Forbhreathnú ar charranna beaga

SUZUKI ALTO GLKS

Neil McDonald

"Tá sé beagnach saor go leor chun a chur ar chárta creidmheasa." Mar sin tweets cailín as cainte nuair a luaigh mé go gcosnaíonn an Alto ach $11,790 don tsamhail GL leibhéal iontrála. Winced sí mar a stop mé chun dul isteach sa bhaile, ag súil le rud éigin níos mó ná ár Alto humble. Ach nuair a shuigh sí síos agus í ina huillinne, bhuaigh Susie beag an lámh in uachtar uirthi lena dath geal dearg agus a ceannsoilse bulging.

Agus é ag rásáil trí thrácht lár na cathrach, chuir cáilíocht a thiomána, a shuaimhneas agus a luas níos mó ionadh uirthi. Tá an chuid is mó de na daoine a thiomáin nó a rinne fiddled thart i gcarr beag Suzuki te leis. Buaileann sé cairde i ngach áit.

Tá dhá chúis leis seo - barainneacht breosla agus éascaíocht páirceála. Ídíonn tarchur láimhe cúig luas an Alto 4.8 lítear peitril in aghaidh gach 100 km, rud a thugann raon réasúnta duit ó umar 35-lítear sula gcaithfidh tú tumadóireacht a dhéanamh sa servo.

Is é seo an carr cathrach foirfe. Is ionadh é an t-inneall trí-sorcóir beag 1.0-lítear a bheith in ann cúrsáil cathrach, agus le cúig luas tá sé ina ghaoth. Toisc gur trí-sorcóir é, bíonn claonadh ann go brách mar bhuille croí díomhaoin, ach ní chuireann an tréith aisteach seo ach lena draíocht.

Ach is i gcarrchlóis ollmhargadh plódaithe an áit a léirítear é i ndáiríre. Is féidir leat an Alto a ainliú trí na spotaí is doichte, tumadóireacht a dhéanamh le haghaidh earraí grósaeireachta agus a bheith ar an turas agus roinnt tiománaithe fós ag brú a gcuid SUVanna gan staonadh i bhfeidhm.

An $12,490 lámhleabhar GLX thiomáin muid tá roinnt gnéithe nach mór-tá blasta mar rialú cobhsaíochta leictreonaí, chomh maith le rothaí cóimhiotail maith, soilse ceo, tacometer, ceithre-chainteoir steirió, agus suíochán tiománaí inchoigeartaithe airde. Ba é an t-aon rud a cheapamar i ndáiríre a bhí ar iarraidh ón tsonraíocht ná na scátháin taobh amuigh inchoigeartaithe go leictreach.

Mar sin féin, tá sé éasca go leor scáthán an phaisinéara a choigeartú toisc go bhfuil an carr chomh dlúth.

Tá an stuif maith go léir ag an GLX, ach ní dhéanann fiú an bonn GL skimp. Tagann sé le sé málaí aeir, coscáin frith-skid, aerchóirithe, córas steirió le CD agus ionchur MP3, agus glasáil lárnach iargúlta. Is é an rud a chuireann iontas ar dhaoine faoin Alto ná go rithfidh sé mar charr mór. Tá an fionraí righin ach rollaíonn sé thar bumps go maith, agus tá an stiúradh díreach agus ualaithe. Tá na suíocháin tosaigh, bunaithe ar shuíocháin an Swift níos mó, compordach freisin.

Beidh leanaí beaga oiriúnach sa chúl, ach tá daoine fásta cramped. Ina theannta sin, tá an trunk sách beag. Coinníonn duine amháin a bhfuil aithne againn ar leis/léi na suíocháin cúil iompaithe ar aghaidh an t-am ar fad chun trealamh a iompar. Ó chuaigh sé ar díol 10 mí ó shin, tá Suzuki Astráil ag streachailt le coinneáil suas leis an éileamh. Is féidir linn a thuiscint cén fáth.

Suzuki Alto GLX

Praghas: Ag tosú ag $11,790 (GL).

Inneall: 1.0 lítear

Geilleagar: 4.5 l/100 km

Gnéithe: málaí aeir dé tosaigh agus taobh, córas steirió CD ceithre chainteoir, coscáin frith-skid, rialú cobhsaíochta leictreonach, aerchóiriú, fuinneoga cumhachta.

