Ócáid Holden Equinox 2020: LTZ-V

Seans nach gceapfá gurb é seo an t-am is fearr le Holden a cheannach, i bhfianaise fhógra General Motors a chuid oibríochtaí a dhúnadh san Astráil ag deireadh 2020.

Tá sé seo intuigthe, ach má sheachnaíonn tú an Equinox, b'fhéidir go gcaillfidh tú SUV meánmhéide atá praiticiúil, compordach agus sábháilte.

Is féidir leat geall a dhéanamh freisin ar roinnt tairiscintí Final Holdens ar lascaine mór a d’fhéadfadh ligean duit airgead mór a dhéanamh má cheannaíonn tú Equinox.

San athbhreithniú seo, rinne mé tástáil ar an Equinox LTZ-V den scoth, agus chomh maith le insint duit faoina fheidhmíocht agus conas SUV a thiomáint, inseoidh mé duit cén cineál tacaíochta ar féidir leat a bheith ag súil leis tar éis do Holden a dhúnadh. Gheall an chuideachta aire a thabhairt dá custaiméirí le páirteanna agus seirbhísí ar feadh na deich mbliana atá romhainn ar a laghad.

Déan iniúchadh ar an Equinox LTZ-V 2020 i 3D thíos

2020 Holden Equinox: LTZ-V (XNUMXWD)
Rátáil Sábháilteachta
cineál innill	2.0 L turbo
Cineál breosla	Préimh gásailín gan luaidhe
Éifeachtúlacht breosla	8.4l / 100km
Tuirlingthe	5 suíochán
Praghas na	$31,500

An léiríonn sé luach maith ar airgead? Cad iad na feidhmeanna atá aige? 8/10

Is é an Holden Equinox LTZ-V an leagan is fearr leat is féidir a cheannach le praghas liosta $46,290. Féadfaidh sé cosúil go daor, ach tá an liosta de na gnéithe caighdeánacha ollmhór.

Is é an Holden Equinox LTZ-V an leagan is fearr leat is féidir a cheannach le praghas liosta $46,290.

Tá scáileán 8.0-orlach ann le Apple CarPlay agus Android Auto, loingseoireacht satailíte, suíocháin leathair téite, rialú aeráide dé-chrios, córas fuaime Bose le raidió digiteach, agus muirearú gan sreang.

Ansin tá ráillí dín, soilse ceo tosaigh agus ceannsoilse stiúir, scátháin dorais téite agus rothaí cóimhiotail 19-orlach.

Tá scáileán 8.0-orlach ann le loingseoireacht satailíte, Apple CarPlay agus Android Auto.

Ach gheobhaidh tú sin ar fad agus rang a haon síos an LTZ ar $44,290. Mar sin, nuair a chuirtear V leis an LTZ, mar aon le $2 breise, cuirfear díon gréine lánléargais, suíocháin tosaigh aeraithe, agus roth stiúrtha téite. Praghas iontach fós, ach níl sé chomh maith leis an LTZ.

Ina theannta sin, de réir mar a thagann Holden níos gaire do chríochlíne 2021, is féidir leat a bheith ag súil go mbeidh lascaine mhór ar phraghsanna a charranna agus a SUVanna - caithfidh gach rud dul, tar éis an tsaoil.

Má tá tú ag smaoineamh ar an Equinox, is féidir leat samhlacha a chur i gcomparáid leis an Mazda CX-5 nó Honda CR-V. Is SUV lár-mhéid cúig shuíochán é an Equinox, mar sin má tá seacht suíochán á lorg agat ach thart ar an méid agus an praghas céanna, seiceáil an Hyundai Santa Fe.

An bhfuil aon rud suimiúil faoina dhearadh? 7/10

Grill mór smirk cáise? Fíoraigh. Curves Smooth? Fíoraigh. Scátháin ghéar? Fíoraigh. Cruthanna míchearta? Fíoraigh.

Tá Equinox beagán de hodgepodge d'eilimintí dearaidh nach dtaitníonn leis an léirmheastóir seo.

Is meascán d'eilimintí dearaidh é Equinox.

