Léirmheas ar Lamborghini Huracan 2015: tástálacha bóthair

Ardaigh an clúdach dearg ar chnaipe tosaigh an Huracan agus déan réidh le éirí de thalamh.

Dá mbeadh Daidí na Nollag ag eitilt go dtí mo theach i gcarr Nollag, thrasnainn mo mhéara don Rolls-Royce Phantom. Tar éis an tsaoil, má tá tú ag dul a aisling, is féidir leat aisling mór.

I gcás go leor daoine, bíonn an leanbh istigh ag dúil le rud éigin níos mó… bhuel…achrannach. Rud éigin cosúil le Lamborghini Huracan.

Is é seo an carr atá le feiceáil ar an póstaer ar bhalla an bhuachaill, ag leanúint leis an traidisiún a théann ar ais go dtí an Diablo agus Countach agus ag críochnú le Miura na 1960í agus ag leagan an stáitse le haghaidh saol aisling.

Nuair a léimeann meaisín mar an Huracan den bhalla isteach sa domhan cúil, buaileann sé daoine díreach ina éadan. I saol na Corollas agus Camry, nach bhfuil siad fiú go cianda réidh le haghaidh rud éigin atá chomh outrageously as céim le príomhshrutha na ngluaisteán.

Casann beagnach gach duine chun breathnú, stare, aoibh gháire agus tonn.

Tá a fhios agam toisc go bhfuair mé díreach taobh thiar den roth de Huracan agus beagnach gach duine ag casadh timpeall, ag gawking, ag gawking, miongháire agus waving.

Is beag nár bhuail fear amháin a HiLux toisc go raibh sé ag díriú ar an Huracan sa scáthán in ionad a bheith ag tiomáint chun tosaigh.

Is dócha go gcabhraíonn sé go bhfuil carr an Tick dubh neamhlonrach, rud a fhágann go bhfuil sé níos cosúla leis an Batmobile.

Mar mheabhrúchán, is ionadach úrnua é an Huracan don Gallardo, ag sleamhnú faoi bhun an berserk Aventador ach fós le praghas tosaigh $428,000, inneall caoineadh 5.2kW 10L V449 agus corp iontach atá sa todhchaí.

Tá páirceáil deacair, fiú leis an gceamara cúlamhairc roghnach agus na braiteoirí páirceála - an féidir leat a chreidiúint go bhfuil siad ag súil go n-íocfaidh tú $5700 breise ar an bponc? — agus níl ach dhá shuíochán ann agus níl aon spás ceart ann do bhagáiste. ídíonn sé go leor breosla freisin, tá sé dodhéanta a chur i bhfolach, agus beidh ort rud éigin ciallmhar cosúil le Camry - nó b'fhéidir Phantom - le haghaidh dualgais teaghlaigh.

Ach ní smaoiním ar aon rudaí praiticiúla nuair a théim isteach sa Huracan. Táim chomh sásta le leanbh sé bliana d'aois maidin Nollag nuair a thuigim go bhfuil mé chun an t-arm seo a oibriú.

Mothaím ar an mbealach céanna nuair a ardaím an clúdach dearg ar an gcnaipe tosaigh - san amharclann céanna agus atá san Aventador - agus an V10 a thine suas. Ní féidir liom ach beagán scíth a ligean ansin agus an scáileán ilmheán, na lasca agus na bailchríocha cáilíochta a aithint. Léiríonn sé seo go bhfuil an Huracan gaol gar don Audi R8, a sholáthraíonn an stail bhunáit Iodálach.

Ciallaíonn sé sin leagan amach lár-inneall le go leor alúmanaim sa chorp, tiomáint uile-roth ar an LP 610-4, aerchóiriú ar stíl na Gearmáine a oibríonn i ndáiríre, agus eatraimh seirbhíse socraithe ag 12 mhí nó an 10,000 km nach dócha san am sin. .

Nuair a théim isteach sa trácht, meabhraítear dom an cnaipe "srón suas" a bhrú chun an carr a choinneáil ó bheith ag tarraingt síos an cabhsa agus an carr a fhágáil i mód iomlán "uathoibríoch" agus mé ag dul i dtaithí ar an ardán.