Teak: Déanann méid dlúth páirceáil éasca

Tras: Níl aon scátháin taobh amuigh inchoigeartaithe leictrigh.

Uair amháin, bhí "saor agus cheerful" i gceist le Datsun 120Y le miongháire péinteáilte. Fortunately, cúpla scór bliain ar an Rio Kia sa phictiúr.

Is féidir leat an tsamhail bonn iontach saor a cheannach ar $12,990. Faigh carr ceithre luas ar thart ar $17,400 agus beidh i bhfad níos mó spraoi agat ná iad siúd a cheap an bonn-mhúnla nuair a bhíonn tú gan dabht i bhfostú sa trácht.

Ach ní stopann Rio le bheith saor, téann sé anuas agus níos faide chun airgead a shábháil duit. Fiú le hinneall ceithre-sorcóir 1.6-lítear (tá 1.4-lítear ann freisin), beidh ticéid luais ar an rud deireanach ar d'intinn.

Tá sé seo toisc go dtosóidh tú ag mothú leithscéal as é thart ar 6000 rpm. Ag an bpointe seo, beidh tú ag bogadh ar luas 40 go 50 km/u. Is féidir leis luasanna suas le 100 km/u a bhaint amach, níl le déanamh ach beagán ama a thabhairt dó chun an áit a bhaint amach agus bíodh leisce ort do chos a chur ar na cnoic. 

Ach ní cheannaíonn tú carr saor chun an bacainn fuaime a bhriseadh. Má tá tú diongbháilte agus diongbháilte é sin a dhéanamh, is féidir leat triail a bhaint as rud éigin an-ard, ach a chuirfidh barántas míleáiste neamhtheoranta cúig bliana Rio ar neamhní. Ar mhaithe le do shábháilteacht agus sábháilteacht daoine eile, ná déan é seo.

Is é an buntáiste a bhaineann le hinneall beag ná airgead a shábháil ar ghás, agus ídiú breosla de 6.8 l/100 km, cé a mhaíomh? Tá an Rio dóibh siúd ar mian leo an carr dul ó phointe A go pointe B, agus maidir leis seo raonta sé ó mheán go thar cionn. Is sampla den dara ceann é láimhseáil i spásanna daingean, cosúil le go leor páirceála ionad siopadóireachta.

Comhcheangail stiúrtha sofhreagrach lena mhéid dlúth agus is féidir leat a bheith ag tnúth le páirceáil shoitheach naofa a fháil ag an doras. Tá ceann amháin ar eolas agat, suíonn sé idir dhá cholún de phéinte scealptha thart ar an airde chéanna le tuairteora cúil carr XNUMXWD sár-uaillmhianach.

Ach nuair a bheidh tú ag lorg margaí iontacha leis an airgead ar fad a shábháil tú ag ceannach carr saor, tiocfaidh an méid beag ar ais chun tú a ghruaim agus na scológa trunc beag bídeach ag iarraidh do phlasma 42-orlach nua a chuimilt isteach ann. . Caith isteach roinnt earraí grósaeireachta, cúpla mála éadaí, agus sleamhnóidh tú na suíocháin tosaigh ar aghaidh go mall sula n-íocann tú an táille bus do do phaisinéirí.

Ar an láimh eile, ciallaíonn sé seo go mbeidh tú in ann a roghnú cad a éisteacht leis ar an mbealach abhaile. Tá sé seo tábhachtach nuair a bhíonn sraith de chainteoirí Tweeter agat ceangailte le cothromóir a shaincheapann córas fuaime an ghluaisteáin do na foinn is fearr leat.

Cabhróidh an córas fiacail gorm agus nascacht iPod agus mp3 le tiománaithe óga stop a chur lena nguthán nó iPod a úsáid. Gné a d’fhéadfadh a shábháil saoil.

Ach le rátáil bhunshamhail ANCAP de thrí réalta, b’fhéidir go mbraitheann tú go bhfuil d’iarmhéid bainc á chur chun tosaigh i do shaol.

Beidh meas ag ceannaitheoirí carranna céaduaire ar bhuiséad agus daoine atá pinsinéirí atá ag iarraidh dul i méid níos lú den mhéid atá le tairiscint ag Rio – seachain na saorbhealaí.

