Léirmheas HSV Clubsport 2013
Is ionann é agus an iomaíocht feithicleach idir Mark agus Steve Waugh. Is finscéalta cruicéid iad an bheirt ina gceart féin, ach is ar imreoir amháin seachas ar an imreoir eile a thiteann an spotsolas.
Mar sin is féidir leat a shamhlú conas a bhraithfeadh an HSV Clubsport nua i láthair na huaire murab é an t-inneall ardfheidhmíochta V8 atá ina chroílár. Tá a dheartháir níos mó agus níos dána, an HSV GTS sár-mhuirearaithe, ag casadh cinnirí le déanaí toisc gurb é an carr is tapúla agus is cumhachtaí a rinneadh san Astráil riamh.
Ach leis an Hyper-Holden socraithe chun seomraí taispeántais a bhualadh i dhá mhí ar a laghad, tá sé in am don chuid eile den raon a bheith ag taitneamh.
Luach
Is gem folaithe é an praghas gearrtha Clubsport sa raon HSV nua. Ag tosú ag $60,990, sin $4000 níos lú ná an tsamhail roimhe sin agus an praghas céanna leis an Clubsport 10 bliain ó shin.
Dúnann sé an bhearna praghais idir an Holden Commodore SSV Redline, a chosnaíonn thart ar $51,000, agus an príomhthionscadal GTS, a chosnaíonn thart ar $100,000 faoin am a chuirtear costais ar an mbóthar leis.
Teicneolaíocht
Tá an chumhacht céanna ag an 6.2-lítear LS3 V8 agus roimhe seo - 317kW - ach tá an carr 68kg níos éadroime, an laghdú meáchain is mó i raon iomlán VF Commodore. Dóibh siúd ar mian leo beagán níos mó, ardaíonn an Clubsport R8 go $71,000 agus gnóthachain an chumhacht 325 kW ón GTS roimhe seo.
Tagann an Clubsport R8 freisin le steirió Bose, taispeáint ceann suas, rothaí cóimhiotal meaisínithe, córas sceite démhódúil agus córas EDI HSV, a ligeann duit an carr a thiúnadh le haghaidh bóthair nó rian trí bhrú cnaipe. Nó sa chás seo, scáileán tadhaill.
Pacáiste Feidhmíochta Roghnach
Dóibh siúd ar mian leo níos mó, tá Pacáiste Feidhmíochta SV roghnach. Áiríonn sé seo rothaí éadroma, variant dubh ar an gcabhalra agus uasghrádú inneall go 340kW agus 570Nm a bhuíochas le iontógáil aeir cliste démhódach (an t-iontógáil aeir céanna leis an GTS, tarraingíonn sé níos mó ocsaigine ag revs áirithe) agus sceite speisialta-tiúnta.
Mar mhargadh pacáiste, tá sé liostaithe ag $4995, ach faoin am a ríomhtar GST agus cáin sóchghluaisteán, cuireann an rogha $6000 ar a laghad le praghas tiomántán an chairr.
Féadfaidh sé cosúil go bhfuil beagán géar, ach tá sé airgead caite go maith. Bhí an Clubsport R8 leis an bPacáiste Feidhmíochta SV i gceist a bheith ina HSV GTS, ar eagla nach rachadh an t-inneall sár-luchtaithe thar bord. Míníonn sé seo cén fáth go bhfuil náire saibhris anois ag HSV.
Tiomáint
Féadfaidh an méadú cumhachta cuma subtle, ach murab ionann agus an méid a tháinig roimh an HSV, is féidir leat a bhraitheann agus a chloisteáil ar an difríocht. Tá sé mar a éisteann innealtóirí HSV le fuaimrianta ardchaighdeáin Mercedes-Benz AMG ina gcuid ama saor.
Mar a bhí roimhe seo, tá cumhacht an LS3 V8 mín agus líneach, ach tá níos mó de fhásach ann agus ansin coirt. Tá sé go hiomlán ag teacht salach ar an mionchoigeartú ar an gcuid eile den charr.
Tugann suede faux, leathar lánghráin agus Baile Átha Troim chrome thar a bheith buailte ar na páirteanna plaisteacha istigh cuma den scoth don Clubsport mar nach raibh riamh roimhe.
Sin an fáth, maidir le mionchoigeartú Clubsport R8 ar fad, tá mé stróicthe idir é agus a dheartháir $10,000 níos saoire, an bunáit Clubsport. Ar ndóigh, níl roinnt gadgets leictreonacha ag an raon HSV cosúil le taispeáint ceann-suas agus coigeartú suíochán leictreach. Ina theannta sin, ní thagann sé ach le suíocháin Holden Commodore SS (le headrests HSV).
Ach mothaíonn múnla cócaireachta Clubsport - barbeque aon-dóir i ndomhan dóire 18 - níos éadroime agus níos freagraí ná an R8, agus níl aon ghanntanas aclaíocht, greim nó grunt.
Ba é an Clubsport an carr a raibh mé ag súil le mo lámha a fháil sa scramble le haghaidh eochracha na múnlaí níos blasta le linn tiomáint tástála ag Phillip Island Raceway an tseachtain seo. Ach tá a fhios agat cad é? Sílim gur maith liom é níos mó ná daoine eile. Cuir ciorrú praghais leis an margadh agus níl aon chiall leis.
Is é an t-aon rogha is fiú smaoineamh ar mhúnla bonn Clubsport ná na rothaí éadroma 20-orlach ón GTS 25 bliain d'aois a seoladh anuraidh. Is rogha neamhspleách é seo le haghaidh $1500. Tá sé ag streachailt liom smaoineamh ar $1500 a bheadh níos fearr a chaitheamh in áiteanna eile i dtionscal na gcarranna.
De ghnáth is é Clubsport ceannaire praghais do HSV ná cón uachtar reoite 30 cent do McDonald's. Mar an ticéad is saoire ar an mbranda HSV, de ghnáth caitheann sé a shaol in ionaid siopadóireachta mar dhuais raifil do charthanachtaí áitiúla.
Ach tá sé tuillte aige a shaoradh ó shaol na méara greamaitheacha agus na ticéid crannchuir i bhfolach go náireach faoi chuimilteoirí gaothscáth. Más é Clubsport an pointe tosaigh, ní féidir liom ach a shamhlú cé chomh maith agus a bheidh an GTS. Idir an dá linn, rachaidh mé chun ticéad crannchuir a cheannach.
