Forbhreathnú ar na samhlacha agus na hathbhreithnithe is fearr ar bhoinn samhraidh Nitto
Ábhar
Tá an tsamhail atá i gceist deartha le húsáid ar SUVanna, agus tá na toisí cuí aige. Tá an praghas le haghaidh bonn den sórt sin daonlathach. In athbhreithnithe ar bhoinn samhraidh Nitto NT 421 Q, tugann siad faoi deara a gan torann, a ghluaiseacht muiníneach ar an mbóthar, cúinneáil intuartha. Cuidíonn ballaí taobh dochta le hernias a chosc, agus cosnaíonn siad na rims freisin ó dhamáiste le linn páirceáil colbha. Tá an patrún neamhshiméadrach. Ar easbhóthair measartha, níl aon fadhbanna le greim le dromchla an bhóthair.
Ar an líonra is féidir leat léirmheasanna éagsúla a fháil ar bhoinn samhraidh Nitto: tá cuid acu moltach, tá cuid eile diúltach. Déanaimis iarracht a dhéanamh amach cé chomh maith is atá táirgí branda na Seapáine.
Tíre Nitto NT 860 samhraidh
Ceann de na samhlacha is coitianta ar Yandex.Market le rátáil ard. Is é meáchan aonaid 9,1 kg. Tugann ceannaitheoirí faoi deara iompar muiníneach an ghluaisteáin ar an mbóthar, balla taobh tiubh agus láithreacht cosanta ar dhamáiste agus iad ag páirceáil “gar do cholbha”. I gcomparáid le boinn ó mhonaróirí eile, tá na boinn seo níos boige agus níos ciúine.
Tiománaí NT 860
Gnéithe:
| Leithead na próifíle | Ó 175 go 225 |
| Airde na próifíle | Ó 45 go 70 |
| Trastomhas | Ó 14 go 18 |
| Innéacsanna luais | |
| Н | Suas le 210 km / h |
| V | Suas le 240 km / h |
| W | Suas le 270 km / h |
| rith cothrom | Níl |
| Infheidhmeacht | Gluaisteán paisinéara |
I measc na n-easnaimh, is féidir a rá go bhfuil rubar i bhformhór na gcásanna a tháirgtear sa Mhalaeisia, agus nach bhfuil an caighdeán inchomparáide le cáilíocht táirgí Land of the Rising Sun. Níor cheart duit a bheith ag súil le greim maith boinn le gairbhéal - níl siad deartha le haghaidh tiomána ar bhóithre den sórt sin.
Tíre Nitto NT 555 G2 samhraidh
I gcomparáid leis an tsamhail roimhe seo, tá patrún siméadrach agus treo treo ag an gceann seo. Sáraíonn an costas aonaid an bonn a measadh thuas arís agus arís eile. Tá sé seo mar gheall ar airde agus leithead níos mó an phróifíl - tá rubar den sórt sin suiteáilte ar ghluaisteáin spóirt. Labhraíonn athbhreithnithe boinn samhraidh Nitto faoi thorann íseal, láimhseáil mhaith agus stiffness measartha. Ós rud é go bhfuil an bonn deartha le húsáid sa samhradh, tá sé feistithe le cosaint hidreaphlánála, rud a chinntíonn go n-imíonn na codanna fliucha den bhóthar go sábháilte.
Nitto NT555G2
Gnéithe:
| Leithead na próifíle | Ó 215 go 275 |
| Airde na próifíle | Ó 30 go 50 |
| Trastomhas | Ó 17 go 20 |
| Innéacsanna luais | |
| Y | Suas le 300 km / h |
| W | Suas le 270 km / h |
| rith cothrom | Níl |
| Infheidhmeacht | Gluaisteán paisinéara |
In athbhreithnithe roinnt úinéirí, tá gearáin ann, nuair a bhíonn siad ag tiomáint easbhóthair, go ndéantar na lochtanna sciath go léir a tharchur chuig an roth stiúrtha.