Tá níos mó cosúlachta idir an grille leathan slanted agus aghaidh an teaghlaigh Cadillac agus tugann sé leideanna maidir le bunús Meiriceánach an Equinox. Sna Stáit Aontaithe, caitheann an SUV suaitheantas Chevrolet, cé go bhfuil sé déanta againn i Meicsiceo.

Tá beagán mearbhall orm freisin faoi chruth na fuinneoige cúil. Más mian leat rud éigin a fheiceáil nach féidir leat a fheiceáil go deo, féach ar mo fhíseán thuas díom agus an SUV meánmhéide seo á thiontú ina sedan beag. Fuaimeann sé ridiculous, ach muinín dom, faire agus a bheith ionadh.

Tá an Equinox níos faide ná an chuid is mó dá iomaitheoirí ag 4652mm ó cheann go ceann, ach thart ar an leithead céanna ag 1843mm trasna.

Cé chomh mór is atá an equinox? Díreach nuair a cheap tú nach bhféadfadh dearadh Equinox a bheith níos neamhghnách, déanann sé. Tá an Equinox níos faide ná an chuid is mó dá iomaitheoirí, ag 4652mm deireadh go deireadh, ach thart ar an leithead céanna ag 1843mm trasna (2105mm go dtí an foircinn na scátháin taoibh).

Tá sé deacair an difríocht idir LTZ agus LTZ-V a insint, ach is féidir leat an Equinox ar bharr na líne a insint tríd an díon gréine agus Baile Átha Troim miotail timpeall na bhfuinneoga cúl-dorais.

Taobh istigh tá salon préimhe agus nua-aimseartha.

Taobh istigh tá salon préimhe agus nua-aimseartha. Tá braistint na n-ábhar ardchaighdeáin a úsáidtear ar an deais, suíocháin agus doirse, síos go dtí an scáileán taispeána, atá dronuilleach díreach chun mo bhaint amach, cé go bhfuil daoine eile i Treoir Carranna níl an oiread sin iontais ar an oifig leis.

Tá go leor carranna maisithe ag an tosach ach níl an chóireáil chéanna acu ar chúl, agus is sampla de seo é an Equinox, agus úsáidtear plaistigh chrua timpeall ar na leaca agus ar chúl an chonsóil.

Cé chomh praiticiúil is atá an spás istigh? 9/10

Is é an láidreacht is mó atá ag an Equinox ná a spásúlacht, agus caithfidh go leor de sin a dhéanamh lena bhonn rothaí.

Feiceann tú, dá fhaide an bonn rotha an ghluaisteáin, is amhlaidh is mó spáis do phaisinéirí laistigh. Tá wheelbase an Equinox níos faide ná an chuid is mó dá iomaitheoirí (25mm níos faide ná an CX-5), a mhíníonn go páirteach conas ag 191cm is féidir liom suí i mo shuíochán tiománaí le seomra glúine níos mó.

Ciallaíonn bonn roth fada níos mó spáis do phaisinéirí.

Ciallaíonn an bonn rotha níos faide freisin nach ngearrann áirsí an roth chúl i bhfad isteach sna doirse cúil, rud a ligeann d'oscailt níos leithne agus rochtain níos éasca.

Ar an mbealach seo, má tá leanaí beaga cosúil liomsa agat, beidh sé éasca dóibh dreapadh isteach, ach má tá siad i ndáiríre beag, ligfidh an oscailt mhór duit iad a chur go héasca i suíocháin ghluaisteáin.

Tá stóráil i gcábáin ar fheabhas a bhuíochas do bhosca stórála ollmhór sa chonsól lár.

Tá spás cloiginn, fiú le díon gréine an LTZ-V, go maith sna suíocháin cúil freisin.

Tá stóráil taobh istigh den scoth: tá tarraiceán consól an ionaid ollmhór, tá pócaí an dorais mór; ceithre chupán (beirt sa chúl agus dhá cheann sa tosach),

Tá stoc mór ann a bhfuil toilleadh 846 lítear ann.