Kia Rio

Praghas: ó 14,990 rúbal.

Inneall: 1.4 lítear nó 1.6 lítear (seiceáil le Nathan le do thoil)

Geilleagar: 6.7 l/100 km, 6.8 l/100 km

Gnéithe: Málaí aeir tosaigh dé, córas steirió XNUMX-chainteoir, stiúradh cumhachta, aerchóirithe, fuinneoga cumhachta, glasáil lárnach iargúlta.

Is maith: téamh tionsclaíoch, spás cloiginn agus infheictheacht, go háirithe scátháin taobh,

Nithe ​​nach dtaitníonn leo: Easpa cumhachta, cuma leadránach, droch-úsáid spáis istigh, go háirithe stoc.

AN CHÉAD, admháil: tá go leor míreanna neamhchaite ar crochadh go deo ag foirceann amháin de mo vardrús agus tá clibeanna díola ceangailte leo. I measc na n-ítimí neamhcheangailte tá léine a ceannaíodh ar lascaine den sórt sin gur chosúil gur meascán tarraingteach stripes geal oráiste agus donn, agus jeans chomh saor gur mheall mé mé féin, bheadh ​​sé éasca dhá mhéid a ísliú.

Sea, is sucker iomlán mé don mhargadh. Mar sin, thug an ráiteas go raibh an Ford Fiesta CL ar an bhfód go hiomlán mé, nod tuisceana ó mo pháirtí, a thug le tuiscint gur chuir a phraghas íseal isteach ar mo thuairim.

Níl aon agóid ann gur luach ar airgead é an sracaire beag seo. Áirítear leis an múnla bonn aerchóirithe, córas fuaime CD, stiúradh cumhachta, fuinneoga leictreacha, dhá mhála aeir, coscáin frith-skid agus glasáil iargúlta (seiceáil!).

Níos tábhachtaí fós, is inneall iontach é an Fiesta. Bhí an t-inneall preabaireachta 1.6-lítear níos spraíúla fós ná mar is gnách, agus é ag buíochán timpeall ar mhórdhíoltóirí agus ar shiopaí seanré na cathrach. Luasghéaraíonn sé go hiontach, téann sé isteach sna coirnéil go néata agus tá giarbhosca an-slice aige. Téann a chulaith caol tríd na spásanna páirceála is déine agus cuireann sé fonn orm an rud céanna a dhéanamh sna jeans tanaí gan úsáid seo! Cé go bhfuil láthair dall nuair a aisiompú.

Cuireann baint mhachnamhach, mar pháirceáil agus soilse taobh istigh a lasann suas nuair a osclaíonn tú é, le braistint na slándála - iontach do mhná a fhanann ina n-aonar. Tá an áilleacht seo ní hamháin praiticiúil, ach níos stylish ná a cuid iomaitheoirí boxy, le curves nua-aimseartha laistigh agus lasmuigh.

B'fhéidir go bhfuil an dash ró-spásúil - bhí mé ag streachailt le ciall a bhaint as an lasc raidió agus an rófhás géarchúiseach ar chnaipí eile, ach is dócha go n-áireofaí GenY é. Is mionghnéithe iad cumhdaitheoireachta suíocháin fabraice saor agus roinnt páirteanna plaisteacha sa taobh istigh Baile Átha Troim, ach ní cinntitheach ar bith iad.

Níl aon chontúirt ann go n-imeodh an líon beag seo i gcabhsán aon sealgair mhargaíochta - fiú má roghnaíonn tú an glas aoil mhiotalacha atá sách achrannach a dtugann siad "Squeeze."

Ford Fiesta KL

Praghas: Ag tosú ag $16,090 (Trí Dhoras)

Inneall: 1.6 lítear

Geilleagar: 6.1 l/100 km

Gnéithe: Málaí aeir dé, steirió CD ceithre chainteoir le tacaíocht MP3, stiúradh cumhachta, aerchóirithe, glasáil lárnach iargúlta, fuinneoga tosaigh cumhachta.