Tá sé cramped toisc go bhfuil an carr an-leathan agus íseal, agus tá an infheictheacht ach uafásach. Is féidir liom a lán a fheiceáil síos agus thar mo shrón, ach ní i bhfad níos mó. Mar sin, bím ag brath ar dhea-thoil agus ar fhoighne na ndaoine thart orm.

Ar an bóthar mór, is féidir liom na cúlchistí a bhrú thar 4000, ag fáil pléasctha ollmhór cumhachta agus caoineadh iontach ón inneall a bhraitheann níos saoire ná mar is cuimhin liom ón R8. Cabhraíonn sé go bhfuil an líne dhearg 8500 rpm agus sin nuair a squeals an t-inneall i ndáiríre.

Táim fós i suímh Strada le haghaidh fionraí níos boige agus freagra throttle, ach déanann an rubar 20-orlach go leor torann bonn a bhuaigh i gcoirnéil.

Beagán níos déanaí, agus brúim níos deacra nuair a thuigim nach bhfuil ciall leis. Tá mé díreach chun dul i dtrioblóid agus níl aon bhealach ann chun fíor-acmhainneacht an Huracan a iniúchadh gan an rás-rian a bhualadh.

Is carr long roicéad dúr, glórmhar, iontach é, ach sa saol laethúil, tá sé chomh húsáideach le mankini.

Mar sin tá mé laghdaithe go dtí an bump ó am go chéile ag teacht amach as coirnéil mall, ag baint úsáide as na paddles chun downshift ná an carr ceaptha i ndáiríre spraoi a bheith agat leis.

Faighim an fhionraí níos supple ná mar a bhí mé ag súil leis, tá na buicéid leathair díreach múnlaithe agus tacaithe, tá bhraitheann an handlebar iontach, agus tógann gach turas níos faide ná mar a bhíothas ag súil leis mar go bhfuil duine ag iarraidh labhairt faoi mo Batmobile.

Is dea-scéal é sin ar fad, agus is spraoi freisin roinnt daoine a thabhairt isteach le haghaidh rap agus romp. Gan an iomarca torainn nó rage, tá a fhios agat, ach deis a fheiceáil cad is Lamborghini ann.

Ansin, lá ina dhiaidh sin, fuair mé amach go raibh an Huracan críochnaithe agam. Sea go deimhin.

Is carr roicéad wacky, glórmhar, iontach é, ach tá sé chomh húsáideach céanna sa saol laethúil leis an Ferrari F12 nó an mankini outrageous.

Tá an Huracan le haghaidh an duine a bhfuil ar a laghad ceithre charr sa gharáiste acu agus a roghnaíonn an ceann a oireann dá riachtanais nó giúmar don lá. Is dócha go bhfuil rud éigin cosúil le SUV ollmhór acu agus carr teaghlaigh ceithre dhoras cosúil le Rang S Benz, agus b'fhéidir Land Rover buailte nó HiLux chun tiomáint a thástáil.

Tiomáint an Huracan - cosúil le supercars eile san Aventador agus F12, agus go háirithe an taithí a bheith ag tiomáint sa sneachta san Iodáil leis an Gallardo - am liosta mian, ach níl sé réadúil.

Agus sin an fhadhb leis an Huracan.

Is iontach an spraoi é agus thar a bheith andúileach, ach ní carr é a mholfá go cianda do chara leat.

Ar a laghad ní mo chairde.

Fiú dá mbeadh an t-airgead acu, b’fhearr liom iad a chur in iúl don Mercedes C63 AMG, nó an Ferrari 488, nó an Audi R8, a chosnaíonn i bhfad níos lú agus a thairgeann níos mó praiticiúlacht agus níos mó spraoi ná a chol ceathrar Iodálach.

Tuigim go hiomlán cad is Huracán ann agus tá a fhios agam go bhfuil daoine ann nach mbeadh riamh níos sona ná dá dtabharfadh Santa Batmobile dóibh, ach ní leor sin.

Mar sin tuigim cén fáth go bhfuil grá ag daoine don Nissan GT-R agus aisling an Huracan, ach tá mé ceangailte leis an saol fíor agus caithfidh mé smaoineamh ar níos mó ná an t-ardchaighdeán sealadach is féidir le Lamborghini álainn a sheachadadh.

Ach an oiread agus go gcuireann sé imní orm, agus go bhfuil a fhios agam cé chomh ró-ualaithe is a bheidh mo bhosca isteach, ní féidir liom Tick a thabhairt do Huracan.