Mar sin féin, fiú leis an spás breise sin ar fad, níl san Equinox ach SUV cúig shuíochán. Mar sin féin, tá toilleadh mór tosaithe 846 lítear fágtha agat nuair a bhíonn an tsraith cúil in airde agus 1798 lítear agus na suíocháin dara sraith fillte síos.

Faigheann tú 1798 lítear agus na suíocháin dara sraith fillte síos.

Tá neart asraonta ag Equinox: trí asraon 12-bholta, asraon 230 volta; cúig calafoirt USB (lena n-áirítear cineál C amháin); agus urrann luchtaithe gan sreang. Sin níos mó ná aon SUV meánmhéide a thástáil mé.

Comhlánaíonn urlár cothrom sa dara sraith, fuinneoga móra agus suíocháin chompordacha an taobh istigh compordach agus praiticiúil.

Déanta na fírinne, is é an t-aon chúis nach bhfaigheann an Equinox scór 10 as 10 anseo ná an easpa suíochán tríú sraithe agus scáthanna gréine nó gloine tanaí do na fuinneoga cúil.

Cad iad príomh-shaintréithe an innill agus an tarchurtha? 8/10

Tá an Equinox LTZ-V á thiomáint ag an inneall is cumhachtaí sa raon Equinox, inneall turbo-peitril ceithre-sorcóir 188-lítear le 353 kW/2.0 Nm.

Is é an t-aon bhranda eile sa líne leis an inneall seo ná LTZ, cé nach bhfuil an córas tiomána uile-roth LTZ-V aige.

Tá an Equinox LTZ-V feistithe leis an inneall is cumhachtaí sa raon Equinox.

Is inneall cumhachtach é, go háirithe ag smaoineamh nach bhfuil ann ach ceithre shorcóir. Díreach os cionn deich mbliana ó shin, tháirg innill V8 níos lú cumhachta.

Aistríonn an t-uathoibríoch naoi luas go mall, ach fuair mé go raibh sé réidh ar gach luas.

Fan suas chun dáta gluaisteáinnuachtlitir treoir sheachtainiúil

Cé mhéad breosla a ídíonn sé? 6/10

Deir Holden go n-ídíonn an Equinox LTZ-V uile-roth-tiomáinte, lena inneall ceithre-sorcóir turbo-peitril 2.0-lítear agus tarchur uathoibríoch naoi-luas, 8.4 l/100 km in éineacht le bóithre oscailte agus cathrach.

Tiomáineadh mo thástáil breosla 131.6 km, as a raibh 65 km ina bóithre uirbeacha agus fo-uirbeacha, agus 66.6 km beagnach iomlán tiomáinte ar an mótarbhealach ag luas 110 km/u.

Ag deireadh an méid sin, líon mé an umar le 19.13 lítear de pheitril ochtáin gan luaidhe gan luaidhe, is é sin 95 lítear / 14.5 km.

Níor aontaigh an ríomhaire turas agus léirigh sé 13.3 l / 100 km. Slí amháin nó slí, is SUV meánmhéide voracious é, agus ní raibh sé ag iompar ualach iomlán daoine nó lasta fiú.

Cén trealamh sábháilteachta atá suiteáilte? Cad é an rátáil sábháilteachta? 8/10

Fuair ​​Holden Equinox an rátáil ANCAP cúig réalta ab airde i dtástáil in 2017.

Is é an caighdeán sa todhchaí ná ardteicneolaíochtaí sábháilteachta cosúil le AEB le braite coisithe, rabhadh spot dall, foláireamh trasthráchta cúil, cúnamh coimeád lána agus rialú cúrsála oiriúnaitheach.

Tá dhá ancaireacht ISOFIX agus trí phointe cábla barr ag suíocháin leanaí. Tá rabhadh suíochán cúil ann freisin chun a mheabhrú duit go bhfuil leanaí ina suí sa chúl agus tú ag páirceáil agus ag múchadh an ghluaisteáin. Ná bí ag gáire... tharla sé seo do thuismitheoirí cheana.

Tá braiteoirí páirceála tosaigh agus cúil caighdeánach, ach i roghchlár na meán is féidir leat "bíp" a mhalartú le haghaidh "buzz" a chreathadh an suíochán chun tú a chur ar an eolas nuair a bhíonn tú ag druidim le rudaí.