Tíre Nitto NT 421 Q samhraidh
Tá an tsamhail atá i gceist deartha le húsáid ar SUVanna, agus tá na toisí cuí aige. Tá an praghas le haghaidh bonn den sórt sin daonlathach. In athbhreithnithe ar bhoinn samhraidh Nitto NT 421 Q, tugann siad faoi deara a gan torann, a ghluaiseacht muiníneach ar an mbóthar, cúinneáil intuartha. Cuidíonn ballaí taobh dochta le hernias a chosc, agus cosnaíonn siad na rims freisin ó dhamáiste le linn páirceáil colbha. Tá an patrún neamhshiméadrach. Ar easbhóthair measartha, níl aon fadhbanna le greim le dromchla an bhóthair.
Nitto NT 421 C
Gnéithe:
| Leithead na próifíle | Ó 225 go 265 |
| Airde na próifíle | Ó 45 go 60 |
| Trastomhas | Ó 16 go 20 |
| Innéacsanna luais | |
| H | Suas le 210 km / h |
| V | Suas le 240 km / h |
| W | Suas le 270 km / h |
| rith cothrom | Níl |
| Infheidhmeacht | SUV |
I measc na n-easnaimh, tugann na húinéirí faoi deara an bailiúchán de chlocha beaga (a eitilt ina dhiaidh sin amach ar ghluaisteáin ag tiomáint taobh thiar), chomh maith le méadú suntasach ar rigidity nuair a thiteann an teocht an aeir go gar do nialas.
Tíre Nitto NT 830 samhraidh
Meallann an tsamhail seo ceannaitheoirí le patrún neamhchaighdeánach. Tá sé próifíl íseal agus deartha le húsáid ar ghluaisteáin phaisinéirí i rith an tsamhraidh. Deir gach léirmheas ar bhoinn samhraidh Nitto Nt 830 go bhfuil sé beagnach ciúin.
Tiománaí NT 830
D'úsáid an monaróir patrún neamhghnách sa bhoinn, mar gheall ar a bhfuil a iompar ar an mbóthar difriúil - tá rolla beag ann. Tá méadú tagtha ar an meáchan, rud a chuireann isteach ar fheidhmíocht tiomána an ghluaisteáin. Gabhann an bonn claiseanna agus hailt flawless. Ní dhéantar an tsamhail ach amháin sa tSeapáin, agus mar sin tá lochtanna déantúsaíochta annamh.
Gnéithe:
| Leithead na próifíle | Ó 205 go 245 |
| Airde na próifíle | Ó 50 go 65 |
| Trastomhas | Ó 16 go 18 |
| Innéacsanna luais | |
| H | Suas le 210 km / h |
| Y | Suas le 300 km / h |
| W | Suas le 270 km / h |
| rith cothrom | Níl |
| Infheidhmeacht | Carr |
I measc na n-athbhreithnithe diúltacha tá tuairim ann nach féidir an rubar seo a cheannach ach amháin ag tiománaithe a bhfuil taithí acu, ós rud é go dtarlaíonn slipping le linn tiomána gníomhach, tagann an solas ESP ar aghaidh.
Tire Nitto Invo tsamhraidh
Chuaigh an tsamhail isteach sa mhargadh níos mó ná 10 mbliana ó shin agus inniu níl sé éasca é a fháil i ndíolachán saor in aisce. Cosúil leis an gceann roimhe seo, tá patrún neamhchaighdeánach ag an mbonn seo. Soláthraíonn sé greim maith ar dhromchla an bhóthair agus ligeann sé don tiománaí mothú muiníneach ar chosán tirim agus fliuch. Meastar gur rogha buiséid é rubair ó "Nitto" seachas "Toyo" 888. Bonn próifíl íseal atá deartha le húsáid i gcarranna só.