TUAIRIMÍ go bhfuil sé éasca a bheith tógtha nuair a thosaíonn tú leis na hionchais is ísle, ach is cinnte gur chuir an meaisín seo iontas orm. Is deacair gan a bheith buartha nuair a chuirtear in iúl duit go mbeidh tú ag tástáil ar an gcarr is saoire san Astráil, ach ón tús, bhí an Proton S16 ina bhuaiteoir.

Seachas an easpa só - mar, déanaimis aghaidh a thabhairt air, níl aon cheann ann - tá an carr seo iontach le tiomáint. Is athrú iontach é carr nua a thiomáint gan mothú go gcaithfidh tú an lámhleabhar a léamh ar dtús. Tá gach rud simplí agus áisiúil, gan aon iontas míthaitneamhach.

Tá an carr feistithe le cumhacht stiúrtha agus tá sé éasca a thiomáint. Is furasta trácht gnóthach na cathrach a sheachaint, agus tá fiú an adharc iontach cumhachtach.

Tá an spás taobh istigh den charr go hiontach freisin. Murab ionann agus go leor dá chomhghleacaithe saor, ní chuireann an prótón S16 faoi deara an iomarca crampaí coise ná ní chuireann sé troideanna faoi cé a théann chun marcaíocht i suíochán tosaigh an phaisinéara.

É sin ráite, is dócha nach mbeidh aon chairde agat sásta marcaíocht leat ach an oiread. Ní dócha freisin go n-ardóidh tú do stádas sóisialta, go gcuirfí i bhfeidhm ar na dátaí a d’fhéadfadh a bheith agat, nó go gcuirfidh sé imeaglú ar an bpróg sin a ghearr tú as.

Tá carachtar ag an gcarr cé go bhfuil sé simplí. Rug mé féin ag gáire fiú nuair a fuair mé amach go raibh orm an eochair a úsáid chun an stoc a oscailt - scoil an-sean.

Is é an míbhuntáiste is mó atá aige ná mála aeir taobh an tiománaí aonair. Ar an drochuair, is locht mór go leor é seo i mo leabhair. Míbhuntáiste eile is ea an caighdeán fuaime steirió. Agus gan ach beirt chainteoirí acu, beidh lucht an cheoil ag iarraidh a gcuid steiréó a uasghrádú ar an bpointe boise - nó is baol dóibh éisteacht le foinn laga laga.

Níl aon leagan uathoibríoch den Proton S16 fós, cé go mbeidh sé le feiceáil i mbliana. Ach cé nach cúis áthais i gcónaí é aistriú idir an chéad agus an dara fearas sa trácht, bheadh ​​iontas ort cé chomh tapa agus a aistríonn tú idir cúig ghiar ar an mbóthar oscailte.

I gcás gluaisteán beag agus saor, tá an Prótón S16 thar a bheith cumhachtach agus luasghéaraíonn sé go 100 km/u gan stró. Tá sé eacnamaíoch go leor freisin, le geilleagar de 6.3 l / 100 km. Ciallaíonn praghas an mhargaidh nach dócha go mbeidh an iomarca fadhbanna agat ag brú isteach i spásanna páirceála daingean nó ag seoladh go leor páirceála ionad siopadóireachta gnóthach ach an oiread.

Mar sin is fiú é a cheannach? Mar bhuncharr le haghaidh comaitéireachta laethúil, tá go leor luach ag an bPrótón S16. Mar ghluaisteán teaghlaigh nó feithicil chun daoine a iompar, níl na gnéithe sábháilteachta ar an gcarr seo maith go leor.

Prótón C16

Praghas: ó 11,990 rúbal.

Inneall: 1.6 lítear

Geilleagar: 6.0 l/100 km

Gnéithe: mála aeir an tiománaí, steirió le dhá chainteoir, stiúradh cumhachta, aerchóirithe, glasáil lárnach iargúlta le doghluaisteoir agus aláraim, braiteoirí páirceála cúil.

Prótón C16

Praghas: ó 11,990 rúbal.

Inneall: 1.6 lítear

Geilleagar: 6.0 l/100 km

Gnéithe: mála aeir an tiománaí, steirió le dhá chainteoir, stiúradh cumhachta, aerchóirithe, glasáil lárnach iargúlta le doghluaisteoir agus aláraim, braiteoirí páirceála cúil.