Suíochán an tiománaí, is é sin, dá mbeadh na suíocháin uile buzzing, bheadh ​​​​sé aisteach. I ndáiríre, cé mise ag magadh - tá sé aisteach go bhfuil fiú suíochán an tiománaí buzzing. 

Tá an roth spártha suite faoin urlár tosaithe chun spás a shábháil.

Tá an ceamara cúil go maith, agus tá infheictheacht 360 céim ag an LTZ-V freisin - iontach nuair a bhíonn na páistí ag rith timpeall sa charr.

Tá an roth spártha suite faoin urlár tosaithe chun spás a shábháil.

Barántas agus rátáil sábháilteachta

Barántas Bunúsach

5 bliana / míleáiste gan teorainn


bharántas

Rátáil Sábháilteachta ANCAP

Cé mhéad a chosnaíonn sé a bheith ina húinéir? Cén cineál ráthaíochta a sholáthraítear? 8/10

Tá barántas cúig bliana míleáiste neamhtheoranta ag an Holden Equinox. Ag am an athbhreithnithe seo, tá Holden ag tairiscint cothabhála sceidealta saor in aisce le seacht mbliana.

Ach de ghnáth bíonn an Equinox clúdaithe ag clár cothabhála teoranta ó thaobh praghais a mholann cothabháil gach bliain nó gach 12,000 km agus cosnaíonn sé $259 don chéad chuairt, $339 don dara cuairt, $259 don tríú háit, $339 don cheathrú, agus $349 don chúigiú .

Mar sin, conas a oibreoidh an tseirbhís tar éis dúnadh Holden? Dúirt fógra Holden ar 17 Feabhra, 2020 go gcuirfí deireadh le trádáil faoi 2021 go dtacódh sé le custaiméirí na hAstráile agus na Nua-Shéalainne cloí leis na barántas agus na barántas go léir atá ann cheana féin agus iad ag soláthar seirbhíse agus páirteanna ar feadh 10 mbliana ar a laghad . Tabharfar ómós freisin don tairiscint seirbhíse saor in aisce seacht mbliana atá ann faoi láthair.

Cén chaoi a bhfuil sé ag tiomáint? 7/10

Níl láimhseáil an Equinox foirfe agus d'fhéadfadh an turas a bheith níos compordaí, ach tá i bhfad níos mó buntáistí ag baint leis an SUV seo ná mar a bhíonn ag míbhuntáistí.

Tá an LTZ-V éasca le tiomáint, cuireann stiúradh beacht mothú maith ar an mbóthar.

Mar shampla, tá cumhacht iontach an innill ceithre-sorcóir seo agus an córas tiomána uile-roth a sholáthraíonn tarraingt den scoth, dea-infheictheacht agus go leor gnéithe sábháilteachta.

Ach cé gur féidir liom an meán-dhinimic a mhaitheamh, bhí an ga casadh 12.7m ag cur as do go leor páirceála. Mura bhfuil a fhios agat gur féidir leat casadh timpeall sa spás leithroinnte cruthaítear imní nár cheart duit ach taithí a fháil agus tú ag tiomáint bus.

Le stiúradh cúig phointe, is furasta an LTZ-V a stiúradh agus soláthraíonn an stiúradh beacht tuiscint mhaith ar an mbóthar.

Diúltú

Déan neamhaird den Holden Equinox LTZ-V agus b’fhéidir go bhfuil tú ag cailleadh amach ar SUV meánmhéide praiticiúil, lán le luach maith ar airgead. Imní faoi Holden ag fágáil na hAstráile agus conas a rachaidh sé i bhfeidhm ar sheirbhís agus ar pháirteanna? Dhearbhaigh Well Holden dúinn go gcuirfidh sé tacaíocht seirbhíse ar fáil ar feadh 10 mbliana tar éis dhúnadh ag deireadh 2020. Ar aon nós, is féidir leat margadh maith a fháil agus a bheith ar cheann de na gluaisteáin dheireanacha leis an suaitheantas Holden.