Nitto Invo
Gnéithe:
| Leithead na próifíle | Ó 225 go 315 |
| Airde na próifíle | Ó 25 go 55 |
| Trastomhas | Ó 16 go 22 |
| Innéacsanna luais: | |
| H | Suas le 210 km / h |
| Y | Suas le 300 km / h |
| W | Suas le 270 km / h |
| rith cothrom | Níl |
| Infheidhmeacht | Carr |
I bhformhór na gcásanna, ní chuireann na boinn faoi deara gearáin ó na húinéirí, áfach, uaireanta fuarthas hernias cliathánach le linn úsáide gníomhach.
Tire Nitto NT 05 265/35 R18 97 W samhradh
Cosúil leis an éagsúlacht Invo, is annamh a fhaightear Nitto Ht 05 ar díol. Tá patrún tread leath-slice ag an mbonn íseal-phróifíle agus tá sé tréithrithe ag cobhsaíocht ard treo agus cliathánach. Is é príomhchuspóir rubair oibriú uirbeach, áit a léirigh sé a buntáistí:
- geilleagar breosla;
- láimhseáil mhaith;
- Níl aon tormáin nó wobble ón roth stiúrtha.
Nitto NT
Gnéithe:
| Leithead na próifíle | 265 |
| Airde na próifíle | 35 |
| Trastomhas | 18 |
| Innéacsanna luais | |
| W | Suas le 270 km / h |
| Innéacs luchtaithe | 97 |
| Infheidhmeacht | Carr |
I measc na n-easnaimh, is féidir a thabhairt faoi deara go bhfuil sé dodhéanta oibriú lasmuigh den bhóthar - ní chuideoidh tread bog agus tú ag tiomáint trí láib.
Bonn gluaisteáin Nitto Neo Gen
Is féidir boinn uile-séasúir Neo Gen a úsáid ag am ar bith den bhliain. Ceadaíonn an próifíl leathan agus an airde íseal úsáid a bhaint as rubar ach amháin ar mhúnlaí áirithe gluaisteán, ar shlí eile beidh gá le hathbhreithniú le suiteáil rothaí neamhchaighdeánach. Patrún tread pronounced, grooves hydroplaning cobhsaíocht a sholáthar ar aon chineál dromchla.
Nítto Neo Gen
Murab ionann agus táirgí ó bhrandaí eile, nuair a bhíonn boinn Neo Gen á n-úsáid, ní bhraitheann pitting dromchla bóthair go praiticiúil. De réir athbhreithnithe ar bhoinn samhraidh Nitto, tá iompar an ghluaisteáin intuartha, tá cúinneáil muiníneach, níl cobhsaíocht fadaimseartha agus cliathánach sásúil. Tá notch taoibh curtha ar fáil ag an monaróir chun an diosca a chosaint.
Gnéithe:
| Leithead na próifíle | Ó 195 go 305 |
| Airde na próifíle | Ó 25 go 55 |
| Trastomhas | Ó 15 go 20 |
| Innéacsanna luais: | |
| V | Suas le 300 km / h |
| W | Suas le 240 km / h |
| rith cothrom | Níl |
| Infheidhmeacht | Carr |
Athbhreithnithe úinéara
Alexander: “Úsáideann siad rubair Nitto ar feadh 5 mhí. Nuair a bhí mé ag ceannach, bhí mé treoraithe, ar an gcéad dul síos, ag athbhreithnithe agus costas. Tar éis na mbonn roimhe seo chonaic mé difríocht shuntasach i leibhéal torainn agus iompar ar an mbóthar. Molaim!
Ivan: “Coinníonn na boinn an bóthar in aimsir fhliuch agus thirim. Ní raibh aon ghearáin ag baint leis an gcothromú, tá na hathbhreithnithe ar na feisteoirí boinn dearfach. Téann mé isteach 120 casadh go muiníneach, níor aimsigh mé aon easnaimh.
Konstantin: “Cheannaigh mé boinn ar chomhairle cara. Is maith liom ní hamháin an líníocht, ach freisin an iompar ar an mbóthar. Nuair a bhíonn an carr ag luasghéarú, ag scoitheadh, ag cúinneáil, iompraíonn an carr é féin intuartha.”
