, tá sé níos lú fós cartún. Go háirithe le variant dubh agus Baile Átha Troim antraicít. I bhfad níos aibí.

Ach ná bí buartha, purists. Maireann an scáileán mór lárionad cruinn agus lasca scoránaigh ar aghaidh, cé go bhfuil cumhdaitheoireachta leathair mín, mionsonraí miotail snasta agus fíor-chialltacht a ardaíonn an barra cáilíochta.

D'fhéadfadh go mbeadh cuma beagán mearbhall ar chuid de na grafaicí ar chóras ilmheán BMW iDrive-bhunaithe, ach tagann sé le raon leathan gnéithe, lena n-áirítear go leor oibríochtaí feithicle, sonraí turais, léarscáileanna, agus roghanna fuaime is féidir a choigeartú agus a phearsanú.

Tá an suíochán cúil níos fearr ná mar a bhíomar ag súil leis i dtéarmaí compord, tacaíochta agus inchoigeartaithe de réir mar a scoilteann an binse cúil 40:20:40, fillteacha agus sleamhnáin le haghaidh solúbthachta breise. Ina theannta sin, cruthaíonn an stoc dhá leibhéal 450-lítear (VDA) limistéar lasta mór mealltach, iad ar fad deartha go hálainn.

Tá an suíochán cúil níos fearr ná mar a bhí súil againn i dtéarmaí chompord, tacaíochta agus inchoigeartaithe.

Míbhuntáistí? Cuireann na piléir gaoithe ingearacha sin agus na scátháin thromchúiseacha seachtracha sin bac ar infheictheacht ag timpealláin; ní chuireann dall sunroof bac ar ghrian agus teas go leor ar laethanta te, gan trácht ar na cinn te; agus cé gur féidir leat na dathanna comhthimpeallacha a mhúchadh ar an oíche, tá a gile beagán faoi deara agus greamaitheach.

Mar sin féin, tá gach rud go maith den chuid is mó. Agus ón nóiméad sin ar aghaidh, ar shiúl ó na uprights, cochall bulging agus baint retro aisteach, an JCW Countryman a thuilleadh Mini agus a bheith ina BMW íon, fíor ... le feidhmíocht agus láimhseáil a mheaitseáil.

Cad iad príomh-shaintréithe an innill agus an tarchurtha? 10/10

Tá croí an JCW, ar a dtugtar an cód B48A20T1, bunaithe ar turbo-inneall peitril ceithre-sorcóir 48cc Cooper S B1998 2.0-lítear. ) agus uainiú comhla athraitheach (VANOS Dúbailte).

Cuireann sé amach 225 kW iontach de chumhacht ag dizzying 6250 rpm agus 450 Nm de chasmhóiminte ó 1750 go 4500 rpm agus thiomáineann na ceithre roth trí tarchur uathoibríoch chasmhóiminte ocht-luas tiontaire. Sea, ní féidir leat lámhleabhar JCW Countryman a fháil.

In ainneoin go bhfuil meáchan 1605 kg ann, luasghéaraíonn sé ó 100 go 5.1 km/u i díreach 250 soicind ar a bhealach go dtí luas barr 140.2 km/u. Is é an cóimheas cumhachta-go-meáchain ná XNUMX kW/t i bhfoirm chomhrac.

Fan suas chun dáta gluaisteáinnuachtlitir treoir sheachtainiúil

Cé mhéad breosla a ídíonn sé? 7/10

BMW…tá brón orainn, molann Mini do charr a rith le 98 peitril gan luaidhe gan luaidhe ochtáin.

Níl JCW Countryman fada go leor chun fíorfhigiúirí ídiú breosla a fháil, ach léirigh an ríomhaire turais 9.7 lítear in aghaidh an 100 km, agus ba é 7.6 l/100 km an meán oifigiúil, arb ionann é agus 174 g/km d’astuithe dé-ocsaíde carbóin. .. .

