Léirmheas HSV Clubsport 2015

Anseo ní mór duit a choinneáil i gcuimhne cad a fhaigheann tú ar do chuid airgid.

Le $60,000 go $62,000 i do phóca, is féidir leat bunsamhail bonn peitril Prado V6, sedan gradam Eorpach dlúth ag leibhéal iontrála le hinneall ceithre-sorcóir peitril 2.0-lítear, nó ... sedan áitiúil fhuaimiúil suimiúil le hinneall V8. go screams. "Táimse anseo".

Tá feidhmíocht agus láimhseáil iontach ag an HSV Clubsport ag an leibhéal iontrála agus is fíor-sheodán spóirt gruagach é. 

Cuir $2500 leis le haghaidh luas uathoibríoch sé-luas le aistrithe paddle.

Is carr ifreann é don airgead, agus tá sé tar éis teacht chun cinn ina rud atá fíor-dhian le tiomáint, chomh maith le trealamh teicneolaíochta agus sócúlachta atá lán go leor.

Tá siad tar éis an beithíoch a shlánú thar na blianta le roinnt teicneolaíochta cliste agus dúr.

Speisialta

D'oscail teacht an Commodore VF ardteicneolaíochta cúpla bliain ó shin na geataí tuilte do HSV chun rud éigin fíor-speisialta a dhéanamh.

Agus sa tsamhail Clubsport bonn, chruthaigh siad go díreach, carr le cumhacht tarraingthe sráide dochreidte agus flattery beagnach dia ó ghrúpa áirithe de lucht leanúna. Tá sé an-spraoi marcaíocht, ach b'fhearr duit dul isteach anois más mian leat ceann de na HSVanna is fearr a rinneadh riamh.

Is fearr le Giniúint F HSVanna aon rud den chuid is mó, cuma agus mothaíonn siad níos fearr ná riamh.

Tá siad ag déanamh foirfeachta ar an beithíoch thar na blianta, ag tástáil le roinnt teicneolaíochta cliste agus amaideach, ach sa líne F a nuashonraíodh le déanaí, tá an HSV ar fheabhas i ndáiríre.

Tá $2015 i gceist le Clubsport 61,990 le haghaidh lámhleabhar sé luas, ach bhí uathoibríoch sé-luas roghnach againn le aistrithe paddle.

Ba é ár gcarr luaidhe an Jungle Green geal nua, rud a fhágann go seasann sé i ndáiríre, ach nach bhfuil an oiread agus na plátaí ceadúnais HSV-WOW.

INNEALTÓIRÍ

Tá go leor rudaí a bhfuiltear ag lorg uathu sa charr (bunsamhail), lena n-áirítear inneall bubbling, punchy 325kW/550Nm 6.2-lítear LS3 V8. Uasghrádaíodh é le déanaí le sceite démhódach leictreach ard-sreafa agus trasnú idirmheánach chun an chumhacht éilithe a bhaint amach. In ainneoin gur aonad comhla lastuas é, tá sé chomh mór go dtáirgeann sé go leor grunt.

É sin ráite, ní miste leis an LS3 éirí as ach an oiread, agus buaileann sé níos deacra i ndáiríre níos airde sa raon rev, a thagann le hoscailt leictreach na gcomhlaí sceite agus ag tafann níos airde ón sceite. Tá sé in ann 12.6 l/100 km a chaitheamh i mód ULP préimhe agus thart ar 5.0 soicind le haghaidh luasghéarú ó 0 go 100 km/u.

athruithe

Sa bhabhta nuashonruithe is déanaí tugadh isteach an GTS Maloo agus cumhacht méadaithe ar fud an raoin, chomh maith le hathruithe ar chuma na rothaí agus cabhail eile.

In ainneoin gur HSV leibhéal iontrála é, tá coscáin il-loine ag an Clubsport AP Racing, rothaí cóimhiotail 20-orlach, soilse reatha faoi stiúir i rith an lae, roghnú tiomáint (trí mhodh), suíocháin éadach spóirt, roth stiúrtha ilfheidhm, tomhasairí HSV, dé-óid. - crios rialaithe aeráide , scáileán tadhaill 8 orlach, pedals cóimhiotail, tús iargúlta agus iontráil éighníomhach i measc an liosta trealamh fairsing.

Tá roinnt gnéithe cúnaimh tiománaithe san áireamh, mar shampla rabhadh spota dall, cúntóir páirce, cúntóir tosaithe cnoic, agus ceamara cúlamhairc.

Tiomáint

Is é an rud is tábhachtaí ná conas a thiomáineann an carr seo i ndáiríre, agus is féidir cur síos a dhéanamh ar seo, an léitheoir, i bhfocal amháin - go hiontach.

An nóiméad a chasann tú an roth stiúrtha, is féidir leat freagrúlacht spórtúil an Clubsport a bhraitheann a bhuíochas leis an stiúradh leictreach - tapa, beacht agus ciallmhar.

Ní miste le LS3 an iomarca a chlog ach an oiread 

Coscáin Ollmhór mall síos go héasca ar an Clubsport 1705-cileagram, agus a chur ar fáil boinn Ilchríochach leibhéal ard de grip.

Roghnaíomar mód "Perf" le haghaidh roinnt turas, ach socraíomar ar "Spórt" seachas ar an mód leadránach "Turas".

Tá a chalabrú aonair féin ag gach ceann acu.

Tá an turas daingean ach níl sé ró-dian, gabhann an tarchur giaranna go tapa agus go réidh, agus déanann an sceite (uaireanta) burble taitneamhach, ach níl sé go leor.

Is breá liom é, cad é comhréiteach, SUV leadránach nó dlúthdhiosca Eorpach ultra-choimeádach nó sin. Bheadh ​​Clubsport againn lá ar bith.