2014 Hino High Power 300 athbhreithniú
Tá mé ag déanamh an phoist seo le níos mó blianta ná mar a theastaíonn uaim a mheabhrú, ach gach seachtain éiríonn liom rud éigin nua a thabhairt liom. Mar shampla, mo rith le déanaí, nuair a rinne mé mo chéad lap thart ar an rás-rian cáiliúil Mt Panorama, mecca do lucht leanúna na supercars V8. Is é an difríocht mhór go raibh mé ar mo ghlúine taobh thiar den roth de trucail. Seiceáil an bosca seo, mmm?
Is iontach an rud é cé chomh mór is a fhéadfaidh tú trucail a thiomáint le ceadúnas caighdeánach carranna na laethanta seo - suas le 4.5 tonna d'ollmheáchan feithicle. Bhí an trucail atá i gceist ar cheann de líne nua Hino de 300 trucail sraithe Ardchumhachta, a bhfuil raon cumais acu ó 4.5 go 8.5 tonna, cé go dteastaíonn ceadúnas speisialta don dara ceann. Is ionann an chuid seo den mhargadh trucail éadrom nó "seachadadh an mhíle dheireanach" agus thart ar 25 faoin gcéad de ghnó Hino.
CÚLRA
Tá an chuid is mó sa deighleog trucailí san Astráil ag dhá bhranda, Kenworth ar thaobh amháin agus Isuzu ar an margadh níos lú, níos éadroime. Tá Hino, cuid den Impireacht Toyota, ar an dara háit ar an margadh, in iomaíocht le thart ar 20 branda eile.
B’ionann é agus thart ar 4000 de na 30,000 trucail a díoladh anseo anuraidh, ach murab ionann agus iomaitheoirí Isuzu agus Fuso, ní thairgeann sé samhlacha 4 × 4, arb ionann iad agus thart ar 10% de na díolacháin. Tagann na trucailí caighdeánacha le cab agus chassis ó ghléasra Hamura sa tSeapáin, an gléasra céanna a dhéanann an Toyota Prado agus FJ Cruiser.
INNEALTÓIR / TRANSMISSION
Maíonn Hino cumhacht agus chasmhóimint atá chun tosaigh sa rang dá samhlacha nua ceithre-sorcóir 920 agus 921 5.0-lítear. Táirgeann an díosal turbocharged agus intercooled 151kW agus 600Nm de chasmhóiminte nuair a péireáiltear é le tarchur uathoibríoch agus 139kW/510Nm le tarchur láimhe (níos lú toisc nach féidir leis an giarbhosca níos mó a láimhseáil). Sin ocht faoin gcéad níos mó cumhachta agus 18 faoin gcéad níos mó chasmhóiminte ná an t-iomaitheoir is gaire.
Tá an díosal ag 2700 rpm ag 16.7 rpm in éineacht le fíor-tharchur uathoibríoch dé-overdrive sé-luas nó lámhleabhar sé luas le ró-thiomáint singil. Tagann samhlacha ardchumhachta ar chaighdeán freisin le coscán inneall paddle rialaithe. Ní thugann siad figiúirí ídiú breosla, ach léirigh an trucail a thiomáin muid 100 lítear in aghaidh an XNUMX km.
MODHANNA
Táthar ag súil go dtiocfaidh dúbailt ar an ngnó lasta faoi 2030, agus mar sin tá an margadh don chineál seo feithicle ag fás. Críochnaíonn an tsraith High Power an raon Hino le hocht múnla i dtrí bhonn roth - 3500, 3800 agus 4400mm. Is féidir samhlacha atá thar a bheith cumhachtach a aithint trína staidiúir níos déine, suaitheantais 920 agus 921, agus gríl chrome agus variant tuairteora.
Ar fáil i gcábán aonair agus i gcábán dúbailte araon, cuireann na samhlacha tromshaothair cumas tarraingthe agus pálasta níos mó ar fáil a bhuíochas do chassis fráma díreach níos leithne a bhfuil ráillí cruach níos láidre agus dearadh calafoirt ar stíl mogaill aige a shimplíonn suiteáil comhlachtaí agus eilimintí cúnta. .
SÁBHÁILTEACHT
Tá stair na sábháilteachta láidir, cé nach gcuirtear praghasanna ar thrucailí ar an mbealach céanna le gluaisteáin. Is é Hino an t-aon mhonaróir trucail éadrom chun rialú cobhsaíochta a thairiscint mar chaighdeán. Tá an tsraith 300 feistithe le dhá mhála aeir tosaigh, ceithre dhiosca aeráilte le córas coscánaithe frith-ghlais, córas coscánaithe éigeandála agus dáileadh leictreonach fórsa coscáin. Tá ceamara cúlaithe le rabhaidh inchloiste caighdeánach freisin.
TIOMÁNA
Cad is féidir liom a rá, is trucail é. Is cosúil gurb é an áit is fearr le haghaidh cumhachta agus geilleagair ná idir 80 agus 100 km/u. Sa charr, thiomáin muid sa chúigiú agus sa séú giaranna le cóimheasa, agus sa séú fearas suíonn sé ag 100 km / h ag socair 2220 rpm.
Laghdaíonn an tarchur síos le linn luasmhoillithe nó ar shliocht fada nuair a úsáidtear coscán an innill, rud a ghníomhaíonn an t-aistritheoir paddle. Is féidir luamhán aistrithe na feithicle a fhilleadh isteach sa pháirc le go mbeidh rochtain éasca aige ar an gcábán. Is mór an trua nach bhfuil aon rialú cúrsála ann.
Ach tá an stiúrtha inchoigeartaithe maidir le teacht agus airde araon, agus tá suíochán an tiománaí ar fionraí go maighnéadach. Tá samhlacha cab dúbailte feistithe le haerchóiriú cúil mar chaighdeán. Tagann córas ilmheán 6.1-orlach caighdeánach freisin le raidió digiteach Bluetooth agus DAB, agus tá loingseoireacht satailíte roghnach.