Le umar 51-lítear i mbarrach, is féidir leat níos mó ná 670 km a thiomáint.

Cén trealamh sábháilteachta atá suiteáilte? Cad é an rátáil sábháilteachta? 9/10

Cosúil le gach samhlacha F60 Countryman a tástáladh i 2017, fuair an leagan JCW an rátáil cúig réalta ANCAP is airde.

Áirítear le trealamh sábháilteachta AEB le Brath Coisithe, Rabhadh Imbhuailte Ar Aghaidh, Rabhadh agus Cúnamh Coinneála Lána, Rialú Cúrsála Oiriúnaithe le Teorainn Stoptha/Téigh agus Luasteorann, Ard-Líoma agus Aithint Comhartha Tráchta, agus Páirceáil Gluaisteán, Braiteoirí páirceála tosaigh agus cúil. , sé mhála aeir (tiománaí, paisinéir tosaigh, málaí aeir taobh sna suíocháin tosaigh agus cuirtíní taobh), cobhsaíocht agus rialú tarraingthe, ABS, dhá phointe ancaireachta suíochán linbh ISOFIX sna suíocháin cúil agus trí phointe ancaireachta suíochán leanaí taobh thiar den chúl taca.

Fuair ​​​​an leagan JCW an rátáil cúig réalta ANCAP is airde.

Feidhmíonn an raon coscánaithe éigeandála uathrialach ar luasanna ó 0 go 140 km/u.

Coinnigh i gcuimhne gur gnéithe RunFlat iad boinn atá deartha chun rith go sábháilte díreach tar éis pléasctha nó caillteanas tobann brú.

Barántas agus rátáil sábháilteachta

Barántas Bunúsach

3 bliana / míleáiste gan teorainn


bharántas

Rátáil Sábháilteachta ANCAP

Cé mhéad a chosnaíonn sé a bheith ina húinéir? Cén cineál ráthaíochta a sholáthraítear? 4/10

Cuireann Mini barántas míleáiste neamhtheoranta trí bliana ar fáil, atá níos lú ná an bharántas cúig bliana a thairgeann Mercedes-Benz, Jaguar agus Land Rover. Droch iarracht, BMW.

Léiríonn an JCW cathain a bhíonn seirbhís de dhíth air, rud a chiallaíonn go ndéanann sé sceidealú bunaithe ar choinníollacha, ní ar am. Sa RA de ghnáth moltar é gach 12 mhí nó 10,000 km.

Is féidir le húinéirí plean seirbhíse cúig bliana 80,000 km a cheannach freisin chun airgead a shábháil. Tá sé struchtúrtha mar "Base Cover" nó "Plus Cover".

Cén chaoi a bhfuil sé ag tiomáint? 9/10

Iontach.

Is é an chéad rud a thabharfaidh tú faoi deara nuair a shuíonn tú taobh thiar den roth don JCW Countryman ná cé chomh trom agus chomh stocach a mhothaíonn sé, mar go bhfuil sé greamaithe den bhóthar.

Níl sé sin ró-olc do ghluaisteán atá in ann luasanna suas le 250 km / h a bhaint amach, agus ansin tuigeann tú go bhfuil an chuid is fearr seo de mhion-SUVanna go díreach mar a theastaíonn uait - crossover le turas ard, feidhmíocht carr spóirt fíor agus cobhsaíocht ar an mbóthar. .

Mar sin féin, i modhanna Glas (éicea) nó Gnáth, is féidir le feidhmíocht an JCW mothú beagán ... srianta do rang suaitheanta le suaitheantas íocónach. Cinnte, tá sé tapa - an-tapa, go deimhin - le luasghéarú láidir agus luas a thógann suas sula dtugann tú faoi deara fiú é - ach níl an punch ionchais aige, mar go bhfuil tú ag brú do dhroim i gcoinne an tsíocháin.

