80 LDV V2013 Athbhreithniú Van: Tástáil Bóthair
Tá an déantóir gluaisteán is mó sa tSín, SAIC, díreach tar éis roinnt veaineanna LDV a nochtadh anseo. Díolann SAIC 4.5 milliún feithicil in aghaidh na bliana agus tá sé i gcaoots le GM agus VW, chomh maith le mianadóireacht monaróirí comhpháirteanna aitheanta.
Tá an LDV á láimhseáil anseo ag WMC Motor Group, cuideachta faoi úinéireacht phríobháideach a bhfuil úinéireacht aige cheana féin ar bhusanna Higer na Síne agus ar leoraithe solais JAC. Is toradh é an LDV (Light Duty Van) ar bhogadh trom a rinne na Sínigh níos mó ná deich mbliana ó shin nuair a fuair siad gléasra LDV san Eoraip agus nuair a bhog siad go dtí suíomh in aice le Shanghai é.
Rinne siad an líne agus an fheithicil a nuachóiriú, rud a thug isteach sa 21ú haois iad. Faightear suas le 75% de chomhpháirteanna veain LDV ar fud an domhain.
Luach agus raon
Is iad na praghsanna don chéad trí mhúnla ná $32,990, $37,990, agus $39,990 in ord ardaitheach. Níl ach sonraíocht amháin ann le leibhéil flaithiúla trealaimh, lena n-áirítear aerchóiriú le gaothairí iolracha, rothaí cóimhiotail 16-orlach, ABS, málaí aeir tosaigh dé, braiteoirí cúlaithe, rialú cúrsála, iontráil iargúlta gan eochair, fuinneoga cumhachta agus scátháin.
Tá na veaineanna tiúnta go maith chun oibriú le lárionad íseal domhantarraingthe, imréiteach talún íseal, leibhéil chompord gluaisteán paisinéirí, spás lasta mór, dáileadh ualach acastóra maith agus buntáistí tuairteála. Tá go leor spás stórála agus trí áit ag an gcábán.
Beidh sé dírithe ar fhiontair trádála, ar chabhlaigh cíosa agus ar eagraíochtaí lastais. Tá súil ag WMC díolacháin feithiclí a bhuachan mar Hyundai iLoad, Iveco, Benz Sprinter, VW Transporter, Fiat Ducato agus Renault.
Trí úlla a chur i gcomparáid le húlla (i.e. gluaisteáin a bhfuil feidhmíocht chomhchosúil acu), seachadann LDV tairiscint luacha in ainneoin a chur i láthair níos airde ná mar a bhíothas ag súil leis. Tá sé cúpla míle níos lú ná a iomaitheoir is dóichí, an iLoad a bhfuil glactha go maith, agus is é an veain is saoire ar an margadh inniu.
Teicneolaíocht
Tá na veaineanna tiomána rotha tosaigh nua, ar a dtugtar an V80, á gcumhachtú ag inneall turbodiesel ceithre-sorcóir 2.5-lítear ó VM Motori, a tógadh faoi cheadúnas sa tSín. Lámhleabhar cúig luas atá sa chéad bhaisc feithiclí agus tá tarchur láimhe uathoibríoch sé-luas (leath-uathoibríoch) dlite níos déanaí i mbliana, mar aon le geata tail, cábán cúil/fonnadh le sump, inneall áitithe agus roghanna eile.
Tá trí rogha ar fáil ar dtús; díon íseal wheelbase gearr, díon meánach wheelbase fada agus díon ard wheelbase fada. Tá cumas ualaigh acu ó 9 go 12 méadar ciúbach nó dhá phailléid agus pálasta de 1.3 go 1.8 tonna.
Sábháilteacht
Ní raibh aon rátáil tástála tuairteála ann, ach is cosúil go bhfuil ceithre réalta indéanta le rialú cobhsaíochta agus cúpla mála aeir eile.
Tiomáint
Tá an turas maith go leor freisin - i bhfad níos fearr ná mar a bhíothas ag súil leis, go háirithe i dtéarmaí taistil agus feidhmíochta. Soláthraíonn maolaitheoirí turrainge gás-mhuirear turas réidh fiú ar bhóithre garbh, agus tá go leor cumhachta ag an inneall agus é ag tiomáint. Tá sé seo go maith do chumhacht 100 kW/330 Nm.
Tá an mheicníocht aistrithe láimhe cosúil le tairiscintí eile sa deighleog, agus is féidir leis an taobh istigh a bheith ó aon cheann de na hiomaitheoirí LDV freisin - ní lonracha, ach utilitarian agus hardwearing. Caithfidh siad na huirlisí a bhogadh go dtí an taobh clé den deais, ní sa lár.
Tá WMC ag tairiscint an V80 freisin mar fheithicil inrochtana do chathaoir rothaí, réidh le seoladh chuig déileálaithe. Tá an cineál feithicle seo á críochnú ag tríú páirtithe faoi láthair ar chostas ard agus le moilleanna fada.
Diúltú
Is capall oibre tarraingteach é seo ó LDV a bhaineann leas as tionchar láidir Eorpach agus as praghsáil iomaíoch.