I modhanna Glas (éicea) nó Gnáth, is féidir le feidhmíocht an JCW mothú beagán taobh thiar don rang príomhthionscadal.

Tuigeann tú ansin go bhfuil modh spóirt ann, agus mar sin aistríonn tú chuig an suíomh sin agus láithreach bíonn an JCW ag fás agus ag fás i staid arousal níos airde, rud a spreagann an tiománaí an gás a bhualadh.

Agus anseo é. Léim ar aghaidh, ansin catapult go dtí an léaslíne agus an tuiscint go bhfuil taobh beag gan insí de stór an chrosaire uaigneach seo. Amharclann de luas tobann gan choinne, treisithe ag an caoineadh faoi luas an innill agus an sceith roar a théann leis; géaraíonn siad an intinn, go háirithe nuair a thuigeann tú gur sáraíodh an teorainn dhlíthiúil i bhfad ó shin. Am stoc a ghlacadh agus ifreann a mhaolú.

Mar sin féin, tá roinnt cnoic iontach le feiceáil. Ar ár mbealach tástála daingean agus casta, is leis an JCW Countryman an bóthar, ag seoladh coirnéil gharbh le láimhseáil chothrom aoibhinn. Cé go bhfuil an stiúradh trom, tá an láimhseáil chomh géar agus chomh díreach agus a bheifeá ag súil ó mhúnla a spreagann sult, ach fad a bhíonn tú ag dul ar aghaidh, tá tú cinnte go bhfuil na ceithre roth go léir greamaithe go daingean leis an gcosán. Tá glas difreálach leictreonach caighdeánach.

Is leis an JCW Countryman an bóthar, ag déanamh idirbheartaíochta ar choirnéil gharbh le láimhseáil chothrom aoibhinn.

Ansin tagann báisteach na réaltaí. Faigheann bóithre sleamhain láithreach, agus le cúpla cúinne le dul tá an áiteamh nádúrtha go mall síos, ach coinníonn an JCW greamaitheach le ALL4 cloí, is cuma cad, go léir sábháilte agus slán. Tá sofaisticiúlacht i ndáiríre sa chaoi a gcuireann an chassis leictreonaic ar rudaí goil ach go dochoiscthe ag baint leis chomh binn agus chomh sreabhán sin.

 Táimid ag súil le turas crua fionraí ar rothaí le boinn tiubh 225/45R19, ach ina ionad sin taitneamh a bhaint as eispéireas comhlíontach agus iontasach, fiú sa dufair uirbeach. Níos déanaí, ag rásaíocht síos an bóthar mór le linn na drochaimsire, tá rialú comhshaoil ​​eaglach an Mini ar chomhchéim le haon SUV BMW, b'fhéidir níos mó fós.

Cé go bhfuil an stiúradh trom, tá an láimhseáil chomh beacht agus chomh díreach agus a bheifeá ag súil.

Roimh an tástáil seo, bhíothas ag súil arbh fhiú é préimh $13k an JCW thar an Cooper S. Ina dhiaidh sin, fiú le breisithe garbh uaireanta, an treisiú feidhmíochta, aclaíocht shuntasach an chassis tiomána uile-roth, agus bandaleithead fionraí níos leithne a dhéanamh. tá na trí thúslitreacha beaga seo an-tábhachtach.

Agus seo go léir ar phraghas réasúnta i gcomparáid.

Diúltú

Má chaitheann sé an suaitheantas Mini, tá sé de cheart agat a bheith ag súil le spraoi grinn agus le haoibhneas gan srian. Tá sin ar fad agus níos mó ag an Countryman Cooper S.

Ach déanann JCW an tallann sin a iolrú agus a iolrú trí dhifreáil praghais atá comhréireach go contrártha leis na leibhéil bhreise feidhmíochta, coinneála bóthair agus láimhsiú fionraí a gnóthaíodh.

I bhfocail eile, tá an príomhthionscadal Mini Countryman fionnuar.